아시아 기업들은 트럼프 대통령 재임 기간 동안 수출 관세 인상과 배터리 및 전기 자동차에 대한 투자 매력 감소의 위험에 직면해 있다.

 

 

미국으로 수출

 

6년 전, 트럼프 대통령은 자신을 "관세맨"이라고 불렀다. 올해 선거운동 기간 동안 그는 미국으로 들어오는 모든 수입품에 대해 10%의 세금을 부과할 것을 제안했다. 따라서 이 정책은 아시아의 수출 기업에 영향을 미칠 수 있다.

 

힌리히(싱가포르)에 따르면 아세안 10개 회원국의 GDP 대비 무역 비율은 90%로 전 세계 평균의 두 배에 달한다. 브루킹스 연구소(Washington DC)에 따르면 이 비율은 신흥 동아시아 경제권에서 더 높으며 105%에 달한다. GDP 대비 무역 비율은 한 경제가 국제 무역에 미치는 의존도를 측정하는 지표이다.

 

이코노미스트 인텔리전스 유닛의 수석 아시아 이코노미스트인 닉 마로는 알자지라와의 인터뷰에서 "대부분의 아시아 경제가 특히 미국의 외부 수요에 크게 의존하고 있기 때문에 아시아에 좋지 않은 미국의 보호무역주의 정책 전환을 예상할 수 있다"고 말했다.

 

이코노미스트 인텔리전스 유닛의 아시아 태평양 담당 이사 알렉스 홈즈는 대부분의 시장과 정책 입안자들이 트럼프 대통령이 제안된 관세의 전체 범위를 부과하지 않을 것이라고 가정하고 있다고 안심시켰다.

 

그러나 전문가들은 그의 예측할 수 없는 선례를 고려할 때 아시아 국가들이 관세 충격의 영향을 완화하기 위한 조치를 고려할 수 있다고 말한다. 또한 싱가포르 국립대학교의 정치학자 청자 이안에 따르면 일본, 한국, 필리핀과 같은 이 지역의 미국 동맹국들은 미국의 관세가 이웃이자 최대 무역 파트너인 중국에 미치는 연쇄 효과에 주목해야 할 것이라고 한다.

 

반도체 투자

 

TSMC와 삼성전자가 이끄는 아시아 칩 제조업체들은 바이든 행정부의 칩스 법 이니셔티브에 힘입어 미국에 최소 1,170억 달러의 투자를 발표했다. 로이터 통신의 계산에 따르면 그 대가로 최소 188억 5,000만 달러의 보조금과 재정 지원을 받았거나 약속받았다.

 

지난 4월, TSMC의 미국 자회사는 애리조나주 피닉스에서 첨단 칩 제조를 위한 66억 달러의 예비 보조금을 받았습니다. 이번 주 미국 상무부는 TSMC를 포함해 최소 3개 기업이 새로운 보조금을 받을 예정이라고 발표했다.

 

트럼프는 선거운동 기간 동안 대만이 미국 반도체 기업으로부터 시장 점유율을 빼앗아가고 있다고 말했다. 그는 칩스 법을 "끔찍하다"고 말하며 부유한 기업에 수십억 달러를 지출할 필요가 없다고 말했다. "한 푼도 쓰지 않고도 할 수 있고, 매우 높은 관세를 부과함으로써 할 수 있으며, 보조금 없이도 기업들이 칩 공장을 건설하도록 할 수 있다."라고 그는 말했다.

 

트럼프가 칩스 법을 폐지할지 여부는 불분명합니다. 트럼프가 당선된 후 대만에 본사를 둔 실리콘 웨이퍼 제조업체 GlobalWaffers는 여전히 보조금 프로그램이 유지될 것으로 예상한다고 말했다

 

전기 자동차 및 배터리 제조

트럼프는 일부 수입 자동차에 200%의 관세를 부과하겠다고 위협했으며, 특히 멕시코산 자동차의 국내 진입을 막는 데 주력하고 있다. 이는 혼다, 닛산, 기아를 포함한 많은 아시아 자동차 제조업체에 타격을 줄 것이다.

혼다의 신지 아오야마 CEO는 미국으로 수입하는 자동차의 80%가 멕시코에서 생산되기 때문에 그 영향이 클 것이라고 경고했다. 따라서 트럼프 대통령이 계획을 고수한다면 혼다는 생산을 미국이나 비관세 국가로 이전하는 것을 고려해야 할 것이다.

 

한국과 일본 제조업체들도 미국 내 전기 자동차 배터리 공장에 투자하고 있다. 로이터 통신의 계산에 따르면 LG 에너지 솔루션과 SK 온은 2023년부터 미국으로부터 19억 달러의 인센티브를 받아 미국에서 배터리를 생산하고 있다. 이제 그들은 새 대통령이 청정 에너지 정책을 폐기하고 배기가스 규제를 완화할 수 있는 시나리오에 직면해 있다.

 

로이터 통신에 따르면 이 배터리 공장들은 인센티브를 잃으면 손실을 입을 것이라고 한다. 또한 선거 캠페인 기간 동안 트럼프 대통령은 전기 자동차 구매자에 대한 7,500 달러의 세금 인센티브를 없애면 이러한 유형의 차량 소비에 영향을 미칠 수 있다고 말했다.

 

그러나 중국산 배터리에 대한 미국의 제한 조치는 트럼프 대통령의 두 번째 임기에 따라 계속되거나 심지어 강화될 수 있으며, 이는 한국 제조업체에 도움이 될 것이다.

 

중국 기업

 

중국 기업들은 트럼프 대통령이 2017년부터 2021년까지 첫 임기 동안 벌어진 무역 전쟁에 다시 불을 붙일 중국산 수입품에 60% 이상의 관세를 부과하겠다는 위협을 이행할지 여부를 지켜보고 있다.

 

무역 전쟁은 이미 많은 산업에 영향을 미쳤으며, 2,000억 달러 이상의 상품이 관세를 부과받았다. 바이든 행정부는 이러한 관세의 대부분을 유지해 왔다. 트럼프의 재선 이전에 일부 중국 수출업체는 이미 해외 공장 이전을 가속화하여 대응할 계획이다.

 

여러 중국 기업들도 국가 안보를 이유로 트럼프 행정부의 수출 규제로 인해 타격을 입었다. 예를 들어, 화웨이는 하이엔드 칩 구매가 금지되어 스마트폰 사업에 타격을 입었다.

 

트럼프 정부의 전 상무부 관리였던 나작 니카흐타르는 자신의 연임이 중국과의 수출 통제 정책에서 훨씬 더 공격적일 것이라고 말했다.

 

틱톡과 위챗 앱을 보유한 바이트댄스와 텐센트 같은 다른 기술 기업들도 미국에서 금지될 위기에 처해 있다. 그러나 일부 중국 기술 CEO들은 중국의 기술 발전을 늦추려는 미국의 노력이 국제적인 지지를 얻지 못할 수 있기 때문에 트럼프의 공격적인 접근 방식이 자신들에게 유리하게 작용할 수 있다고 베팅하고 있다.

 

-로이터, CNA, 알자지라