총리에 따르면 지난 10년간 6개 핵심 지방 중 고속도로가 50km밖에 건설되지 않았다는 점에서 교통혼잡은 동남권 경제발전의 가장 큰 과제다.

동남부 지역은 호찌민시, 동나이, 빈즈엉, 바리아붕따우, 빈푸옥, 따이닌을 포함하고 있으며 국내 GDP의 32%를 차지하고 있다. 그러나 이 지역은 10년 동안 50km의 고속도로만 건설되었다.

남동부 지방을 연결하는 유일한 고속도로는 호찌민시-롱탄-다우자이로, 50km에 걸쳐 자동차 전용 4차선이 있다. 2015년 개통된 이 구간은 주말과 휴일 평균 차량이 4만~4만3000대에 달할 정도로 차량 정체가 빈번하다.

많은 국도의 압도적인 교통량 증가와 고속도로와 벨트웨이의 건설 지연은 지역 교통 인프라가 증가하는 교통 수요를 수용하지 못하게 되었다.

총리에 따르면 동남권은 잠재력이 크지만 지역에 대한 제한적인 메커니즘, 인프라 연결의 동기화 부족, 자원 동원의 정부 의존도, 과학기술 그리고 인적 자원의 정치적, 사회적 발전과 일치하지 않는 것 등의 단점도 있다. 

게다가, 지속 불가능한 사회 경제적 발전, 소득 불평등, 기후 변화, 홍수 및 환경 오염 또한 동남부 지역의 큰 도전이다. 그러므로 관계 당국은 이들 지역에 대한 획기적인 해결책을 마련해 줄 것을 요청했다.

동남부 지역의 인프라 개발을 활성화하기 위해, 총리는 호찌민 인민위원회의 제안에 따라 재정과 교통부에 전략적인 교통 인프라 개발 기금을 유치하도록 했다. 그동안 기획투자부는 자금 동원을 위한 금융중심지 구축 업무를 맡았다.