계획에 따르면 2030년까지 동나이, 라이짜우, 손라, 라오까이, 꽝찌, 닌투안, 빈투안 지방에 위치한 30개의 공항이 새로 건설되고 2개 공항이 군용에서 군용과 만간 용도로 전환될 예정이다.
2021~2030년 국가 공항 시스템 계획에 따르면, 2023년 6월 7일 총리가 승인한 2050년을 목표로 2030년까지 30개의 공항이 계획되어 있다.
롱탄, 라이짜우, 사파, 나산, 꽝찌, 판티엣 등 6개의 새로운 민간 공항이 들어설 예정이다: 또한 두 개의 군 공항인 비엔호아 공항과 탄손 공항도 군용과 민간 용도로 국내 공항이 될 계획이다. 그렇다면 현재 이 공항들의 진행 상황은?
롱탄 공항
롱탄 국제공항은 1997년부터 개발 계획 및 투자 프로젝트를 진행해 왔다. 20여 년 후인 2021년 1월 5일 프로젝트는 공식적으로 1단계를 시작했다. 동나이성 롱탄 지구에 건설되며, 총 160억 달러 이상이 투자될 것으로 예상되며, 이를 세 단계로 나뉜다. 이 중 1단계는 54억 달러 이상이다.
1단계로 롱탄 공항은 연간 승객 2,500만 명, 화물 120만 톤을 수용할 수 있으며 북부 지역에 활주로 1개를 설치할 예정이다.
8월 8일 국회 및 각 부처 및 지부 대표단과의 실무 세션에서 베트남항공공사(ACV) 이사회 의장은 롱탄 공항 프로젝트 1단계가 2026년 8월 31일 이전에 완료되어 2026년 9월 2일 첫 상업용 항공편을 맞이할 수 있을 것으로 예상된다고 말했다.
그러나 10월 초, 교통부(MOT)는 1단계 활주로를 추가로 건설하고 프로젝트 완공일을 2026년 말로 연기할 것을 제안했다. "제2활주로의 투자 진행은 주무부처가 투자방침 조정을 승인한 후 약 24개월이 될 것으로 예상되므로, 올해 말 국회에서 투자방침을 승인하면 2026년 말까지 사업이 완료될 것"이라며 "또한 1단계 시행도 사업 투자 준비 시간과 사업 추진 시간 측면에서 다소 어려움을 겪어 일정을 맞추지 못했다"고 교통부는 설명했다.
꽝찌 공항
7월 6일 꽝찌성 인민위원회와 T&T-CIENCO 4 합작회사는 총 5조 8,000억 동 이상을 투자하여 꽝찌 공항 건설 투자 프로젝트를 공식적으로 시작했다.
앞서 총리는 2021년 12월 20일자 결정 제2148호에서 민관 파트너십(PPP) 방식으로 프로젝트를 건설하기 위한 투자 정책을 승인했다. 공항은 반돈 공항에 이어 베트남에서 두 번째로 PPP 방식으로 건설하는 공항이다.
계획에 따르면 꽝찌공항은 265헥타르 이상의 규모로 건설되며, 4C 공항 표준을 충족하기 위해 총 5조 8000억 동 이상을 투자하여 연간 최대 500만 명의 승객과 연간 25,500톤의 화물을 처리하는 데 필요한 요구를 충족한다. 프로젝트 수행 기간은 50년이다. 이중 프로젝트 준비 및 건설 투자 기간은 24개월, 운영 및 통행료 징수 기간은 47년 2개월이다. 2026년 7월까지 공항이 운영될 것으로 예상된다.
판티엣 공항
판티엣 공항은 빈투안성 판티엣시 티엔 응히엡 코뮌에 543헥타르의 면적으로 2013년 교통부가 계획한 이중 용도 공항(군용과 민간용을 합친)으로, 2015년 1월에 착공했다.
올해 8월 초까지 공군이 군용 공항 프로젝트를 시작했다. BOT 계약에 따른 민간 항공 프로젝트의 초기 투자자인 랑동 합작 주식회사도 여러 프로젝트의 건설을 조직했다. 그러나 시행 과정에서 이 프로젝트는 4C 공항에서 3,050m 활주로를 갖춘 4E 공항으로 업그레이드하기로 합의했으며, 여객 터미널은 국제선 이용, 투자 효율성 개선 및 장기적인 개발을 위해 연간 200만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었다.
현재 프로젝트는 빈투안성 인민위원회에 따르면 조정된 프로젝트가 투자 규모를 변경하고 총 투자액이 이전에 승인된 계획보다 많기 때문에 BOT 양식에 따라 민간 항공 카테고리에 대한 투자 정책을 조정하는 과정에 있다.
사파 공항
2021년 10월 21일, 총리는 라오까이성 바오옌 지구 캄콘 코뮌의 민관 파트너십(PPP) 방식에 따른 사파 공항 건설 프로젝트에 대한 투자 정책 결정을 발표했으며, 토지 사용 면적은 371헥타르, 총 예비 투자 자본은 약 6조 9480억 동이다.
프로젝트 규모와 관련하여 1단계에서는 연간 150만 명의 승객을 수용할 수 있는 4C 공항 표준을 충족하기 위해 사파 공항을 건설할 것으로 예상된다. 2단계에서는 연간 300만 명의 승객을 수용할 수 있도록 항목을 완료할 예정이다. 프로젝트는 2022년 3월 3일에 착공하여 기본적으로 295.2헥타르의 면적으로 1단계 부지 허가를 완료했다. 그러나 두 차례의 입찰을 거쳤음에도 불구하고 이 프로젝트는 아직 투자자들의 관심을 받지 못해 공사를 시작하지 못했다.
나산 공항
나산 공항은 1950년 손라성에 건설되었으며 활주로가 노후화되어 운영 기준을 충족하지 못해 2004년에 폐쇄되었다. 국가 공항 시스템 계획에 따르면 이 공항은 연간 약 100만 명의 승객을 수용할 수 있는 4C급 공항으로 재건되며, 2050년에는 연간 약 200만 명의 승객을 수용할 수 있게 된다.
손라성 인민위원회의 계산에 따르면 이 프로젝트의 총 투자액은 3조 460억동이다. 이중 2030년까지의 기간에는 3개의 구성 요소 프로젝트로 나뉘어 2조 5860억 동이 필요하다. 2022년 3월, 손라성 인민위원회는 총리에게 나산공항의 투자 정책을 PPP 형태로 승인할 것을 제안하고 손라성에 프로젝트 실행을 주재하도록 배정했다. 7월 12일, 교통부는 2050년을 목표로 2021~2030년 나산공항 계획을 위한 업무와 예산을 승인했다. 이에 따라 베트남 민간항공청은 2025년에 완료될 것으로 예상되는 규정에 따라 이행 계획을 수립할 책임이 있다.
라이짜우 공항
3월 12일, 교통부는 2050년을 목표로 2021~2030년 라이짜우 공항 계획을 위한 업무와 예산을 승인하는 결정을 발표했다. 계획에 따르면 공항은 국내 공항으로 레벨 3C 규모, 연간 50만 명의 승객을 수용할 수 있으며 2050년까지 연간 150만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계될 예정이다. 토지 용도 면적은 117.09헥타르이며, 건설 예정지는 라이짜우성 떤우옌 마을이며 총 투자액은 약 8조 동으로 추정된다.
앞서 라이짜우성은 2022년 8월 총리에게 민관 파트너십(PPP) 방식으로 공항 건설을 위한 투자 정책을 승인할 것을 제안하고 성 인민위원회에 프로젝트 실행을 주재하도록 배정했다.
2022년 10월 18일, 정부청사는 레반탄 부총리가 라이짜우 공항의 경제적, 기술적 효율성과 투자 자본 동원 능력을 적극적으로 연구하고 평가하도록 라이짜우성에 배정한 의견을 담은 문서를 발표했다.
비엔호아 공항 및 탄손 공항
비엔호아 공항과 탄손 공항은 동나이성과 닌투안성에 있는 두 개의 군 공항이다. 계획에 따르면 이 두 공항은 이중 용도로 개발될 예정이다. 탄손 공항은 현재 4C급 공항으로, 폭 31m와 23m, 길이 3km 이상의 활주로 2개를 갖추고 있으며 2021~2030년 동안 연간 150만 명의 승객을 수송할 수 있을 것으로 예상된다. 2023년 9월 말, 교통부는 2050년을 목표로 2021~2030년 동안 탄손 공항을 계획하는 작업을 승인했다. 계획 기간은 2023~2024년 2년 후에 수행될 예정이다.
비엔호아 공항은 현재 국방부 공군 제935연대 370사단이 관리하고 있으며, 3.6km 길이의 활주로 2개와 유도로, 항공기 주차장, 사령탑 시스템 등을 갖추고 있다. 계획에 따르면 공항은 이중 사용으로 운영되면 2021~2030년 동안 연간 500만 명의 승객에게 서비스를 제공할 수 있게 된다.
3월 13일, 쩐홍하 부총리는 민관 파트너십(PPP) 방식에 따른 비엔호아 공항 프로젝트 투자를 이행할 권한을 동나이성 인민위원회에 부여하는 데 동의하는 문서에 서명했다. 9월 30일, 교통부는 2050년을 목표로 2021~2030년 비엔호아 공항 계획 수립 과제를 승인하는 결정을 내렸다
