다낭시는 10곳에 건설될 2,317헥타르 이상의 자유무역지대 인프라를 완성하기 위해 바다를 매립할 것을 제안했다. 다낭시 인민위원회 위원장 레쭝찐은 자유무역지대 설립 프로젝트에 대한 검토와 승인을 위해 총리에게 제출하기 전에 기획투자부에 감정을 요청하는 문서에 서명했다.
이 상업 지역은 인프라가 완성되고 기능 지역이 동기화되면 약 300헥타르의 간척지가 포함될 것이다. 시는 아직 간척지의 구체적인 위치는 발표하지 않았지만 투자 및 건설 방향과 로드맵을 결정하기 위해 종합적인 연구와 평가를 진행 중이라고 밝혔다.
앞서 지난 9월 1일 팜민찐 총리와 대표단은 자유무역지대에 서비스를 제공하는 물류 서비스 지역을 위해 420헥타르의 토지를 바다에서 매립할 계획인 응우옌땃탄 거리 일대를 시찰했다. 총리는 토지 매립 정책에는 동의했지만 원자재 및 토지 이용과 관련된 문제에 대해서는 신중한 계산을 요청했다.
다낭은 투안푸옥 다리 양쪽 바다에 매립된 두 개의 도시 지역이 있다. 여기에는 국제 도시 지역과 투안푸옥 신도시 지역이 포함된다. 그러나 다푸옥 프로젝트는 현재 판반안부 사건과의 연관성 때문에 중단되었다.
다낭 자유무역지대는 무역, 서비스, 산업 가공 활동과 함께 항구, 공항 물류 등의 기능을 통합한 베트남 최초의 모델이 될 것으로 기대된다. 시 정부는 자유무역지대가 2030년까지 다낭의 GRDP에 8~9%, 2050년까지 최대 25%까지 기여할 수 있으며, 2030년까지 약 41,000명, 2050년까지 13만 7,000명의 근로자를 유치할 수 있을 것으로 전망한다.
자유무역지대의 총 예상 투자 자본은 약 40조 3천억동으로, 두 단계로 나뉜다. 승인 시점부터 2029년까지 1단계에서는 10만 톤 이상의 선박을 수용할 수 있도록 새로운 리엔찌에우외 부두 지역과 항만 물류 지역을 건설하고, 모든 지점에 대한 부지 확보를 완료하며, 기능 지역에 인프라를 구축할 전략적 투자자를 선정한다. 자유무역지대 내 예상 투자 수준은 약 36조동으로, 부지 정리 비용 20조7550억동(총 자본의 58%)과 인프라 투자 비용 15조1320억동(총 자본의 42%)을 포함한다.
2단계는 2029년 이후 띠엔사 항구 지역의 자유무역지대를 확대하는 방향으로 시행(손짜 반도 기슭에서 관광 항구로 기능을 전환한 후)하는 것과 도심의 기차역에서 도시 재건이 이루어질 예정이다. 예상 비용은 비예산 자본에서 4조 3천억동 이상이다.
다낭은 국가가 인프라 개발 프로젝트에 대한 예산 할당을 부지 정리를 담당하는 자유무역지구 경계까지 균형 있게 조정하거나, 전략적 투자자가 부지를 정리하고 인프라에 투자하는 경우 토지 임대료를 공제할 것을 제안했다.
이전에 6월 중순에 국회는 도시 정부를 조직하고 다낭시 개발을 위한 여러 특별 메커니즘을 시범적으로 실시하는 것에 대한 결의안을 통과시켰다. 특히, 도시는 리엔찌에우 항구와 관련된 자유무역지구를 설립하고 투자, 금융, 무역, 관광 및 고품질 서비스를 유치하기 위한 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시할 수 있었다.
10월에 총리의 지시에 따라 다낭시 인민위원회는 2024년 12월에 자유무역지구를 설립하기 위한 프로젝트와 서류를 완료하고, 평가를 위해 기획투자부에 보낸 다음, 2025년 초에 총리에게 결정을 위해 제출할 예정이다.
