금요일 빈딘성은 투자 협력, 원칙적 승인 및 투자 등록 증명서에 관한 양해각서 231조동(90억3천만달러) 이상의 62개 프로젝트를 양도했다. 양도는 응우옌찌둥 부총리가 참석한 가운데 지방인민위원회가 개최한 투자 촉진 회의의 일환으로 이루어졌다. 이 프로젝트들은 제조업, 첨단 기술, 무역-서비스-관광, 도시 경제, 항만 서비스, 물류 등 다양한 분야에 걸쳐 있다. 이중 16개 프로젝트는 원칙적으로 승인 및 투자 등록증을 발급받았다. 주목할 프로젝트로는 푸미투자 그룹 JSC가 투자하는 푸미 지구 미안 및 미토 코뮌에 위치한 푸미 IP 계획 구역의 푸미 산업단지(IP) 1단계 프로젝트가 있다. 4조6천억동(1억7985만달러) 규모의 프로젝트이다. 또 다른 프로젝트는 베트남에서 강판 제조 및 무역 1위 기업이자 동남아시아에서 이 품목을 선도하는 수출업체인 호아센 그룹이 투자자인 투자금이 2조4천억동(9383만달러)에 달하는 호아센 연호이-빈딘 공장 확장 프로젝트이다. 마스코트 인터내셔널 A/S 컴퍼니는 반칸 지역의 연호이 경제구역에 위치한 베카멕스 빈딘 산업단지에 의류 공장과 창고를 건설할 예정이며, 투자 자본금은 1조3천억동(5083만달러)이다. 또 다른 프로젝

판티엣 공항의 민간 프로젝트가 계획대로 완료되면, 베트남 항공은 내년에 빈투안으로 가는 항공편을 개설할 예정이다. 이 정보는 베트남항공공사와 빈투안성 인민위원회 지도자들이 3월 28일 오후 두 기관 간 2025~2030년 전략 협력 협정 서명식에서 발표한 것이다. 판티엣 공항(군사 및 민간)은 2013년에 티엔응히엡(Thien Nghiep) 코뮌에 543헥타르의 폭으로 건설될 계획이었다. 이후, 이 프로젝트는 총리에 의해 4C 공항에서 4E 공항으로 업그레이드되었으며, 길이 3천50m의 활주로와 연간 200만명의 승객을 수용할 수 있는 여객 터미널이 설계되었다. 이 프로젝트는 2015년 초에 시작되었다가 일시 중단되었다. 2021년 4월에 프로젝트가 재개되었다. 활주로를 포함한 군사 부문은 국방부가건설했으며 현재 완공되어 훈련 비행 승무원이 운영되고 있다. 민간 항공 부문은 빈투안성 인민위원회가 위원장을 맡고 있다. 처음에는 랑둥합자회사가 BOT 계약을 따냈지만, 총리가 규모를 4E 수준으로 조정하기로 합의한 후 투자법 민관협력에 관한 규정에 따라 투자 정책을 조정하는 절차를 진행해야 했으며 이를 대체할 새로운 투자자를 찾았다. 빈투안성 인민위원회 부위원장인

미얀마 당국은 중부 지역에서 규모 7.7의 지진이 발생하여 최소 144명이 사망하고 700명 이상이 부상당했다고 발표했다. 지진은 어제 3시 20분경 발생했으며, 진앙지는 미얀마 중부 사가잉시 북서쪽 16km 깊이 10km 지점이다. 미국 지질조사국(USGS)은 지진 규모가 7.7이라고 밝혔고, 중국 지진 네트워크 센터(CENC)는 지진 규모가 7.9라고 밝혔다. 지진으로 양곤-만달레이 고속도로의 여러 구간이 붕괴되었다. 만달레이 국제공항의 승객들은 흔들림이 시작되자 당황하여 활주로로 쓰러졌다. 공항 대합실 내부의 참상을 담은 동영상이 공개되었다. "모든 것이 흔들리기 시작했을 때 집에서 뛰쳐 나왔다. 눈앞에서 5층짜리 건물이 무너지는 것을 보았다. 마을 사람들은 모두 거리로 뛰쳐나갔고 아무도 감히 집으로 돌아갈 수 없었다."라고 약 250만명의 인구를 가진 미얀마 제2의 도시 만달레이의 한 목격자가 말했다. 미얀마 관리들은 수도 네피도의 1,000병상 규모의 병원은 너무 많은 부상자로 혼잡했으며, 부상자들은 밖에서 거리에서 치료를 받고 있다고 말했다. 만달레이 남쪽 마하 아웅미 지역에 있는 슈웨 폰 셰인 모스크가 예배 중 붕괴되어 최소 20명이 사망했다.

우량주 그룹, 특히 기술주와 철강주의 조정 압력으로 인해 주가가 적자로 돌아서면서 6포인트 이상 하락세를 이어갔다. 어제 줄다리기 세션이 끝난 후 증시는 기준가를 상회하며 개장했다. 그러나 수요가 매우 약세를 보였고 지수는 빠르게 적자로 떨어졌다. 한편 오전에는 시장이 크게 하락하지 않았고 오후에는 매도 압력이 확산되어 VN-지수를 낮은 가격대로 끌어올렸다. HoSE 지수는 지난 3주 동안 가장 낮은 수준인 1,315포인트 가까이 하락했다. 세션이 끝날 무렵 VN-지수는 6포인트 이상 하락한 약 1,317.5포인트를 기록했다. 이번 주 전체적으로 주식은 4포인트 이상 하락하여 2주 연속 하락세를 이어갔다. 오늘 HoSE는 293개 종목이 하락한 반면 152개 종목만 상승했다. 대부분의 그룹은 석유 및 가스, 기술, 철강을 중심으로 산업 지수가 하락했다. 반면 증권주는 VND, HCM, FTS, BSI 등 드물게 상승한 종목이다. 최근 세션에서는 업종별로 시장 움직임이 엇갈리고 있다. 호치민시의 시장 유동성은 약 1조동 증가하여 약 17조1천억동에 달했다. 그러나 이는 오랜 기간이 지난 후에도 여전히 낮은 수준이며, 총 거래액은 세션당 약 10억달러에 머물러

2024년 베트남에서 현대와 기아의 판매량은 101,738대로, 동남아시아 전체 판매량의 63%를 차지했다. 현대와 기아를 대표하는 한국 자동차는 동남아시아에서 입지를 강화하기 위해 노력하고 있다. 시장 중 한국 자동차가 일본 자동차나 국내 브랜드와 대등하게 경쟁하는 시장은 베트남이 유일하다. 다른 국가에서는 한국 자동차의 시장 점유율이 매우 낮다. 다국적 시장조사업체 PWC의 첨단 자동차 사업부 통계에 따르면 2024년 동남아시아에서 현대와 기아의 판매량은 각각 108,293대, 52,222 차량은 총 160,515대에 달했다. 이 데이터는 인도네시아, 말레이시아, 태국, 베트남, 필리핀, 싱가포르 순으로 신차 소비량이 많은 지역 6대 시장에서 수집한 것이다. 베트남은 금광 현대와 기아가 동남아시아에서 판매한 차량 160,515대 중 베트남 시장(101,700대 이상)이 약 63%로 가장 큰 비중을 차지했다. 이는 베트남 국민의 전체 한국 자동차 소비량이 다른 5개 시장 전체의 거의 두 배에 달한다는 것을 의미한다. 이 지역 최대 시장인 인도네시아 2024년 현대의 판매량은 22,343대로 8위를 차지하며 전체 시장 점유율(86만 5,723대)의 약 2.5

일본은 18,931명의 직원을 받아 여전히 1위를 차지했으며, 대만(중국)이 11,076명, 한국이 4,141명으로 그 뒤를 이었다. 내무부 해외노동관리국에 따르면 올해 첫 3개월 동안 37,027명의 베트남 근로자가 취업을 위해 해외로 나갔으며, 이는 올해 목표의 28.4%에 해당한다. 전체 중 7,061명이 여성으로 약 19%를 차지했다. 일본은 18,930명 이상의 근로자를 받아 1위를 차지했으며, 대만(중국)이 11,076명, 한국이 4,140명 이상의 근로자를 받아 그 뒤를 이었다. 베트남은 2025년에 근로 계약에 따라 13만 명의 근로자를 해외로 파견한다는 목표를 세웠다. 현재 505개의 기업이 베트남 근로자를 위한 해외 고용 서비스를 제공할 수 있는 권한을 가지고 있다. 2024년에는 총 158,588명의 근로자가 취업을 위해 해외로 나갔다. 2025년을 목표로 당국은 전통적인 해외 노동 시장을 유지하고 강화하는 동시에 베트남 노동자의 기술과 자격에 맞는 고소득 목적지로 확장하는 것을 목표로 하고 있다. 기업들은 노동력 자원을 적극적으로 개발하고 직업 및 언어 교육을 강화하여 근로자들이 출발하기 전에 더 잘 준비할 수 있도록 한다. 모든 근로자