호치민시와 동나이성을 연결하는 총 사업비 84조 7000억 동(VND) 규모의 ‘투티엠-롱탄 도시철도’ 건설 사업이 호치민시 주도로 본격화된다. 베트남 남부의 두 핵심 경제 권역을 잇는 이 사업은 탄손녓 공항과 신설 롱탄 공항을 하나로 묶는 ‘교통 혁명’의 핵심축이 될 전망이다. ◇ 호치민·동나이 ‘원팀’ 구성… 사업 추진 속도20일(현지 시각) 관련 업계에 따르면, 제10대 동나이성 인민위원회는 최근 특별 회의를 열고 호치민시 인민위원회를 투티엠-롱탄 철도 사업의 투자 및 건설 시행 주관 기관으로 지정하는 결의안을 공식 통과시켰다. 이번 결정은 대규모 광역 철도 사업의 특성상 단일 지방 정부가 관리하는 것이 사업의 일관성과 효율성을 확보하는 데 필수적이라는 판단에 따른 것이다. 이로써 양 지역을 관통하는 민관협력(PPP) 방식의 법적 기반이 마련되었으며, 2025년부터 2031년까지 완공을 목표로 한 대장정이 시작됐다. ◇ ‘투티엠~롱탄’ 42km 구간… 20여 개 역 신설총 연장 약 42km에 달하는 이 철도는 호치민시 투티엠역을 기점으로 안칸, 빈쭝, 롱쯔엉을 거쳐 동나이성 년짝, 롱탄 지역을 연결한다. 롱탄 국제공항과 직접 연결되는 이 노선에는 20여
전 세계 자동차 시장이 고금리와 무역 전쟁의 여파로 주춤한 가운데서도 전기차(EV) 시장은 사상 최고치 기록을 갈아치우며 ‘친환경 교통 혁명’의 고삐를 죄고 있다. 특히 베트남과 인도 등 신흥국들이 폭발적인 성장세를 기록하며 글로벌 전기차 시장의 새로운 주역으로 급부상하는 모양새다. ◇ 무역 장벽·정책 변화 뚫고 ‘2000만 대 시대’ 개막최근 시장조사기관 BMI와 로 모션(Rho Motion)이 발표한 자료에 따르면, 2025년 글로벌 자동차 판매량은 전년 대비 1.7% 증가한 9,140만 대에 머물 것으로 전망된다. 글로벌 경기 둔화와 소비 심리 위축이 반영된 결과다. 하지만 전기차 시장의 분위기는 전혀 다르다. 지난 해 전 세계 전기차 등록 대수는 지난해보다 360만 대 증가한 2,070만 대에 달할 것으로 예상된다. 도널드 트럼프 미 행정부의 전기차 정책 전환과 유럽연합(EU)의 배출가스 기준 완화 조짐에도 불구하고, ‘내연기관 퇴출’이라는 거대한 시대적 흐름은 꺾이지 않았다는 분석이다. ◇ 인도·유럽 시장 ‘폭발적 성장’… 대중화 단계 진입지역별로는 인도의 성장세가 눈부시다. 인디아타임스에 따르면 올해 인도 전기차 판매량은 전년 대비 77% 급증한
1월 20일 오전 하노이에서 열린 제14차 전국대표대회(당대회) 개회식에서 또럼 베트남 공산당 총서기는 “제14차 당대회는 국가 발전의 새로운 길을 여는 역사적 이정표”라며, 2045년 선진국 진입을 위한 파격적인 국가 발전 청사진을 발표했다. 또럼 총서기는 이날 보고를 통해 “당과 국가에 대한 국민의 신뢰가 새로운 추진력이 되고 있다”며, 단순한 구호가 아닌 ‘매일 실질적인 성과’를 통해 국민의 삶을 바꾸겠다고 천명했다. ◇ “GDP 성장률 10% 이상 달성… 2030년 중산층 국가 도약”이번 대회의 핵심 키워드는 ‘도약’과 ‘자립’이다. 또럼 총서기는 2026년부터 2030년까지의 전략 목표로 연평균 국내총생산(GDP) 성장률 10% 이상 달성이라는 도전적인 수치를 제시했다. 이를 통해 2030년까지 1인당 GDP를 약 8,500달러(한화 약 1,140만 원)로 끌어올려 현대적 산업을 갖춘 고소득 중산층 국가로 만들겠다는 구상이다. 나아가 2045년까지는 고소득 선진국으로 도약해 ‘사회주의 베트남’의 비전을 실현하겠다는 의지를 보였다. 총서기는 “이번 대회는 국가의 두 가지 100년 전략 목표를 달성하기 위한 강력한 ‘발판’이 될 것”이라고 강조했다. ◇
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1월 19일 메콩델타에서 가장 긴 남북 고속도로인 껀토-까마우 고속도로의 마지막 73km 구간(하우장-까마우 구간)이 개통되면서 교통량이 거의 두 배로 증가했다. 까마우에서 깐토까지 고속도로를 이용하면 꽌로-풍히엡 도로 또는 국도 1A를 이용하는 것보다 2시간 정도밖에 걸리지 않고 연료비도 20만 동 이상 절약된다고 고속도로 이용자는 말한다. 미투안 프로젝트 관리 위원회(투자사) 부위원장인 레득뚜안(Le Duc Tuan) 씨는 껀토-까마우 고속도로 전 구간 개통 이후 교통량이 급격히 증가하여, 고속도로 진입 차량이 하루 800~1,000대, 반대 방향 차량도 비슷한 규모라고 밝혔다. 향후 교통량은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 하우장-까마우 고속도로의 시작점은 IC5 인터체인지로 껀토-하우장 고속도로와 국도 61호선이 만나는 지점으로, 비투이면(껀토시)을 통과하는 구간에 위치해 있다. 이 인터체인지는 국도 61호선 및 61C호선을 따라 비탄시, 비투이현, 롱미현, 롱미읍(구 하우장성), 그리고 까마우성 고꾸아오현과 쫑리엥현(구 끼엔장성) 등 여러 지역과 연결된다. "까마우에서 껀터까지 이동 시간이 2시간도 채 안 걸려서 훨씬 안전해진 것 같아요."라고 한 운
- 탁월한 정밀 감지 능력•강력 청소 성능 구현 선전, 중국 2026년 1월 20일 -- 민간용 드론 및 크리에이티브 카메라 기술 분야의 글로벌 선도 기업 DJI가 자사의 첫 올인원 로봇 청소기 시리즈 ROMO를 한국 시장에 공식 출시한다. ROMO는 DJI 플래그십 드론에 적용된 정밀 감지 기술과 매핑•내비게이션 노하우를 바탕으로, 고성능 센서와 스마트 알고리즘, 강력한 흡입력을 결합한 프리미엄 로봇 청소기다. ROMO는 딱딱한 바닥은 물론 카펫 환경에서도 빈틈없는 청소 성능을 구현하며, 인텔리전트 셀프 클리닝 시스템을 통해 유지 관리 부담을 크게 줄인 것이 특징이다. 특히 프리미엄 모델인 ROMO P는 스테이션과 로봇 본체에 투명 패널을 적용해, DJI의 정밀한 엔지니어링 설계가 반영된 내부 구조를 시각적으로 드러내는 디자인을 채택했다. 카드 한 장까지 인식하는 밀리미터급 장애물 감지 ROMO에는 고성능 듀얼 어안 비전 센서와 광각 듀얼 트랜스미터 솔리드 스테이트 LiDAR로 구성된 첨단 장애물 감지 시스템이 적용됐다. 머신러닝 기반 인식 기술을 통해 2mm 두께의 충전 케이블부터
24세 남성이 급성 심근염으로 인한 심인성 쇼크와 호흡 부전으로 위독한 상태로 다낭 병원에 입원했다. 다낭 병원 의료진은 체외막 산소 공급(ECMO) 장치를 사용하여 그의 생명을 구했다. 1월 19일, 다낭 병원 관계자는 환자가 집중 치료 후 안정된 상태로 의식이 명료하고 자발 호흡을 하며 퇴원했다고 발표했다. 귀국하기 전, 이 한국인 관광객의 가족은 생명을 구해준 의료진의 헌신에 감사를 표하고 쾌유를 기원하는 손편지를 보냈다. 앞서 환자는 심각한 호흡 부전, 급격히 떨어진 혈압, 심인성 쇼크, 패혈성 쇼크 등의 위독한 상태로 응급실에 내원했다. 정밀 검사 결과, 환자는 급속도로 진행되는 생명을 위협하는 감염성 심근염으로 진단되었다. 사망 위험이 극히 높다는 것을 인지한 다학제 의료팀은 응급 VA-ECMO 시술을 시행하기로 결정했다. 이 기술은 심장과 폐 기능을 동시에 지원하여 혈액 순환과 산소 공급을 유지함으로써 손상된 심근이 회복될 수 있는 중요한 시기를 만들어준다. 심혈관 중환자 치료 전문의인 응우옌테민퉁 박사는 환자의 비만으로 인해 시술 과정에 여러 어려움이 있었다고 밝혔다. 혈관 카테터 삽입 시스템 구축에는 정밀한 기술과 중환자실, 마취과, 외과 간
2026 AFC U23 아시안컵에서 '김상식 매직'을 일으키고 있는 베트남 U23 축구 대표팀이 사상 첫 결승 진출과 동아시아의 자존심을 건 일전을 앞두고 있다. 김상식 감독은 준결승 상대로 확정된 중국을 꺾고, 고국인 한국과 결승에서 맞붙고 싶다는 장기적인 포부를 밝혔다. ◇ "중국은 강팀이지만, 이기는 법 안다"… '리하오' 뚫기가 핵심김상식 감독은 19일 오후(현지시간) 사우디아라비아 제다에서 열린 준결승전 사전 기자회견에서 중국 U23 대표팀의 전력을 높이 평가하면서도 승리에 대한 강한 의지를 드러냈다. 중국은 이번 대회 8강에서 강호 우즈베키스탄을 승부차기 끝에 꺾으며 사상 첫 준결승 진출이라는 역사를 썼다. 특히 4경기 연속 무실점을 기록 중인 골키퍼 리하오(Li Hao)의 선방과 탄탄한 수비 조직력이 강점이다. 이에 대해 김 감독은 "중국은 짠물 수비를 바탕으로 역사적인 행보를 보이고 있다"고 평가하면서도, "나는 2025년 판다컵에서 이미 중국을 1-0으로 꺾어본 경험이 있다. 상대를 철저히 분석했으며, 우리 선수들의 체력과 정신력은 최고조"라며 자신감을 내비쳤다. ◇ '한·중·일·베' 4강 대진… 사상 첫 '중동 팀 없는 준결승'이번 대회 4
한때 베트남 자동차 시장을 호령하던 현대자동차가 2026년 새해를 앞두고 뼈아픈 성적표를 받아 들었다. 베트남 전체 자동차 시장의 성장세에도 불구하고 현대차는 홀로 역성장하며, 빈패스트(VinFast)와 토요타(Toyota)에 밀려 시장 3위로 내려앉을 것으로 전망된다. ◇ 주력 모델의 몰락… ‘엑센트·싼타페’ 신형 디자인 외면현대차의 2025년 총 판매량은 5만 3,229대로 예상되며, 이는 전년 대비 약 1만 6,000대 이상 감소한 수치다. 특히 승용차 부문의 하락 폭이 두드러진다. 엑센트(Accent): B세그먼트 세단의 절대 강자였으나, 신형 모델의 파격적인 디자인이 현지 소비자들의 외면을 받으며 판매량이 급감했다. 라이벌인 토요타 비오스는 물론 혼다 시티에도 밀리며 세그먼트 3위로 주저앉았다. 싼타페(Santa Fe): 베트남 소비자들이 선호하던 디젤 엔진 라인업의 삭제와 호불호가 갈리는 후면 디자인이 치명타로 작용했다. i10보다 낮은 판매 순위를 기록하며 왕좌에서 내려왔다. ◇ ‘가성비’ 앞세운 중국차의 추격과 빈패스트의 독주전문가들은 현대차가 과거 자신들이 누렸던 ‘가성비와 옵션’이라는 무기를 중국 브랜드에 고스란히 빼앗겼다고 분
베트남 증시가 2026년 초입부터 뜨겁게 달아오르고 있다. 호치민 증시의 벤치마크인 VN-지수가 대형주들의 고른 활약에 힘입어 1,900포인트 고지를 코앞에 뒀다. 특히 그간 매도세를 유지하던 외국인 투자자들이 대규모 순매수로 돌아어서며 시장의 추가 상승 기대감을 높이고 있다. ◇ ‘빈그룹·은행주’ 지수 견인… 석유·가스 업종 ‘올 킬’19일 호치민 증권거래소(HOSE)에서 VN-지수는 전 거래일 대비 17포인트 상승한 1,896포인트로 장을 마쳤다. 장중 한때 매도 압력에 흔들리기도 했으나, 시가총액 상위 종목들이 버팀목 역할을 하며 상승폭을 지켜냈다. 호치민시 증시에서는 오늘 약 170개 종목이 상승하여 하락 종목 수보다 적은 모습을 보였다. 대형주 바스켓에서는 상승 종목이 18개로 하락 종목 수의 두 배에 달하는 등 다소 분산된 움직임을 보였다. 이번 주 초 시장의 상승세는 주요 종목들의 주도로 나타났다. 은행 부문에서는 BID, CTG, VPB, MBB가 1~3% 상승하며 지수를 끌어올렸다. 반면 KLB, NAB, OCB, TPB 등 중소형주는 0.5~5% 하락 마감했다. 부동산 부문에서는 빈그룹 관련주들이 주요 지지선 역할을 했다. VIC는 1.3%
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