5년 이상 제조된 오토바이 및 스쿠터 소유자는 배기가스 배출 여부를 검사 센터에서 검사받아야 한다. 교통부 고시 제47/2024호에 따르면 5년 미만의 오토바이 및 스쿠터는 배출가스 검사에서 면제된다. 5년에서 12세까지의 차량은 2년마다, 12년 이상의 차량은 매년 검사를 받아야 한다. 데이터베이스에 있는 오토바이나 스쿠터에 제조 날짜에 대한 정보가 없는 경우 제조 연도의 12월 31일부터 계산된다. 배출가스 검사 증명서는 베트남 등록부에서 발급한다. 검사를 받으러 갈 때 차량 소유자는 다음 서류 중 하나를 제시해야 한다: -차량 등록증 원본, 차량 등록증 원본 사본 또는 전자 사본, 차량 등록증 원본 예약 용지. 검사 기관은 관리 소프트웨어의 차량 정보를 등록증과 비교한다. 일치하지 않는 차량은 거부된다. 차량이 기준을 충족하면 차량 소유자의 전자 식별 계정과 통합된 데이터가 포함된 전자 인증서를 검사하여 발급한다. 그러나 베트남 등록부의 한 관계자는 자동차 등록 시설에서 오토바이 배기가스 검사를 시작할 때가 아니라고 말했다. 도로교통법은 오토바이와 스쿠터의 배기가스 배출 검사를 규정하고 있다. 그러나 이 규정을 시행하기 위해 자연자원환경부는 교통부와 협
호치민시 - 투다우못 - 쫀탄 고속도로가 3번과 4번 순환도로를 연결하여 동남부 지방과의 연결성을 높이고 중앙 고원에서 롱탄 공항까지의 이동 시간을 단축하는 데 도움이 될 것이다. 12월 14일 아침, 빈푸옥성 인민위원회와 교통부는 이 지역을 관통하는 7km 길이의 호치민시-투다우못-쫀탄 고속도로 프로젝트 착공식을 개최했다. 빈프옥성의 첫 번째 고속도로 프로젝트로, 총 투자액이 약 1조5000억동에 달하며, 그 중 중앙 예산은 약 1조동 이고 나머지는 지방 예산이며 2026년에 완공될 예정이다. 호치민시-투다우못-쫀탄 고속도로는 69km 길이이며, 그 중 빈즈엉을 통과하는 구간은 약 52km(2025년 초에 공사가 시작될 예정)이고, 빈푸옥을 통과하는 구간은 7km, 호치민시를 통과하는 구간은 2km이다. 이 프로젝트의 총 투자액은 17조4000억동이 넘고, 시행 기간은 2024-2027년이며, 자본 회수는 32년 7개월이다. 1단계에서는 4차선이고, 다음 투자 단계에서는 6차선으로 확장할 예정이다. 최고 속도는 시속 100km이다. 쩐홍하 부총리는 호치민시-투다우못-쫀탄 고속도로가 개통되면 동남부 지역을 연결하는 중요한 노선이 될 것이라고 말했다. 동시에
시민들은 2025년 1월 1일부터 국경 게이트에서 입국 절차를 완료할 때 얼굴 사진과 지문을 수집한다. 이는 2025년부터 시행되는 공안부에서 발행하는 Circular 59/2024의 새로운 사항으로, 국경 게이트에서 베트남 시민의 출입국 통제를 규제하는 Circular 79/2020의 여러 조항을 수정하고 보완한 것이다. 출입국 관리 부서의 업무와 관련하여, 이 회람에는 "법적 규정에 따라 국경 게이트에서 시민들의 얼굴 사진과 지문을 수집하는" 작업이 추가되어 있다. 현재 7월 1일부터는 시민 신분증 신청 시 시민의 생체 정보와 함께 지문과 얼굴 사진도 수집하고 있다. 국민안전처에 따르면 이번 정보 수집은 각 개인의 정보를 교차 확인하고 확인할 수 있는 근거가 되고, 지문을 수집할 수 없는 경우 지원하기 위한 것이다. Circular 59/2024는 또한 이민 인증을 규제하는 새로운 조항을 추가한다. 출입국 심사는 베트남 국민이 유효한 방식으로 출국 또는 입국 절차를 완료했는지 확인하는 행위다. 여기에는 출국 또는 입국 서류에 인증 도장을 찍거나 찍지 않는 행위가 포함되며, 출입국 및 입국에 관한 국가 데이터베이스의 출국 및 입국 절차에 대한 정보는 국민의
휘발유 가격이 상승했으며(E5 RON 92 제외), 산업통상자원부-재무부의 조정 이후 유가는 오늘 오후 3시부터 계속 하락했다. RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형)의 가격은 리터당 20,590동으로 30동 올랐다. E5 RON 92는 리터당 19,860동을 유지했다. 반면 석유 제품은 130~550동 내렸다. 7일 전과 비교하면 경유는 130동 내린 18,250동을 기록했다. 등유는 250동, 연료유는 킬로그램당 15,570동으로 내렸다. 변경된 휘발유와 유가는 다음과 같다: 제품 신규 가격(동)/리터/ Kg 변동가(동) 가솔린 RON 95-III 20,590 +30 ES RON 92 가솔린 19,860 0 디젤 18,250 -130 등유 18,560 -250 연료유 15,570 -550 연초 이래로 휘발유 가격은 24번 상승하고 25번 하락했다. 석유 가격은 21번 상승하고 28번 하락했다. 연초와 비교했을 때 RON 95-III 휘발유 가격은 리터당 1,320동 하락했고 경유 가격은 리터당 1,110동 하락했다. 합동 부처는
2035년까지 시는 355km의 도시 철도를 추가로 완공하여 대중교통이 사람들의 여행 수요의 40~50%를 충족하도록 하는 것을 목표로 하고 있다. 이 정보는 12월 10일 오후 회의에서 호치민시 인민위원회가 시 인민위원회에 보낸 정치국 결론 제49호를 이행하기 위한 호치민시 도시철도 시스템 개발 프로젝트 제출서에 명시되어 있다. 이전 연구에 비해 이 프로젝트는 호치민시의 지하철 시스템 투자 시간을 단축하는 더 큰 목표로 업데이트했다. 도시는 2035년까지 총 길이 약 355km의 7개 도시 철도 노선(1호선부터 7호선까지)을 완공하는 것을 목표로 하고 있다. 향후 10년 동안 이 네트워크에는 155km가 추가로 투자되어 총 지하철 길이는 510km가 될 것이다. 이 목표를 바탕으로 향후 20년 동안 호치민시의 도시 철도 네트워크는 지하철 1호선(벤탄 - 수오이 티엔) 길이의 25배로 늘어날 것이다. 다가오는 지하철 노선은 보상 비용을 줄이고, 공사를 가속화하고, 지하 공간을 효과적으로 활용하기 위해 지하 길이를 늘리는 데 중점을 두고 있으며, 도시 미화와 결합된다. 각 단계에 대한 총 자본 수요는 각각 약 400억 달러와 약 270억 달러이다. 위의 목표를
장기간 공사 중단 후, 총 투자액이 8,360억 동인 호치민시 전시 센터 건물의 외벽 공사 계약이 재개되었으며 내년에 완료될 예정이다. 프로젝트는 투덕시의 투티엠 신도시 지역에 위치하고 있으며, 계약자는 인력과 장비를 동원하여 여러 건설 팀으로 나눠 공사를 하고 있다. 호치민시의 토목 및 산업 공사 투자 및 건설 관리 위원회(투자자)는 새로운 계약자를 선정한 후, 공사를 동시에 진행하고 있다. 5층 건물은 현재 강화 유리 벽, 정전 알루미늄 패널, 다양한 칸막이를 설치하는 중이다. 이들은 패키지 6(유리 벽, 외벽, 지지 프레임, 칸막이, 난간, 천장, 금속 장식 패널의 생산 및 설치)의 항목이다. 이 패키지는 1,100억 동 이상의 금액으로, 202그룹 주식회사가 8월 19일부터 시작하여 175일 동안 공사한다. 투자자에 따르면, 이 패키지가 완료되면 건설 부서는 건물 내부 공사를 완료하고 장비를 설치하여 내년 9월에 사용할 예정이다. 투자자 대표는 "프로젝트의 나머지 항목은 패키지 번호 6에 따라 달라지므로, 저희와 계약자는 진행 속도를 높이기 위해 협력하고 있다."라고 말했다. 2013년에 시작된 호치민시 계획 전시장 프로젝트는 투티엠 신도시 지역의 사
최근 프로젝트 보고서에 따르면 미에 본사를 둔 미국 반도체 대기업 앰코 테크놀로지 베트남의 16억 달러 규모의 프로젝트는 안정적인 운영 기간 동안 2,800명의 노동력 수요가 발생할 것으로 예상된다. 이는 2023년 10월 공장 개소식에서 언급된 10,000명보다 낮은 수치다. 현재 베트남 북부 박닌성에 위치한 엠코의 베트남 공장 인력은 1,190명이다. 프로젝트의 초기 투자 자본은 5억 2,960만 달러이다. 앰코는 7월에 10억 7,000만 달러의 추가 투자 증서를 받았다. 이는 2035년까지 16억 달러를 투자한다는 원래 계획보다 11년 앞당겨진 것이다. 공장은 연간 생산량이 6억 개 품목과 12억 개 품목으로, 각각 210톤과 420톤에 해당한다. 1단계는 현재 연간 용량의 70%로 가동 중이다. 2단계는 기계를 설치하고 있으며, 2025년 9월부터 완전 가동을 목표로 한다. 앰코는 현재 월간 전기 수요가 451만 kWh이고, 안정적인 운영 중에는 1,500만 kWh까지 올라갈 수 있다고 추정한다. 해당 회사는 1단계 생산량의 100%, 2단계 생산량의 25%, 즉 9억 개 품목 또는 315톤에 해당하는 생산량을 업그레이드하기 위한 허가를 요청하고 있
이전에 대만 합성고무 회사로 알려진 TSRC는 올해 말까지 베트남 남부 빈즈엉성에 위치한 복합재료 공장의 모든 생산 활동을 중단할 예정이다. 금요일 발표에서 TSRC는 자회사인 TSRC 베트남에 대한 TSRC의 일련의 시장 평가 및 사업 개선 조치에 따른 결정이라고 밝혔다. 성명에 따르면 TSRC는 다른 기존 복합화 공장의 고품질 제품과 서비스를 고객에게 계속 제공할 것이다. TSRC는 현지 규칙과 규정에 따라 공장 생산 중단에 필요한 조치를 취할 것이다. 이 조치로 인해 2억 4천만 달러(741만 달러)의 감손 손실이 발생할 것으로 예상된다. 대만에 본사를 둔 TSRC는 타이어, 신발, 플라스틱 개조, 접착제 및 기타 분야의 고객에게 합성 고무(SR) 및 스티렌 블록 공중합체(SBC) 소재 솔루션을 제공한다. 신발 소재 분야에서 다른 자회사인 어드밴스드 슈 머티리얼즈를 지원하기 위해 2018년 10월 TSRC 베트남을 설립했다. 1~11월 베트남의 수출은 전년 동기 대비 14.4% 증가한 3,699억 3,000만 달러, 수입 지출은 16.4% 증가한 3,456억 2,000만 달러를 기록했다. 신발은 전년 동기 대비 12.9% 증가한 207억 6,000만 달
터퍼웨어(Tupperware) 베트남은 올해 말까지 공식적으로 영업을 중단하겠다고 발표했으며, 이미 딜러에 대한 상품 공급을 중단했다. (주)터퍼웨어 베트남의 전 총괄 이사 도 린 짱은 금요일 자신의 개인 페이지에 "터퍼웨어 베트남으로부터의 작별 인사"라는 제목으로 작별 인사를 전했다. 그녀는 게시물에서 고객들에게 감사를 표하며 11년간의 베트남 여정을 마무리했다. 이전에는 여러 딜러가 금요일까지 영업을 중단하기로 한 회사의 결정을 확인하는 이메일을 받았다고 보고했다. 딜러에 대한 상품 공급은 이미 중단되었다. 9월 말, 터퍼웨어는 2020년 이후 운영 유지 능력에 대한 여러 차례 경고를 받은 후 미국에 파산 보호를 신청했다. 6월 초, 터퍼웨어는 미국 내 유일한 공장을 폐쇄하고 약 150명의 직원을 해고할 계획이라고 발표했다. 파산 신청은 7억 달러 이상의 부채에 대해 채권자들과 수개월에 걸친 협상 끝에 이루어졌다. 채권자들은 회사에 대출 문제를 해결할 시간을 추가로 부여했지만, 터퍼웨어의 비즈니스는 계속 감소했다. 전문가들은 회사의 문제를 재정적 부실 관리, 이커머스 시대의 직판 모델 관련성 약화, 저가 경쟁업체의 부상 때문으로 보고 있다. "지난 몇 년
'2024 현대 체험의 날' (Hyundai Experience Day 2024)이벤트에는 2024년 12월 7일부터 8일까지 호치민 투득시 사이공 리버 파크에서 많은 사용자와 고객이 모여 다양한 활동에 참여한다. 2024 현대 익스피리언스 데이 이벤트 기간 동안 참가자들은 일련의 인상적인 활동에 몰입할 수 있다. 특히 아이오닉 5 N 드핏펙 익스피리언스와 엘란트라 짐카나 현대 탄콩 컵 2024는 현재 현대에서 가장 강력한 고성능 전기차인 아이오닉 5 N 모델에 초점을 맞춘 이 프로그램의 두 가지 특별 활동이다. 이 고성능 전기차는 현대 N 부문인 아이오닉 5 N에 속하며, 2023년 7월에 출시될 예정이며, 많은 신기술과 레이스트랙에서의 강력한 성능을 갖추고 있다. 이 차량은 84kWh의 대용량 배터리 팩과 222마력의 전면 전기 모터, 378마력의 후면 모터를 탑재하고 있다. 아이오닉 N은 합쳐서 601마력이지만 부스트 모드에서는 641마력에 도달할 수 있다. Elantra Gymkhana Hyundai Thanh Cong Cup 2024 레이스와 함께 토너먼트에 참가하는 고객은 204마력과 7단 듀얼 클러치 변속기를 제공하는 강력한 변속 시스템을 갖춘
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UPDATE: 2025년 01월 13일 19시 17분
