암코는 고객들이 상호 세금 정책에 큰 변화를 주지 않았다고 말했다. 지난달 말 열린 2025년 1분기 요약 회의에서 앰코테크놀로지는 2025년 전체 자본 지출이 약 8억 5천만 달러가 될 것이라고 밝혔다. 베트남에 미칠 수 있는 상호세의 영향에 대해 지엘 러튼 사장 겸 CEO는 앰코가 현재 투자 자본에 큰 변화를 줄 계획이 없다고 말했다. 그러나 앰코는 올해도 변동에 직면하여 투자 유연성을 유지할 것이다. 앰코 부사장 겸 CFO 메간 파우스트는 고객들로부터 큰 변화가 없었기 때문에 앰코는 자본 지출 계획을 변경하지 않았으며 상황을 면밀히 모니터링할 것이라고 말했다. 앰코는 세금 정책의 변경이 영향을 미칠 수 있지만 여전히 베트남에서 큰 잠재력을 보고 다. 앰코는 고객과 협력하여 일부 배송을 지연시킬 수 있는 대응 계획을 수립했다. 지엘 러튼에 따르면 중장기적으로 베트남은 계속해서 강력한 시장이 될 것이며 앰코는 역량 개발 및 장비 테스트에도 투자하고 있다. 질 러튼은 앰코 투자의 70%는 생산 능력 및 생산 능력 향상에, 25%는 시설 및 건설에 투자한다고 덧붙였다(미국 포르투갈과 애리조나의 시설에 대한 5~10% 포함). 이 70%의 비중은 주로 개인용 컴
데이터 분석 회사인 S&P 글로벌에 따르면 베트남의 제조업 부문은 4개월간의 약세 끝에 3월에 처음으로 확장 조짐을 보였다. S&P 글로벌(미국)이 최근 발표한 보고서에 따르면 3월 베트남의 구매관리자지수(PMI)는 2월의 49.2포인트에서 50.5포인트로 상승했다. PMI가 50을 넘으면 생산 확대가 반영되고 그 반대의 경우도 마찬가지이다. 이는 4개월 만에 처음으로 PMI가 50을 상회한 것으로, 비즈니스 상황이 개선되고 있다는 신호이다. 생산량은 3개월 만에 처음으로 증가했으며, 2024년 8월 이후 가장 큰 폭으로 증가했다. 총 신규 주문도 소폭이지만 개선되었다. S&P 글로벌 마켓 인텔리전스의 수석 이코노미스트인 앤드류 하커는 "베트남의 제조업 부문은 3월에 2025년 초 이후 처음으로 생산량과 신규 주문이 증가하면서 더욱 강력한 실적을 기록하기 시작했다."라고 말했다. 최근 일부 제조 및 수출 기업도 안정세를 보이고 있다. 지난달 말 주주총회에서 송홍가먼트 이사회는 7~8월까지 주문이 확보되었으며 미국이 주요 시장을 유지했다고 밝혔다. 송홍가먼트는 90일간의 세금 유예 기간 동안 고객으로부터 이를 활용해 배송 속도를 높여달라는
그랩은 베트남에서 10년 넘게 꾸준히 성장하고 있지만, 여전히 매출 순위 5위에 불과하며 베트남 내 인구는 3위에 머물러 있다. 음식 주문 부문에서는 여전히 쇼피푸드(ShopeeFood)의 맹추격을 받고 있으며, 택시 호출 부문에서는 싼(Xanh) SM과 Be 그룹의 추격으로 시장 점유율이 잠식되어 2위로 떨어졌다. 최근 그랩은 총 매출 외에도 베트남을 포함한 주요 사업 시장의 개별 매출을 처음으로 발표했다. 그랩의 연례 보고서에 따르면, 2024년 매출은 19% 증가한 27억 9천만 달러에 달했다. 세후 손실은 1억 5천 8백만 달러로, 2023년 4억 8천 5백만 달러 손실보다 훨씬 적었다. 그랩은 2024년 베트남 시장에서 2억 2천 8백만 달러(약 5조 7천억 동)의 매출을 기록할 것으로 예상되며, 2023년에는 1억 8천만 달러, 2022년에는 1억 8백만 달러의 매출을 올렸다. 이에 따라 2023년에는 70%, 2024년에는 23%의 성장률을 기록했다. 이러한 성장은 소비자 수요 증가와 더불어, 승차 공유 부문의 고젝과 음식 주문 부문의 배민과 같은 대형 업체들의 철수에도 기인한다. 게다가 베트남은 최근 몇 년 동안 그랩이 가장 인상적인 성장을 이
5월 3일 오후, 팜민찐 총리는 바리아붕따우성 당위원회 상임위원회와 최근 사회경제 발전 성과, 향후 방향 및 과제, 바리아붕따우성의 제안 및 권고, 특히 꼰다오 지역 개발을 위한 방향, 과제 및 해결책에 대해 논의했다. 이번 회의에서 팜민찐 총리는 바리아붕따우성에 항공 교통을 비롯한 인프라 병목 현상 해결에 집중할 것을 요청했다. 이에 따라 총리는 바리아붕따우성을 꼰다오 국제공항 계획 및 건설에 민관 파트너십 투자자를 모집할 관할 기관으로 지정했다. 총리는 바리아붕따우성에 호짬 프로젝트에서 롱탄 공항까지 이어지는 고속도로 건설을 올해 9월 2일 착공하기 위한 절차를 신속하게 진행하고 관련 부처와 협력할 것을 요청했다. 바리아붕따우 신문에 따르면, 쩐홍하 부총리는 바리아붕따우성 인민위원회의 호짬-롱탄 고속도로 투자 제안에 동의했다. 부총리는 이 프로젝트의 연구 및 시행이 교통 개선뿐만 아니라 지역 내 성(省)과 도시 간의 강력한 경제적 연계를 구축하여 농업, 산업, 서비스, 관광, 항만 개발의 축을 형성할 것이라고 강조했다. 또한 이 프로젝트는 도시, 서비스 및 산업 개발을 위한 공간 확대에도 기여할 것이다. 바리아붕따우는 현행법 준수를 보장하며, 계획 조정
기후 변화와 해충으로 인해 공급이 심각하게 감소하면서 베트남, 필리핀, 태국에서 코코넛 가격이 사상 최고치를 기록하고 있다. 메콩 델타 지역에서는 농장의 신선한 코코넛 구매 가격이 12개 당 180,000-210,000 동에 달한다. 운송비와 등급 비용을 추가하면 1등급 코코넛의 소매 가격은 1개 과일당 최대 25,000 동까지 올라간다. 2등급 상품은 12개당 140,000-170,000 동이다. 비나 T&T의 응우옌딘뚱 CEO인는 12개당 20만~220만 동의 가격으로 구매해야 한다고 말했다. "코코넛 가격은 금값만큼이나 빠르게 상승하고 있다. 오늘 사는 것이 내일보다 더 비싸지만 여전히 공급이 충분하지 않다."라고 그는 말했다. 매주 회사는 약 7개의 컨테이너를 수출한다. 각 컨테이너의 무게는 18톤이며 20,000개의 코코넛을 선적한다. 회사는 주문의 3분의 2만 판매하고 있다. 베트남뿐만 아니라 스리랑카, 필리핀, 태국 등 주요 코코넛 재배 국가들도 극한 날씨와 광범위한 병충해로 인해 생산량 감소에 직면해 있다. 이들 국가의 코코넛 가격은 작년 같은 기간에 비해 50~100% 상승하고 있다. 태국에서는 방콕과 치앙마이와 같은 지역에서 4월 말
인도네시아 두 은행이 빈패스트에 약 1억 1천만 달러 규모의 신디케이트론과 8천만 달러 규모의 연장 대출을 제공하여 인도네시아 공장 건설을 지원할 예정이다. 빈패스트는 최근 인도네시아 두 은행인 인도네시아 중앙은행(BNI)과 메이뱅크(Maybank)와 1조 8,500억 루피아(약 1억 1천만 달러) 규모의 신디케이트론 계약을 체결했다. 신디케이트론은 여러 금융기관이 고객의 프로젝트에 공동으로 자금을 대출하는 방식이다. 한 금융기관이 다른 금융기관과의 자금 조달 및 협력을 담당하는 중심 역할을 한다. 신디케이트론은 고객이 대출기관의 위험 수준을 초과하는 금액을 요청할 때 주로 발생한다. 이 계약에 따라 BNI는 신디케이트론 패키지로 빈패스트에 1조 5,100억 루피아(약 9천만 달러)를 대출하고, 나머지는 메이뱅크가 조달한다. 이 금액은 서자바주 수방에 위치한 PT 빈패스트 오토모빌 인도네시아의 전기차 공장 프로젝트에 사용될 예정이다. BNI와 메이뱅크는 또한 베트남 전기차 기업 빈패스트에 8천만 달러 규모의 확장 대출을 제공했다. 빈패스트에 대한 총 자금 지원액은 1억 9천만 달러(약 5조 동)이다. 팜산짜우 빈패스트 아시아 총괄이사는 "이번 투자는 빈패스트
베트남 정부는 최근 발표한 법령에 따라 7월 1일부터 P2P(Peer-to-Peer) 대출, 신용 평가, 그리고 개방형 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(API)를 통한 데이터 공유에 대한 2년간의 샌드박스 시범 운영을 시작할 것이다. 4월 29일자 법령 94호는 은행 업계 핀테크 솔루션에 대한 규제 샌드박스(통제된 테스트 메커니즘)를 구축한다. 통제된 시범 운영을 위해 승인된 핀테크 솔루션 중 하나는 온라인 플랫폼을 통해 기존 금융기관을 거치지 않고 차용자와 대출자를 직접 연결하는 P2P 대출이다. 베트남 중앙은행(SBV)의 허가를 받은 P2P 대출 회사만 운영이 허용되는데 외국 은행은 참여 대상에서 제외된다. 신용기관과 핀테크 기업은 규제 샌드박스를 신청할 수 있지만, 정식 법률 제정 이후 사업 및 투자 규제 준수가 보장되는 것은 아니다. 이번 시범 운영 결과는 규제 당국이 대출 부문의 법적 체계를 연구, 개발 및 개선하는 데 중요한 기반이 될 것이다. 최신 법령은 신용 평가 및 개방형 애플리케이션 프로그래밍 인터페이스(Open API)를 통한 데이터 공유를 포함한 기타 핀테크 활동의 시범 운영을 허용한다. 각 핀테크 솔루션은 서비스 영역 및 유형에 따라
한국과 베트남의 합작법인인 현대베트남조선(HVS)이 베트남 조선 역량 확장에 1억 달러를 추가 투자할 예정이다. 합작법인의 베트남 파트너인 조선중공업공사(SBIC)는 최근 응우옌 쑤언 상 건설부 차관과 HVS 간의 실무 회의에서 이 같은 내용을 공개했다. 남중부 칸호아성에 본사를 둔 HVS는 1996년 한국의 HD현대그룹과 SBIC의 합작법인으로 설립되었다. HVS는 초기에는 선박 수리 사업에 집중했으나, 2028년 본격적인 조선 사업으로 전환하여 현재까지 견조한 성장을 이어가고 있다. 증가하는 시장 수요를 충족하기 위해 HVS는 제품 품질 개선에 지속적으로 투자하고 친환경 이중 연료 선박, 컨테이너선, 자동차 운반선, 다목적선, 해상 지원선 등 다양한 사업 포트폴리오를 구축할 계획이다. HVS는 2008년부터 2024년까지 조선 인프라 및 장비에 약 3억 2,200만 달러를 투자하여 연간 건조 용량을 80만 DWT에서 95만 DWT로 늘렸으며, 이는 연간 15~16척의 선박 건조 용량을 5만 DWT에서 11만 5,000 DWT로 늘린 것과 같은 수준이다. 회사는 2030년까지 작업장 및 항만 등 인프라를 더욱 확장하여 처리 용량을 50%(연간 최대 23척)
빈그룹의 자회사인 VEFAC는 1분기에 세전 이익이 18조 동 이상으로 모든 은행을 제치고 주식 시장에서 가장 높은 수익을 올린 기업이 되었다. 5월 1일까지 증권거래소의 대부분의 기업은 2025년 1분기 재무 보고서를 발표했다. 브이앤읷프레스의 통계에 따르면 빈홈즈 글로벌 게이트 프로젝트의 투자자인 베트남 박람회 센터 합작 주식회사(VEFAC)가 올해 1분기에 가장 높은 수익을 올린 기업으로 나타났다. 이전 분기에는 비엣콤뱅크, 비엣인뱅크, BIDV 같은 국영 은행 또는 빈홈즈가 가장 높은 수익을 올렸다. VEFAC는 세전 이익이 18조 6,050억 동으로 작년 1분기보다 163배 증가했다고 보고했다. 회사는 작년 같은 기간보다 22만 2,000배 높은 갑작스러운 매출 증가에 힘입어 44조 5,600억 동에 달하는 막대한 수익을 올렸다. 설명에 따르면 지난 분기에는 빈홈즈 글로벌 게이트 프로젝트의 일부 이전 덕분에 매출이 크게 성장했다. 회사의 수익은 MB, BIDV, 테콤뱅크, 비엣안뱅크 등 주요 은행의 수익보다 몇 배나 높다. 이 기업은 빈그룹의 자회사로, 85% 이상의 지분을 보유하고 있다. VEFAC는 또한 수안깡, 동호이 및 동안군 마이람 지역(상
4월 VN-지수는 80포인트 이상 하락하여 6.2%에 해당하며 세계 최악의 실적을 기록한 주가지수 순위에서 2위를 차지했다. 관세 혼란으로 인해 4월, 특히 상반기에 글로벌 증시가 휘청거렸다. 금융 데이터 집계업체인 IndexQ에 따르면 최악의 실적을 기록한 10개 주식 시장은 모두 4% 이상 하락했다. 아르헨티나는 10.8% 하락하며 1위를 차지했다. 베트남 증시는 4월 초 1,306포인트에서 1,226포인트로 6.2% 하락하며 그 뒤를 이었다. 이는 1년 만에 가장 큰 월간 하락폭이었다. 주식 시장의 급락은 대부분 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 정책의 영향을 가장 많이 받은 두 지역인 아시아와 유럽에서 이루어졌다. 인덱스Q는 베트남 외에도 대만, 홍콩, 싱가포르, 튀르키예, 스위스를 4월에 가장 큰 폭으로 하락한 시장으로 꼽았다. 미국의 S&P 500 지수는 0.8%, DJIA 지수는 3.2% 하락했다. 베트남에서는 투자자들이 호혜적 세금 정보에 강하게 반응했다. 트럼프 대통령이 초기 세율인 46%를 발표하자마자 긴장과 극단적인 비관론이 시장을 뒤덮었다. 투자자들은 동시에 매도세를 보이며 VN-지수가 4거래일 연속 하락했고, 일련의 중요한 지지
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UPDATE: 2025년 06월 28일 21시 08분
