보건당국은 동나이성에 사는 25살 남성과 빈즈엉성에 사는 22살 여자친구가 지역사회 전파 첫 사례인 원숭이두창에 걸렸다고 기록했다. 9월 25일 오후, 빈즈엉성 보건부는 떤위웬시의 하숙집에 머물고 있는 22세 소녀가 원숭이두창 바이러스 양성 반응을 보였다고 발표했다. 환자는 감염 부서인 떤위웬시 의료 센터에서 치료를 위해 격리되었다. 당국은 환경 소독을 위해 환자의 집 주변을 구역화하고 분무했다. 질병통제센터(CDC) 빈즈엉성은 감염이 지역사회로 확산되는 것을 방지하면서 감염을 모니터링하고 신속하게 처리하기 위해 접촉자를 추적하고 있다. 9월 24일 동나이 CDC에 의해 여자의 남자친구는 2년 전 동나이에서 원숭이두창이 발병한 이후 처음이자 베트남에서 세 번째로 원숭이두창이 발병한 것으로 기록되었다. 처음 두 사례는 모두 해외에 있는 동안 바이러스에 감염된 것으로 확인되었으며, 베트남으로 돌아왔을 때 신속하게 병원에 격리되어 치료를 받아 지역사회에 감염되지 않았다. 동나이 CDC 관계자에 따르면 세 번째 환자의 감염원은 현재 알려지지 않았으며, 역학조사 결과 9월 17일부터 발열, 오한, 발한, 가려움, 농포 등의 증상이 나타나 개인병원에서 치료를 받았으나
하노이, 호치민 및 주요 도시 지역은 정부의 요구에 따라 교통 혼잡을 줄이기 위해 다수의 자가용 차량을 제한하는 로드맵을 수립한다. 새로운 상황에서 교통 질서와 안전을 보장하는 사무국의 지침을 이행하기 위한 정부의 행동 프로그램은 9월 21일에 발표되었다. 이에 따라 정부는 지방자치단체가 대중교통, 특히 대규모 교통수단에 대한 투자를 우선적으로 하도록 요구하고 있으며, 대도시에서 개인 차량을 점진적으로 제한하는 로드맵과 연계하여 녹색 교통수단을 이용하는 것으로 전환할 것을 권장한다. 정부는 하노이와 호치민 등 대도시 지역에 교통을 분담하고 개인 차량을 관리해 사람들이 쉽게 대중교통을 이용할 수 있도록 인도에 보행공간을 조성하도록 했다. 하노이와 호치민의 도시철도 노선은 발전이 필요하며, 도시철도와 버스급행철도(BRT)를 연결하는 교통로가 건설되어야 하며, 환승지점에 적합한 소형버스, 교통중심지, 도시철도 연결 등 버스망이 완비한다. 2022년 4월, 정부는 하노이, 하이퐁, 다낭, 껀토, 호치민 등 5개 중앙행정도시에 기반시설 및 교통용량, 공공여객부하에 따라 오토바이를 제한하는 구역화 프로젝트를 연구개발하도록 배정하였다. 2030년 이후 5개 도시 일부 지
지구물리연구소에 따르면 지난 9월 22일 오전 꼰플롱 지역은 4.4도로 가장 큰 7차례의 지진이 발생해 사람들이 느낄 정도의 흔들림이 발생했다. 규모 2.7~4.4, 깊이 8~10km의 지진 7건이 발생했으며, 이 중 규모 4.4의 가장 큰 지진은 오전 7시 45분에 발생했다. 꼰라이 지역, 꼰뚬시(꼰뚬성), 쭈파 지역(저라이성) 등 인근 지역 사람들이 진동을 느꼈다. 지구물리연구소장인 응우옌쑤언안 박사는 꼰뚬이 활성화 지진대에 있고 약한 지진 범위에 있기 때문에 그 지역의 최대 진동이 5.5도를 넘지 않는다고 말했다. 모니터링을 통해 위와 같은 현상의 원인은 저수지에 의해 활성화된 지진과 관련이 있다. 이에 따라 수력발전소가 가동되면 지면의 압력을 높여 지진이 발생하게 되는데, 2021년 3월 꼰플롱 지역의 뚜엉꼰뚬 발전소가 물을 저장해 전기를 생산한 후 갑자기 해당 지역에 진동이 증가했다. 1903년부터 2020년까지 117년간 꼰플롱 지역에서 2.5도 이상의 지진이 약 33차례 발생한 것으로 집계됐지만 2021년부터 현재까지 이곳에서 200차례 이상의 지진이 발생했다. 가장 큰 지진은 2022년 8월에 발생해 4.7도의 흔들림이 있었고 당시 꼰플롱에서
지하철 1호선(벤탄-쑤오이띠엔)은 연내 공사를 마치고 2024년 6월 운영자 교육을 마치고 한 달 뒤 상업운전을 할 예정이다. 사업시행상황보고서에 기재된 내용은 호치민시 도시철도관리위원회(MAUR - 투자자)가 9월 21일 교통부에 전달한 것으로, 지하철 1호선이 96% 이상의 물량을 완료하고, 지하구간과 고가구간을 포함한 전체 노선을 대상으로 시험운행을 진행하고 있다는 내용에서 투자자가 제시한 것이다. 이에 따라 올해 말까지 호치민시의 첫 지하철 노선을 완공해 내년 초 공사 패키지를 허락할 계획이며 2024년 3월 사업의 기계·전기 시스템 설치를 완료하고, 시공자가 결함을 점검·정비하는 것은 물론 각 장비와 기계를 교정해 원활한 운영을 확보할 계획이다. 투자자 마루는 시스템 안전성 인증 평가 및 열차 운전자 및 운영자 교육과 병행하여 2024년 중순까지 지하철 1호선 고가역을 연결하는 9개의 보행교량 건설을 완료할 계획이며, 이후 전문 관리 기관의 승인을 받아 사업을 완료한 후 2024년 7월부터 지하철 노선의 상업 운행을 시작할 예정이다. 호치민시 교통국에서 자문하고 있는 지하철 1호 요금제에 따르면, 편도 승차권은 운행 거리를 기준으로 적용된다. 승객이
팜민찐(Pham Minh Chinh) 총리는 11월 15일까지 베트남 전역의 모든 아파트, 연립 주택, 고밀도 임대 주택, 개인 건물 및 사무실에 대한 화재 안전에 대한 전반적인 점검을 명령했다. 이번 조치는 지난 9월 12일 하노이 탄쑤안 군 쿠엉하 거리 골목에 있는 공동주택에서 발생한 비극적인 화재에 따른 것이다. 관계자들은 56명이 사망하고 37명이 부상했다고 확인했다. 희생자 중 10명은 어린이였다. 찐 총리는 아파트 화재는 "대참사"라며 정부 수반이 화재와 폭발이 잦은 고밀도 주택형에 대해 공안부(MPS)에 소방안전점검을 지시했다고 밝혔다. 소방당국은 전국 모든 시도 소방구조대에 아파트 단지 화재 예방 및 진압 규정 준수 여부를 점검하도록 지시했고, 63개 전 지역 경찰에는 이들 건물에 대한 소방안전 강화와 소방안전 위반자 처벌 등을 지시했다. 정부는 화재 안전에 관한 여러 지침을 발표했지만, 화재 예방법의 준수는 여전히 미약해 지난 9월 12일 하노이에서 있었던 것과 같은 화재 관련 비극으로 이어졌다고 전했다. 정부관계자는 지역 경찰관들에게 집주인과 세입자들의 화재 안전에 대한 경각심을 일깨우고, 잘로와 페이스북 등 TV 채널과 소셜네트워크를 통해
스타벅스 하노이 롯데 서호점 사진제공: 스타벅스 베트남 스타벅스 베트남은 지난 토요일 하노이 롯데몰 서호에 100호점을 그랜드 오픈하며 현지 10년의 여정을 자축했다. 하노이의 새로운 엔터테인먼트 및 쇼핑 단지에 위치한 100호점은 선택된 블루 액센트 컬러와 따뜻한 소재의 팔레트를 통해 아름다운 자연 환경에 경의를 표하도록 설계되었다. 스타벅스는 2013년 2월 호치민에 1호점을 오픈하며 베트남에 발을 들여놓았고 이후 꾸준히 입지를 넓혀 현재 전국 9개 시·성에서 영업을 하고 있다. 2023년 상반기 베트남 F&B 시장에 대한 iPOS.vn 의 8월 보고서에 따르면, 시장은 대부분의 기업들이 전년 동기 대비 매출이 감소하거나 비슷한 수치를 유지하는 등 강한 변동성을 나타냈지만, 많은 기업들은 시장의 반전을 낙관하고 있다. 음식점과 카페 업주 200명을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 F&B 사업자의 40.1%가 2023년 하반기 사업활동에 긍정적인 신호를 줄 것으로 예상했다. 이는 처한 도전에도 불구하고 베트남이 F&B 분야에서 여전히 글로벌 브랜드의 '비옥한 땅'으로 인식되고 있음을 보여주는 대목이다.
공안부는 법안을 통해 베트남의 모든 자동차에 대쉬캠을 장착할 것을 제안했다. 도로교통 질서와 안전에 관한 개정법 초안에서, 공안부는 자동차 소유자들이 개인적인 목적으로만 사용되는 경우에도 반드시 자동차에 대시 캠을 설치해야 한다고 말했다. 공안부는 관련 부처와 부서의 의견을 수렴하고 있으며 국회에 법안을 제출하여 승인을 받을 예정이다. 지난 7월부터 운수사업용 자동차는 모두 크루즈 컨트롤 시스템과 대시캠을 장착해야 하며, 이를 통해 수집된 데이터는 베트남 교통부 도로과로 전송해 관리를 강화할 계획이다. 이제 공안부는 모든 자가용 차량에 대쉬캠을 설치하기를 원한다. 현재는 아직 규제가 되지 않았지만, 차량에 이미 대시캠을 설치해 충돌사고가 발생하면 이 영상을 확실한 증거로 활용하는 사람들이 많다. 그러나 이 데이터는 차량 소유자의 것이므로 다른 사람과 공유할 책임이 없다. 법 초안에는 자가용 소유자가 당국에 의무적으로 자료를 전송해야 하는지에 대한 구체적인 내용은 없다. 베트남은 현재 약 4백만 대의 자가용을 보유하고 있다.
호치민시는 2024년부터 제곱미터당 2만동-35만동(0.82-14.42달러)의 비용으로 거리와 보도의 일부를 주차 공간과 기업용으로 사용할 수 있도록 허용할 예정이다. 교통부가 호치민 인민위원회에 보낸 보고서에 명시된 이 조치는 시 인민위원회의 승인을 기다리고 있으며 거리와 보도를 문화 활동과 주차 공간으로 사용할 수 있도록 허용할 예정이다. 기타 용도로는 쓰레기 및 건축 자재의 중간 위치와 공공 서비스 인프라가 있다. 거리 및 보도 사용 요금은 해당 지역의 평균 토지 가격을 기준으로 한다. 주차 요금은 제곱미터 당 월 최저 5만동, 최고 35만동입니다. 기타 활동에는 제곱미터 당 2만동-10만동의 수수료가 수반된다. 거리 및 보도 사용에 대한 요금은 연간 약 8천억동에 이를 것으로 예상된다. 그 돈은 거리와 보도를 유지하기 위해 국가 예산에 추가될 것이다. 수수료는 2024년 1월 1일부터 징수된다. 교통부는 산하 지역에서 수수료를 징수하고, 그 외 지역의 수수료는 지역 당국에서 징수하한다. 호치민시에는 현재 최소 폭 5m에 걸쳐 4천869개의 도로가 있으며, 2천600개의 도로에는 보도가 없다. 사람들은 주차 및 업무 목적으로 도로와 보도에 공간을 자주
호치민시의 핑크아이의 주요 원인은 콕스캐키 A24 바이러스 변종으로 전염성이 더 강하고 쉽게 발병하며 출혈성 결막염을 일으키는 경우가 많다. 호치민시 결막염(분홍안) 검체의 유전자 염기서열 분석 결과 콕스캐키 바이러스 A24가 검체의 86%, 인간 아데노바이러스 54가 11%, 인간 아데노바이러스 37이 3%를 차지하는 것으로 확인되었다. 이 중 콕스캐키 바이러스 A24는 엔테로바이러스군의 변종이다. 호치민시 보건국 부국장 응우옌반빈짜우 박사는 이 바이러스들은 전파 수준이 다르며, 심각한 질병을 유발한다는 측면에서 차이가 있음을 확인할 수 있는 증거가 없다고 밝혔다. 이 중 엔테로바이러스는 전 세계적으로 많은 주요 전염병을 유발하면서 전염성이 더 강한 경우가 많다. 콕스캐키 A24는 EV70(둘 다 엔테로바이러스 그룹에 있음)과 함께 종종 출혈성 결막염(AHC)을 일으키는데, 이것은 현재 호치민시에서 발생한 분홍색 눈의 주요 증상이다. 이 두 작용제는 1969년 가나에서 보고된 첫 번째 출혈성 결막염 전염병을 일으켰다. 그 이후로, 세계 여러 곳에서 많은 출혈성 결막염 전염병이 기록되었다. 아시아에서는 콕스캐키 A24가 1970년 싱가포르에서 처음 기록된 후
지난 9월 15일 경매에 나온 11개의 번호판은 총 823억동으로 팔렸고, 이 중 멋진 번호판 51K-888.88(호치민)은 323억4천만동(138만달러)에 팔렸다. 지난 9월 15일 오후 첫 경매에서 차량번호 51K-888.88은 10분도 안 돼 100억동 고지에 올랐을 때 가장 흥분되는 신호로 꼽혔다. 마지막에 최고 입찰자가 323억4천만동에 예약했다. 두 번째로 가격이 높은 번호판은 141억동로 31K-555.55(하노이)이다. 나머지 표지판의 최종 가격은 30K-567.89(하노이)-130억동; 36A-999.99(탄호아)-74억동; 99A-666.66(박닌)-42억동; 98A-666.66(박지앙)-30억동; 19K-555.55(푸토)-26억동; 65A-399.99(껀토)-21억동; 47A-599.99(닥락)-13억동; 43A-799.99(다낭)-11억동; 15K-188.88(하이퐁)-6억5천만동이다. 경매 낙찰자는 결과 발표 후 15일 이내에 4천만동의 보증금을 공제한 후, 모든 돈을 아그리뱅크 미딩 지점에 개설된 공안부 징수 계좌 번호 1410123456789로 납부해야 한다. 경매 낙찰에는 차량 등록비가 포함되지 않는다. 공안부는 경매 낙찰자에게
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UPDATE: 2024년 12월 28일 19시 07분
