팡가시우스와 참치 외에도 새우는 최근 몇 년 동안 수십억 달러의 매출을 올린 해산물이다. 베트남 해산물 수출 및 생산자 협회(VASEP) 통계에 따르면 2023년 11월 베트남의 새우 수출은 2억 8400만 달러에 달해 2022년 같은 기간에 비해 5% 감소했지만 연초 이후 낮은 감소세를 보였다. 2023년 첫 11개월 동안 누적된 새우 수출액은 31억 달러로 2022년 같은 기간에 비해 23% 감소했다. 2023년 첫 11개월 동안 미국은 베트남 새우의 최대 시장이다. 또한 11월 미국 시장으로 수출은 5100만 달러 로, 이는 10월에 비해 24% 증가한 수치이다. 이는 5개월 연속 베트남으로부터 새우 수입이 증가했다. 올해 첫 11개월 동안 미국으로의 새우 수출은 6억 4천만 달러에 달했는데, 이는 지난해 같은 기간에 비해 17% 감소했다. 중국 및 홍콩으로의 베트남 새우 수출은 계속해서 24% 감소하여 2023년 11월 5200만 달러에 이르렀다. VASEP에 따르면 이 시장의 수요는 불안정하여 6월부터 8월까지 3개월 동안 긍정적으로 성장한 후 9월, 10월, 11월 다시 감소 추세로 돌아섰다. 2023년 11월 현재 이 시장으로의 새우 수출은 5억
지난해에 비해 베트남 자동차 시장 판매량은 다소 우울하다. 베트남뿐만 아니라 인도네시아, 태국 등 주변 국가들도 매출 감소세를 보였다. 아직 공식적으로 막을 내리지는 않았지만 2023년은 베트남 자동차 시장에 슬픈 해로 여겨질 수 있다. 대부분의 부문과 자동차 제조사의 판매량이 지난해 같은 기간에 비해 감소한 가운데, 2022년 '판매왕'조차 베스트셀링카 1위 그룹으로 돌아갈 길을 찾기 위해 애쓰고 있다. 부진한 판매 실적으로 인해 베트남 자동차 시장은 다시 한 번 이 지역의 다른 많은 국가들에 뒤처지게 되었다. 광범위한 쇠퇴 실제로 AAF(동남아자동차제조업협회)가 제공한 데이터에 따르면, 7개국의 거의 모든 자동차 시장은 2022년 이전 같은 기간에 비해 판매량이 크게 감소한 것으로 나타났다. 구체적으로 인도네시아에서는 올해 10월까지 누적 자동차 판매량이 1.8% 감소한 총 836,048대를 판매했다. 태국에서는 10개월 후 자동차 소비량이 645,833대로 전년 동기 대비 7.5% 감소했다. 한편, 필리핀 자동차 시장의 판매량은 2022년 같은 기간에 비해 거의 26% 증가했다. 구체적으로 필리핀의 고객은 2023년 첫 10개월 동안 총 352,971대
베트남 커피산업이 사상 처음으로 50억 달러를 기록하며 내년 사상 최대 수출액을 기록할 것으로 업계 관계자들과 전문가들은 전망하고 있다. 그들은 낮은 재고가 최근 며칠 동안 지속적으로 내수와 수출 커피 가격을 새로운 정점으로 밀어 올렸다고 언급했다. 12월 초 국내 시장에서 로부스타 커피의 가격은 11월 말부터 급격히 상승했는데, 이는 통상적으로 ㅈㅇ부 고원 지역이 수확 시기에 접어들면 발생하는 것과 반대이다. 국내 시장에서는 월요일 중부고원과 남부지방의 생두 가격이 kg당 약 67,200~68,000동(2.8달러)으로 전날에 비해 안정세를 유지했다. 국내 커피 가격은 주중에 킬로그램당 900~1,000동(0.04달러), 12월 초부터 킬로그램당 8,000동(0.33달러) 이상 인상됐다. 미국 농무부(USDA)가 12월 21일 발표한 커피 시장 보고서에서 현재 작물의 세계 커피 재고량은 60kg 포대 2,650만 포대에 불과할 것으로 추정했다. 이는 이전 보고서보다 16.7%, 2022/2023년 수확량 추정치 대비 4% 감소한 수치로 지난 12년간 기록된 최저 재고 수준이다. 선도적인 커피 수출업체인 푹신그룹(Phuc Sinh Group)의 판민통 회장은
산업통상부(MoIT)는 국가 계획 이외의 154개 태양광 발전 프로젝트를 승인하도록 총리에게 승인하고 권고했다고 정부 조사관이 결론을 내렸다. 추가 프로젝트는 계획에 따라 "법적 근거가 없다"고 밝혔다. 감사관은 부처 기능 점검을 실시한 후 결론을 내리면서 일정한 결과를 얻었음에도 불구하고 2011~2020년 국가전력개발계획, 특히 개정된 전력 개발 계획 VII(2016-2020).을 중심으로 국가전력개발계획의 관리 및 이행에 많은 부족함과 한계, 위반이 있었다고 밝혔다. 해당 기관은 법에 따라 경우을 추가 조사하고 처리하기 위한 문서를 공안부에 배정할 것을 총리에게 제안했다. 조사관에 따르면 위에 언급된 154개의 태양광 프로젝트 중 2016~2020년에 가동된 총 용량 8496MW의 123개 프로젝트가 전력원과 그리드 간의 불균형을 초래한 주요 요인이었다. 또한 지역 간 전력원 구조의 불균형을 초래하여 전력계통의 관리 및 운영에 어려움을 초래하고 사회적 자원을 낭비하게 된다. 이 경우, 산업는 방만한 관리와 2015년 형법 제360조에 의거하여 심각한 결과를 초래한 무책임한 태도를 보였다고 조사관들은 말했다. 이들은 또 정부가 의결한 '2018·12·13
TNG는 Decathlon, Columbia, The Children's Place, Sportmaster, Costco, Nike, Adidas...와 같은 파트너에게 의류를 전문적으로 공급한다. TNG 투자 및 무역 주식회사(TNG)는 6조8천억동의 매출로 2023년 매출 계획을 100% 완료했다고 방금 발표했다. 또한 TNG는 18,000명의 근로자를 위해 일자리와 월 940만동의 안정적인 소득을 유지하고 있다고 밝혔다. 2023년은 베트남 섬유·의류 산업에 특히 어려운 해로 여겨질 수 있다. 2023년 전 세계 섬유 및 의류 수요는 2022년 대비 8% 감소할 것이며, 베트남의 섬유 및 의류 산업만 9.2% 감소할 것으로 예상된다. 이에 따라 기업은 많은 어려움에 직면하고 세계 경제는 더디게 성장하고 재고량이 많아 섬유 및 의류 산업은 큰 영향을 받았다. "주문 부족, 급격한 가격 하락, 비용 증가, 치열한 경쟁은 섬유 및 의류 기업이 직면한 주요 어려움"이라고 TNG는 지적했다. 월 940만동의 급여와 18,000명의 직원을 유지하면서 매출 기록을 경신했습니다. 특히 TNG는 '매출 중대'로 예정보다 16일이나 빨리 목표에 도달했다. 비엣득 의류 지
베트남은 탄소 배출권을 낮은 가격에 판매하고 있다. 정부가 넷제로 약속을 이행할 때쯤이면, 그것은 시장에 충분하지 않을 것이다. 12월 15일에는 동나이산업단지관리위원회가 주관한 '배출가스 저감 및 지속가능한 기업 발전체계 구축 세미나'에 산업단지 인프라 사업에 투자하고 있는 100여개 기업 및 기업 대표들이 참석했다. 워크숍은 온실가스 감축, 기업의 지속가능한 발전체계 구축을 목표로 에너지 감사 및 온실가스 재고조사 경험과 방법을 교환하는 것을 목표로 했다. 세미나에서 연사와 기업들은 온실가스 재고, 온실가스 배출 할당량 및 탄소 배출권, 기업의 ESG 시스템 구축 등에 대해 논의했다. 지속 가능한 발전과 관련된 요소와 기업이 지역 사회에 미치는 영향 및 영향을 측정하기 위한 표준 세트이다. 동시에 베트남 정부가 2050년까지 "순 배출 제로"를 약속한 것에 비추어 규제와 법 집행 관행을 평가한다. 동나이산업단지관리위원회에 따르면 현행 환경보호에 관한 법률에는 온실가스 감축에 관한 규정과 함께 중앙에서 지방까지 기관 간에 다수의 조정 메커니즘이 마련되어 있다. 전 세계와 베트남 모두 순제로 배출량 목표를 추구하는 데 집중하고 있다는 점에서 국가 기관이 곧
국내외 사업자들이 투자하고 확장하는 대형마트가 늘면서 유통시장 점유율 싸움이 '후끈'해지고 있다. 불과 몇 년 전만 해도 센트럴리테일, 이온, 롯데 등 외국계 투자자들이 베트남 대형마트 소매시장을 거의 장악할 뻔했지만, 이제는 국내 업체들이 안방 자리를 되찾기 위해 '공세'에 나선 곳이 많다. 베트남에서는 GO!(구 BigC)라는 브랜드를 가진 센트럴 리테일(태국)이 이미 소비자들에게 친숙하다. 올해 초 센트럴 리테일은 소매 체인의 확장을 가속화하기 위해 2023-2027년 기간 동안 베트남에 500억 바트(약 14억 5천만 달러)를 추가로 쏟아 부을 것이라고 말했다. CEO 욜 포카섭에 따르면 센트럴 리테일은 베트남을 지속적인 경제 성장이 가능한 잠재적인 시장으로 생각한다. 이전에 이 태국 법인은 2012-2022년 기간에 베트남에서 소매 사업을 확장하기 위해 100억 바트 (약 2억 9천만 달러) 이상을 투자했다. 외국인 투자자들은 확장하려는 야심이 있다 베트남 소매 시장에 진출한 또 다른 태국 기업은 MM 메가 마켓이라는 브랜드를 가진 TCC 그룹의 일원인 Berli Juker Pcl (BJC)이다. 이 그룹은 또한 최근 다낭시의 녹색 대형마트 프로젝트
마쓰다 CX-5, 현대 엑센트, 토요타 비오스가 2개월 연속 판매 1위를 지켰다. 토요타 벨로즈와 야리스크로스가 처음으로 상위 10위에 진입했다. 한국 차는 4개, 미국 차 1개 그리고 5개가 일본차이다.
전문가들은 "베트남이 액화천연가스(LNG) 발전소 13기를 가동하고 2030년까지 석탄화력 18GW를 LNG화력 14GW, 신재생에너지 12~15GW로 대체하겠다는 목표는 많은 어려움과 장애에 직면한 야심찬 목표"라고 말했다. PDP VIII(PDP VIII)에 따르면, 2030년까지 베트남의 가스 및 LNG 화력 발전원은 전체 전력 용량의 24.8%에 해당하는 3만7330MW에 달하며, 이는 가장 큰 비중이다. 참석자들은 이날 새로 승인된 PDP VIII에 따른 LNG발전 개발 목표 실현을 주제로 한 토론회에서 LNG화력은 현재 전력 출력구조의 약 46%를 차지하고 있는 석탄화력 의존도를 제한하는 해법이라고 밝혔다. 이들은 특히 글래스고에서 열린 유엔 기후변화회의(COP26)에서 베트남이 약속한 사항을 이행하는 데 기여하면서 전기 산업이 녹색으로 변하는 데 도움이 될 것이라고 강조했다. 다만 이들은 베트남의 LNG 화력발전 개발이 정책 입안, 투자, 건설, 운영 관리 측면에서 많은 어려움과 도전에 직면해 있다고 지적했다. 베트남 석유가스협회 회장인 응우옌꾹탑 박사는 "전력소비시장은 PDP VIII에서 정한 목표에 비해 느리게 증가하고 있으며 LNG 전력 프
관세총국의 잠정 통계에 따르면, 10월 베트남의 신발 수출액은 17.4억 달러로 2023년 9월 대비 30.4% 급증했다. 전체적으로 보면, 10월까지 신발은 베트남에 164.4억달러를 가져왔고, 이는 2022년 동기 대비 18% 감소한 수치다. 베트남 신발 수출시장 중 가장 큰 시장은 미국이다. 구체적으로 미국은 연초부터 지금까지 베트남에서 이 제품을 수입하는 데 58억3천만달러를 지출했는데, 이는 같은 기간 30% 감소한 것으로 해당 제품군의 전체 수출의 35.4%를 차지한다. 중국은 2022년 동기 대비 11% 증가한 15억2천만달러로 베트남 신발 소비 시장 2위를 차지한다. 벨기에는 2022년 같은 기간 27% 감소한 9억9900만달러로 3위를 차지했다. 주요 3개 시장 외에 일본, 네덜란드, 독일, 영국, 한국 등 다른 시장도 신발을 베트남에서 수입하기 위해 많은 비용을 지출하고 있다. 현재 베트남 신발은 전 세계 150개 이상의 국가와 영토에서 구입할 수 있으며 중국, 미얀마, 인도, 캄보디아 등 경쟁 국가보다 우위에 있다. 1998년부터 신발류는 수출회전율 10억달러 이상 제품군에 빠르게 가입하여 수출이 높은 그룹에 빠르게 등록되었다. 베트남은