베트남 프로그래머들이 디자인한 viApp은 앞서 산업통상부로부터 라이선스를 받은 바 있다. ViApp은 택시, 계약 자동차, 트럭을 포괄하는 자동차 서비스와 함께 자동차와 오토바이 운행 서비스를 제공한다. 사용자들은 애플의 앱스토어와 구글플레이에서 앱을 다운받을 수 있다. 비서비스의 부이 티 하이 옌 총국장은 이용자들은 고정 운임을 선택하는 것과 별도로, 정부의 여객 운송 사업에 관한 법령 10에 따라 운전자들에게 미터기를 기준으로 여행 운임을 계산하도록 요청할 수 있다고 말했다. ViApp 사용자는 요금을 현금으로 지불하거나 ViPay 또는 Momo e-wallet을 통해 지불할 수 있다. "viApp은 회사가 제공한 지도를 사용함으로써 노선 관리를 더욱 용이하게 한다"고 옌은 말했다. 이 앱은 곧 전국의 많은 다른 지방과 도시에 소개될 것이다. 2014년 그랩이 베트남 승차공유 시장에 진출한 이후 고젝(이전 고비엣), 베(Be), 패스트고, 바토, 아버, 마이고, Go-ixe 등 다른 호출차량(Ride-Hailing) 업체들이 현지 시장을 두드렸다. 현재는 그랩과 고젝이 베트남 승차 공유 시장을 장악하고 있다. -GMK미디어-
일본 정부는 베트남, 중국, 호주, 한국, 싱가포르, 말레이시아, 뉴질랜드 및 대만(중국)을 포함한 12개나라와 영토와의 여행 금지를 해제할 준비를 하고 있다고 10월 8일 일본 요미우리 신문이 전했다. 동시에 현재 159개국과 지역에 여행 금지를 하고 있는 일본 정부는 여전히 방문객들에게 위에서 언급된 12개국에 대해 불필요하고 긴급하지 않은 여행을 제한할 것을 권고하고 있다. 앞서 닛케이아시안리뷰는 일본이 일부 출장자를 대상으로 입국 후 2주간 자체 검역 요건을 단축할 계획이라고 보도했다. 지난달 요시히데 수가 일본 총리는 학생비자 등 장기 비자를 소지한 외국인의 입국 규정을 완화하겠다고 밝혔다. 이 과정은 코비드-19 감염자 수가 감소하는 나라들과 순차적으로 진행될 것이라고 총리는 강조했다. 일본은 베트남과 한국 등 일부 국가에 대한 양방향 여행 제한을 완화했고, 10월부터는 어느 나라든 장기 거주자에게도 입국을 허용했다. 이와 함께 지난달 30일 교도통신은 요시히데 스가 신임 일본 총리가 10월 중순경 베트남과 인도네시아를 방문할 계획이라고 보도했다. 베트남이 신임 총리 취임 후 첫 방문국으로 선정됐다. 이후 관공서와 외교부, 베트남과 일본의 관련 부
레 후옌 응아 대외산업청 산하 투자촉진부장은 수요일 오후 하노이에서 열린 세미나에서 "이는 양국 기업이 전기전자 분야, 특히 휴대전화 부품 분야에서 지속가능한 가치생산 체인을 형성할 수 있는 기회를 제공한다"고 말했다. 베트남무역진흥원(VITARADE)과 한국무역투자진흥공사(KOTRA)이 공동 주관해 '휴대전화 부품분야 정책대화'를 주제로 세미나를 진행했다. 비엣레이드는 이번 행사가 비엣남 투자를 희망하는 한국 투자자를 지원하기 위한 심도 있는 대화채널을 만들고, 양측 기업 간 무역협력을 위한 교류와 연결 플랫폼을 만들어 미래에 양국 간 교역 및 투자관계를 더욱 증진하는데 크게 기여하는 데 목적을 뒀다고 밝혔다. 응아는 "휴대전화 부품 등 베트남의 신생 전자산업이 최근 몇 년간 번창하고 있다"고 전했다. 올해 8월 말까지 휴대전화와 부품 수출은 315억8000만 달러로 2019년 같은 기간보다 5.4% 감소했다. 컴퓨터와 전자부품의 총액은 277억 3000만 달러로 전년 대비 25.3% 증가했다. 그녀는 "베트남의 가전제품 산업의 현지화율은 35%의 높은 수준을 유지하고 있다. "비엣텔, 브이스마트 등 첨단 휴대전화 부품이나 완제품까지 만들 수 있는 기업도
2020년 9개월 동안의 베트남에 대한 외국인 투자 총액은 9월 20일 현재 212억 달러로 작년 같은 기간보다 18.9% 감소했다. 통계청에 따르면 신규 인허가 사업 건수와 9개월 내 자본출자 및 주식매수액 모두 같은 기간에 비해 감소했다. 구체적으로 신규 인허가 사업은 1,947건으로 총 등록자본이 104억 달러, 사업규모가 29.4%, 등록자본이 5.6% 감소한 반면 외국인 투자자의 자본기여와 주식매입 총액은 57억 달러로 44.9% 감소했다. 위의 감소 추세와는 달리, 코비드-19의 부정적인 영향에도 불구하고 교육훈련에 대한 외국인 투자는 강하게 성장했다. 기획투자부의 자료에 따르면 2020년 1월 1일부터 9월 20일까지 교육훈련 분야에 등록된 전체 외국인 투자자본은 7889만 달러로 전년 동기 대비 58% 가까이 증가했다. 9개월 만에 신규 인허가된 교육사업은 41개 사업에 이르며 신규등록 자본금은 1501만 달러이다. 이것은 지난해 같은 기간과 비교하면 8개 사업과 147만 달러의 가치가 떨어졌다. 그러나 자본투자와 주식매수액이 지난해 같은 기간의 두 배 가까운 5141만 달러까지 치솟았다. 자본기여금 평균가치는 2020년 9개월 동안 자본기여금
빈탄구는 전 세계 38000명 이상의 도시 주민을 대상으로 그들의 경험을 바탕으로 조사한 타임 아웃(Timeout) 목록에서 32위에 올랐다. 영국에 본사를 둔 세계적인 잡지 타임 아웃은 이 지역을 "부산한 호치민 시의 눈에 띄는 구석"이라고 묘사했다. 판반한거리에서는, 기존의 길거리 음식 노점들이 스시 니, 캡틴 푸크, 그리고 Here and Now와 같은 고급 장소들과 뒤섞여있다. 이와 유사하게 사이공인들의 길거리 커피 문화는 Café Tartine, Café Co, 그리고 Nha Saigon과 같은 고급 옵션으로 공간을 공유한다"고 타임아웃은 썼다. 2018년 사업을 위해 문을 연 랜드마크 81을 '베트남 최고층 마천루'로 언급하기도 했다. 복합용도 건물은 호텔, 아파트, 사무실, 쇼핑몰, 식당, 술집 등이 있다. "81층 건물 안에 있는 카페 바 블랭크 라운지에서 시간을 보내기 위해 75층으로 향하는 것 잊지 말아야 한다." 오전에는 디엔비엔푸 거리의 반탄 관광지가 반가운 녹색 오아시스라고 추천했다. *빈탄구 탄다지구 호치민 시내에서 불과 몇 킬로미터 떨어진 빈탄은 50만 명의 주민이 거주하고 있으며 도심과 인근 지방을 연결하는 주요 교통 요충지다.
UBS 그룹 AG의 부동산 버블 지수 2020은 분석 된 25 개 도시 중 절반 이상이 주택 거품이나 과대 가격의 위험에 직면했다고 밝혔습니다. 이 지수는 임대료와 사람들의 소득과 같은 주택 거품의 전형적인 징후, 대출 활동이나 과잉 건설과 같은 경제의 불균형을 조사했다. 뮌헨, 프랑크푸르트, 토론토, 홍콩은 2020년 주택 시장의 가장 강력한 조정에 직면한 도시 목록에서 1위를 차지했다. 파리, 암스테르담, 취리히는 이 목록에 다음에 해당된다. 따라서 유럽은 홍콩과 함께 주택 거품의 위험이 가장 높은 것으로 보인다. 토론토는 북미에서 유일하게 위험에 처한 주요 도시이다. 밴쿠버, 브리티시 컬럼비아, 로스 앤젤레스, 샌프란시스코, 뉴욕, 런던, 도쿄, 스톡홀름, 제네바, 텔아비브, 이스라엘, 시드니, 모스크바와 같은 도시에서 거품의 위험이 없다. 또한, 보스턴은 합리적인 가격으로 간주되며 시카고는 실제 값 보다 낮은 가격으로 25 개 도시의 목록에 있지 않는 유일한 도시이다. *25개 주요 도시의 부동산 버블 지수 UBS에 따르면, 코비드-19가 경제에 미치는 부정적인 영향에 대응하기 위해 정부는 저금리 와 같은 부동산 시장의 개인 소득에 대한 많은 지원 조
산업통상자원부에 따르면, 코비드-19 전염병의 영향으로 많은 어려움을 겪고 있는 2020년 신발과 핸드백 수출은 200억 달러에 불과할 것으로 예상되며, 이는 2019년 이행대비 20억 달러 감소한 것으로, 올해 초 설정된 240억 달러의 목표보다 훨씬 뒤처진 것으로 예상된다. 2020년 9개월 간 가죽 및 관련 제품 수는 2019년 같은 기간에 비해 3.8% 감소했다. 섬유 산업과 마찬가지로 신발 제조 및 수출은 코비드-19 전염병에 의해 부정적인 영향을 받았다. 2019년 첫 9개월 간 신발 수출 매출액은 120억 8천만 달러로 2019년 같은 기간 8.8% 감소한 반면, 가방, 여행가방, 우산 수출도 16.9% 감소한 23억 달러에 불과했다. 전염병을 예방하고 퇴치하기 위한 조치로 미국과 유럽 시장의 수요가 감소하면서 베트남신발과 핸드백의 총 수출액에 큰 영향을 미칠 것이다. 2019년 베트남신발과 핸드백 수출액이 2018년 대비 12% 증가한 220억 달러에 달해, 2020년에는 신발 산업의 수출 매출액이 200억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 코비드-19 전염병으로 인해 2019년 대비 20억 달러 감소한 것으로 나타났다. 2018년 대비 12
닌투안은 최근 탄손 군공항이 에어버스 A321이나 이에 준하는 작은 항공기를 받을 수 있는 활주로 2개 중 1개만 사용하고 있다고 주장하며 응웬 쑤안 푹 총리에게 제안에 대한 승인을 요청했다. 면적 20㎢에 달하는 이 공항은 적절한 비행 안전기준을 충족하고 하노이, 호치민시, 다낭을 오가는 항공편 취급을 할 수 있다고 닌투안 인민위원회는 요청서에서 밝혔다. 작년부터, 닌투안은 국내에서 재생 에너지의 핫스팟이 되었다. 성은 전력사업에 종사하는 많은 외국인 전문가를 포함해 올해 250만 명의 방문객이 다녀갈 수 있을 것으로 추산하고 있다. 2018년 정부가 승인한 계획에 따르면 2030년까지 닌투안에는 상업용 공항이 없다. 또 다른 중부 지방인 하틴은 최근 국제 공항을 제안했고 수도 하노이도 두 번째 공항을 건설을 제기했다. 베트남 공항공사(ACV)에 따르면, 코비드-19가 발생하기 전, 일반적으로 항공 여행 수요가 증가한 베트남은 공항이 2018년에 비해 12% 증가한 1억 1600만 명의 승객을 처리했다고 한다. -브앤익스프레스- *http://www.ninhthuan.gov.vn/Pages/default.aspx
F1 베트남 그랑프리 2020은 코비드-19로 인해 취소되었지만, 하노이의 대회 준비는 관광 개발 및 홍보에 대한 도시의 노력을 보여주었다. 베트남 관광청(VNAT) 산하 관광마케팅부 책임자인 딘 응옥 득은 "예상치 않은 이유로 경주가 취소된 후 모든 계획이 바뀌었다"고 말했다. 인바운드 관광과 F1 베트남 그랑프리 재개는 코비드-19의 억제에 달려 있다고 말했다. 지난 8월 F1 레이스 조직위원회는 2020 F1 캘린더 4개 레이스가 터키 바레인(2개 레이스 개최)에서 추가 개최될 예정이며 아부다비와 베트남은 제외됐다고 발표했다. 베트남 그랑프리 연기대회는 주최측과 운전사, 팬들의 건강과 안전을 보장하기 위한 것이었다. 도시에 대한 큰 의의 F1 경주는 하노이와 국내로 해외 관광객을 유치하는 매력적인 스포츠 및 엔터테인먼트 행사가 될 것으로 기대된다. 특히 하노이와 베트남의 전반적인 이미지를 알릴 수 있는 기회이기도 하다. F1 베트남 그랑프리는 대규모 국제 행사로서 고소득 관광객을 유치하여 하노이의 더 나은 수익을 얻기 위한 것이다. 베트남 그랑프리 코퍼레이션 레응옥찌 CEO에 따르면 하노이 F1 경주는 스포츠 행사뿐만 아니라 도시와 나라 전체에 중요한
프로젝트 개발사인 꾹짠회사의 응웬 꾹 짠 이사는 뚜오쩨신문과의 인터뷰에서 "코비드-19 전염병과 공사 중 직면했던 어려움으로 여객선 노선 취항일이 연기됐다"고 말했다. 그는 "12월 중 공사가 완료되고 1월 1일 이전에 여객선 운항을 시작할 수 있도록 절차를 신속히 진행하고 있다"고 설명했다. 호치민시 교통부 관계자에 따르면 껀저의 여객선 터미널 건설은 90%가 완료된 반면, 붕따우터미널은 시행이 지지부진하다. 호치민과 붕땅우시의 교통부서는 이 프로젝트에 박차를 가하기 위해 긴밀히 조율하고 있다. 완공되면 껀저-붕타우 페리 항로를 따라 편도 여행은 약 15km, 소요 시간은 약 30분이다. 각 여객선은 250명 이상의 승객, 100대의 모터바이크, 15대의 자동차를 실을 수 있게 된다. 하루 24회 정도 운항예정이다. 페리 운항은 호치민시 또는 메콩델타지방과 붕따우시 사이의 이동 시간을 단축하는 데 도움이 될 것이다. 당초 4월 30일 개장할 예정이었으나 코로나바이러스 대유행의 영향으로 날짜가 미뤄졌다. -뚜오쩨-
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