물류회사 CH 로빈슨은 중국 생산시설이 가동되면 예약 활동이 늘어날 가능성이 높다고 보고 있다. 이것은 운임을 더욱 높일 것이다.

S&P글로벌에 따르면 최근 미국 물류서비스업체 CH 로빈슨은 휴가철 성수기가 시작되는 2022년에도 글로벌 운임 상승세가 이어질 것으로 전망했다. 

회사 측은 코로나19 유행으로 중국 내 제조활동이 차질을 빚으면서 출하 대수가 점차 줄어들고 있다고 지적했다. 다만 중국 제조시설이 온라인화되면 예약활동이 늘어날 가능성이 높다. 이것은 운임을 더욱 높일 것이다.

"중국의 많은 도시 봉쇄로 생산이 중단되었다. 우리는 중국이 다시 개방될 때 교통수단이 훨씬 더 자극할 것이라고 생각한다," 라고 CH로빈슨의 CEO인 로버트 비스터펠드가 말했다.

중국에서의 수출 활동의 감소는 선주들로 하여금 그들의 배를 대체 국경 관문으로 돌리거나 해외에 도킹할 기회를 기다리게 했다. 

CH 로빈슨의 보고에 따르면, 4월 19일 현재, 약 506척의 배가 중국 항구 밖에서 대기하고 있다고 한다.

비스터펠드는 "중국이 대미 수출을 재개함에 따라 혼잡이 가중될 것 같다"고 말했다. CH 로빈슨의 글로벌 화물 운송 부문의 총 매출은 치솟는 화물 운임 덕분에 분기 동안 90% 증가한 22억달러를 기록했다.

CNBC에 따르면 만다린해운 창업자인 팀 헉슬리 씨도 중국이 전염병을 잘 다스릴 때 컨테이너 해운시장이 강하게 성장할 것으로 보고 있다.

헉슬리 씨는 상하이는 공급망이 촘촘하다고 말했다. 상하이시는 코로나19 감염자 수의 증가로 인해 3월 말에 폐쇄되었다. 동시에, 이곳은 또한 세계의 크고 번화한 많은 항구들의 고향이다. 결과적으로, 공장의 빠른 폐쇄는 혼란을 야기하고 공급망에 큰 압력을 가한다.

한때 상하이 항구에 컨테이너 열차가 점점 더 길게 줄을 서기도 했다. 많은 기차들이 이 도시에 도착하지도 않는다.

그러나 헉슬리는 중국이 지난해 코로나19 셧다운에서 강하게 회복함에 따라 시장 심리가 더 낙관적인 것 같다고 말했다. 

팀 헉슬리는 그의 회사가 컨테이너 운송 운임을 인상했으며 컨테이너 운송에 대한 수요가 역사상 가장 많이 증가를 낙관한다고 덧붙였다. 하지만, 이번에는 신호가 정말 명확하지 않다. 그러나 공장들이 업무에 복귀할 때, 수출은 증가할 것이고 운송 수요는 계속 증가할 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.