미얀마 텔레비전(MRTV)에 따르면 베트남 최초의 레이더 위성인 LOTUSat-1이 2025년 상반기에 우주로 발사될 예정이다. 이 행사는 베트남이 국산 레이더 위성을 발사한 역사상 최초의 사례이다. 이전에 올해 1월 베트남 우주 센터(VNSC)의 사무국장인 팜안뚜언 부교수는 LOTUSat-1이 제조를 완료했으며 위성 운영을 위한 전체 지상 시스템도 설정되어 이 위성에서 첫 번째 신호를 수신할 준비가 되었다고 말했다. 2024년 7월 국가 원격 탐사 기관(자연자원환경부) 웹사이트의 정보에 따르면 LOTUSat-1의 예상 발사 일정은 2024년 12월에서 2025년 3월 초 사이다. 2025년 6월경 궤도에서 3개월간 테스트를 거친 LOTUSat-1 위성은 5년 이내에 전체 시스템을 운영하기 위해 베트남 우주 센터에 인계될 예정이다. MRTV에 따르면, 베트남의 LOTUSat-1 위성은 최신 레이더 기술을 보유하고 있으며, 지구 표면에서 1m 크기의 작은 물체를 감지할 수 있으며, 주야로 관측할 수 있는 기능을 제공한다. 이러한 유형의 위성은 자연 재해와 기후 변화의 영향을 최소화하기 위한 정확한 정보를 제공하여 효과적인 자원 관리와 환경 모니터링을 지원한다.
비엣콤은행은 작년에 42조2천억동(16억6천만달러)의 세전 이익을 기록하며 베트남 은행 협회(VNBA)에 따르면 가장 많은 이익을 남긴 베트남 대출 기관으로 선정되었다. VNBA에 따르면 이 수치는 2023년 대비 2.4% 증가한 것으로, 베트남 은행 중 가장 낮은 성장률을 기록했다. 비엣콤은행(HoSE: VCB)에 이어 2024년 세전 이익은 비엣인뱅크(HoSE: CTG)로 31조7500억동(12억5000만달러)로 전년 대비 27% 증가했고, MB뱅크(HoSE: MBB)는 28조8000억동(11억3000만달러)로 9.5% 증가했다. 아그리뱅크(HoSE: AGR)의 세전 이익은 27조9200억동(11억달러)로 4위를 차지했으며, 2023년 대비 9.1% 증가했다. 특히 VP뱅크(HoSE: VPB)는 국내 대출 기관 중 세전 이익 성장률이 가장 높았으며, 전년 대비 거의 두 배인 20조1천억동(7억8820만달러)으로 세전 이익 기준 상위 은행 중 8위를 차지했다. 총 자산 측면에서 BIDV(HoSE: BID)는 2024년 말 기준으로 2760조동(1087억달러)로 선두를 차지했으며, 전년 대비 20% 증가했고, 비엣인뱅크는 2380조동(937억달러)로 17.4
호치민시-쭝루엉-미투안 고속도로는 올해 2분기에 4차로에서 6-8차로로 확장될 예정이며, 비상 차선 2개가 추가되어 지역 간 연결성을 높일 것이다. 2월 15일 정부 사무소의 발표에 따르면, 총리는 교통부가 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 고속도로 확장 프로젝트를 시행할 유능한 기관이라는 데 동의했다. 또한 2025년 2분기에 프로젝트를 시작하기 위해 관련 부처 및 지부와 긴급히 협력하여 낭비가 없도록 했다. 투자자의 최근 제안에 따르면, 총 길이 약 98km의 호치민시-쭝루엉-미투안 고속도로 확장 프로젝트는 두 가지 구성 요소로 나뉜다. 이 중 하나는 총 42조동 이상의 투자를 받아 PPP 방식으로 고속도로를 확장하는 것이다. 확장 규모는 호치민시-쭝루엉 구간이 8차선과 비상차선 2차선으로 업그레이드되는 등 두 구간으로 나뉜다. 쭝루엉-미투안 구간(마이투안 2교 고속도로 포함)은 6차선과 비상차선 2차선으로 나뉜다. 두 번째 구성 요소 프로젝트는 호치민시-쭝루엉 고속도로의 후기 완공 단계를 위해 전체 토지를 정리하는 것으로, 폭이 10~12차선에 이른다. 이 프로젝트는 약 7조동에 달하는 공공 투자로 제안되었다. 호치민시-쭝루엉-미투안 고속도로는 도시
베트남의 아이스 밀크 커피, 블랙 커피, 에그 커피, 요거트 커피가 국제 식품 잡지 테이스트아틀라스(TasteAtlas)에 의해 전 세계 63대 커피 음료로 인정받았다. 테이스트아틀라스는 베트남 아이스 밀크 커피 7위, 블랙 커피 14위, 에그 커피 27위, 요거트 커피 53위를 기록하며 세계 63대 커피 목록을 공개했다. 아이스 커피 베트남 아이스 커피는 커피, 연유, 얼음을 섞은 것이다. 전통적으로 로부스타 원두를 사용하여 천천히 커피를 컵에 방출하는 드립 필터(핀)를 사용하여 양조한다. 양조 후 연유와 얼음을 넣고 저어가며 즐긴다. 블랙커피 19세기 중반 프랑스에 의해 커피가 도입된 이후 커피는 베트남 문화에 뿌리내리게 되었다. 오늘날 베트남은 세계 최대 커피 생산국 중 하나이자 로부스타 원두의 최대 수출국이다. 로부스타의 강하고 대담한 풍미는 첨가된 재료 없이 필터를 사용하여 양조한 블랙 커피에서 드러난다. 해외 방문객은 이 스타일을 단순히 베트남 커피라고 부르는 경우가 많다. 에그커피 1950년대에 시작된 에그 커피는 달걀 노른자에 연유를 넣고 걸쭉하고 거품이 날 때까지 휘저은 후 블랙 로부스타 커피와 섞어 만든 스페셜티이다. 달걀 혼합물을 약 10
잘로는 사용자가 계정을 개설하기 위해 5천동, "시스템이 바쁘다"는 이유로 비밀번호를 잊어버리면 1천동을 문자로 보내야 한다고 요구한다. 2월 14일 아침 잘로 계정을 만들 때 탄쯔엉(하노이)씨는 애플리케이션이 자동으로 인증 코드를 보내지 않아 놀랐지만, 교환기 7539에 메시지를 작성하여 메시지당 5천동을 청구하도록 요구했다. 플랫폼에서 제공한 이유는 "시스템이 바빠서 인증 코드를 자동으로 보낼 수 없다"는 것이었다. 쯔엉 씨는 인기 메시징 앱에서 사용자가 계정 등록을 위해 수수료를 지불해야 하는 것은 이례적인 일로 "금액은 많지 않지만 불편하기 때문에 더 이상 무료 앱으로 간주할 수 없다."라고 그는 말했다. 또한 "바쁘다"는 자동 메시지를 보낼 수 없는 이유도 수천만 명의 사람들에게 서비스를 제공하는 플랫폼의 경우 "비합리적"인 것이다. 계정을 등록할 때뿐만 아니라 비밀번호를 잊어버리면 잘로는 이전 장치를 사용하거나 전화번호로 전송된 코드를 통해 인증을 받아야 한다. 이전에는 플랫폼에서 인증 코드를 호출하거나 문자를 보냈지만, 이제 사용자는 스위치보드 6020(1천동/메시지)에 문자를 보내거나 분당 1천동의 금액으로 직접 스위치보드에 전화해한다. 프엉탄
400개 이상의 산업단지가 계획되어 있고 입주율이 80%를 초과하는 베트남의 산업용 부동산 시장은 2025년에 상당한 성장을 이룰 수 있는 위치에 있다. 앞으로 베트남은 동남아시아의 핵심 생산 허브로서의 위상을 강화하기 위해 2030년까지 산업단지의 지형을 변화시킬 다양한 개발 계획을 수립할 예정이다. 베트남 기획투자부(MPI)는 최근 보고서에서 산업용 부동산 시장이 공급의 큰 증가에 힘입어 2025년에 낙관적인 성장세를 보일 것이라고 강조했다. 특히 올해 첫 달에는 여러 주요 산업단지 프로젝트가 투자 승인을 받았다: 학딕 산업단지(바리아 – 붕따우) – 450헥타르 푸옥빈 2공단(동나이) – 287헥타르 득호아 3단지 – SLICO 산업단지 (롱안) – 200헥타르 남떤우옌 산업단지 2단계(빈즈엉) – 345헥타르 빈장 산업단지(하이즈엉) – 245헥타르 베트남에는 현재 400개 이상의 산업단지가 계획되어 있으며, 이미 약 300개가 가동 중이며 평균 80% 이상의 입주를 자랑한다. 빈즈엉, 동나이, 박닌, 하이퐁, 롱안 등 주요 성과 도시가 산업 투자 유치에 지속적으로 앞장서고 있다. 2025년은 2024년부터 이 부문의 성장 모멘텀을 바탕으로 동남아시
교통전략개발연구소의 레반닷에 따르면, 교통사고의 약 65-70%가 오토바이 사고이며, 교통사고 사망자의 90% 이상이 오토바이 사고와 관련이 있다고 한다. 이는 2월 12일 국가교통안전위원회의 "베트남 내 오토바이 운전자 및 오토바이 운전자의 도로 안전 증진 방안" 워크숍에서 발표된 내용이다. 국가교통안전위원회 부국장인 레낌탄은 오토바이가 여전히 베트남인의 주요 교통수단이라고 언급했다. 2024년 말까지 등록된 오토바이는 7천700만대이다. 탄은 2030년 이후에도 오토바이가 계속 소유되고 사용될 것이라고 믿는다. 탄은 "현재 도로 인프라의 부족, 상대적으로 낮은 개인 소득, 그리고 많은 지방과 도시에서 적절한 대중교통 서비스가 부족한 상황에서 오토바이는 여전히 선호되는 교통 수단으로 남아 있으며, 이는 인구의 생계와 일상 생활에 중요한 역할을 한다."라고 말했다. 하노이와 호치민 시티 처럼 발전된 교통 인프라를 가지고 있는 지역에서도 대중교통 시스템은 여행 수요의 10-15%만을 충족한다."라고 그는 덧붙였다. 토지 면적당 도로 밀도와 인구 100만명당 버스 수는 아시아의 많은 도시에 비해 현저히 낮다. "현재와 같은 속도로 도로망과 대중교통 수단(열차와
동나이성 최대 항구인 푸옥안 항구는 목요일에 세계 최대 해운사 MSC의 첫 선박을 맞이하여 베트남 남부 지역의 국제 무역을 활성화할 수 있는 중요한 기회를 열었다. 산업 및 FDI 허브인 동나이의 연찍 지구에 위치한 푸옥안 항구는 싱가포르에서 도착한 M/V MSC BEIRA IV 선박 환영 행사를 가졌다. 푸옥안 항구의 총책임자인 쯔엉호앙하이는 선박은 주로 의류, 염색 직물, 전자 부품 등 1천300TEU 이상의 상품을 실었다고 말했다. "이것은 전략적 이정표이자 2025년의 강력한 시작을 나타내며 해상 운송과 항구 공급망의 새로운 시대를 열었다. MSC의 세계적 규모와 명성을 바탕으로 행사는 항구의 지속적인 혁신과 향후 몇 년 동안의 역량 확장에 대한 의지를 강조한다."라고 하이 책임자는 말했다. 또한 하이는 이번 행사가 새로운 높이에 도달하고 지속 가능한 미래에 대한 희망을 품고 있는 푸옥안 항구에 전환점을 제공한다고 강조했다. 항구는 183헥타르에 걸쳐 있으며 티바이 강 유역에 위치해 있다. 동나이 지방에서 가장 큰 항구로 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로, 벤룩-롱탄 고속도로, 비엔호아-붕따우 고속도로를 포함한 주요 고속도로 근처에 위치해 있어 편리하다
재무부는 전자상거래를 통해 수입된 200만동 이하의 상품에 대해 세금 면제를 제안했지만, 연간 구매액은 9600만동을 넘지 않도록 제한했다. 특급 배송을 통해 수입되는 100만동 미만의 수입품은 2월 18일부터 더 이상 수입세 및 부가가치세(VAT)가 면제되지 않는다. 재무부는 전자상거래를 통한 수입품 통관 관리에 관한 법령 초안에서 온라인 플랫폼에서 구매한 패키지에 대해 200만동 이하의 세금 면제를 제안했다. 그러나 각 조직과 개인은 연간 최대 9600만동(3780달러)치만 구매해야만 세금 면제 혜택을 누릴 수 있다. 상품이 200만동(약 79달러)을 초과하거나 면세 한도를 초과하는 경우, 전체 주문 금액에 대해 수입세가 부과된다. 사실, 베트남 소비자들은 개선된 물류 시스템 덕분에 더 이상 해외에서 제품을 주문하는 데 주저하지 않는다. 작년에 이 채널을 통해 수입 상품이 크게 증가하여 베트남으로 수입된 제품이 3억2400만개가 넘었고 매출은 14조2천억동이었다. 메트릭(Metric) 데이터 플랫폼의 데이터에 따르면 이 성장률은 2023년 대비 각각 약 38%와 43%였다. 플랫폼 보고서에 따르면 2024년 9월 말까지 20만동 미만의 상품이 베트남 전자
일본의 초부유층 자산이 급격히 증가 2011년부터 2023년까지 일본 부유층의 재산은 두 배로 증가한 반면, 초부유층의 재산은 세 배로 증가했다. 한편, 일본 인구의 대다수인 약 80%의 가구는 총 재산이 42.2% 증가하는 데 그쳤다. 이러한 차이의 주요 원인은 보통 고액 자산가들에게 혜택을 주는 주식 시장의 상승과 2023년 엔화 약세로 인해 일본 부유층이 보유한 해외 자산의 가치가 상승했기 때문이다. 2011년 말부터 2023년까지 일본의 토픽스 주가지수는 2012년부터 시행된 고 아베 신조 총리의 '아베노믹스'라는 경제 정책 덕분에 세 배 이상 상승했다. 후미오 기시다를 비롯한 총리들이 중산층 지원과 경제적 이익 재분배를 강조했지만, 지난 10년간의 정책은 누구보다 부유층에게 큰 혜택을 가져다준 것이 현실이다. NRI의 통계에 따르면 지난 13년 중 3년 동안 실질 임금이 증가한 반면, 일본 가구 중 가장 부유한 3%는 현재 전체 가계 순자산의 26%를 보유하고 있다. 일본에서 부자와 슈퍼 부자로 여겨지는 사람은 누구? NRI 정의에 따르면, 부유한 가구는 순자산이 1억엔에서 5억엔(약 68만달러에서 340만달러)인 가구이고, 초부유한 가구는 자산이
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UPDATE: 2025년 06월 29일 21시 35분
