호치민 지하철 1호선 61.5m 길이의 열차가 화요일 아침 처음으로 전 노선을 따라 시험 운행에 들어간다. 지하철 노선의 투자자인 도시철도관리청은 화요일 시험이 오전 11시 15분에 시작하여 오후 2시 20분에 끝나는 3개의 열차 운행으로 나뉘어 11개의 고가역과 3개의 지하역을 통과하는 19.7km 길이의 전체 노선에서 열차가 운행되는 것은 사상 처음이라고 말했다. 오전 11시 15분, 기차는 1구역의 벤탄 지하철역에서 출발하여 투득시의 수오이티엔 테마파크의 마지막 역까지 달리고, 벤탄으로 다시 돌아 온다. 기차는 지하역인 오페라 하우스, 바손, 딴깡 역에서 약 5분간 정차할 것이다. 열차가 벤탄 역을 출발해 투득시 안푸 고가역까지 10km 구간을 운행하기 때문에 시험의 2, 3단계는 오후 1시부터 오후 2시 20분까지 진행된다. 설계에 따르면 지하철 1호선의 고가 구간은 열차가 최대 시속 110km, 지하는 시속 80km로 달릴 수 있지만 안전을 확보하기 위해 시험 운행 중에는 더 낮은 속도로 운행할 예정이다. 오늘 화요일 시험운행 때마다 30명이 탑승할 것으로 보인다. 지하철 1호선은 지금까지 세 차례 시범 운행을 했고 모두 고가 구간에서만 진행되었다.
한국 기업의 무역과 해외투자를 촉진하는 한국무역보험공사(K-Sure)가 호치민 인근에 풍력타워 공장을 증설하기 위해 1억 1000만 달러의 재정 지원에 나선다. 산업통상자원부 산하 한국 수출신용기관인 케이슈어는 "이번 확장 프로젝트로 CS 윈드 베트남 공장은 최대 직경 10미터의 대형 해상 풍력 타워를 생산할 수 있게 됐다"고 말했다. 용량 고도화 프로젝트를 통해 2030년까지 총 4조원(30억달러 이상) 규모의 해상풍력타워가 공급될 것이라고 케이슈어가 목요일 밝혔다. 씨에스윈드 베트남은 베스타스, 지멘스 가메사, GE 및 골드윈드와 같은 세계 최고의 풍력 터빈 제조업체가 고객으로 있는 글로벌 풍력 발전 장비 제조업체 씨에스윈드의 자회사이다. 호치민에서 차로 약 1시간 이상 거리에 있는 공장은 바리아붕따우 성 딴탄 지역의 푸미 1공단에 위치해 있다. 공장은 베트남에서 가장 큰 풍력 타워 공장이며, CS 윈드의 전 세계 최초 풍력 타워 생산 기지이다. 시설은 최대 직경 6.5미터의 해상 풍력 타워를 생산하기 위해 2003년에 가동을 시작했다. CS 윈드는 증가하는 수요를 충족시키기 위해 2월에 공장을 확장하기 시작했다. 씨에스윈드는 2022년 3월 세계 1위
오더 부족으로 호치민 최대 신발 제조업체인 포우웬은 올해 세 번째로 1200명의 인력을 줄였다. 이 정보는 8월 23일 오전 호치민시 노동부의 부국장인 후잉레우짱에 의해 전달되었다. 빈딴 지역에 있는 회사는 파트너의 주문이 거의 이루어지지 않아 주문이 줄어들었다고 말했다. 이번 감원으로 회사는 1221명을 무기계약으로 해고할 것으로 예상되며, 8월 26일에는 퇴직금, 급여 수령일, 사회보험장부, 세무절차 등 관련 정보를 근로자 개개인에게 통보할 예정이다. 감원자는 구체적으로 매년 퇴사하는 직원에게 0.8개월치 급여를 지원한다. 급여는 퇴사 전 6개월 연속 평균으로 계산된다. 예를 들어, 20년 근속 직원의 6개월 연속 평균 급여는 1200만 동, 연간 수당은 960만 동이다. 근로자가 20년간 근무하면서 받는 총 급여액은 1억 9200만 동이다. 1996년부터 현재까지 호치민에서 운영된 이후 최대 수천 명의 대규모 인력을 감축한 포우웬의 네 번째 인력 감축이며, 2020년 6월에는 2800여 명의 직원을 해고했으며, 연초부터 두 차례에 걸쳐 총 8000여 명의 직원을 감축했다. 포우웬은 신발 제조 분야에서 활동하는 대만 포우첸 인터내셔날 그룹에 소속되어 있으
호치민에서 열린 행사에 전시된 효성 GV300R 국내 오토바이 브랜드 효성이 300cc급 차량인 GV300R을 베트남에 들여왔고 가격은 1억4800만동(6200달러)부터다. 오토바이는 29.5마력의 엔진, 스마트 키, LCD 화면, 그리고 약 5백만 동의 말 안장 같은 뒷 좌석을 가지고 있다. 오토바이는 중국에서 생산된다. 효성은 1978년에 설립된 회사로 KR 모터스에 속해 있다. 처음에 일본의 스즈키와 제휴를 맺고 스즈키의 제품을 조립했다. 그러나 그것은 1986년에 자체 연구 개발 부서를 설립했고 그 이후로 자체 오토바이를 만들어 왔다.
호치민시 메트로 1호 열차는 고가 구간에 대한 짧은 테스트 기간을 거쳐 8월 말 수오이티엔 역에서 벤탄 역까지 거의 20km에 이르는 노선으로 전체 노선을 시험 운행할 것으로 예상된다. 계약자 히타치가 방금 호치민 도시 철도 관리 위원회(투자자)에 보낸 자료에 의하면 지하철 1호 열차(벤탄 - 쑤오이티엔)가 지하 노선을 포함한 전 노선을 테스트하는 것은 이번이 처음이 된다. 시범 운행 중 안전을 보장하기 위해 탑승 인원은 20명 이하로 제한한다. 계약자는 비상 관리 직원을 임명하고, 손님들이 시험 열차에 참여할 수 있도록 통제할 것이며, 이와 함께 투자자와 관계자들은 비상 상황이 발생할 경우를 대비하여 소방 장비, 대피, 터널 내 조명 시스템 강화 등 안전을 확보할 수 있는 방안을 마련할 것을 제안했다. 이전에 롱빈디포 지역과 하노이 고속도로(투득시)를 따라 일부 고가 구간에서 시험 운행되었으며, 열차 시험은 신호, 도로변 장비, 전력 공급, 역 게이트, 자동 열차 제어 시스템, 원격 모니터링 등 시스템 내 기능 테스트와 동기화를 확인했다. 지하철 1호선 전동차는 일본에서 제작되며, 3량 전동차는 61.5m 길이로, 수용인원은 930명(좌석 147명, 입석
복수 입국 전자 비자는 단일 입국 비자의 두 배인 미화 50달러가 든다고 출입국관리국이 발표했다. 8월 15일부터, 베트남은 경제와 관광을 증진시키기 위해 최대 90일 동안 유효한 복수의 입국 비자를 발급하고 있다. 하지만 이민부 웹사이트에 정보가 없는 상황에서 외국인들은 비용이 얼마인지 궁금했다. 부서는 비자 발행에 3일이 걸릴 것이라고 말했다. 사람들은 https://immigration.gov.vn/ 에서 전자비자를 신청할 수 있다. 유효기간이 기존 30일에서 90일로 연장되었다. E-VISA sample
다낭, 노이바이, 깜란, 탄손낫, 푸꾸옥 등 베트남 5개 국제공항의 경찰이 공식적으로 자동 입국 시스템(Autogate)을 가동했다. 오토게이트 애플리케이션은 출입국 절차의 속도를 높이고, 공항의 보안 데스크에서 근무하는 인력의 수를 줄이는 동시에 보안 조치를 강화하는 데 기여할 것이다. 변경 사항에 따라 출발 및 도착 구역에 설치된 시스템이 표시된다. 운영 초기에는 유효한 여권을 소지한 베트남 국민에게 오토게이트가 적용된다. 이 시스템은 칩 기반 여권을 소지하고 있는 모든 베트남 시민들이 도착하자마자 접근할 수 있을 것이다. 이러한 여권이 없는 승객은 공항에서 등록하도록 안내된다. 이 과정은 약 4분이 걸리고 생체 인식 및 안면 인식뿐만 아니라 여권 및 지문 인식을 포함한다. 따라서 여행자들은 여권이 유효한 상태로 남아 있는 한, 이후의 모든 출입국 시 한 번만 허가 등록을 하면 된다. 출발의 경우, 이 시스템은 외교 및 공식 여권을 소지한 베트남 국민과 APEC 비즈니스 여행 카드를 소지한 사람 및 객실 승무원에 한해 사용할 수 있이다. 오토게이트 영역은 두 개의 레이어로 구성되었다. 첫 번째 레이어에서 승객은 여권과 탑승권을 스캔한다. 스캔이 성공하면
이 상품의 가격은 최근 급등하여 세계의 "단맛" 산업을 위협하고 있다. 코코아 가격이 생산자들을 위협 초콜릿 산업의 생산자들은 비싼 가격에도 불구하고 그 상품에 대한 높은 수요 때문에 지난 몇 년 동안 풍부한 이익을 거두었다. 그러나 로이터가 수집한 데이터는 이 추세가 코코아 가격이 46년 만에 최고치를 기록하고 설탕 가격도 10년 이상 후에 사상 최고치를 기록할 때 끝날 것이라는 것을 보여준다. 시장조사기관 닐슨이 제공한 자료에 따르면 유럽과 북미 지역의 초콜릿 가격이 지난 2년간 약 20% 상승해 구매자들이 구매를 줄이기 시작했다. 허쉬와 몬델레즈와 같은 세계 초콜릿 업체들은 코코아 가격이 아직 상승세를 멈추지 않아 내년에 더 어려운 상황에 직면할 것이다. 캐드베리 생산업체 몬델레즈는 코코아와 설탕 인플레이션이 가까운 시일 내에 지속될 것으로 전망했다. 지난 1년간 코코아 가격은 30% 상승했다. 원자재 가격 상승은 초콜릿 가격 상승으로 이어져 제조업체들의 이윤 폭을 짓누르게 했다. 이로 인해 몬델레즈는 이전에 가격에 대한 이견 끝에 벨기에 슈퍼마켓 체인 콜루이트의 선반에서 캐드베리와 밀카 바를 철수했다. 지난 1년간 코코아 가격의 움직임. 출처: Tra
싱가포르, 한국, 대만(중국), 일본, 말레이시아의 투자자들은 올해 7월까지 베트남 부동산 분야에 약 14억달러를 투자했다. 베트남에서 외국인 투자자들이 부동산 시장을 장악하고 있다. 아시아 태평양 최대 자산 관리 회사 중 하나인 ESR 그룹 리미티드는 BW 산업 개발 합작주식회사(BW Industrial)의 소유권을 늘리기 위해 4억5천만 달러를 지출했다. 다오티엔흐엉 EY 컨설팅 베트남 합작주식회사 부회장에 따르면 검토 기간 베트남 M&A 시장 가치는 전년 동기 대비 62% 감소한 32억달러에 육박했다. 그녀는 베트남 부동산 M&A 거래 구매자의 92%가 대만, 싱가포르, 한국에서 온 외국인 투자자라고 말했다. 특히, 아시아 태평양 지역 최대 자산운용사 중 하나인 ESR 그룹리미티드는 2023년 1월 BW 산업개발 합작주식회사(BW Industrial) 지분을 늘리기 위해 4억5천만달러를 지출했다. 이는 부동산 시장에서 가장 큰 거래이자 산업재산 부문에서 뛰어난 거래였다. 주택 및 도시 지역 부문에서 가무다는 지난 7월 초 호치민 투득시에 3.68헥타르 규모의 프로젝트를 3억5백만 달러로 사들였는데, 이는 이 시장 부문에서 가장 큰 규모이다
선선한 기후와 고대 유럽의 건축물이 어우러진 베트남 중부 다낭시 소재 바나힐은 한국 관광객들이 베트남을 방문할 때 가장 많이 찾는 곳이다. 유럽의 온대지역처럼 1년 내내 시원한 기후 속에서 그리고 ▲프랑스 마을 (French Village) ▲태양신 폭포(Helios Waterfall) ▲문캐슬 (Lunar Castle) ▲일식광장 (Eclipse Square) ▲황금다리(Golden Bridge) 등과 같은 볼거리까지 다낭의 최고 여행지로 손색이 없다. 16일 베트남 썬그룹이 운영하는 테마파크 썬월드에 따르면, 2023년 월간 전체 관람객 통계에서 한국인 관광객의 비중은 최대 33 %를 차지했으며, 최근 3개월 동안에도 평균 15% 이상을 유지하고 있는 것으로 확인됐다. 썬월드 측은 "바나힐을 찾는 한국 관광객의 비중이 높은 것은 우연이 아니다. 유러피언 타운 분위기를 선호하는 한국인의 정서와 잘 맞아 떨어진 것으로 보인다"면서, "그리고 저렴한 가격으로 다양한 경험을 즐길 수 있는 올인원 테마파크로 유명해 네이버 블로그·인스타그램 등에 많은 리뷰가 있는 점 역시 많은 한국 관광객이 찾게 된 이유인 것으로 보인다"고 설명했다. 약 1,500m 해발 고도에
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