빈패스트는 2024년 상반기 딜러사에 약 2만대의 차량을 인도해 2만2338대를 판매한 도요타에 이어 2위를 차지했고, 현대(1만9293대)를 넘어섰다. 도요타와 현대의 베트남 시장 승용차 판매 1위 자리를 놓고 벌이는 싸움은 이미 오래전부터 계속되고 있다. 2024년이 되면서 빈패스트가 이 두 거대 기업의 경쟁에 뛰어들었다. 빈패스트는 시장별로 구체적인 판매 수치를 공개하지 않고 있다. 브이엔익스프레스 관계자에 따르면 2024년 상반기 이후 베트남 판매량은 2만대 수준이 될 것으로 예상된다. 빈패스트는 2023년 같은 기간(11,683대) 대비 판매량이 70% 이상 증가했다. 빈패스트의 지난 6개월간의 전세계 판매량은 21,747대였다. 따라서 빈패스트는 미국, 유럽 및 동남아시아의 많은 국가에 있지만 하이퐁에 공장을 둔 베트남이 빈팻트의 주요 시장으로 남아 있다. 빈패스트의 매출은 탄콩 그룹이 조립 및 유통하는 브랜드인 현대의 매출과 거의 같다. 빈패스트와 달리 현대의 매출은 2023년 같은 기간에 비해 17% 감소했다. 한국 기업의 주요 모델인 싼타페와 크레타는 이 부문에서 더 이상 1위 자리를 지키지 못했다. 도요타는 전체 승용차 시장에서 판매 면에서
베트남은 또한 필리핀을 제치고 이 지역에서 세 번째로 큰 전자상거래 시장이 됐다. 2023년 동남아시아 상위 8개 전자상거래 플랫폼의 총 상품 가치(GMV)는 전년 대비 15% 증가한 1146억달러에 달했다. 보고서는 거시경제가 여전히 많은 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 동남아시아 전자상거래가 지속적으로 성장해 올해 GMV가 2020년의 2배가 될 것으로 전망했다. 베트남과 태국은 가장 빠르게 성장하는 전자상거래 시장으로, GMV는 지난해 같은 기간보다 각각 52.9%, 34.1% 증가했다. 베트남 전자상거래는 지난 4년 동안 연평균 16~30%의 성장률로 지속적으로 성장해 왔으며 이는 세계에서 가장 높은 성장률이다. 한편, 인도네시아는 여전히 ASEAN에서 가장 큰 전자상거래 시장으로 이 지역 GMV에 46.9%를 차지한다. 동남아시아 시장에서 쇼피는 지난해 총 GMV 매출 551억 달러(시장 점유율 48%)를 달성했다. 틱톡삽은 토코피디아(Tokopedia)를 인수한 후 동남아시아에서 두 번째로 큰 전자상거래 플랫폼이 되었다. 상거래 플랫폼의 GMV는 2022년에 비해 거의 4배 증가하여 지난해 163억 달러에 이르렀다. 베트남에서만 TikTok Sho
미국의 두 반도체 회사인 Qorvo와 Cadence는 베트남이 반도체 산업에서 고숙련 전문가, 강사, 학생들을 양성하는 것을 지원하기로 약속했다. 정부 뉴스 웹사이트(www. baochinhphu.vn )에 따르면, 이 계획은 베트남 기획투자부(MPI)와 국가혁신센터(NIC)가 코르보, 케이던스와 공동으로 2050년을 목표로 2030년까지 반도체 산업 인력을 개발하기 위해 시작한 프로그램의 일부이다. 최근 협약은 양사가 베트남의 교육 프로그램을 돕기 위해 전문가와 강사를 파견할 것이라는 개요를 담고 있다. 케이던스는 NIC에서 3개월의 교육 기간 동안 사용될 칩 설계 소프트웨어 라이센스를 제공할 것이다. MPI 관계자는 전략적 지리적 위치, 기술에 능통한 젊은 인력, 최근 몇 년간 개발된 첨단 디지털 인프라, 유리한 투자 환경 등 베트남의 반도체 산업 발전에 유리한 조건을 강조했다. 이러한 조건은 투자를 유치하고 혁신을 촉진하며 베트남을 이 지역과 세계에서 반도체 생산 및 설계의 선도적인 중심지로 자리매김하는 데 도움이 된다. 같은 날 MPI는 코르보 회장을 만나 베트남 반도체 산업을 더욱 발전시키기 위한 투자 및 협력 증대 방안을 논의했다. MPI는 Qor
닐슨IQ 베트남 조사에 따르면 베트남 소비자의 36%는 더 나은 가격을 찾기 위해 온라인 쇼핑을 하고 68%는 구매 전 다른 채널을 통해 대부분의 제품 가격을 확인하며 이는 팬데믹 이전인 2019년에 비해 19% 증가한 수치다. 닐슨(Nielsen) IQ 베트남의 시장 개발 소매 측정을 담당하는 고위 관리자 응우옌까오응옥둥은 화요일 호치민에서 베트남 고품질 상품 사업 협회가 주최한 변화된 소비의 맥락에서 영업 비밀을 주제로 한 행사에서 이 수치를 공유했다. 이에 따라 소비자의 36%는 더 나은 가격을 찾고 교통비를 절약하기 위해 온라인 쇼핑을 한다고 답했다. 소비자는 가격이 크게 변하지 않으면 친숙한 브랜드를 우선적으로 구매한다. 약 35%는 프로모션이나 더 나은 가격이 제공되는 매장에서 쇼핑하는 것을 우선시한다. 예를 들어 작년 말 호치민시 고밥(Go Vap) 지역 판후이익(Phan Huy Ich) 슈퍼마켓의 이마트(Emart)는 일련의 충격적인 프로모션으로 매장에 과부하가 일어났다. 다른 소비자 절약 전략에는 더 나은 가격의 옵션으로 전환하고 장바구니당 총 지출을 조절하는 것이다. 둥에 따르면 소비자들은 가격에 대해서도 매우 잘 알고 있으며, 특히 구매하
베트남의 주요 기술 스타트업인 넥스트테크 그룹의 설립자이자 회장인 응우옌호아빈은 기술 스타트업은 시간과 비용을 낭비하지 않기 위해 끊임없이 진화하는 산업의 맥을 짚어야 한다고 말했다. 빈(Binh)은 월요일 호치민(Ho Chi Minh)에서 열린 스타트업을 위한 리얼리티 자본 조달 TV 쇼인 "샤크탱크 베트남 - 십억 달러 딜(Billion Dollar Deal)" 시즌 7 에피소드에서 이같이 말했다. 빈은 스타트업이 기술과 시장을 이해해야 효과적으로 일할 수 있다고 덧붙였다. 빈은 샤크 탱크 시즌 7에서 7명의 상어 중 한 명이다. 빈은 넥스트테크의 인력, 시장 이해, 생태계와의 호환성이 스타트업의 승리 요인이 될 것으로 믿는다고 말했다. 그러나 프랜차이즈 전문가인 "상어" 응우옌피반(Nguyen Phi Van)은 스타트업의 모델이 전 세계적으로 확장 가능해야 한다고 말했다. 상어이기도 한 Wangels Capital Investment Fund의 레미응아 회장은 다음과 같은 기준을 바탕으로 투자 결정을 내렸다고 말했다: 창업자는 꿈을 현실로 바꾸려는 열정과 결단력, 전 세계 이용자들이 필요로 하는 커뮤니티 기반의 제품, 특히 과학기술을 응용해 문제를 해결
베트남의 많은 수출입 기업들은 해상운임이 오르면서 제품 가격에 상당한 압박을 가하면서 어려움을 겪고 있다. 게다가 컨테이너 부족으로 인한 선적 일정의 어려움은 배송 지연의 원인이 된다. 현재 현지 기업은 제품을 더 빨리 배송하려면 더 많은 비용을 지불해야 한다. 그들이 빠르면 다음 주에 물건을 선적하기를 원한다면 특히 어려울 것이다. 최소 한 달 전에 배송 서비스를 예약해야 한다. 배송비 때문에 어려움을 겪고 있다 메콩델타 벤쩨에 있는 찬투(Chanh Thu) 회사의 응뚜엉비 이사는 청년신문에 해상 화물 비용이 최근 몇 달 동안, 특히 5월에 크게 상승하여 수출과 수입에 영향을 미쳤다고 말했다. 대표적인 예로, 미국행 컨테이너의 일반적인 해상 운임 비용은 미화 6,000달러에서 7,000달러 사이이며, 이는 이전 수치의 두 배 이상이다. 마찬가지로 한 농산물 수출입 업체의 이사는 유럽으로 보내는 컨테이너 1개의 운송비가 약 4천~5천 달러로 작년 말보다 2~3배 정도 올랐다고 말했다. 중국, 일본, 한국 및 동남아시아 국가와 같은 인근 지역으로의 운송 비용은 컨테이너당 1,000달러에서 2,000달러로 더 비싸다. 다른 농산물 수출입 회사의 이사는 현재 해상
대표 사무소(RO)는 베트남에 있는 외국인 투자자들에게 가장 인기 있고 흔한 시장 진출 옵션 중 하나이다. RO는 베트남에 더 큰 투자를 약속하기 전에 베트남 시장에 대한 느낌을 얻고 싶어하는 기업들에게 저렴한 진출 옵션을 제공한다. 이 기사에서는 규정 준수, 보고 및 세금 영향을 포함하여 베트남에서 RO를 설정하는 데 필요한 사항에 대한 개요를 제공한다. 법적 근거는 베트남 내 외국 기업의 대표 사무소 및 지점의 설립, 운영, 권리 및 의무에 관한 무역법 시행에 관한 법령 No. 07/2016/ND-CP이다. 이는 2024년 3월 25일 발효되어 국내외 무역 진흥 기관의 RO 설립을 규제하는 법령 No. 14/2024/ND-CP와 혼동되어서는 안된다. 법령 07/2016/ND-CP는 적용 범위가 더 넓으며 WTO 약속에 따라 베트남에서 허용되는 사업 운영을 반영한다. RO는 무엇을 할 수 있는가? 대표사무소는 모기업에 의존하여 자체적으로 수익을 창출하거나 직접 계약을 체결하는 것이 허용되지 않으며, 송장 발행도 허용되지 않는다. RO는 다음 활동에 참여할 수 있다: 1. 시장조사 실시 2. 모기업 연락사무소 역할 3. 회의 및 기타 활동을 통해 본사의 활동
베트남한국기업협회(코참: https://kochamvietnam.com/home)의 홍선 회장은 "한국으로부터의 추가 투자 잠재력은 여전히 크지만, 그 잠재력을 활용하기 위해서는 행정적 장애물을 처리해야 한다"고 투자신문과의 대담에서 말했다. 베트남의 사업 전망에 대해 낙관적이지만 비자와 임시 거주 카드와 같은 사소한 행정 절차의 문제는 한국 투자자들에게 짜증을 유발하고 투자 확대를 주저하게 만들 수 있다고 홍선 회장은 말했다. 투자여건에 대한 지속적인 우려 통계에 따르면 한국으로부터의 외국인 직접 투자 (FDI)가 감소하여 베트남에 투자하는 경제 중 한국이 2023년에 5위로 떨어졌다. 이것이 한국 기업 또는 베트남의 투자 환경에 대한 비관론을 반영한다고 생각하는가? 한국인이 말하는 대로 행동한다는 것은 일반적으로 알려져 있다. 우리는 에너지 분야를 포함한 많은 프로젝트의 발표를 기다리고 있다. 원래 계획에 따르면, 그 프로젝트들은 수년 전에 시작되었을 것이고, 단지 시작되었을 뿐 아니라 지금쯤 완료되었어야 한다. 이것은 한국 투자자들 사이에서 주의로 이어졌다. 베트남 정부 지도자들은 더 이상 전력 부족이 없을 것이라고 단언했지만 많은 투자자들은 전력 공급
2024년 7월 10일 오후 3시 호치민한인회에 해외 송금 핀테크 기업 와이어바알리(WireBarley) 임원단이 방문하여 간담회를 가졌다. 이 날 간담회에는 호치민한인회 손인선 회장과 홍승표 상근부회장, 이희승 사무총장이 참석하였고 와이어바알리(WireBarley)에서는 유중원 대표이사와 윤태중 부사장, 전윤하 미국법인장, 강건웅 서비스기획팀 팀장, 김재화 사업개발팀 매니저, 맹지연 마케팅팀 대리와 본 간담회를 주선한 ㈜글로벌 아이씨 이종민 대표가 참석하여 베트남에 본격적인 활동을 시작하고자 하는 와이어바알리(WireBarley)에 대한 호치민한인회의 다각적인 협조를 구하였다. 2016년에 설립한 와이어바알리(WireBarley)는 대한민국 기획재정부에 서 승인한 소액 해외 송금업 등록 법인이다. 한국 해외 송금 핀테크 기업 최초로 미국, 캐나다, 호주, 뉴질랜드, 홍콩, 싱가포르에 법인을 운영하고 있고 다년간 축적된 경험을 토대로 베트남에서도 신뢰성 있고 편리한 양방향 해외송금 서비스를 제공하고자 하는 기업이다. 앱다운로드 수가 180만건, 가입고객 수 90만명, 활성고객 수 28만명, 누적송금 거래액이 6조원에 이른다고 한다. 손인선 회장은 교민들의 일
비트코인은 48%의 상승률로 첫 6개월 동안 가장 수익성이 높은 자산이었고 금과 주식이 그 뒤를 이었다. 세계에서 가장 큰 암호화폐는 6월 30일 6만2678달러에 거래를 마쳤다. 베트남에서는 금반지와 금괴의 가격에 약간의 차이가 있지만 금반지는 두 배, 주식 벤치마크인 VN-지수 네 배의 가격으로 상승했다. 미국이 지난 1월 비트코인 거래소 펀드를 승인하면서 가격이 3월 중순 73,750달러로 최고치를 경신했습다. 하지만 투자자들이 이익을 챙기면서 2분기에 하락했다. 금반지는 20% 상승하여 6월 30일 37.5g의 1타일당 7555만동으로 마감했다. 중앙은행이 국내 가격을 글로벌 금리로 낮추기 위해 개입하면서 5월과 6월 금괴 가격이 크게 하락했음에도 불구하고 상승세를 이어갔다. 투자 컨설팅 회사 FIDT의 재무 컨설턴트인 응우옌안후이는 베트남에서 금반지 가격은 항상 글로벌 상황을 추적한다며 첫 6개월 동안 전 세계 금 현물 금리가 13% 상승했다고 지적했다. 하지만 금괴는 4% 증가에 그쳤다. 지난 5월 사상 최고치인 9,240만동까지 치솟았지만, 중앙은행이 4개 국영은행을 통해 시장금리보다 1.2% 낮은 가격에 금을 판매하기 시작하면서 몇 주 후 금값
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UPDATE: 2025년 07월 04일 19시 48분
