COVID-19 대유행의 와중에 고객들이 온라인 예금을 장려하기 위해 많은 은행이 온라인 예금에 대한 금리를 일반 예금보다 최대 1.4 퍼센트 인상했다. 대부분의 은행에서는 연 4.3-4.75%의 단기 이자율(6개월 미만)이 일반적이다. 그리고 베트남 중앙은행이 정한 금리 상한으로 인해 장외 예금과 큰 차이가 없다. 그러나 일부 은행은 기존 예금에 대해 낮은 금리를 제공하지만 테콤 뱅크(0.45% 인상), 세아 뱅크(0.4% 인상), ACB(0.25% 인상), BIDV(0.25% 인상) 등 온라인 금리는 높게 제시했다. 금리 차이는 6개월 이상부터 더 뚜렷하다. 빅4 가운데 빗틴뱅크는 장외 예금(예금 기간에 따라) 대비 연간 0.3% 높은 온라인 예금률을 고객에게 제공하고 있다. BIDV도 온라인 저축에 대해 0.2%포인트의 상승으로 비슷한 움직임을 보였다. 비엣콤뱅크와 아그리 뱅크는 아직 금리정책의 변화를 발표하지 않았다. 시중 상업 합작은행인 사이공은행(SCB)과 남아 은행은 6개월과 12개월 기간 동안 가장 높은 온라인 금리를 적용했는데 연 8.03%에서 8.66%로 전통적인 예금보다 0.9-1.2% 더 높다. OCB, VietA Bank, Viet 뱅
베트남의 섬유, 자동차, 목재 산업은 코비드-19의 전염병이 심화함에 따라 대규모 감원을 위협하는 수입 감소로 인해 어려움에 직면해 있다. 산업통상자원부의 최근 보고서에 따르면 미국과 유럽연합(EU)의 주요 바이어들이 소비 감소로 신규 계약을 중단하면서 앞으로 두 달 동안 섬유 주문 건수가 70% 감소할 것으로 보인다. 인도, 한국, 일본 등 다른 시장은 양대 시장 수요 감소를 만회할 수 없다. 1분기 섬유 수출은 65억 달러로 전년 동기 대비 8.9% 감소했다. 베트남 하노이에 본사를 비나 텍스 CEO는 일찍이 이러한 전례 없는 일로 인해 업계는 4억7,300만 달러의 매출 손실이 발생하고 수백만 명이 일자리를 잃을 수 있다고 말했다. 통상교섭본부는 중국이 생산을 재개함에 따라 베트남 제품은 강력한 경쟁에 직면하게 될 것이며, 기업들은 직원들에게 급여를 위해 필요한 현금을 갖지 못할 수도 있다고 말했다. 제조업자들은 생산을 중단해야 할지도 모른다고 경고했다. 목재 제조업체들도 3월 중순 이후 신규 주문이 없어 비슷한 도전에 직면하고 있다. 베트남 목재 및 산림생산협회(Vietfores)는 앞으로 3, 4주 안에 수출 주문용 생산이 모두 중단되고, 내수용 수
15일 간의 전국적인 사회 거리 두기 운동 가운데, 베트남 사람들은 점점 더 온라인 쇼핑과 가정 배달에 의존하고 있다. 사람들은 슈퍼마켓에 가서 생필품을 사곤 했지만 코비드-19로 붐비는 곳에 가는 것을 꺼려 온라인 쇼핑을 선택하고 있다. 사람들이 외출하는 것을 제한하고 공공장소에서 서로 최소 2미터의 거리를 유지해야 하기 때문에 슈퍼마켓이나 호출 차량 앱을 통해 온라인 쇼핑으로 식료품을 구매하고 있다. 사실 온라인 식료품 쇼핑은 호황이다. 빅시(Big C) 남부 슈퍼마켓 체인점인 경우 전월은1,000 개의 주문을 3월에는 3,000개의 주문을 받았다고 한다. 북부의 경우도 이번 주의 평균 주문이 과거에 비해 80~120% 늘었다고 한다. 배달 건수도 2~3배 늘었다. 사이공 꿉은 2주 전에 잘로와 비버 같은 메신저 앱을 통해 50% 이상의 온라인 쇼핑 서비스를 시작했지만 2만 건 이상의 주문을 받았다. 국내 유통업체 롯데마트의 전자상거래 사이트인 스피드엘과 슈퍼마켓 체인인 빈마트는 채소, 과일, 쌀, 국수, 식용유, 생수, 화장지 등도 수요가 가장 많은 것으로 보고됐다. 호출 차량업계는 이러한 추세를 위해 사람들이 집에서 음식과 식료품을 구매 할 수 있는…
정부가 아직 쌀 수출 재개를 결정하지 않은 가운데 산업통상부는 쌀 회사들에게 55,112톤이 넘는 쌀을 한국에 수출하기 위한 입찰 준비를 하라고 지시했다. 산업통상부 수입수출부는 베트남 식품협회, 국내 산업통상부서, 쌀 수출업자들에게 입찰 방법과 과정에 대한 서한을 보냈다. 한국은 2020년부터 10년간 쌀 408,700톤에 대해 5%의 특혜관세를 도입하겠다고 약속했다. 총 쌀 수입 쿼터는 한국농수산식품유통공사의 전자입찰을 통해 매년 할당된다. 한국은 올해 상반기 중 베트남 등 5개국에 배정된 쌀 쿼터의 절반가량을 수입할 계획이었다. 그러나 코비드-19 사태 결과 이 계획은 변경될 수 있다. 중국으로 선적은 예약되어 있지만 언제 재개될지는 알 수 없다. 베트남으로부터 쌀 수입에 대해, 한국은 베트남에 배정된 55,112 톤의 절반에 대해 5월에 입찰 할 것을 고려하고 있다. 지난 달 24일 총리의 쌀 수출 잠정 중단 결정 이후 정부는 수출 재개나 중단에 대한 최종 결정을 내리지 않고 있다. 수출이 정상적으로 되면 베트남은 올해에 67만 톤의 쌀 수출을 계획하고 있다.
이 항공사는 2024년까지 8대를 보유 할 것이며 우선 항공기 3대로 올해 2분기부터 운항을 시작할 예정이다. 찐 딘 둥 부총리는 4월 3일 빗트라벌 항공사는 약 2,972만 달러의 자본금으로 설립을 승인했다. 베트남의 대표적인 관광업체인 빗트라벌이 소유하고 있는 빗트라벌 항공사는 자국 관광객과 일반 승객을 위해 전세기를 운항할 계획이다. 운항 첫 해에 3대를 운항하고 2024년까지 8대로 늘릴 계획이다. 올해 2분기부터 운항을 시작할 예정이며, 연간 약 100만 명의 승객을 목표로 한다. 베트남은 현재 베트남 항공, 저가 항공사인 젯스타 퍼시픽 항공, 비엣젯 항공, 베트남 항공 서비스(VASCO), 밤부 항공 등 5개 항공사를 보유하고 있다. 또 연(Kite)에어, Vietstar에어 등도 운항 허가를 기다리고 있다. 6대의 ATR72 항공기를 보유하고 있는 저가 항공사인 Kite Air는 틴밍 항공사가 소유하고 있는 데 디엔비엔, 까마우, 낀장, 꼰따오 등 항공 인프라가 낙후된 지역의 승객을 목표로 하고 있다. 한편 민간과 군사기업의 합작벤처 항공사인 Vietstar에어는 개인과 단체, 국내외 사업자를 대상으로 최상의 서비스를 제공할 것으로 보인다. Vi
시중은행들 사이에서 CASA 비중을 늘리려는 경쟁이 치열해졌다. 신용 성장률이 둔화되고 자본 사용 규제가 강화되면서 은행에 대한 압박이 증가했다. 은행들이 수익성장을 유지하기 위해 해야 할 중요한 일 중 하나는 자본비용을 최소화하는 것이다. 그리고 요구불예금 금리가 연 0.1-0.8%에 불과하기 때문에 총 예금에 대한 요구불 예금 비율인 CASA 비율(현금 계좌와 저축 계좌)을 높이는 것은 매우 중요한 역할을 한다. CASA 비율이 높으면 기금 원가가 낮아져 NIM(순이자마진)이 개선된다. CASA는 소매금융전략에서 각 은행이 얻을 수 있는 근본적인 가치를 반영한다. 2019년 은행권에서는 CASA 비율을 높이기 위한 경쟁이 치열했다. 더 많은 은행들이 경쟁에 참여했고 요구불예금을 유치하기 위해 더 많은 홍보 프로그램이 시작되었다. 한편, 재무부의 억제 가능 예금 정책의 변화도 경합에 영향을 미쳤다. 2019년 4분기 재무보고서를 발표한 22개 시중은행을 분석한 비즈리브(Bizlive)는 비엣콤뱅크, 테콤뱅크, 군인뱅크 현재 가장 높은 CASA 비율을 가지고 있다고 보도했다. 이들 3개 은행은 30%가 넘는 비율을 기록했지만 조사 대상의 다른 은행들은 크게…
베트남의 최대 상장회사인 빈그룹은 금요일 베트남이 코로나바이러스에 대항할 수 있도록 인공호흡기를 생산할 것이라고 발표했다. 동사는 메트로닉과 P560 인공호흡기 생산을 위한 라이선스 계약을 체결했으며 메사추세츠공과대학이 설계한 저비용 오픈소스 인공호흡기도 생산할 것이라고 이메일로 보낸 성명에서 밝혔다. 빈그룹은 P560 인공호흡기1만대를 포함해 베트남에 있는 기존 자동차와 스마트폰 공장에서 월 55,000대까지 생산할 수 있을 것이라고 밝혔다. 생산은 몇 주 내에 시작될 것이며 해외 시장을 위한 인공 호흡기도 생산할 수 있을 것이라고 덧붙였다.
전염병으로 항공기 결항과 감소로 인한 재정적 압박때문에 베트남 항공 직원 1만 명은 무급휴가를 내고 있다. 모든 국제선 운항이 중단되고 국내선 운항이 감소함에 따라 베트남 항공사는 2020년 수익이 21억 달러까지 감소할 수 있을 것으로 추산하고 있다. 이로 인해 수익은 연간 목표치보다 65%까지 낮아질 것이다. 베트남 항공의 드엉 찌 탄 CEO는 "이는 1만 명에 달하며 이는 직원의 50퍼센트 이상이며 무급 휴직과 100% 감봉된 것으로 보인다"고 말했다. 회사는 올해 고위 경영자들의 급여를 40% 삭감했다. 그는 "중급 관리자의 월급이 20~30% 줄었다"고 말했다. "현재 106대 중 100대가 운항을 잠정 중단했다"고 말해 회사가 가장 힘든 시기를 겪고 있음을 강조했다. 베트남 항공은 3월 25일부터 국제선 운항을 중단했으며 15일간 전국적인 사회적 거리 두기에 들어가면서 4월 1일부터 국내선 운항 횟수를 줄였다. 베트남항공그룹은 현재 2만 명 이상의 직원을 보유하고 있으며, 이 중 조종사 1,200명, 항공기 엔지니어 2,500명, 승무원 3,000명 등이다. 베트남 민간항공청(CAAV)의 딘 비엣 탄은 항공산업의 코비드-19 대유행 사태에 대처하기
삼성베트남은 코로나바이러스 대유행의 영향으로 올해 수출이 58억 달러, 즉 11% 감소한 455억 달러를 기록할 것으로 예상하고 있다. 산업통상부의 최근 보고서에 따르면 이 회사는 미국과 유럽연합의 수요 감소 때문이라고 한다. EU는 베트남 스마트폰 수출의 24%를, 미국은 컴퓨터와 전자제품 수출의 17%를 차지하여 두 지역이 삼성 수출의 절반을 차지하고 있다. 미국 시장조사업체 스트래티지 애널리틱스는 올해 미국과 유럽연합(EU)에서 확산된 전염병의 영향으로 글로벌 스마트폰 출하량이 10%가량 감소할 수 있을 것으로 예상했다. 산업통상부는 베트남의 스마트폰과 전자업계도 중국으로부터 소재와 부품을 공급받기 위해 어려움을 겪고 있다고 말했다. 공급 체인은 부분적으로 복구되었지만, 제조업체들은 안전 조치로 국경 무역 활동이 늦어짐으로 여전히 중국에서 부품을 수입하는 데 어려움을 겪고 있다. 지난해 스마트폰, 컴퓨터, 전자제품의 수출은 지난해 8.4% 증가한 2,440억 달러로 베트남 총 수출액의 3분의 1 수준이다.
베트남의 듕꿕 정유회사는 연료 수요가 적어 재고가 쌓이므로 생산을 중단 할 수 있다고 운영자는 말했다. 빈손 정유 석유화학(BSR)은 금요일 듕꿕 정유공장의 저장공간이 코비드-19 대유행으로 수요가 급감함에 따라 90% 이상 사용되었다고 발표했다. 2월 이후 국내 정제연료 수요는 전년 동월대비 30-40% 감소했으며 정부가 15일간의 사회 거리두기 캠페인을 벌이는 등 4월까지 감소 추세가 예상된다. 듕꿕과 응이손 정유 공장은 1분기에 3백만 톤의 연료를 생산하여 거의 모두는 국내 수요를 충족시켰다. 하지만 수입이 수요를 35% 초과하면서 두 정유사에 물량 재고가 쌓이면서 비용 상승으로 이어지고 있다. 따라서 BSR은 듕꿕 정유공장의 생산량을 줄이고 생산을 중단하는 것을 고려하고 있다. 또한 정부는 대유행이 억제될 때까지 연료 수입을 제한하거나 중단하라고 제안했다. 통계청에 따르면 지난달 3월 31일 현재 베트남의 연료와 석탄 재고량은 지난해 같은 기간보다 47%나 많았다.
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UPDATE: 2020년 04월 06일 14시 40분
