【굿모닝베트남 | 투자·에너지】 자라이성에는 경쟁 입찰 없이 투자자가 선정되는 51개의 에너지 프로젝트가 있다. 이에 따라 성은 2025년 12월 11일자 국회 결의안 제253호와 제254호를 적용하여 투자 정책을 심의 및 승인하고 동시에 투자자를 승인할 수 있는 51개의 에너지 프로젝트를 제8차 전력 개발 계획에 따라 선정했다. 자라이성 재정국은 2026년부터 2030년까지의 국가 에너지 개발 메커니즘 및 정책에 관한 2025년 12월 11일자 국회 결의안 제253호와 에너지 부문 관련 토지법 시행의 어려움과 장애물을 해소하기 위한 일부 메커니즘 및 정책에 관한 2025년 12월 11일자 국회 결의안 제254호의 조건을 충족하는 51개 에너지 프로젝트 목록을 발표했다. 국회 결의안 제254호 제2장 제4조 4항 c호에 따르면, 사회경제적 여건이 특히 어려운 지역의 에너지 프로젝트 및 무역·서비스 연계 관광 프로젝트는 토지 사용권 경매나 투자자 선정 입찰 없이 토지 할당 및 임대를 받을 수 있다. 여기에는 9개의 태양광 발전 프로젝트가 포함되며, 그중 5개는 40MW급 규모다. 이 프로젝트에는 이아레(Ia Le) 면에 위치한 이아블루 3(Ia Blứ 3),
【굿모닝미디어 | 부동산/투자】 2026년 베트남 부동산 시장의 키워드는 '중부권의 재발견'이다. 하노이와 호치민의 높은 가격에 피로감을 느낀 투자자들이 합리적인 가격과 거대한 개발 잠재력을 갖춘 다낭, 칸호아, 자라이로 시선을 돌리고 있다. ◇ 다낭: 단순한 관광도시에서 ‘국제 금융 허브’로 다낭은 이제 휴양지를 넘어 '거주하고 싶고, 투자하고 싶은 도시'로 완벽히 탈바꿈하고 있다. 국제금융센터(IFC) 및 자유무역지대: 호치민과 더불어 베트남의 2대 금융 중심지로 지정되면서 글로벌 대기업과 외화 유입의 통로가 되고 있다. 고급 야간 경제(Night Economy): 단순한 야시장이 아닌, 엘리트층을 위한 고급 엔터테인먼트와 상업 복합 단지가 결합된 '야간 도시' 모델을 추구한다. 이는 주변 부동산 가치를 끌어올리는 강력한 엔진이 이다. 가격 경쟁력: 하노이·호치민의 아파트 가격이 급등한 데 비해, 다낭의 고급 아파트는 아직 평방미터(㎡)당 2억 동 미만으로 형성되어 있어 진입 장벽이 낮고 시세 차익 기대가 높다. ◇ 칸호아(나짱)와 자라이: 인프라가 만드는 기회 다낭의 열기는 인근 지역으로 빠르게 확산되고 있다. 칸호아성(나짱): 대
【굿모닝미디어 | 경제·농산물】 베트남산 두리안이 글로벌 시장에서 존재감을 확대하는 가운데, 이재명 대통령의 ‘한입’이 상징적인 장면으로 주목받고 있다. 특히 한국 시장으로의 수출이 300% 이상 급증하며 새로운 성장 동력으로 부상하고 있다. 최근 이재명 대통령과 김혜경 여사의 베트남 방문 중 하노이 구시가지에서 두리안을 시식하는 장면이 소셜미디어에서 빠르게 확산됐다. 대통령 부부가 노점에서 시민들과 어울려 과일을 맛보는 모습은 기존의 형식적인 외교 이미지와는 다른 친근함을 보여주며 화제를 모았다. 영상 속에서 이 대통령은 두리안을 여러 차례 맛보며 “맛있네요!”라고 반응했고, 수행원들에게도 시식을 권하는 등 자연스러운 모습을 보였다. 김혜경 여사 역시 편안한 분위기 속에서 두리안을 즐기며 현지 상인과 소통하는 장면이 인상적이었다. 두리안은 특유의 강한 향에도 불구하고 부드럽고 달콤한 맛으로 ‘과일의 왕’으로 불린다. 이번 장면은 단순한 해프닝을 넘어 베트남 음식 문화의 매력을 자연스럽게 알리는 계기가 됐다는 평가다. 실제로 베트남 두리안 수출은 최근 가파른 성장세를 보이고 있다. 2026년 2월 한 달 수출액은 약 2,900만 달러로 전년 대비 34% 증가
【굿모닝베트남 | 경제·항공】 연료 위기로 인해 국내 항공료가 15~20% 인상되었다. 베트남공항공사(ACV)에 따르면, 중동 분쟁으로 인한 연료 공급 차질로 국내 항공료가 평균 15~20% 인상되었다. 이 정보는 ACV가 최근 발표한 2025년 연례 보고서에서 밝혔다. ACV는 이러한 상황에도 불구하고 국내외 항공 산업이 가까운 미래에 많은 어려움에 직면할 것이며, 그중 가장 큰 문제는 제트 A1 항공유 위기라고 지적했다. 중동 분쟁으로 인해 제트 A1 공급이 차질을 빚고 있으며, 연료 가격은 지속적으로 상승하여 배럴당 39.6달러(20배 상승)까지 치솟았다고 ACV는 밝혔다. 국내 제트 A1 공급량은 수요의 약 20%만을 충족하고 있으며, 나머지는 중국, 태국, 한국 등 수출 제한 국가로부터 수입하고 있다. 주요 항공사인 ACV는 국제 항공사들이 2026년 2분기와 3분기에 좌석 공급량을 줄이고, 운항 네트워크를 재편하며, 노선에 따라 티켓당 20~200달러의 유류할증료를 부과하는 등 방어적인 태세로 전환할 수밖에 없었다고 밝혔다. 현재의 어려운 상황 속에서 ACV는 베트남 항공사들은 하노이, 다낭, 호치민시 등 주요 간선 노선과 국제선 운항을 우선시하고
【굿모닝베트남 | 인프라】 GS E&C의 엔지니어링, 건설, 설계 및 대규모 인프라 구축 역량과 FPT의 클라우드 서비스, 디지털 플랫폼, 인프라 및 현지 생태계 참여 역량을 결합한 이번 파트너십은 베트남에서 증가하는 클라우드 서비스, 고성능 컴퓨팅 및 AI 워크로드 수요를 지원할 것으로 기대된다. 글로벌 기술 기업 FPT는 베트남의 디지털 인프라 구축 목표 달성과 지속 가능한 도시 개발을 지원하기 위해 GS E&C놔 양해각서(MOU)를 체결했다. 이번 MOU 체결식은 이재명 대통령의 공식 방문 기간 중 하노이에서 개최된 한-베트남 비즈니스 포럼에서 진행되었다. 양사는 이번 협약을 통해 베트남 내 대규모 데이터센터 프로젝트 개발을 추진할 예정이다. 이 시설들은 확장성, 에너지 효율성, 첨단 냉각 기술에 중점을 두고 하이퍼스케일, 코로케이션 및 엔터프라이즈 수요를 충족하도록 설계되었다. 또한 이번 협력은 디지털 인프라, 지능형 교통, 스마트 에너지 관리, 공공 안전 및 도시 서비스를 아우르는 스마트 시티 개발로 확대될 것이다. 양측은 AI 기반 및 IoT 기반 솔루션의 통합을 통해 더욱 효율적이고 탄력적이며 살기 좋은 도시 환경을 구축하는 것을
【굿모닝미디어 | 산업·군수】 베트남이 자체 연구·개발한 첫 전차 모델 ‘T-1’ 시제기를 공개하며 국방 자립화에 속도를 내고 있다. 국방부는 해당 프로젝트를 전략적 핵심 사업으로 규정하고 조기 실전 배치를 추진 중이다. 티엔퐁 보도에 따르면, 팜호아이남 국방부 차관은 4월 24일 T-1 경전차 시제기의 연구·설계·생산 현장을 직접 점검했다. T-1은 베트남이 처음으로 독자 개발한 전차로, 군 현대화의 상징적 성과로 평가된다. 이번 프로젝트는 베트남 국방부와 방산산업총국 주도로 진행되며, 핵심 생산 기지는 Z125 공장이 맡고 있다. Z125는 군 내 12개 부대와 협력해 연구와 생산을 동시에 추진하며 개발 속도를 높여왔다. 현재 T-1 시제기는 기본 조립을 완료하고 시험 및 평가 단계 진입을 앞두고 있다. 관계자에 따르면 이 전차는 다양한 무기 체계를 유연하게 통합할 수 있는 개방형 구조로 설계됐으며, 화력·기동성·방호력 측면에서 현대적 전술 요구를 충족하는 성능을 갖춘 것으로 알려졌다. 팜 호아이 남 차관은 시험·평가 절차를 2026년 5월까지 완료하고, 같은 해 8월 말까지 최종 제품을 완성할 것을 지시했다. 이는 연말 개최되는 국제 방산 전시회에서 시
【굿모닝베트남 | 인프라·투자】 현대로템이 베트남 철도 부문에서 입지를 확대하고 있으며, 특히 계획 중인 남북 고속철도 사업 참여 가능성을 타진하고 있다. 팜자툭 부총리는 지난 목요일 하노이에서 이재명 대통령의 베트남 국빈 방문 경제 사절단의 일원으로 참석한 현대로템 이용배 회장을 접견했다. 이 회장은 특히 호치민시 도시철도 사업에서 쌓은 기술 이전 및 운영 지원 등 현대로템의 베트남 사업 경험을 강조했다. 그는 현대로템이 향후 추진될 지하철 사업뿐 아니라 남북 고속철도 사업에도 참여하여 차량 제조 및 시스템 통합부터 인력 교육, 생산 및 유지보수 현지화에 이르기까지 다양한 역량을 제공할 의향이 있다고 밝혔다. 툭 부총리는 이 제안을 환영하며, 현대로템을 비롯한 한국 기업들이 철도 분야에서 베트남 파트너 및 지방 당국과 더욱 심도 있는 협력을 모색할 것이라고 했다. 또한, 조선, 친환경 에너지, 이중용도 기술 등 한국 기업이 전문성을 보유한 다른 분야로 사업을 확장하는 방안도 고려해 볼 것을 제안했다. 툭 부총리는 베트남이 국가 및 부문별 개발 계획을 수정 및 확정함에 따라 투자 기회를 더욱 확대할 것으로 예상하며, 이러한 계획 수정은 외국 투자자들이 대규모
【굿모닝베트남 | 기업·투자】 포스코가 베트남 북부 타이응우옌성에 2억 8200만 달러 규모의 배터리 소재 프로젝트를 투자한다. 이는 포스코의 첫 해외 인조흑연(흑연) 투자 사업이다. 타이응우옌성 당국은 포스코의 베트남 자회사인 포스코퓨처엠(Posco Future M)에 송꽁 2차 산업단지에 인조흑연 양극재 생산 공장 건설을 위한 투자등록증과 사업자등록증을 발급했다. 프로젝트는 포스코가 2011년 인조흑연 분야에 진출한 이후 첫 해외 투자이며, 베트남 최초의 대규모 배터리 양극재 생산 시설이다. 타이응우옌성 당국은 초기 협의 직후 '그린 레인' 제도를 통해 신속하게 승인을 진행했는데, 이는 첨단 기술 분야의 외국인 직접 투자를 유치하기 위한 베트남 지방 정부 간의 경쟁이 심화되고 있음을 보여준다. 포스코퓨처엠의 엄기천 CEO는 2026년 3분기에 착공하여 2028년 4분기에 상업 운전을 시작할 계획이라고 밝혔다. 공장이 가동되면 연간 최대 4만 6천 톤의 인조흑연을 생산하여 연간 1억 5천만 달러 이상의 매출을 올리고 약 580만 달러의 법인세를 납부할 것으로 예상된다고 그는 덧붙였다. 또한 300명 이상의 직원을 고용하고 동남아시아뿐 아니라 전 세계 시장에
【굿모닝미디어 | 인프라·철도】 베트남이 중국과 직접 연결되는 3대 철도 노선 구축에 나서며 동남아 물류 지형 변화의 핵심 축으로 부상하고 있다. 이번 프로젝트는 여객과 화물을 동시에 처리하는 표준궤 고속 철도망 구축을 통해 역내 통합과 글로벌 물류 경쟁력 강화를 목표로 한다. 베트남 건설부는 현재 라오까이-하노이-하이퐁 노선 투자를 진행하는 한편, 하노이-동당(랑손), 하이퐁-하롱-몽까이 등 두 개의 신규 철도 노선 건설을 병행 추진하고 있다. 핵심 축인 라오까이-하노이-하이퐁 철도는 총 391km 규모로, 북부 6개 성·시를 연결하는 대형 인프라 사업이다. 여객과 화물 혼합 운송이 가능하며, 설계 속도는 여객 시속 160km, 화물 시속 120km로 계획됐다. 초기에는 단선으로 건설되지만 향후 복선 확장이 가능하도록 설계됐다. 이 노선은 국경 관문인 라오까이에서 시작해 하이퐁 락후옌 항만까지 이어지며, 총 18개 역이 구축될 예정이다. 완공 시 북부 경제권과 해상 물류 허브를 직접 연결하는 핵심 축으로 기능할 전망이다. 또 다른 전략 노선인 동당-하노이 철도는 중국 난닝-방뚜엉 고속철과 연결되는 국제 철도망이다. 베트남 구간 약 146km로, 교량과 터널
【굿모닝베트남 | 산업·섬유목재】 1분기 대미 수출은 중동 지역 긴장 고조의 여파로 섬유, 목재 제품, 신발류에서 가장 큰 폭의 감소세를 보이며 거의 10% 가까이 줄었다. 재정부 관세청 자료에 따르면, 올해 1분기 베트남의 대미 상품 수출액은 약 390억 달러로, 전년 동기 대비 43억 달러 이상, 즉 약 10% 감소했다. 이러한 감소세는 특히 소비재 부문을 중심으로 여러 품목에서 나타났다. 섬유 및 의류는 12억 달러 이상 감소한 39억 달러를 기록하며 가장 큰 폭의 하락세를 보였다. 목재 및 목재 제품은 약 10억 달러 감소한 20억 달러를 기록했다. 플라스틱 제품과 수산물 수출액도 각각 9억 2,800만 달러와 3억 4,300만 달러로 감소했다. 산업 및 기술 부문에서 세계 최대 경제국인 미국으로의 전자제품 및 휴대전화 수출은 여전히 약 124억 달러에 달했으며, 기계, 장비 및 부품 수출은 약 62억 달러에 이르렀다. 그러나 데이터에 따르면 2월 말 이후 중동 지역의 긴장 고조로 인해 미국 내 수요 회복세는 더디며, 특히 패션과 가구처럼 경기 순환에 민감하고 소비 감소에 취약한 품목에서 이러한 현상이 두드러진다. 홍해 분쟁은 물류 비용 급증과 소
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UPDATE: 2026년 04월 27일 17시 03분
