호치민시 인민위원회의 보고서에 따르면 월 2천만 동 이상의 급여를 원하는 도시 근로자는 31.76%를 차지하지만, 기업의 빈 일자리 중 이 수준을 지불하는 비율은 10% 미만이다. 이는 3월 14일 오후에 호치민시 인민위원회가 2021~2024년 해당 지역의 인적 자원 개발 및 사용에 관한 법률 정책 이행을 감독하기 위해 시 국회 대표단에 제출한 보고서의 일부다. 2021년부터 2024년까지 매년 평균 14만 4천 명 이상의 구직자를 대상으로 도시인력수요예측 및 노동시장정보센터(Falmi)에서 정보를 조사한다. 이에 따라 구직 시 급여 기준을 고려할 때, 근로자의 31.76%는 대부분의 구직자가 달성하고자 하는 급여인 월 2천만 동 이상의 급여를 원한다. 다음으로 많은 근로자가 선택한 급여는 월 5백~1천만 동으로 25.83%를 차지하며, 월 500만 동 미만의 급여를 원하는 근로자는 3.64%에 불과하다. 반면, 기업에서 채용이 필요한 285,000개 이상의 직책을 조사했을 때, 월급이 2,000만 동 이상인 직책은 9.77%에 불과했으며, 이는 시장에서 채용 수요가 가장 낮은 직책이기도 하다. 500만~1,000만 동 급여는 전체 채용 수요의 44.47%
호치민시 탄손낫 T3 터미널이 4월 30일에 개장한 후, 베트남 항공과 비엣젯 항공이 이곳으로 이전하고 나머지 항공사들은 이전 터미널에서 계속 운영된다. '올해 4월 말부터 프로젝트가 완료되고 운영될 터미널 T3의 운영 계획 준비를 위해 3월 13일 오후 탄손낫 국제공항 관계자가 발표했다. T3 터미널이 운영되면 베트남항공과 비엣젯항공의 국내선 항공편도 처리하게 된다. 탄손낫 공항은 위 계획을 시행하기 전에 전체 운영 프로세스를 테스트하고 4월 30일과 5월 1일 여행 성수기 이후 공식적으로 운영에 들어갈 예정이다. 바스코, 대나무항공, 비엣트래블항공, 퍼시픽항공은 기존 T1 터미널에서 계속 운항할 것이다. 탄손낫 국제공항 관계자는 터미널 T3가 안정적이고 원활하게 운영될 수 있도록 장비 시스템, 서비스 절차, 교육 및 통신을 점검할 계획이라고 말했다. T3는 2천만명의 승객을 수용하는 국내 최대 규모의 국내 여객 터미널로, 탄손낫 공항의 연간 총 수용 인원은 5천만명에 달한다. 이 프로젝트는 베트남항공(ACV)이 투자한 총 투자액이 약 11조동에 달하며, 2022년 말에 착공하여 2023년 8월부터 주요 패키지인 여객터미널 건설을 하고 있다. 이 프로젝트에
산업통상자원부와 재무부의 조정에 따라 휘발유와 유가는 오늘 오후 3시부터 리터당 160-760동 하락했다. RON 95-III 휘발유(시장에서 인기 있는 유형)의 가격은 리터당 19,640동으로 760동 하락했다. E5 RON 92는 680동 하락해 리터당 19,280동이다. 이 가격은 2024년 9월과 동일하다. 마찬가지로 석유 제품도 리터당 160-480동 하락했다. 7일 전과 비교하면 디젤유는 440 동하락한 17,890동을 기록했다. 등유와 연료유의 새 가격은 각각 18,090동과 16,990이다. 휘발유와 유가는 다음과 같이 변동했다: 항목 새 가격 변경 가솔린 RON 95-III 19,640 - 760 E5 RON 92 가솔린 19,280 - 680 디젤 17,890 - 440 등유 18,090 - 480 연료유 16,990 - 160 단위: 종류에 따라 VND/리터 또는 kg 운영자는 지난주 OPEC+ 국가들의 석유 생산량 증가, 다른 국가의 상품에 대한 미국 세금 정책의 불안정성, 러시아와 우크라이나 간의 지속적인 갈등으로 인해 연료 가격이 변동했다고 말했다. 위의 요인들로 인해 세계 유가는 제품에 따라 등락을 거듭했지만 전반적인 추세는 하락하
3월 28일부터 사이공 항, 4구역에서 꼰다오까지 374석 규모의 고속 보트가 운항하여 승객들에게 더 많은 여행 옵션을 제공할 예정이다. 이 노선은 탄탄팟 여객 운송 회사가 운영하는 하루 최대 1회 운항 일정을 가지고 있으며, 호치민 시 교통국의 승인을 받았다. 이 배는 4구역 사이공 항에서 오전 7시에 출발하며, 오전 11시 30분에 꼰다오(바리아-붕따우성)에서 호치민 시로 향한다. 회사 관계자는 호치민시에서 꼰다오까지 총 이동 시간이 5시간 이상으로 추정된다고 밝혔다. 평일에는 호치민시에서 꼰다오로 하루에 한 번씩 출발하고, 다음 날에는 꼰다오에서 호치민시로 승객을 태우고 출발한다. 관련 절차가 아직 완료되지 않아 티켓 가격은 발표하지 않았다. 탄탄팟 회사의 고속 보트 운항으로 호치민시에서 꼰다오까지 두 개의 선사가 운항하게 된다. 첫 번째 노선은 야베구 히엡푸옥항에서 출발하는데 부두가 도심에서 멀어 환승이 어렵다는 고객들의 불만으로 현재 운항이 일시 중단된 상태이며, 관광 성수기에는 선사 측이 영업 일정을 조정할 예저이다. 현재 호치민시 사람들은 수상 여행을 하지 않으면 항공으로만 여행하거나 붕따우시로 이동한 후 배를 타고 꼰다오로 갈 수 있다. 따라서
쭝응우옌 레전드의 설립자 당레응우옌부는 베트남에 8천만달러 이상을 투자하여 넷 제로 기준을 충족하는 최첨단 커피 가공 공장을 건설한다. 베트남 커피 산업은 전례 없는 글로벌 수요를 경험하고 있으며, 당레응우옌부가 이끄는 쭝응우옌 레전드는 이 분야에서 베트남의 리더십을 확고히 하기 위해 과감한 행보를 보이고 있다. 회사는 동남아시아 최대 규모의 커피 가공 공장 건설을 발표했으며, 8천만달러의 투자가 넷 제로 지속 가능성 기준을 충족한다고 밝혔다. 3월 10일 쭝응우옌 레전드는 부온마투옷 떤안 2 산업단지에서 에너지 효율이 높은 새로운 커피 공장 기공식을 개최했다. 제9회 부온마투옷 커피 페스티벌(3월 9일~13일)의 핵심 하이라이트인 이 행사는 베트남 커피 산업의 큰 도약을 의미한다. 닥락성 인민위원회 부위원장 겸 부온마투옷 커피축제 조직위원회 위원장인 응우옌 뚜안 하에 따르면, 쭝응우옌 레전드 에너지 커피 공장은 닥락성에서 두 번째로 설립될 예정이다. 그는 이번 투자가 베트남의 커피 가공 산업을 발전시킬 뿐만 아니라 일자리 창출, 지역 생계 개선, 지역 경제 성장을 촉진할 것이라고 강조했다. 베트남 커피 산업의 중요한 단계 총 투자액이 8천만 달러가 넘는 이
한국과 대만은 베트남의 3대 국제 관광 시장 중 하나이지만, 여행 후 만족도는 여전히 낮다. 아시아 여행 및 관광 산업에 대한 솔루션을 제공하는 데이터 분석 회사인 아웃박스 컴퍼니의 보고서 "한국, 대만: 많은 방문객, 낮은 만족도"는 한국과 대만 방문객 그룹을 유지하는 데 문제가 있음을 보여준다. 이 보고서는 2024년 여러 기간에 걸쳐 약 4,000명의 방문객을 대상으로 한 설문조사를 기반으로 한다. 2024년 베트남을 방문하는 한국인과 대만인의 수는 각각 460만 명, 130만 명에 육박하며 가장 많은 방문객을 보내는 시장 중 1위와 3위를 차지했다. 하지만 아웃박스 통계에 따르면 한국인 방문객의 NPS 지수(만족도, 지속적인 서비스 이용 의향, 친인척 추천)는 15.3, 대만인은 -12.8로 나타났다. 아시아 지역의 평균은 26이다.. 대만 방문객의 점수로 인해 아웃박스는 베트남이 처음과 다시 방문하는 관광객을 모두 유치할 기회를 잃고 있다고 우려하고 있다. 베트남 관광에 대한 긍정적인 이미지를 공유하지 못할 수도 있다. 아웃박스의 CEO인 당만푸옥은 이 문제가 목적지 마케팅 노력의 부족에서 비롯된 것이 아니라고 생각한다. 국가에서 관광 홍보 캠페인의
정부는 최근 판티엣 공항 프로젝트 회의에서 정부 상임위원회의 결론과 탄손 공항 활용에 대한 투자 가능성을 발표했다. 이에 따라 국방부는 관련 부처 및 빈투안성, 닌투안성과 협력하여 3월 15일 이전에 두 공항의 이중 이용 가능성을 검토하고 총리에게 보고할 예정이다. 판티엣 공항의 경우, 빈투안 성은 투자 진행 속도를 높이기 위해 관련 기관과 협력하여 국방, 이중 용도 및 민간 목적의 지역을 명확하게 정의할 것이다. 닌투안 원자력 발전소가 투자 및 건설되는 상황에서 정부 상임위원회는 닌투안이 인프라, 경제, 관광을 개발할 수 있도록 지원하기 위해 탄손 공항의 이중 이용 목적을 조정하는 방안을 검토하고 있다. 성은 관련 부처와 지부의 지원을 받아 조만간 투자 신고 절차를 완료할 예정이다. 탄손은 현재 닌투안성 판랑-탑짬 시에 위치한 1급 군용 공항으로 공항 구역은 A350, B777, B787과 같은 대형 항공기를 수용할 수 있지만, 1960년대에 건설된 활주로, 유도로, 주차장 등의 인프라는 현재 노후화되어 있다. 현재 탄손 공항 활주로 동쪽과 남동쪽 지역은 연간 약 500만 명의 승객을 수용할 수 있는 시설을 갖춘 민간 항공 구역을 계획하고 배치하는 방안을
베트남 근로자들은 4월 30일과 5월 1일 5일간의 휴가를 받고, 4월 26일에 대체 근무를 한다. 올해 베트남은 통일의 날과 국제 노동자의 날을 기념하여 4월 30일 수요일부터 5월 4일 일요일까지 5일간의 휴가를 가진다. 연장된 휴가를 보상하기 위해 직원들은 4월 26일 토요일에 대체 근무를 한다. 노동보훈사회부에 따르면 근로자들은 4월 7일 월요일(음력 3월 10일)이 흥왕 기념일이기에 주말이 이어져 휴일이 연장되어 공무원과 근로자는 4월 5일부터 4월 7일까지 3일 연속으로 쉬게된다. 고정된 토요일-일요일 주말 일정을 따르지 않는 조직과 사업체는 운영상 필요에 따라 휴일 계획을 조정할 수 있다. 그러나 노동부는 고용주가 근로자에게 충분한 휴식을 제공하기 위해 국가 휴일 일정에 맞춰 일정을 조정할 것을 권장한다. 사업체에서 휴일 동안 근로자에게 근무를 요구하는 경우, 해당 작업은 초과 근무로 분류되어 그에 따라 보상해야 한다. 2019년 노동법에 따라 공휴일에 근무하는 데 동의한 근로자는 법률 제98조에 규정된 대로 추가 수당을 받을 자격이 있다. 구체적으로, 음력설 연휴에 주간에 근무하는 근로자는 통상 일당의 300%를 받았고, 공휴일이나 뗏(설) 기
베트남의 모바일 인터넷 속도는 2024년 12월에 비해 15단계 상승한 134Mbps에 도달했으며, 처음으로 세계 22위를 기록했다. 스피드테스트(Speedtest) 도구의 개발사인 Ookla가 발표한 1월 인터넷 순위에 따르면 베트남의 모바일 인터넷 속도는 2024년 12월 86.96Mbps에서 134.19Mbps로 54% 증가했다. 이는 Ookla 통계에 따르면 베트남에서 가장 높은 수준으로, 2024년 9월의 거의 두 배에 달한다. 이 결과는 베트남의 모바일 광대역 부문 순위를 프랑스와 핀란드에 이어 22위로 끌어올렸으며, 상위 20위권에 약 3Mbps 모자란다. 베트남뿐만 아니라 전 세계 모바일 인터넷 평균 속도도 62.79Mbps에서 91.24Mbps로 40% 이상 증가하는 등 큰 폭으로 변동했다. Ookla는 이러한 이례적인 변화를 설명하지 않았다. 베트남 외에도 말레이시아가 9계단 상승한 세계 11위, 브라질이 33계단 상승한 6위, 나이지리아가 23계단 상승한 반면 스위스와 스웨덴 등 일부 시장은 각각 11계단, 13계단 하락했다. 5G 네트워크의 상용화와 인기 증가가 베트남에서 인터넷 속도가 급상승하는 이유로 여겨진다. 차세대 모바일 연결이
2025년까지 동부의 2,063km 길이의 남북 고속도로가 완공될 예정이며, 2030년 이후에는 서부의 1,205km 길이의 남북 고속도로가 건설되어 전국적으로 총 8,400km의 고속도로가 운영될 것이다.
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UPDATE: 2025년 04월 02일 20시 52분
