교통부에 따르면 하노이-빈과 나짱-호치민 두 고속철도 구간은 2027년 말부터 토지 개간, 계약업체 선정, 공사가 시작될 예정이다.
10월 5일 오전, 정부 상임위원회는 각 부처 및 지부와 만나 남북 고속철도 사업에 대한 투자 정책과 중국과 연결되는 철도 시행에 대해 논의하고 의견을 제시했다.
교통부는 2024년 10월 회기에 남북 고속철도에 대한 투자 정책을 국회에 제출하여 승인을 받는 것을 목표로 하고 있다. 향후 2년간 2025~2026년에는 국제 컨설턴트를 선정하고 설문조사를 실시하며 사전 타당성 조사 보고서를 작성하기 위한 입찰을 조직할 예정이다.
2027년 말 하노이-빈과 나짱-호치민 두 구간에서 공사를 시작한 후 빈에서 나짱에 이르는 나머지 구간은 2028~2029년에 공사를 시작할 예정이다. 남북 고속철도 전체는 2035년에 완공될 예정이다.
교통부는 22개국의 모델을 자문하고 고속철도 기술을 숙달한 6개국의 경험을 바탕으로 한다. 이를 바탕으로 교통부는 길이 1,541km, 복선 규모, 1,435mm 게이지, 전기화, 350km/h의 속도를 위해 설계된 인프라, 평균 거리 67km의 여객역 23곳, 화물역 5곳을 제안했다. 이 노선은 응옥호이 역(하노이)에서 출발하여 20개 성과 도시를 거쳐 투 티엠 역(호치민시)에서 종료된다.
교통부는 투자 계획, 기술, 기법, 규모 등을 검토하고 다른 국가의 고속철도 투자율을 참고하고 사전 타당성 조사 보고서에 대한 컨설팅을 통해 총 예비 투자액을 673억4천만달러로 계산했다.
회의를 주재한 팜민찐 총리는 남북 고속철도가 국가 발전에 큰 의미가 있다고 강조했다. 회의는 각 부서가 이 프로젝트를 잘 준비하고, 강한 의지를 갖고, 많은 노력을 기울이고, 과감한 조치를 취하고, 각 과제를 완료하고, 사람, 책임, 실행 시간, 효율성 및 제품을 명확하게 할당하도록 촉구하는 것을 목표로 했다.
총리는 각 부처와 지부가 자원 동원 및 기타 필요한 조건과 프로젝트 실행 진행 상황을 조사하고 명확히 하는 데 집중할 것을 요청했다.
9월 중순, 13대 임기의 10차 중앙 회의에서 남북 축을 따라 전체 고속철도 프로젝트(350km/h)에 대한 투자 정책에 합의하고 정부 당 위원회와 국회 당 대표단에 10월에 열리는 8차 회의에 제출할 문서를 긴급히 완료하도록 지시하도록 했다.
고속철도는 응옥호이역(하노이)에서 출발해 투티엠역(호치민시)에서 끝날 것으로 예상된다. 이 프로젝트는 하노이, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 투아티엔후에, 다낭, 꽝남, 꽝아이, 빈딘, 푸옌, 칸호아, 닌투언, 빈투언, 동나이, 호치민 등 20개 성과 도시를 통과하게 된다.
북-남 고속철도 티켓 가격은 사람들의 지불 능력, 다양한 요구 사항 및 편안함 수준에 맞게 3단계로 나뉜 것으로 예상한다. 그 중 1등석 티켓 1km당 0.18달러(VIP 칸), 2등석 티켓은 0.074달러, 3등석 티켓은 0.044달러로 예상된다. 따라서 하노이-호치민시 노선의 1등석 티켓은 약 690만동, 2등석 티켓은 290만동, 3등석 티켓은 170만 동이다.
9월 25일 쩐홍하 부총리는 하노이의 프로젝트 시작 지점에서 호치민 시의 종착 지점까지의 투자 범위 외에도 기관에서 몽까이(꽝닌)에서 까마우까지 고속철도 노선을 연장하는 계획을 고려하고 연구를 요청했다.
