베트남은 1일 저녁 하노이에 코비드-19 사건 6건을 새로 확인, 전국 결과를 218건으로 집계했다. 이 중 3곳은 발병의 핫스팟으로 지목된 하노이의 바흐마이 병원과 연결돼 있으며 나머지는 외국에서 들어와 도착 즉시 격리되었다. * BN218: 타이응옌 푸사 주소의 43세 여성으로 3월25일 SU290 항공편으로 왔다. * BN217: 25세 여성, 응애안 남포럼 주소, 3월20일 NH857 항공편으로 일본에서 왔다. * BN216: 독일에서 온 48세의 여성, 3월23일 SU 290편으로 베트남에왔다. * BN215: 31세의 남성, 쯔엉신 회사의 직원, 주소는 하노이 동다 이다. * BN214: 여성, 45세 쯔엉신 회사 직원, 바흐 마이 병원에 서비스를 제공했다. * BN213: 40세의 여성, 하노이 탄 드레드에 살며 검사를 위해 바이마흐 병원을 방문했고 병원의 소식을 듣고 자가 가 격리를 했다. 모든 환자들은 하노이 동안지구 열대병원의 국립병원에서 치료를 받고 있다. 새로운 사례로, 수요일에 확인된 코비드-19 환자는 11명으로 증가했다. 지금까지 베트남에서 확인된 코비드-19 환자 218명 중 63명이 퇴원했다. 코비드-19 대유행은 203개국과

교통부의 승인을 받은 지 3년 만에 한국 대기업 롯데그룹 계열사인 롯데건설(롯데 E&C)이 옌비엔-라오까이 철도 노선 업그레이드 사업 2단계 사업 타당성 조사를 마쳤다. 이보고서는 롯데건설의 옌비엔-라오까이 철도 노선 개발 의지를 보여주는 것이다. 이는 교통부가 한 문서에서 투자자에게 이 경로가 투자를 요구하는 민관 협력(PPP) 사업 목록에 올라 있지 않다고 경고했기 때문에 투자자들이 자체적으로 보고서를 작성해야 하고 이 사업을 위해 경쟁할 잠재 투자자들이 많을 것으로 예상되기 때문이다. 롯데건설은 쿤밍(중국)과 하이퐁(베트남)을 잇는 대메콩 하위지역 동서경제 회랑의 일부인 이 철도 노선에서 막대한 잠재력을 보고 있다. 이 지역은 국경을 넘는 무역에서 중요한 역할을 한다. 롯데건설은 사전 타당성 조사에서 역 신축과 관련 인프라 개선을 포함한 구성 프로젝트 1의 개발을 책임지는 방안을 제안했다. 투자자는 건설-임대-양도(BLT) 계약을 가진 PPP 모델에 따라 구현할 것을 제안하였다. 또한, 국영 철도 대기업 베트남 철도는 철도 인프라의 관리와 이용과 전국 철도망 운영을 담당하게 될 것이다. 더욱이, 투자자는 타당성을 확보하기 위해 라오까이와 하까우를

3월31일 디지털 결제 분야의 세계적인 선두 기업인 비자와 포괄적인 디지털 전환 솔루션 제공업체인 넥스트페이(NextPay)는 현금 없는 지불을 촉진하기 위한 양해각서에 서명하여 결제 거래의 효율성과 보안을 강화했다. 비자와 넥스트페이는 베트남에서의 디지털 지불을 수용하는 상인들의 네트워크 강화와 전 세계적으로 혁신적인 기술 및 결제 플랫폼의 적용을 촉진을 목표로 한다. 베트남과 라오스의 비자 담당 관리자 당 뚜엣 둥은 "mPOS(모바일 Point-of-Sale) 기술을 통해 베트남의 더 많은 상인과 카드홀더와 연결될 수 있다. 그래서 넥스트페이와의 파트너십을 시작하게 되어 매우 흥분이 된다. 베트남은 중소기업이 대부분을 차지하고 있고, mPOS는 이들이 디지털 지불을 더 쉽게 수용할 수 있어 더 많은 개인과 기업이 디지털 경제에 참여할 수 있게 해준다." 라고 했다. mPOS는 작은 결제 카드 리더와 모바일 앱을 사용하며, 상인들에게 전통적인 POS 시스템과 유사한 기능을 제공한다. 최근 몇 년 동안 넥스트페이는 mPOS 결제 네트워크 개발의 선구자 중 한 명이었다. 이 회사는 베트남의 주요 은행들과 협력하여 4만 개 이상의 결제 단말기를 시장에 출시했으며

혼다 베트남(HVN)은 베트남에서 COVID-19 대유행의 우려로 자동차와 오토바이의 생산과 조립을 중단한 네 번째 자동차 회사가 되었다. 중단은 4월 1일부터 4월 15일까지 2주간 진행된다. COVID-19 대유행 방지에 대한 총리의 지시에 따라 혼다베트남은 모든 직원의 건강 보장에 최우선 순위를 두고 자동차와 오토바이 생산을 중단하기로 결정했다고 밝혔다. "재개 여부는 전반적인 대유행 상황과 정부의 방향에 달려 있다"고 회사측은 말했다. 이에 앞서 포드 베트남, 도요타 자동차 베트남, TC모터 등은 COVID-19 발생에 대응하기 위해 생산을 중단했다.

5,000제곱 미터의 창고 화재, 저 품질 상품 판매, 고객 서비스 부실등의 비난으로 티키는 쉽지 않은 1분기였다. 3월 31일 새벽, 탄손녓 공항에서 800미터 떨어진 호치민 딴빈군의 티키 창고(5,000 제곱미터)에 화재가 발생했다. 딴빈, 빈딴, 떤푸 군 소방서의 소방차 10대와 수십명의 소방관들이 출동했다. 그러나 창고에는 인화성 소비재와 의류, 의류 등이 대량으로 들어 있어 오전 7시 30분이 돼서야 화재 진압이 가능했다. 창고안 4,400 제곱미터는 화재로 부터 보호하고 화재가 인근 지역으로 번지는 것을 막았다. 티키가 2020년에 나쁜 소식은 이번이 처음이 아니다. 앞서 한 고객이 베트남 비즈니스 인사이더에 티키에서 쇼핑한 자신의 실망스러운 경험담을 소개했다. 전자상거래 플랫폼은 인증된 상품만을 거래하겠다는 약속과 다르다고 썼다. 게다가, 고객 서비스도 광고만큼 좋지 않았다. 현재로는 문제에 대해 티키는 아무런 언급도 하지 않고 있다. 낮은 품질과 가짜 상품이 많은 것으로 알려진 소피와 다른 플랫폼과는 대조적으로, 인증된 품목만 플랫폼에서 거래되도록 보장 -브랜드 정체성의 핵심이 된 약속 -함으로 티키는 지난 10년간 고객과의 신뢰를 쌓아왔다.

4월 1일부터,그랩과 베 그룹은 배달과 개인 쇼핑 서비스를 제외한 영업 정지를 발표했다. 베트남의 승차 호출 서비스는 코비드-19 대유행과 싸우기 위해 사회적 거리를 두라는 정부의 요청에 따라 배달은 제외하고 15일간 운행을 중단한다. 3월 31일, 하노이 교통부는 모든 시내 버스, 승차 호출 서비스, 시외버스 운행을 4월1일부터 15일까지 중단을 요청했다. 이 요청은 이날 교통부가 코비드-19 전염병 예방과 퇴치를 위한 긴급대책에 대한 총리의 지시에 따라 4월 1일부터 15일간 모든 운송업체에 서비스 중단을 요청한 뒤 이뤄졌다. 승차 호출 앱을 운영하는 베그룹도 4월 1일부터 전국의 베 바이크,베 차량,시외 버스, 임대 등의 서비스를 한시적으로 중단하는 한편 베 배달과 개인 쇼핑은 계속 운영되고 있다고 발표했다. 베트남에서 가장 인기 있는 차량 호출앱인 그랩은 그랩차량, 그랩차량 플러스,기업용 그랩차량, 지방 노선용 그랩렌트은 모든 4륜 차량에 대해 4월 1일부터 15일까지 중단하며 다낭의 그랩푸드는 4월2일부터 15일까지이다. 다른 도시와 지방의 그랩푸드, 호찌민시의 그랩마트, 전국 그랩 익스프레스만이 온라인 쇼핑 활동에 참여하기 위해 계속 운영이 된다.