베트남 중부 지역에서 코코넛 나무와 함께 성장한 유년 시절의 기억은, 미프엉푸드(Mỹ Phương Food) 창립자 마이 티 이 니(Mai Thị Ý Nhi) 대표에게 고향 특산품을 세계로 알리고자 하는 깊은 애정과 오랜 꿈을 심어주었다. 가족 단위의 소규모 생산 시설에서 출발한 미프엉푸드는 점진적으로 생산 공정을 표준화하고, 설비 투자를 확대하며, 레시피를 개선하고, 국제 기준에 부합하는 경영 방식을 학습해 왔다. 비록 속도는 더뎠지만, 방향은 분명했다. 코코넛을 핵심 원료로 선택한 것은 단순한 원료 경쟁력 때문만은 아니다. 이는 고향 지역의 코코넛 원료 기반에 지속 가능한 가치를 창출하고자 하는 전략적 선택이기도 하다. 미프엉푸드는 코코넛을 쌀, 과일, 기타 베트남 농산물과 결합해 바삭하고 과하지 않게 달며, 자연스러운 고소함을 살린 스낵 제품을 개발해 국내외 소비 트렌드에 부응하고 있다. 무엇보다 이러한 여정은 안정적인 판로를 창출함으로써 코코넛 농가의 소득을 보장하고, 농민들이 익숙한 작물에서 장기적인 미래를 설계할 수 있도록 했다는 점에서 의미가 크다. 현재 미프엉푸드의 생산 공장은 다낭시에 위치해 있으며, 스테인리스 재질의 현대적 설비와 위생적으로
수도권 마스터플랜은 하노이를 중심으로 주변 지방 도시들을 위성 도시로 하는 방사형 도시 클러스터 구조를 제시한다. 수도권 100년 계획의 목표 중 하나는 하노이를 단순히 국가의 정치·행정 중심지일 뿐만 아니라, 경제 성장의 중심축으로 자리매김하는 것이다. 이를 위해서는 충분한 공간과 잠재력, 그리고 발전 기회를 확보하여 두 자릿수 경제 성장을 달성하는 것이 필수적이다. 또한, 이 계획은 고소득 선진국의 수도에 걸맞게 100년 이상 장기적인 비전을 제시해야 하며, 홍강 삼각주 지역, 수도권, 북부 핵심 경제권, 그리고 국가 전체의 발전을 선도하는 역할을 수행해야 한다. 위의 목표를 달성하기 위해, 이 계획은 하노이 수도권을 "구심성 도시 클러스터" 모델에 따라 재편한다. 이 모델에서 하노이는 중심 도시이자 신경 중심지로서, 지역 및 지역 간, 국제적 차원을 연결하는 역할을 한다. 주변의 지방 도시들은 위성 도시 및 균형 도시 시스템을 구성하여, 각 도시는 명확한 기능적 역할을 수행하며, 지역 전체의 발전을 지원하고, 부담을 분담하며, 추진력을 창출한다. 이 도시 클러스터에는 북부(타이응우옌성)에 위치한 1형 도시 지역이다. 이 지역은 북부 중부 및 산악 지역의
교통 인프라가 경제 성장의 핵심 동력으로 인식되는 가운데, 데오까 그룹(Deo Ca Group)은 대규모 터널·교량·도로 프로젝트의 투자, 건설 및 운영 분야에서 베트남을 대표하는 민간 기업으로서 선도적 입지를 꾸준히 확립해 왔다. 국가 핵심 인프라 프로젝트 수행을 넘어, 데오까는 장기적 가치를 지닌 인프라 구축을 목표로 지속적인 성과를 축적하고 있다. 베트남 교통 인프라 발전 과정에서 데오까 그룹은 베트남 기업의 기술력과 실행력을 상징하는 존재로 평가된다. 자체 역량과 기술을 기반으로 고난도 인프라 프로젝트를 성공적으로 수행하며, 베트남 정부가 추진 중인 2025년 고속도로 3,000km 완공 목표 달성에도 중요한 역할을 하고 있다. ◇ 베트남 교통 인프라 분야의 선도 기업 데오까의 기술적 도전은 하이반(Hai Van) 도로 터널 1단계 프로젝트에서 오스트리아식 신공법(NATM, New Austrian Tunneling Method)을 도입하며 시작됐다. 이후 약 20년에 걸쳐 데오까 엔지니어들은 해당 기술을 체계적으로 내재화하며 터널 시공 분야의 전문성을 축적해 왔다. 현재까지 데오까 그룹이 시공한 산악 터널의 총 연장은 약 55km로, 이는 베트남 전체
(굿모닝베트남미디어) 닝더, 중국 2026년 2월 5일 -- 세계 최대 배터리 제조업체 CATL의 회장 겸 CEO 로빈 쩡(Robin Zeng) 박사가 2월 3일 UAE 두바이에서 열린 세계 노벨상 수상자 정상회의(World Laureate Summit)와 세계정부정상회의(World Governments Summit)에서 에너지의 미래를 주제로 연설을 했다. 연설 전문은 다음과 같다. 인류 역사에서 에너지는 문명의 성장을 이끌어온 핵심 동력이었습니다. 인류 발전의 큰 도약은 모두 에너지 혁명과 함께 일어났습니다. 오늘날 우리는 또 하나의 혁명적인 에너지 전환을 경험하고 있습니다. 이는 인류가 수렵•채집 사회에서 농경 사회로 이동했던 변화에 비견할 만한 전환으로, 화석연료를 찾아 채굴하던 시대에서 벗어나 풍력과 태양광 발전을 통해 에너지를 수확하고 이를 배터리에 저장하는 시대로의 이동을 의미합니다. 이 같은 혁명은 과학기술의 진보에 의해 가능해졌으며, 실질적인 해법을 제공하는 동시에 비용을 크게 낮추고 있습니다. IEA와 BNEF에 따르면, 지난 10년간 LFP 배터리와 태양광의 비용은 약 80% 감소했습니다. 지속가
연합부처(산업무역부·재무부)의 최신 조정에 따라 휘발유와 경유 가격이 리터당 40~520동 상승했다. 시장에서 가장 많이 사용되는 RON 95-III 휘발유는 40동 올라 리터당 18,880동으로 책정됐다. E5 RON 92 휘발유도 100동 인상돼 18,430동이 됐다. 경유·등유 등 오일 제품 역시 220~520동 상승했다. 구체적으로 경유(diesel)는 280동 올라 18,450동, 등유(kerosene)는 220동 인상된 18,390동, 연료유(fuel oil)는 520동 오른 15,150동/kg을 기록했다. 아래는 오늘 조정된 주요 품목 가격표 (단위: VND/리터 또는 kg) RON 95-III 휘발유: 18,880 (+40) E5 RON 92 휘발유: 18,430 (+100) 경유 (Diesel): 18,450 (+280) 등유 (Kerosene): 18,390 (+220) 연료유 (Fuel oil): 15,150 (+520) 산업무역부는 최근 글로벌 유가 상승 요인으로 OPEC+가 3월 생산량을 동결한 점, 미국 달러 강세, 미-이란 간 긴장 고조 등을 꼽았다. 이에 따라 세계 시장에서 RON 95 평균 가격은 0.9% 오른 74.2달러/배
VIC 및 관련 종목에 대한 강한 매도 압력으로 VN-지수가 22포인트 하락하며 1,800포인트 아래로 떨어져 한 달 만에 최저치를 기록했다. VN-지수는 오늘 아침 기준선 대비 소폭 상승했으나, 대형주 중심의 매도 압력으로 곧바로 반등했다. 지수는 장중 내내 하락세를 이어가며 한때 30포인트까지 하락하기도 했다. 장 마감 직전에는 하락폭을 22포인트로 좁히며 1,791포인트로 마감했다. VN-지수는 빈그룹 관련 종목들의 움직임에 크게 영향을 받았다. 기준선 이상으로 마감한 종목 수가 하락한 종목 수보다 훨씬 많았음에도 불구하고 지수가 급락한 데에는 이러한 영향이 뚜렷하게 나타났다. VIC는 121,600 동까지 하락하며 두 달여 만에 최저치를 기록했다. VN디렛트증권의 계산에 따르면, 오늘 하루 VIC의 하락으로 인해 전체 지수는 15포인트 하락했다. 빈그룹 계열사인 다른 세 종목도 급락세를 보였다. VHM은 6% 이상 하락하여 91,300 동까지 떨어졌고, VRE와 VPL은 각각 0.5%와 1.4% 하락했다. 업종별로는 철강주가 가장 활발한 움직임을 보였다. HPG는 6% 가까이 상승하여 28,300 동까지 오르며 투자자와 지수 모두에게 심리적 지지선 역
베트남 증시가 전반적인 하락세 속에서도 빈그룹(Vingroup) 계열주가 강력한 버팀목 역할을 하며 눈길을 끌었다. 이날 호치민증권거래소(HoSE) VN-Index는 장중 큰 변동성을 보였다. 오전 장 초반 1,780포인트 선까지 급락했으나, 오후 들어 반등하며 1,800포인트에 근접하는 등 롤러코스터 장세를 연출했다. 그러나 장 마감 무렵 ATC(종가 단일가 매매)에서 매도 압력이 다시 거세지면서 결국 기준 대비 약 9포인트 하락한 1,782포인트대에서 거래를 마쳤다. 전체 종목 중 하락 종목은 254개로 상승 종목의 약 3배에 달해 시장의 약세 공감대가 뚜렷했다. 특히 자원·산업·화학·기술주가 큰 타격을 입었다. 이런 가운데 빈그룹(VIC)과 빈홈스(VHM)가 시장의 유일한 ‘빅 서포트’로 작용했다. 두 종목 모두 상한가로 마감하며 각각 130,100동, 97,600동을 기록했다. 거래대금도 각각 9000억 동을 상회하며 HoSE 전체 2위와 4위를 차지할 만큼 폭발적인 유동성을 보였다. VIC는 지수에 14포인트 이상, VHM은 약 5.5포인트의 상승 기여도를 기록하며 VN-지수의 추가 급락을 방어하는 데 결정적 역할을 했다는 평가다. 반면 전체 시장
업계, 대응 수단으로 AI•비용 관리•공급망 재설계 주목 아부다비, UAE, 2026년 2월 5일 -- 글로벌 물류 업계 임원들은 무역, 지정학, 세계 경제 전반에서 올 한 해 변동성 확대에 대비하고 있으며, 불확실성에 대응하기 위해 AI 도입, 비용 통제 강화, 공급망 재구성에 나서고 있는 것으로 나타났다. 이는 2026 애질리티 신흥시장 지수(2026 Agility Emerging Markets Index)에 담긴 결과다. 물류 업계 종사자 503명을 대상으로 한 조사에서 응답자의 86%는 2026년에 변동성이 더욱 커질 것으로 예상하거나, 무역, 정치, 경제적 혼란을 '새로운 일상(new normal)'으로 인식하고 있었다. 이번 애질리티 조사 결과는 물류 업계 전반에서 AI 도입이 거의 보편화됐음을 보여줬다. 응답자의 98%는 자사에서 공급망 또는 운영의 일부를 관리하는 데 인공지능을 활용하고 있다고 밝혔다. 또 코로나19를 계기로 시작돼 미중 갈등, 그리고 지난해의 대규모 관세 인상으로 촉발된 글로벌 생산 및 조달 구조의 변화가 현재도 지속되고 있으며, 기업들이 공급망을 재편하고 미
(굿모닝베트남미디어) G-SHOCK의 세계를 전 세계에 공유 도쿄 2026년 2월 5일 -- 카시오 컴퓨터(Casio Computer Co., Ltd.)가 프로 스케이트보더 호리고메 유토(Yuto Horigome)와 앰배서더 파트너십을 체결했다고 5일 발표했다. 이번 파트너십을 통해 카시오는 호리고메 유토를 지원하고, 충격 방지 시계 브랜드 G-SHOCK의 인지도 제고 및 글로벌 사용자 확대를 도모할 계획이다. 6세에 스케이트보드를 시작한 호리고메 유토는 주요 대회에서 수차례 우승을 거두는 등 뛰어난 경쟁 성과를 쌓아왔다. 또한 스케이트보드의 기술적 완성도와 창의적 매력을 전달하는 다양한 관련 콘텐츠를 지속적으로 선보여 왔다. 그는 경기 종목으로서의 스케이트보딩은 물론 스트리트 라이프의 일부로서도 스케이트 문화를 이끌며, 스케이트 문화의 발전에 중요한 역할을 해왔다. 호리고메 유토는 도전 과정에서의 좌절을 극복하며, 전례 없는 목표를 향해 끊임없이 도전하고 있다. 이러한 자세는 시계 제작의 한계를 끊임없이 확장하며 '절대 포기하지 않는다'는 정신과 열정을 추구해온 G-SHOCK 브랜드의 가치와 깊이 공명
오는 6월 베트남의 새로운 관문인 롱탄 국제공항의 본격적인 상업 개항을 앞두고, 호치민시가 승객들의 발이 될 전용 버스 노선 확충에 나섰다. 철도와 고속도로 확장 공사가 진행 중인 가운데, 버스가 초기 교통난을 해소할 핵심 솔루션이 될 전망이다. ◇ 호치민·빈즈엉·붕따우 잇는 '7대 광역 버스'망 호치민시 대중교통관리센터(PHMTOC)는 롱탄 공항 이용객의 편의를 위해 총 7개의 버스 노선 신설을 추진 중이다. 이번 계획은 호치민시뿐만 아니라 인근 경제권까지 아우르는 것이 특징이다. 호치민발 (3개 노선): 탄손녓 공항(기존 공항-신공항 연결), 신동부 버스 터미널, 사이공 버스 터미널 등 주요 허브에서 출발 빈즈엉발 (2개 노선): 산업 단지 및 배후 주거지 승객 대응 바리아-붕따우발 (2개 노선): 관광객 및 남부 해안권 거점 연결 팜응옥둥 센터장은 "지하철과 전용 철도가 완공되기 전까지 버스는 승객들에게 가장 경제적이고 현실적인 대안"이라며 "이동 시간을 최소화하기 위해 고속도로를 경유하는 직행 노선을 우선 배치할 계획"이라고 밝혔다. ◇ "2026년 6월 개항 시계제로"... 인프라 연계 총력 롱탄 공항은 지난 2025년 12월 19
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UPDATE: 2026년 02월 09일 18시 06분
