2025년 3월 29일 오전, 박닌성에서 다바코 베트남 그룹(코드 DBC)은 DACOVET 백신 생산 공장 개소식을 열고 아프리카돼지열병 백신 DACOVAC-ASF2의 상용화를 공식 발표했다. 이 행사는 다바코에게 중요한 이정표가 되었으며, 베트남 축산 및 농업 산업의 밝은 미래를 열어주며 국가 식량 안보를 지키기 위한 싸움에서 그룹의 선구적인 위치를 확인시켜 주었다. DACOVET 공장 오픈식은 중앙 지도자, 박닌성 지도자, 국내외 파트너들이 참여한 가운데 엄숙하게 진행되었다. DACOVET 공장은 DACOVAC-ASF2 백신을 생산하는 곳일 뿐만 아니라 연구, 생산, 상용화에 이르기까지 다바코의 '3F+' 전략의 상징으로, 폐쇄적이고 완전한 가치 사슬을 형성하고 있다. 6만 마리 이상의 기본 모돈과 연간 150만 마리 이상의 돼지를 생산하는 다바코는 축산업에서 질병 관리의 중요성을 잘 알고 있다. 2019년 베트남에서 아프리카돼지열병(ASF)이 처음 발생한 이래 다바코는 이 도전에 직면했을 뿐만 아니라 백신 개발의 선구자, 축산업 보호, 국가 농업 보호라는 사명을 명확히 해 왔다. 다바코는 미국 농무부(USDA)와의 협력을 통해 약화된 바이러스 기술 AS
산업통상자원부와 재무부의 조정을 거쳐 오늘 오후 3시부터 휘발유와 유가(연료유 제외)가 리터당 320-410 동 상승했다. RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형)의 가격은 리터당 20,420 동으로 340 동 상승했다. E5 RON 92는 20,030 동으로 340 동 상승했다. 마찬가지로 석유 제품(연료유 제외)도 리터당 320~410 동 올랐다. 7일 전과 비교하면 경유는 리터당 18,210 동으로 올랐다. 등유와 연료유는 각각 18,520 동과 16,900 동을 기록했다. 휘발유와 유가는 다음과 같이 변동했다. 품목 새 가격(동) 변동 휘발유 RON 95-III 20,420 +340 휘발유 E5 RON 92 20,030 +340 디젤 18,210 +320 등유 18,520 +410 연료유 16,900 -50 *단위: 종류에 따라 동/리터 또는 Kg 운영자는 지난주 미국 원유 및 휘발유 재고 감소로 인해 연료 가격이 상승했다고 말했다. 또한 베네수엘라에서 석유를 구매하는 국가의 상품에 관세를 부과할 계획이며, OPEC+는 석유 생
한국에서 계절 근로에 대한 수요가 증가하고 있으며, 비자를 신청하기 위해 호치민시로 몰려든 지방의 근로자들은 번호를 받기 위해 전날 밤부터 줄을 서야 한다. 3월 26일 자정, 디엔비엔푸 거리(3지구)에 위치한 한국비자등록센터 앞에는 수십 명의 사람들이 계절근로 비자 신청과 친척 방문을 위해 번호를 기다리기 위해 몰려들었다. 성수기 과밀화 우려로 전날 밤부터 오전 8시 30분 개장 시간까지 서부와 남동부 지방에서 많은 사람들이 이곳을 찾았다. 첫 번째 줄을 섰던 응우옌꾹손(37세) 씨는 오후 11시 30분에 빈즈엉성에 있는 아내를 이곳으로 데려다 번호를 기다렸다고 말했다. 그 전에 부부는 건강 검진을 받았고, 여동생의 후원으로 상주에 포도와 인삼을 재배를 위해 신청 서류를 준비했다. 손 씨는 지난해 공장 노동자 일을 그만두고 4천만 동이 넘는 월급으로 8개월 동안 한국에서 일했다. 베트남에서의 일에 비하면 충분하다는 것을 보고 이번에는 아내와 함께 해외로 나가기로 했다. 손 씨는 "이번에도 비자를 신청하는 분들이 많아서 아내와 저는 아침까지 기다리느라 일찍 와야 할 것 같았다"고 말했다. 새벽 1시 30분부터 보안 요원들이 대기열 번호를 나눠주고 사람들이 기
지난호에서 말씀 드린 것 처럼 이번호에서는 기피하고 싶은 동반자와의 라운드를 현명?하게 대처하는 방법에 대해 말씀드려 보고자 합니다. 라운드를 하다 보면 아무리 친한 지인이나 친구지만, 하는 행동들이 아주 꼴불견에 결코 용인될 수 없는 행동들을 하는 친구들과 어쩔수 없이 게임을 해야 할 때도 많이 있는 것 같습니다. 피할수만 있다면 함께 라운드를 안 하면 좋겠지만, 어쩔수 없이 라운드를 하게 되었을 때, 필자가 대처하는 방법은.... 1) 공이 찾기 어려운 곳으로 가서 로스트볼이 된 게 뻔한데도 "우와~~여기 있다!" 하고는 다른 공을 놓고 치는, 이른바 “알까기”라는 것을 자주 하는 지인. > 이럴땐 끝까지 잃어버린 공을 끝까지 찾아 주고, 티샷할 때마다 볼의 브랜드와 볼의 번호를 물어 보며 스트레스를 준다. 2) 볼이 러프에 빠졌는데, 볼을 건드려서 좋은 위치로 옮겨놓고 치는 친구. > 이럴땐 공을 칠 때 옆에서 지켜 본다. 3) 그린위에서 퍼팅할 때 공을 마크 된 곳 보다 몇cm 쯤 슬쩍 앞으로 놓고 퍼팅하는 경우나, 몇 번을 공을 놓았다 들었다 하면서 10cm이상 앞에 볼을 놓고 퍼팅하는 얄미운 친구. > 즉시 볼의 위치를 지적해 준다
빈그룹은 총 40억 달러 이상을 투자하여 7군 응우옌반린 대로에서 껀저 해안 도시 지역을 연결하는 48.5km 길이의 메트로 노선을 건설할 것을 제안했다. 이 정보는 빈그룹 코퍼레이션이 고속 도시 철도 연구 및 투자에 참여하는 과정에서 호치민시 인민위원회와 교통 및 공공사업부에 방금 보낸 공식 파견서에 명시되어 있으며, 이는 도심과 껀저 섬 지역을 연결하는 것으로 이는 호치민시에서 계획된 "잠재적인" 새로운 도시 철도 노선 중 하나이다. 경로 계획 및 투자 규모와 관련하여 빈그룹은 응우옌루옹방 거리를 따라 응우옌반린 대로(떤푸 워드, 7군)에서 시작하는 프로젝트를 제안했다. 종점은 껀저 해안 도시 관광 프로젝트(껀저 구 롱호아 코뮌)와 인접한 39헥타르 규모의 토지에 위치한다. 이 프로젝트는 각각 1천435mm 게이지의 복선으로 설계되었으며, 총 길이는 약 48.5km이다. 이 노선에는 7군과 껀저 롱호아 코뮌에 차량기지가 건설될 예정이다. 완공되면 지하철 노선은 각 방향으로 시간당 3만~4만 명을 수송할 수 있게 된다. 예비 조사에 따르면 이 프로젝트의 총 투자액은 약 102조 3700억 (40억 9000만 달러)이다. 이 프로젝트는 공공-민간 파트너십(P
이전에 쩐칸(31세, 호치민시)는 종종 각각 200~300만 동 브랜드의 회사 복장을 샀지만, 지금은 3분의 1이 더 싼 인기 브랜드로 바꿨다. 쩐칸은 급여 인상이 크지 않은 상황에서 "무언가" "일어날 경우"를 대비해 지출을 더 엄격 해야 한다고 말했다. 소득 변동을 대비해 칸과 같은 많은 소비자는 올해 지갑을 닫는 경향이 있다. 그녀는 "방금 첫 아이를 낳았고, 많은 회사가 인력을 감축하는 것을 보았고, 소셜 미디어에서 9X 세대 초반이 일자리를 구하는 데 어려움을 겪고 있다는 이야기가 최근 나왔기 때문에, 저는 지출을 조정해 예비금을 추가했다."라고 말했다. 민뚜안(36세, 호치민시)도 전자상거래 플랫폼에서 이틀 할인이 있은 후 구강청결제나 신선한 우유와 같은 품목을 집에 "쌓아 두었다." 하지만 올해 초부터 회사에서 뚜안이 이끌던 프로젝트가 해체되어 부서를 바꿔야 했고, 이로 인해 수입과 복리후생이 감소했다. 뚜안은 미리 싸게 구매하는 것을 "그만두기" 시작했고, 재고가 바닥날 때만 구매한다. 그는 또한 커피, 외식, 영화에 드는 비용을 줄이고 집에서 만든 음식과 네플릭스로 대체했다. "제 직장이 더 이상 안정적이지 않다고 생각한다. 멀리 여행할 계획
베트남의 모바일 인터넷 속도는 고정 네트워크와 거의 동일한 144Mbps로 빠르게 증가하여 처음으로 세계 상위 20위권에 진입했다. 스피드테스트 도구의 개발사인 Ookla가 발표한 통계에 따르면 베트남은 모바일 네트워크의 성장세가 가장 인상적인 시장 중 하나이다. 2월 기준 국내 모바일 네트워크는 전월 대비 7.7% 증가한 144.5Mbps를 기록했으며, 인도, 핀란드, 프랑스, 룩셈부르크를 제치고 글로벌 순위 19위를 기록했다. 동남아시아에서만 베트남은 말레이시아, 싱가포르에 이어 3위를 차지했다. 전 세계적으로 UAE는 543.91Mbps의 속도로 모바일 인터넷 분야에서 여전히 선두를 유지했다. 한편, 2월 베트남의 고정 네트워크는 164.77Mbps를 기록하여 35위를 차지했다. 싱가포르는 345.33Mbps로 고정 네트워크 부문에서 세계 1위를 차지했고, 태국은 238.41Mbps의 속도로 11위를 차지했다. 2024년 10월 비엣텔과 12월 비나폰이 상용화한 5G는 수년간의 정체 끝에 베트남에서 인터넷 속도가 급격히 증가한 원인으로 꼽힌다. 2024년 9월 오클라 데이터에 따르면 베트남의 모바일 네트워크 속도는 54.17Mbps로 전 세계 51위를
최근 승인된 빈투안 남중부 무이네 국민관광지 마스터플랜은 2050년까지 아시아 태평양 최고의 관광지로 자리매김할 국제적으로 인정받는 관광 허브로 탈바꿈할 예정이다. 이 계획은 무이네를 글로벌 관광 중심지로 발전시켜 빈투안성과 베트남의 경제 성장을 촉진하고 관광 경쟁력을 높이는 것을 목표로 하고 있다. 이 지역은 14,760헥타르에 달하며 판티엣 시, 박빈 구, 뚜이퐁 구를 포함한다. 현대적이고 지속 가능한 인프라를 핵심으로 하는 이 계획은 녹지 공간, 청결, 지역의 문화적, 역사적, 자연적 랜드마크 보존을 우선시한다. 2030년 베트남의 관광 개발 전략과 2021~2030년 빈투안의 관광 목표에 부합하여 무이네의 독특한 유산을 보호할 수 있다. 개발은 해변 리조트, 수상 스포츠, 상징적인 모래 언덕과 연계된 관광에 초점을 맞춰 관광 확대와 도시 성장의 균형을 맞출 것이다. 이 계획은 또한 참 문화 보존, 해안 공동체 전통 보존, 지역 축제를 강조한다. 2030년까지 무이네 국립 관광 지역의 인구는 20만 명에 이를 것으로 예상되며, 관광 서비스를 위해 약 1,773헥타르의 토지와 41,000개의 호텔 객실을 포함하여 약 9,909헥타르의 토지가 필요하다. 2
호치민시 인민위원회의 보고서에 따르면 월 2천만 동 이상의 급여를 원하는 도시 근로자는 31.76%를 차지하지만, 기업의 빈 일자리 중 이 수준을 지불하는 비율은 10% 미만이다. 이는 3월 14일 오후에 호치민시 인민위원회가 2021~2024년 해당 지역의 인적 자원 개발 및 사용에 관한 법률 정책 이행을 감독하기 위해 시 국회 대표단에 제출한 보고서의 일부다. 2021년부터 2024년까지 매년 평균 14만 4천 명 이상의 구직자를 대상으로 도시인력수요예측 및 노동시장정보센터(Falmi)에서 정보를 조사한다. 이에 따라 구직 시 급여 기준을 고려할 때, 근로자의 31.76%는 대부분의 구직자가 달성하고자 하는 급여인 월 2천만 동 이상의 급여를 원한다. 다음으로 많은 근로자가 선택한 급여는 월 5백~1천만 동으로 25.83%를 차지하며, 월 500만 동 미만의 급여를 원하는 근로자는 3.64%에 불과하다. 반면, 기업에서 채용이 필요한 285,000개 이상의 직책을 조사했을 때, 월급이 2,000만 동 이상인 직책은 9.77%에 불과했으며, 이는 시장에서 채용 수요가 가장 낮은 직책이기도 하다. 500만~1,000만 동 급여는 전체 채용 수요의 44.47%
호치민시 탄손낫 T3 터미널이 4월 30일에 개장한 후, 베트남 항공과 비엣젯 항공이 이곳으로 이전하고 나머지 항공사들은 이전 터미널에서 계속 운영된다. '올해 4월 말부터 프로젝트가 완료되고 운영될 터미널 T3의 운영 계획 준비를 위해 3월 13일 오후 탄손낫 국제공항 관계자가 발표했다. T3 터미널이 운영되면 베트남항공과 비엣젯항공의 국내선 항공편도 처리하게 된다. 탄손낫 공항은 위 계획을 시행하기 전에 전체 운영 프로세스를 테스트하고 4월 30일과 5월 1일 여행 성수기 이후 공식적으로 운영에 들어갈 예정이다. 바스코, 대나무항공, 비엣트래블항공, 퍼시픽항공은 기존 T1 터미널에서 계속 운항할 것이다. 탄손낫 국제공항 관계자는 터미널 T3가 안정적이고 원활하게 운영될 수 있도록 장비 시스템, 서비스 절차, 교육 및 통신을 점검할 계획이라고 말했다. T3는 2천만명의 승객을 수용하는 국내 최대 규모의 국내 여객 터미널로, 탄손낫 공항의 연간 총 수용 인원은 5천만명에 달한다. 이 프로젝트는 베트남항공(ACV)이 투자한 총 투자액이 약 11조동에 달하며, 2022년 말에 착공하여 2023년 8월부터 주요 패키지인 여객터미널 건설을 하고 있다. 이 프로젝트에
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UPDATE: 2025년 03월 31일 19시 13분
