오늘과 내일 북부와 중부 지역은 폭염을 경험한다. 하노이의 낮 최고 기온은 섭씨 38~40도, 사파(라오까이)는 섭씨 25도에 달할 것으로 예상된다. 국가수문기상예보센터는 어제 북부 지역의 최고 기온이 섭씨 37도로, 푸옌(썬라)과 마이쩌우(호아빈) 두 곳의 관측소에서 기록되었다고 밝혔다. 랑, 하동, 호아이득, 썬떠이 등 하노이의 다섯 곳의 관측소는 모두 섭씨 35도(폭염 기준치)를 넘었다. 오늘 폭염은 북부 전역으로 확산되고 있으며, 많은 지역에서 섭씨 37도를 넘는 매우 더운 날씨가 이어지고 있다. 하노이는 오전 8시부터 구름이 약간 끼고 하늘이 맑고 햇살이 밝게 비치고 있다. 최고 기온은 섭씨 32도까지 오르며, 시간당 평균 1~1.5도씩 오르고 있다. 폭염의 원인은 서부 지역의 강하고 확장되는 저온권이다. 기상청은 오늘이 폭염의 정점이 될 것으로 예상하며, 최고 기온은 섭씨 35~37도에 달하고, 하노이와 삼각주 일부 지역은 섭씨 38도까지 오를 것으로 예상한다. 미국 기상 웹사이트 Accuweather는 하노이의 오늘과 내일 최고 기온이 섭씨 28~41도에 이를 것으로 예보했으며, 화요일부터는 섭씨 7~8도 내려 26~33도가 될 것으로 예상했다.
애플은 목요일 베트남의 공급망 근로자를 위한 기술 교육을 확대할 것이며, 올해 베트남 전역의 주요 제조 현장에서 45개 이상의 새로운 과정을 개설할 계획이라고 발표했다. 이 과정은 스마트 제조, 자동화, 프로그래밍에 중점을 두고 Foxconn, Lens, BYD, Goertek, Innovation, Yuto 등 주요 Apple 공급업체가 운영하는 시설에서 진행된다. 공급업체들은 iPad, Mac, AirPods, Apple Watch 등의 제품에 사용되는 부품을 조립 및 생산한다. Apple은 이 이니셔티브를 통해 베트남 공급망 근로자들에게 현재 제공되는 교육 기회가 거의 두 배로 늘어날 것이라고 밝혔다. Apple은 2017년부터 베트남 공급업체들과 협력하여 기술, 리더십, 보건 교육 등의 교육을 제공해 왔다. 가장 눈에 띄는 이니셔티브 중 하나는 최고의 의료 및 학술 기관과 협력하여 개발한 생산팀 리더를 위한 건강 및 웰빙 프로그램이다. Apple의 공급업체 건강 프로그램은 2017년 이후 전 세계적으로 580만 명 이상의 근로자에게 제공되었다. 올해 Apple은 베트남의 장애인을 위한 직업 교육 프로그램도 확대하여 현지 공급업체 3곳을 시작으로 운영할
세계보건기구(WHO)는 NB.1.8.1 변이가 전 세계 여러 지역에서 코로나19 확진자가 증가하고 있다고 경고했다. WHO에 따르면, 이러한 증가세는 동지중해, 동남아시아, 서태평양 지역에 집중되어 있다. WHO는 확진자 수가 소폭 증가하는 상황에서, 특히 NB.1.8.1 변이가 확산되기 시작하면 역학적 감시와 경계를 지속해야 한다고 강조했다. 2020년 초 팬데믹이 시작된 이후, 5월 25일 기준 전 세계적으로 7억 7,700만 건 이상의 확진자와 700만 건 이상의 사망자가 발생했다. 미국의 경우, 캘리포니아, 워싱턴, 버지니아, 뉴욕 주 등 위 지역에서 입국하는 승객의 검체에서 공항 검색 결과 NB.1.8.1이 검출되었다. NB.1.8.1은 연속적으로 전체 바이러스 샘플의 비율이 꾸준히 증가하고 있다. 5월 중순까지 이 변종은 보고된 샘플의 거의 11%를 차지했다. WHO는 현재 백신이 이에 효과적일 것으로 예상됨에 따라 이를 '감시 대상 변종'으로 분류하고 공중 보건 위험을 낮게 평가했다. 유엔 보건국은 서태평양 지역 일부 국가에서 확진자와 입원 환자가 소폭 증가했다고 보고했다고 밝혔다. 그러나 NB.1.8.1이 이전 변종보다 더 심각한 질병을 유발한
산업통상자원부의 조정으로 오늘 오후 3시부터 휘발유 가격은 상승하고 유가는 하락했다. RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형)의 가격은 리터당 19,560동으로 30동 올랐다. E5 RON 92도 70동 오른 19,190동을 기록했다. 반면 석유 제품은 리터당 210~270동 감소했는데 7일 전과 비교하면 경유는 270동 내려 리터당 17,130동이 되었다. 등유와 연료유는 각각 17,100동과 16,260동을 기록했다. 휘발유와 유가의 변동된 가격은 다음과 같다: 따라서 올해 초부터 국내 휘발유 가격은 9회 하락, 8회 상승 등 총 22회의 조정 세션을 가졌다. 지난 7일간 세계 석유 시장은 7월 산유량 증가를 논의하기 위한 OPEC+ 회의, 중동 긴장, 미국의 연료 수요 증가, 무역 파트너와의 미국 세금 정책에 대한 업데이트 정보, 러시아와 우크라이나 간의 지속적인 군사 분쟁 등 여러 요인에 의해 영향을 받았다. 위의 요인들로 인해 세계 유가는 변동했고, RON 95 휘발유 배럴당 완제품 평균 가격은 76.9달러로 0.2% 상승했다. 반대로 디젤과 등유는 각각 배럴당 약 1.5~1.9% 감소했다. 연료유도 톤당 430.9달러로 2% 하락했다.
민간 대기업 타코 그룹이 빈그룹에 이어 베트남 남북 고속철도 사업 투자를 제안했다. 타코(Thaco)는 월요일 팜민찐(Pham Minh Chinh) 총리에게 제출한 제안서에서 613억 5천만 달러의 투자 자본 중 20%는 자사 자본으로, 나머지는 국내외 차관으로 조달할 것이라고 밝혔다. 이 비용에는 보상 및 이주 비용은 포함되지 않으며, 이는 국가가 별도로 진행하는 사업에 속한다. 타코는 정부가 30년간 모든 대출금을 보증하고 이자를 지불할 것을 제안했다. 대출금은 사업 자산을 담보한다. 타코는 사업 회사를 설립하여 지배 지분을 보유하는 동시에 국내 기업의 자본 참여를 유도할 계획이라고 밝혔다. 이 사업은 지분 및 개발권을 포함한 모든 권리는 외국인 투자자에게 양도되지 않는다. 타코는 전기 철도 기술을 적용하여 현대적 기준을 충족하고 국제 모범 사례를 준수할 계획이다. 타코는 제안서에서 이러한 노력이 독일, 프랑스 등 유럽과 일본, 한국 등 아시아 지역의 주요 글로벌 파트너사로부터 기술 이전을 촉진하기 위한 코와 국내 기업 간의 협력을 기반으로 이루어질 것이라고 밝혔다. 1단계는 호치민시에서 나짱까지, 그리고 하노이에서 하띤까지 두 구간을 포함하여 5년 이내
코로나19 환자 유전자 염기서열 분석 샘플의 83%가 NB.1.8.1에 감염된 것으로 나타났다. 이 변이종은 여러 국가에서 유행하고 있지만 베트남에서 처음 발견되었다. 5월 24일, 호찌민시 보건부 부국장 응우옌 반빈짜우(Nguyen Van Vinh Chau)는 호찌민시 열대병원과 옥스퍼드대학교 임상연구부(OUCRU) 연구팀이 5월 셋째 주에 입원한 코로나19 환자 8명의 유전자 염기서열을 분석한 결과, 바이러스 수치가 충분한 6명 중 5명이 NB.1.8.1 변이종에 감염된 것으로 확인되었다고 밝혔다. 이 변이종은 XDV 변이에서 유래한 XDV.1의 하위 변이종으로, JN.1과 XDE 변이의 유전자 재조합을 통해 형성되었다. NB.1.8.1의 첫 번째 유전체는 올해 초 처음 발표되었다. 5월 22일 현재, 이 변종은 전 세계 22개국에서 발견되었다. 짜우 박사는 "현재 이 변종 바이러스로 인한 질병의 확산 수준이나 심각성을 입증할 과학적 증거는 없다."고 말했다. 세계보건기구(WHO)의 코로나19 변이 감시 프로그램은 NB.1.8.1을 세 가지 위험군, 즉 VUM(감시 대상 변이), VOI(우려 변이), VOC(우려 변이)로 분류하지 않았다. 현재까지의 과학
베트남과 중국은 코로나19 팬데믹으로 4년 넘게 중단되었던 하노이시 자람역과 중국 난닝시를 잇는 국경 간 여객 열차 운행을 5월 25일부터 재개한다. 베트남 철도청(VNR)은 건설부로부터 T8701/MR2와 T8702/MR1 코드의 국제 여객 열차 운행 재개 승인을 받았다고 밝혔다. 이 열차들은 동당(베트남)-핑샹(중국) 국경 검문소를 통해 운행될 예정이다. 건설부에 따르면, 이번 운행 재개는 베트남의 현행법 및 관련 국제 협정을 준수하는 동시에 운영 안전 및 보안을 보장하는 방향으로 진행된다. VNR은 중국 철도 당국과 협력하여 이 계획을 이행하고 상위 규제 기관에 진행 상황을 보고하는 업무를 담당하고 있다. 코로나19 발생으로 인해 2020년 2월 5일부터 양국 간 여객 열차 운행이 중단되었다. 이후 VNR은 양국 간 여행 및 무역 활성화를 위해 운행 재개를 거듭 제안해 왔다. 이 문제는 양자 회담에서 제기되었으며, 2025년 4월 중국 공산당 서기장 겸 국가주석 시진핑의 베트남 방문 당시 발표된 공동 성명에도 언급되었다. 5월 13일, 동당 국경경제구역 대표단과 꽝시성 핑샹시 대표단을 포함한 베트남과 중국 지방 당국은 5월 25일부터 국경 간 열차 운행
베트남의 대형 리서치 회사인 Cimigo에 따르면 모바일 지갑 MoMo는 슈퍼 앱 부문에서 베트남 시장을 선도하고 있으며, 주당 평균 4.16회 사용되어 경쟁사를 훨씬 앞질렀다. 2025년 4월 1일부터 16일까지 호치민시(490개)와 하노이(458개)의 948명의 사용자를 대상으로 실시한 Cimigo의 설문조사에 따르면 Grab은 더 이상 베트남에서 가장 많이 사용되는 상위 3대 슈퍼 앱에 속하지 않는 것으로 나타났다. Be는 차량 호출 및 배달 서비스의 인기에 힘입어 주당 3.60회로 2위를 차지했다. Shopee는 매력적인 프로모션 덕분에 주당 3.23회로 3위를 차지했다. 반면, Grab은 주당 2.97회에 불과해 슈퍼 앱 환경에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다. ZaloPay(주당 1.5회), TikTok Shop(1.46회), Traveloka(0.17회)와 같은 다른 앱들도 뒤처지고 있다. 이 보고서는 사용자 충성도가 가장 높은 이유로 저렴한 가격과 잦은 프로모션(93%), 빠르고 편리한 서비스(64%), 일관된 품질(53%)을 꼽았다. 베트남 전자지갑 회사 MoMo의 강력한 전자 결제 생태계는 빠르고 비용 효율적인 거래에 대한 요구에 부응하여 HC
호치민시는 의견 수렴을 위해 6월에 모든 기술 운전자의 오토바이를 전기차로 전환하는 마스터 플랜을 확정할 예정이다. 5월 17일 회의에서 호치민시 인민위원회는 기술 운전자를 위한 전기차 전환 예상 규모가 약 40만 대라고 밝혔다. 담당 부서는 현장 조사를 실시하고 이행 필요성을 파악했으며, 기술 운전자를 위한 휴식 공간과 충전소를 파악했다. 전문가 의견 수렴을 위해 6월에 전체 계획을 확정할 예정이다. 구체적인 이행 로드맵은 7월에 발표될 예정이다. 현재 호치민시는 차량 호출, 배달, 음식 배달 및 이륜 배달을 위한 다양한 플랫폼을 보유한 시장이다. 이 중 그랩, 싼(그린) SM, BE는 여객 운송, 음식 배달 및 상품 운송을 제공하는 세 개의 다중 서비스 플랫폼이다. 또한 ShopeeFood는 음식 배달을 전문으로 하며, 아하모브, J&T, 비엣텔 포스트, VN포스트와 같은 이륜차로 상품을 운송하는 일련의 물류 부서를 운영하고 있다. 지금까지는 순수 전기차를 사용하는 그린 SM 운전자 외에 다른 플랫폼은 운전자가 휘발유나 전기를 사용하는 차량의 종류를 능동적으로 선택할 수 있다. 친환경 교통을 위해 호치민시는 4분기에 제출될 것으로 예상되는 차량 배
베트남 국립수문기상예보센터는 올해 베트남은 6월부터 11월까지 중립적인 ENSO 조건을 경험할 것으로 예상되며, 북부와 중부 지역의 더위가 지속되고 폭우와 홍수 위험이 증가할 것으로 예상된다고 밝혔다. 기상청은 목요일, 5월 초 중부 적도 태평양의 해수면 온도가 평균에 가까웠다고 밝혔는데, 이는 ENSO가 현재 중립 단계에 있음을 시사한다. 11월까지 중립 상태가 지속될 확률은 55%에서 90%이다. 무더위, 강우 전망 6월부터 8월까지 베트남 북부와 중부 지역에서는 폭염이 지속될 것으로 예상되지만, 중부 고원지대와 남부 지역에서는 완화될 것으로 예상된다. 올해 폭염 강도는 장기 평균과 비슷할 것으로 예상되지만, 베트남 북서부 지역은 평년보다 0.5~1도 높은 기온을 기록할 수 있다. 특히 북부, 북중부 지방, 중부 고원지대, 남부를 비롯한 여러 지역에 중간 정도에서 많은 비가 내릴 가능성이 있다. 강수량은 역대 평균과 비슷할 것으로 예상되지만, 베트남 남부와 중남부 닌투언성, 빈투언성에서는 5~20% 더 높을 수 있다. 이 기간 동안 뇌우, 낙뢰, 우박, 강풍과 같은 심각한 기상 현상이 발생할 수도 있다. 9월부터 11월까지는 폭염이 9월 중 북부와 중부
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UPDATE: 2025년 06월 01일 16시 55분
