지방의 사회경제적 발전을 도모하고, 빈증성-빈푹성-호치민-동나이와 중앙고원 지역과의 인프라 연계를 촉진을 위해 동푸-빈증 고속도로 사업이 제안되었으며 많은 타당성 조사를 가지고 있다. 완공되면 남부 핵심 경제권 지방과 도시의 상품 유통과 교통수요를 충족시킬 것으로 알려졌다. 동맥의 '중추' 동푸-빈증 고속도로 사업은 총길이 41.3㎞로 투자과정이 2단계로 나뉘며, 이 중 1단계는 약 1조 4800억 동이 소요된다. 1단계 도로의 노반폭은 15m, 노면폭은 11m로 전용차선 2개, 기초차선 2개 등이다. 이 노선은 빈푹성 동푸 지구 동땀 코뮌 14번 고속도로와의 교차로에서 출발해 빈증성 북떤위웬~푸자오~바우방 발전소도로와 연결되는 종점에서 종착점을 이룬다. 이에 따라 이 고속도로는 동땀, 딴푹, 딴흥, 탄로이, 딴호아, 딴랍을 포함한 지역을 통과하게 된다. 이 사업은 일반규정, 도의 전략개발방향에 따라 단계적으로 교통망을 완성하고, 산업·서비스·첨단농업의 발전에 대한 투자기반 조성, 환경보호와 연계한 원자재 분야 개발 등을 목적으로 한다. 노선을 통과하는 지역의 주택지는 재분배를 할 것이다. 도로가 완공되어 사용되면 동푸 지구뿐만 아니라 빈푹성 동부의 주요 교
2019년 첫 9개월 동안 이들 기업은 총 191조3000억 동 규모의 세전 이익을 올렸다. 지난 3분기 40대 시가총액 기업은 62조1000억 동의 세전차익을 기록해 전년 동기 대비 9.2% 감소했다. 분기별 세전 이익에서 3분기 연간 9.2% 감소한 것은 2분기보다 양호한 것으로 cafef.vn은 보도했다. 베트남항공, 비엣젯, 빈손정유화학(BSR) 등 3개 업체가 9개월 동안 적자를 냈다. 두 항공회사인 베트남항공(HVN)과 비엣젯(VJC)은 각각 10조5000억 동과 9000억 동의 적자를 기록했고 BSR은 4조1000억 동의 적자를 보고했다. 세전 수익이 크게 감소한 기업은 마산첨단소재(MSR), 베트남 공항공사(ACV), 소비자단체 마산 등이다. 이들 기업은 전년 대비 세전이익이 73~96% 감소한 것으로 나타났다. 사베코, 푸년 쥬얼리JSC(PNJ), 빈콤 리테일(VRE), 페트로베트남 가스(PV 가스), 페트로베트남 전력(PV) 등이 연간 20~30%의 감소를 기록했다. 시가총액 40대 기업 중에는 세전 이익을 전년 대비 10분의 1가량 늘려 75조7000억 동인 12곳의 은행도 있다. 베트남 번영공동주식상업은행(VPBANK)이 연간 세전 이익
초안에 따르면 입국자는 공항에서 픽업하는 차량, 호텔의 격리비, 코비드-19 테스트 비용을 지불해야 한다. 14일 이상 지속되는 외교사절단이나 공무를 위해 베트남에 입국하는 사람은 자신이 선택한 호텔에서 검역을 요구하는 경우를 제외하고는 검사비 면제 혜택을 받게 된다. 이번 의정서 초안 도입으로 3월 이후 모든 상업노선이 중단된 베트남이 정기 국제선을 재개할 수 있는 발판이 마련될 것으로 보인다. 입국자 분류 베트남으로 들어오는 상업 항공편은 총리, 부총리, 코비드-19 예방 및 통제를 위한 국가운영위원회의 결정에 따라 전염병을 효과적으로 통제해 온 국가와 영토가 될 것이다. 비행기 입국자들은 3가지 범주로 분류될 것이다. 첫 번째 범주는 베트남 시민과 부모, 배우자 또는 자녀 등 베트남 시민의 직계 친족인 외국인이다. 두 번째 범주는 전문가, 투자자, 기업체 임원, 고숙련 근로자, 직계 친인척 등 외국인과 14일 이상 국내에 거주하는 유학생이 포함된다. 세 번째 범주는 14일 이상의 외교 공관 또는 공무를 위해 베트남에 입국하는 모든 사람들을 포함한다. 호앙 민 득 보건부 산하 예방의학총괄부총장은 입국자 카테고리별로 필요한 검사 횟수를 포함해 다른 격리 및
2020년 3월 1일부터 베트남에 입국한 외국인은 11월 30일까지 임시 체류허가를 자동으로 연장받을 수 있다. 이는 코비드-19 대유행으로 인해 국내에 갇힌 외국인들을 지원하기 위해 5월 중순에 처음 발표된 정책으로 또 한 달 연장된 것이다. 이번 조치는 3월 1일부터 비자 면제 프로그램, e-visa 또는 관광 비자로 베트남에 온 사람들이 지금부터 11월 30일까지 서류작업이나 수수료 없이 베트남에 머물거나 떠날 수 있다는 것을 의미한다. 3월 1일 이전에 입국한 사람에 대한 규정은 현행 정책과 동일하게 유지된다. 그들은 코비드-19 대유행으로 인해 베트남에 거주하고 있다는 것을 증명할 수 있는 한 이 허가 연장을 고려할 수 있다. 이들은 베트남 주재 외교공관이 발급한 공식 외교문서에 베트남어로 번역된 번역서나 베트남 당국이 발급한 서류 등을 통해 격리 또는 코비드-19 치료를 받은 사실을 확인할 수 있는 증명서를 제공해야 할 것으로 보인다. 이러한 범주에 속하지 않거나 불법 행위를 한 사람은 기존의 이민법을 준수해야 한다. -VIR
31일 오전 1시, 태풍 고니 중심부 인근 지역의 풍력은 시속 290km에 육박했다. 태풍 고니의 강도는 필리핀 동부따뜻한 해수 온도로 급격히 증가했으며, 이 지역의 해수 온도는 평균보다 1도에서 1.5도 정도 더 따뜻하다고 워싱턴 포스트가 보도했다. 진주만에 있는 미국 합동태풍경보센터는 고니를 "작지만 매우 강한 폭풍 시스템"이라고 묘사하고 있다. 위성사진에 따르면 고니는 가장 강력한 열대성 폭풍 특성 중 하나인 날카롭고 거의 완벽한 눈 시스템을 가지고 있다. *고니는 점점 강해져 2020년에 가장 강력한 폭풍우가 되었다. 슈퍼 태풍 고니가 필리핀과 남중국해를 향해 서쪽으로 계속 이동할 것으로 예보됐다. 이 폭풍은 11월 1일 오후 8시에 루손섬의 수도 마닐라 북동부에 상륙할 것이다. 고니는 육지에 착륙하기 전에 약간 약해질 것으로 예상됐다. 미국 합동태풍경보센터는 고니가 태풍 눈이 바뀔 것으로 전망하고 있다. 이 과정에서 폭풍의 바람 세기는 줄어들지만 반경은 확대될 것이다. 필리핀 루손 섬에 상륙할 경우 태풍의 중심 부근의 바람은 시속 225km 정도로 강할 것이다. 필리핀 기상천문지리국(PAGASA)은 31일 저녁부터 폭우를 동반한 태풍경보를 발령했다.
IDC, 카운터포인트, 캐널리스의 보도에 따르면 삼성전자는 전 분기 화웨이에 스마트폰 1위 자리를 빼앗긴 뒤 세계 1위 자리를 되찾았다. 이 보고서는 삼성전자가 스마트폰 판매 급증에 힘입어 사상 최대 매출로 사업보고서를 발표한 데 따른 것이다. 다만 카운터포인트는 지난 분기 화웨이 스마트폰 매출이 전년 동기 대비 24% 감소했고, 전 분기보다 7% 감소했다고 밝혔다. 한편 삼성은 47%의 성장률을 기록했다. 올 3분기 삼성전자의 전체 출하량은 새로 출시한 ‘갤럭시노트20’ 시리즈와 ‘갤럭시A’ 시리즈가 잘팔리며 전년 동기 대비 2% 상승했다. 인도 시장에서 중저가 스마트폰인 M시리즈가 선전하며 2년만에 샤오미를 제치고 1위를 차지하도 했다. 올 3분기 삼성전자의 글로벌 시장 점유율은 22%로, 전년 동기 대비 1%포인트 상승한 것으로 나타났다. 같은 기간 화웨이는 5090만대를 출하하며 2위를 차지했다. 전년 동기 대비 1590만대 줄어든 숫자다. 지난 2분기에 시장 점유율 20%로 1위를 기록했던 화웨이의 점유율은 3분기엔 14%까지 떨어졌다. 미국의 제재로 반도체 공급이 끊긴 화웨이가 더 이상 대규모의 ‘물량전’을 펼치지 못하게되면서 타격을 입은것으로 분
베트남 최대 민간기업인 빈그룹의 매출은 주력 사업인 부동산 개발의 70% 증가에 힘입어 14% 증가한 36조 동에 달했다. 빈그룹 제조업의 매출은 2배인 4조 8천억 동에 달했다. *호치민 빈탄 빈홈 아파트단지 자동차 자회사 빈패스트는 전국 49개 전시장에서 3600대를 판매하며 9월 사상 최대 월별 매출을 달성했다. 스마트폰 제조사인 빈스마트는 3분기 국내 3대 판매업체로 꼽혔다. 빈그룹의 상반기 세전 이익은 9조7300억 동으로 전년 동기 대비 3.7% 증가했지만 수입은 19.3% 감소한 74조8000억 동을 기록했다. -브앤익스프레스
"태풍 고니가 다음 주 중 베트남에 영향을 미칠 것 같다. 기상대 람 보도관은 "남중국해에 진입할 때 폭풍은 차가운 기단과 상호작용을 할 것이며 발달은 비교적 복잡하다"고 말했다. *일본 기상대의 태풍 고니의 방향 예측 모델. 일본 라디오는 고니가 오늘 아침 시속 110km의 가장 강한 바람을 기록했고, 오후에는 시속 129km로 계속 증가했다. 미 해군 라디오 방송국도 오늘 아침 시속 100km의 강풍을 기록, 필리핀에 접근하는 11월 1일 오전 최대 시속 220km에 도달할 것이라고 한다. 태풍 고니는 다음 주에 베트남의 중심 지방을 목표로 동해에 진입할 것으로 예상된다. 따라서 이번 태풍 고니를 포함하면 한 달 만에 5차례의 태풍과 1차례의 열대성 저기압이 베트남에 상륙했다. 어제 몰라베 태풍이 레벨 12의 가장 강한 바람으로 꽝남, 꽝아이, 빈딘 지방을 6시간 강타했다. 10월 29일 오후 1시, 몰라베 태풍으로 18명(자라이 1명, 꽝남 16명)이 사망했다. 현재 남짜미와 푹손 지구에서 두 번의 산사태로 48명이 여전히 실종되었다.
프로젝트는 현재 공사를 진행할 수 있는 자금이 부족한 상태이다. *벤륵-롱탄 고속도로 베트남 고속도로공사(VEC)가 총연장 57.1km로 투자한 벤륵 - 롱탄 고속도로 프로젝트는 오늘날 남부에서 가장 긴 도로 고속도로다. 이 고속도로는 호치민시(26.4km), 롱안(2.7km), 동나이(28km)를 통과한다. 첫 번째 지점은 호치민 - 쯔엉 루엉 고속도로와 호치민 3번 순환도로 사이의 교차점이며, 51번 고속도로와의 교차로에서는 1단계의 종착점, 비엔 호아 - 붕따우 고속도로와 교차로에서는 2단계의 종착점이다. 이 사업은 고속도로 A등급 기준에 따라 4차로, 비상정지 2차로, 설계속도 시속 100㎞로 설계됐다. 전체 노선은 20km가 넘는 고가도로를 가지고 있는데, 이 중 2개의 큰 다리는 소아이랍 강을 가로지르는 2.76km 길이의 빈칸교, 롱따우 강을 건너는 푸옥칸교다. 프로젝트 1단계는 총 31조3200억 동이 투자되는데 16억 달러 이상에 해당한다. 이 경우 아시아개발은행(ADB) 대출은 6억3600만 달러, 일본국제협력단(JICA)을 통한 일본 정부 대출은 6억3500만 달러, 주 예산상호자본은 3억3700만 달러다. 이 구간은 국가적인 핵심 프로젝
오전 10:00에 꽝아이에서 60km 떨어진 태풍의 중심은 많은 비를 유발했고, 꽝남에서 푸옌까지 넓은 지역에 강한 바람을 일으켰다. 나무와 광고판이 넘어졌다. 태풍이 육지에 접근했을 때 바다의 물결은 6미터나 된다. 10월 25일 필리핀 해안에서 형성된 태풀 몰라베는 시속 125km의 강풍을 타고 필리핀을 휩쓸어 최소 2명이 사망하고 19명이 실종됐다. 10월 26일 아침, 태풍은 레벨 17로 동해로 진입했다. *오전10시 태풍의 중심은 오전 10시쯤 꽝아이에 상륙해 가장 강풍은 레벨 12 기록, 충격 레벨 3이다. -브앤익스프레스 태그: http://www.goodmorningvietnam.co.kr/news/article.html?no=34945
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