호치민시 메트로 1호 열차는 고가 구간에 대한 짧은 테스트 기간을 거쳐 8월 말 수오이티엔 역에서 벤탄 역까지 거의 20km에 이르는 노선으로 전체 노선을 시험 운행할 것으로 예상된다. 계약자 히타치가 방금 호치민 도시 철도 관리 위원회(투자자)에 보낸 자료에 의하면 지하철 1호 열차(벤탄 - 쑤오이티엔)가 지하 노선을 포함한 전 노선을 테스트하는 것은 이번이 처음이 된다. 시범 운행 중 안전을 보장하기 위해 탑승 인원은 20명 이하로 제한한다. 계약자는 비상 관리 직원을 임명하고, 손님들이 시험 열차에 참여할 수 있도록 통제할 것이며, 이와 함께 투자자와 관계자들은 비상 상황이 발생할 경우를 대비하여 소방 장비, 대피, 터널 내 조명 시스템 강화 등 안전을 확보할 수 있는 방안을 마련할 것을 제안했다. 이전에 롱빈디포 지역과 하노이 고속도로(투득시)를 따라 일부 고가 구간에서 시험 운행되었으며, 열차 시험은 신호, 도로변 장비, 전력 공급, 역 게이트, 자동 열차 제어 시스템, 원격 모니터링 등 시스템 내 기능 테스트와 동기화를 확인했다. 지하철 1호선 전동차는 일본에서 제작되며, 3량 전동차는 61.5m 길이로, 수용인원은 930명(좌석 147명, 입석
복수 입국 전자 비자는 단일 입국 비자의 두 배인 미화 50달러가 든다고 출입국관리국이 발표했다. 8월 15일부터, 베트남은 경제와 관광을 증진시키기 위해 최대 90일 동안 유효한 복수의 입국 비자를 발급하고 있다. 하지만 이민부 웹사이트에 정보가 없는 상황에서 외국인들은 비용이 얼마인지 궁금했다. 부서는 비자 발행에 3일이 걸릴 것이라고 말했다. 사람들은 https://immigration.gov.vn/ 에서 전자비자를 신청할 수 있다. 유효기간이 기존 30일에서 90일로 연장되었다. E-VISA sample
다낭, 노이바이, 깜란, 탄손낫, 푸꾸옥 등 베트남 5개 국제공항의 경찰이 공식적으로 자동 입국 시스템(Autogate)을 가동했다. 오토게이트 애플리케이션은 출입국 절차의 속도를 높이고, 공항의 보안 데스크에서 근무하는 인력의 수를 줄이는 동시에 보안 조치를 강화하는 데 기여할 것이다. 변경 사항에 따라 출발 및 도착 구역에 설치된 시스템이 표시된다. 운영 초기에는 유효한 여권을 소지한 베트남 국민에게 오토게이트가 적용된다. 이 시스템은 칩 기반 여권을 소지하고 있는 모든 베트남 시민들이 도착하자마자 접근할 수 있을 것이다. 이러한 여권이 없는 승객은 공항에서 등록하도록 안내된다. 이 과정은 약 4분이 걸리고 생체 인식 및 안면 인식뿐만 아니라 여권 및 지문 인식을 포함한다. 따라서 여행자들은 여권이 유효한 상태로 남아 있는 한, 이후의 모든 출입국 시 한 번만 허가 등록을 하면 된다. 출발의 경우, 이 시스템은 외교 및 공식 여권을 소지한 베트남 국민과 APEC 비즈니스 여행 카드를 소지한 사람 및 객실 승무원에 한해 사용할 수 있이다. 오토게이트 영역은 두 개의 레이어로 구성되었다. 첫 번째 레이어에서 승객은 여권과 탑승권을 스캔한다. 스캔이 성공하면
이 상품의 가격은 최근 급등하여 세계의 "단맛" 산업을 위협하고 있다. 코코아 가격이 생산자들을 위협 초콜릿 산업의 생산자들은 비싼 가격에도 불구하고 그 상품에 대한 높은 수요 때문에 지난 몇 년 동안 풍부한 이익을 거두었다. 그러나 로이터가 수집한 데이터는 이 추세가 코코아 가격이 46년 만에 최고치를 기록하고 설탕 가격도 10년 이상 후에 사상 최고치를 기록할 때 끝날 것이라는 것을 보여준다. 시장조사기관 닐슨이 제공한 자료에 따르면 유럽과 북미 지역의 초콜릿 가격이 지난 2년간 약 20% 상승해 구매자들이 구매를 줄이기 시작했다. 허쉬와 몬델레즈와 같은 세계 초콜릿 업체들은 코코아 가격이 아직 상승세를 멈추지 않아 내년에 더 어려운 상황에 직면할 것이다. 캐드베리 생산업체 몬델레즈는 코코아와 설탕 인플레이션이 가까운 시일 내에 지속될 것으로 전망했다. 지난 1년간 코코아 가격은 30% 상승했다. 원자재 가격 상승은 초콜릿 가격 상승으로 이어져 제조업체들의 이윤 폭을 짓누르게 했다. 이로 인해 몬델레즈는 이전에 가격에 대한 이견 끝에 벨기에 슈퍼마켓 체인 콜루이트의 선반에서 캐드베리와 밀카 바를 철수했다. 지난 1년간 코코아 가격의 움직임. 출처: Tra
싱가포르, 한국, 대만(중국), 일본, 말레이시아의 투자자들은 올해 7월까지 베트남 부동산 분야에 약 14억달러를 투자했다. 베트남에서 외국인 투자자들이 부동산 시장을 장악하고 있다. 아시아 태평양 최대 자산 관리 회사 중 하나인 ESR 그룹 리미티드는 BW 산업 개발 합작주식회사(BW Industrial)의 소유권을 늘리기 위해 4억5천만 달러를 지출했다. 다오티엔흐엉 EY 컨설팅 베트남 합작주식회사 부회장에 따르면 검토 기간 베트남 M&A 시장 가치는 전년 동기 대비 62% 감소한 32억달러에 육박했다. 그녀는 베트남 부동산 M&A 거래 구매자의 92%가 대만, 싱가포르, 한국에서 온 외국인 투자자라고 말했다. 특히, 아시아 태평양 지역 최대 자산운용사 중 하나인 ESR 그룹리미티드는 2023년 1월 BW 산업개발 합작주식회사(BW Industrial) 지분을 늘리기 위해 4억5천만달러를 지출했다. 이는 부동산 시장에서 가장 큰 거래이자 산업재산 부문에서 뛰어난 거래였다. 주택 및 도시 지역 부문에서 가무다는 지난 7월 초 호치민 투득시에 3.68헥타르 규모의 프로젝트를 3억5백만 달러로 사들였는데, 이는 이 시장 부문에서 가장 큰 규모이다
선선한 기후와 고대 유럽의 건축물이 어우러진 베트남 중부 다낭시 소재 바나힐은 한국 관광객들이 베트남을 방문할 때 가장 많이 찾는 곳이다. 유럽의 온대지역처럼 1년 내내 시원한 기후 속에서 그리고 ▲프랑스 마을 (French Village) ▲태양신 폭포(Helios Waterfall) ▲문캐슬 (Lunar Castle) ▲일식광장 (Eclipse Square) ▲황금다리(Golden Bridge) 등과 같은 볼거리까지 다낭의 최고 여행지로 손색이 없다. 16일 베트남 썬그룹이 운영하는 테마파크 썬월드에 따르면, 2023년 월간 전체 관람객 통계에서 한국인 관광객의 비중은 최대 33 %를 차지했으며, 최근 3개월 동안에도 평균 15% 이상을 유지하고 있는 것으로 확인됐다. 썬월드 측은 "바나힐을 찾는 한국 관광객의 비중이 높은 것은 우연이 아니다. 유러피언 타운 분위기를 선호하는 한국인의 정서와 잘 맞아 떨어진 것으로 보인다"면서, "그리고 저렴한 가격으로 다양한 경험을 즐길 수 있는 올인원 테마파크로 유명해 네이버 블로그·인스타그램 등에 많은 리뷰가 있는 점 역시 많은 한국 관광객이 찾게 된 이유인 것으로 보인다"고 설명했다. 약 1,500m 해발 고도에
베트남은 올해 첫 7개월 동안 두리안 수출로 11억달러를 벌어들여 국가의 주요 과일 수출 1위 품목인 용과를 밀냈다. 높은 수출 증가는 결국 국내 시장에서 두리안 가격을 끌어올렸다. 농업농촌개발부에 따르면 7월에 Ri 6 두리안의 가격은 킬로당 7400동에서 8만동으로 인상되었다. 올해 용과 수출은 12억~15억 달러에 육박할 것으로 전망돼 지난해와 비교해 3배 증가를 기록했다. 이러한 놀라운 급증은 2022년 7월 중국과 체결한 협정으로 수요 증가에 기인한다. 이후 중국은 최근 몇 년 동안 베트남 두리안 재배 지역과 포장 시설 코드를 부여 받았다. 현재 베트남은 총 293개의 농업 지역과 115개의 포장 시설을 중국 세관으로부터 공식 수출 코드를 부여 받았다. 베트남은 2022년 9월 첫 두리안이 공식 채널을 통해 중국에 출하된 이후 두리안 수출 시장을 22개국과 영토로 확대하기 위해 노력해 왔다. 실제로 중국은 두리안 전체 수출 수익의 무려 95%를 차지하는 최대 구매국이다. 베트남은 또한 신선하고 냉동된 두리안을 영국, 호주, 그리고 미국으로 수출했다. 2022년 두리안은 베트남에 4억2100만달러를 수출한 반면 용과는 거의 6억3300만달러를 수출했다
전자 비자 소지자는 8월 15일부터 최대 90일, 즉 기존 30일보다 3배 이상 긴 기간 동안 베트남에 체류할 수 있다.
빈패스트와 현대차가 포함되지 않은 베트남자동차산업협회(VAMA) 회원사의 올해 7월까지 차량 판매량은 16만2014대로 전년 동기 대비 30% 감소했다. 승용차는 전년 대비 34% 감소한 119,498대, 상용차는 13% 감소한 41,169대, 특수목적차는 63% 감소한 1,347대가 포함되었다. 완전 녹다운(CKD) 차량은 91,159대로 전년 동기 대비 34% 감소했고, 완전 빌드업(CBU) 차량은 25% 감소한 70,855대를 기록했다. 미쓰비시 엑스판더는 1월부터 7월까지 베트남에서 가장 많이 팔린 차량 7월 차량 판매량은 24,687대로 전년 동기 대비 18% 감소했다. 승용차 19,221대, 상용차 5,318대, 특수목적차 148대가 포함된 수치다. CKD는 13,575대, CBU는 11,112대였다. VAMA 외에도 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹의 자동차 회사 계열사인 빈패스트가 7월에 3,042대의 전기차를 시장에 인도했다고 회사 측은 밝혔다. 빈패스트의 1월부터 7월까지 판매된 14,680대에는 6,253대의 VF e34, 4,998대의 VF 8, 1,977대의 VF 5 플러스, 1,452대의 VF 9가 포함되었다. 베트남에 있는 현대 차
베트남 국영 공항 공사(ACV)는 호치민의 탄손녓 국제 공항의 제 3 터미널(T3)의 건설 및 장비 설치 계약자를 발표했다. 공사액이 9조동(3억7850만달러)인 제 3 터미널 공사는 하노이 건설 공사, 1위 건설 공사, 국방부 산하 공사 319, 트뤼옹 손 건설 공사, 리콘스 합작주식회사, 루응우옌 건설 공사 등 6개 베트남 기업으로 구성된 컨소시엄이 맡게 되었다. ACV는 컨소시엄이 신속하게 작업을 시작하기 위해 이번 달에 패키지 계약에 서명할 것이라고 말했다. 탄손녓 T3 건설 및 장비 설치 패키지는 ACV가 패키지를 위한 기반을 구축하고 계약자가 정리된 부지를 사용할 수 있도록 하는 것을 시작으로 600일에 걸쳐 공사가 진해될 것이다. T3는 2025년에 승객 서비스를 시작할 것이다. 제3여객터미널은 2022년 12월 24일 착공해 기반은 완성됐다. ACV는 전체 공사는 37개월이 걸릴 것으로 예상했다. 완공되면 T3는 국내선과 연간 최대 2천만 명의 승객을 처리하게 된다. 탄손녓T에는 현재 두 개의 터미널이 있으며, T1은 국내선을, T2는 국제선을 처리한다. T1은 연간 1500만명의 승객을 서비스할 수 있는 반면 T2는 연간 1000만명의 승객을
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UPDATE: 2024년 12월 28일 19시 07분
