주식이 매수자와 매도자 사이에서 등락을 거듭하면서 유동성이 급격히 하락했으먀, 세션을 2포인트 이상 하락 마감했다. 강한 매도 압력을 받았던 세션이 끝난 후 오늘 주식은 줄다리기에 빠졌다. 유동성도 약화되어 HoSE에서 전 세션에 비해 14% 이상 하락한 16조1,000억동에 불과했다. 이는 또한 한 달여 만에 가장 낮은 수준이다. 이는 투자자 심리가 불확실한 징후를 보이고 있음을 보여준다. 돈을 보유한 사람들은 여전히 시장에 나서지 않고 관찰하는 것을 선호하는 반면, 주식을 보유한 사람들은 더 낮은 가격에 매도할 이유를 찾지 못했다. 지수 기준으로 VN-지수 차트에서 녹색과 빨간색의 줄다리기는 대부분 거래 시간 동안 지속되었다. 세션 초반과 후반부를 제외하고는 시장이 주로 기준치를 중심으로 등락을 거듭했다. HoSE 대표 지수는 어제 대비 2포인트 이상 하락한 1,324포인트 가까이 마감했다. 시장은 거의 54%에 해당하는 278개 종목이 하락했다. 은행 그룹의 조정 여지가 끝나지 않아 BID, TCB, VCB, LPB, CTG, VPB 등 6개 종목이 시장에 부정적인 영향을 미쳤다. 반면 HHS, VCF, NNC, HVH 등 4개 종목이 상한가를 기록하는
3개월 동안 아파트를 5억 동 싸게 내놓았지만 하이 씨는 여전히 매각에 어려움을 겪고 있다. 작년 초, 시장이 활성화되는 것을 보고 팜하이 씨는 남뚜리엠구 팜흥 거리의 프로젝트에 있는 침실 3개짜리 아파트에 투자했다. 이 아파트는 너비가 90제곱미터이고 가격은 75억 동이며 그중 60%는 은행에서 빌린 것이다. 8개월 후, 시장이 활성화되면서 아파트는 거의 90억 동으로 올랐다. 그는 당시 많은 사람들이 수익을 위해 판매하라고 조언했지만 여전히 더 높은 가격을 기다렸다고 말했다. 올해 초, 집값이 침체되는 것을 보고 참을성이 없었던 쭝 씨는 은행 대출 이자를 충당하기 위해 임대료를 10% 인상했다. 높은 임대료로 인해 그의 집은 덜 매력적이 되었다. 그는 95억 동에 매물로 내놓았지만, 지난 3개월 동안 매수자가 없었다. 그는 가격을 작년 3분기와 같은 가격인 90억 동으로 낮추기로 결정했다. "같은 면적의 일부 아파트는 여전히 95억 동에 매물로 나와 있지만, 급히 돈이 필요해서 가격을 크게 낮췄지만 여전히 팔 수 없다."라고 그는 말했다. 위의 사례와 같이 아파트 가격을 내려 팔려는 경우가 드문 일은 아니다. 롱비엔, 자람 지구 등 동부 지역 아파트 부문
통계 사이트 눔베오(Numbeo)의 보고서에 따르면 하노이는 동남아시아 도시 중 안전 지수에서 3위, 호치민시는 6위를 차지했다. 하노이의 안전 지수는 65.9점으로 태국의 치앙마이(78.2점)와 싱가포르(77.4점)에 이어 3위를 차지했으며, HCMC는 48.5점으로 6위를 차지 했다고 전 세계 도시와 국가에 대한 사용자 기여 데이터 데이터베이스 중 세계 최대 규모를 자랑한다고 Numbeo는 밝혔다. 하노이는 낮 시간대에 혼자 걷는 것에 대해 "매우 높은" 안전 수준을 기록했으며, 호치민시는 "높음"으로 평가받았다 두 베트남 도시 모두 밤에 혼자 걷는 것에 대해 "보통" 안전 수준이다. 하노이와 호치민시는 모두 베트남에서 인기 있는 관광지로, 현대적인 고층 빌딩과 활기찬 나이트라이프로 유명하다. Numbeo 보고서는 낮과 밤 모두 방문객의 안전 인식과 살인, 강도, 성적 및 신체적 폭행, 괴롭힘, 재산 범죄에 대한 보고를 바탕으로 전 세계 263개 도시의 안전을 평가했다. 전 세계적으로 아랍에미리트의 아부다비는 88.4의 안전 지수로 1위를 차지했고, 카타르의 도하와 UAE의 두바이가 그 뒤를 이었다. 서울의 안전 지수는 75.8, 일본 도쿄는 75.3,
AI 전문 기업 솔트웨어와 아마존웹서비스(Amazon Web Services, AWS), 스노우플레이크(Snowflake), 컨플루언트(Confluent) 4사는 공동으로 ‘데이터 혁신’을 주제로 4월 11일 서울 역삼동 마루 180에서 세미나를 개최한다. 이번 세미나는 데이터 수집, 분석, 활용이 비즈니스 혁신의 가장 중요한 요소가 되고 있는 생성형 AI 시대를 맞아 스타트업들이 겪는 데이터 분석에 대한 어려움을 알아보고 성공 사례를 통해 각종 문제를 해결할 수 있는 방안을 마련해 보고자 기획됐다. 이번 세미나는 데이터 기반 비즈니스 혁신이 필요한 기업, ISV (독립 소프트웨어 벤더) 솔루션을 통해 운영 효율을 극대화하고 싶은 기업들에 특히 유용할 것으로 기대된다. 한편 솔트웨어는 AWS 채널 파트너 프라이빗 오퍼(Channel Partner Private Offers, CPPO) 등록을 앞두고 ISV 비즈니스를 본격화하기 위해 여러 업체와 파트너십을 강화하고 있다. 최근에는 SASE (Secure Access Service Edge) 분야 선도 업체로서 ‘케이토 SASE 클라우드(Cato SASE Cloud)’로 세계 2500여 고객사 네트워크를 보호하
SK는 더 이상 빈그룹(주식 코드 VIC)의 주식을 보유하지 않는다고 SK의 2024년 연례 보고서에 나와 있다. 보고서에 따르면 2023년 말까지 SK는 여전히 빈그룹(주식 코드 VIC)의 6.1% 주식을 보유했으며, 장부액은 5,492억 원, 즉 9조 5870억 동에 해당한다. 2024년 말에 SK는 이 수치를 0으로 기록했다. 2025년 1월, 빈그룹은 SK그룹의 회원 펀드인 SK 인베스트먼트 비나II가 투자 포트폴리오 구조조정을 위해 2025년 1월 16일부터 2월 14일까지 빈그룹의 VIC 주식 5,080만 주 이상을 양도한다고 발표했다. 이에 따라 SK는 빈그룹의 지분율을 6.05%에서 4.72%로 낮추어 더 이상 대주주가 아니다. 2019년 빈그룹과 SK그룹은 전략적 협력 계약을 체결했다. SK그룹은 빈그룹 주식 매입을 위해 약 23조 3,000억 엔(당시 약 10억 달러)을 투자했으며, 전략적 파트너가 되었다. 이에 따라 SK는 빈그룹으로부터 사모 공모 계획에 따라 발행된 주식 1억 5,430만 주를 매입하고 빈커머스(현 윈커머스)로부터 2차 주식 5,140만 주를 재매입하기로 등록했다. 당시 빈그룹은 여전히 빈커머스의 모회사였다. 또한 보고서
베트남의 주요 민간 대기업인 빈그룹은 수요일 메콩 델타 롱안성에서 생태계 최초의 복합용도 도시 개발인 28조 동(11억 달러) 규모의 빈홈즈 그린시티 건설에 착수했다. 빈홈즈 그린 시티는 하우응이아 거주지, 득랍투엉 코뮌, 득호아 구의 떤미 코뮌에 197.2헥타르에 걸쳐 있으며, 투자 기회를 열어 이 지역의 번영하는 발전에 기여할 것으로 기대된다. 이 프로젝트는 호치민시와 급속한 도시화 및 산업 발전을 겪고 있는 메콩 델타 지역 간의 강력한 연결성을 제공하는 전략적 위치를 자랑한다. 주요 인프라 프로젝트인 야응이아-쫀탄 고속도로와 호치민시의 3, 4 순환도로 그리고 벤탄에서 땀루엉까지의 지하철 2호선이 완공되면 도시 지역의 지역 간 연결성이 더욱 포괄적으로 향상될 것이며, 이를 통해 주요 항구, 공항 및 주요 산업 지역에 직접 접근할 수 있다. 빈홈즈 그린 시티는 여러 개의 개방된 교통 축과 개발 내 9.6헥타르에 달하는 대규모 상업 단지로 설계되어 호치민시 북서쪽 도시 경제 회랑에 활기찬 무역 센터를 위한 초기 프레임워크를 형성한다. 생활 환경과 관련하여, 도시 지역은 낮은 건설 밀도로 개발될 예정이며, 약 40,000명의 인구가 거주할 수 있는 생태 생활
1,000명 이상의 승객을 수용할 수 있는 탕롱 선박이 호치민시 히엡푸옥 항구에서 꼰다오로 운항을 중단한 지 거의 1년 만에 4월 중순부터 운항을 재개할 것으로 예상보인다. 이 정보는 건설부가 이 수로 여객 운송 경로의 연장에 동의한 후, 3월 26일 푸꾸옥 익스프레스 고속보트 합작회사(운영자)의 대표가 발표했다. 회사는 4월 중순부터 운영을 재개할 계획이며, 호치민시, 붕따우, 꼰다오 등 세 지역 간의 일정을 교차로 조정할 예정리다. 위의 계획에 따르면 선박은 붕따우에서 꼰다오까지 운행한 다음 다시 호치민시로 직한한다. 반대 방향으로 호치민시에서 출발하는 선박은 꼰다오까지 직항한 다음 붕따우로 직항한다. 붕따우에서 꼰다오까지 항해 시간은 약 3시간 30분이며 호치민시에서 꼰다오까지 시간은 거의 5시간이다. 호치민에서 꼰다오까지 가는 운임은 이전과 비교했을 때 변동이 없으며, 승객 1인당 최저가는 615,000 동, 최고가는 110만 동이다. 앞서 히엡푸옥항에서 꼰다오로 향하는 고속 페리는 2024년 5월 1,017석 규모로 운항에 들어갔지만 항구가 도심에서 멀어 환승이 어렵다는 승객들의 불만으로 두 달 가까이 운항을 중단했다. 또한 관광 시즌과 날씨가 좋지
한국에서 계절 근로에 대한 수요가 증가하고 있으며, 비자를 신청하기 위해 호치민시로 몰려든 지방의 근로자들은 번호를 받기 위해 전날 밤부터 줄을 서야 한다. 3월 26일 자정, 디엔비엔푸 거리(3지구)에 위치한 한국비자등록센터 앞에는 수십 명의 사람들이 계절근로 비자 신청과 친척 방문을 위해 번호를 기다리기 위해 몰려들었다. 성수기 과밀화 우려로 전날 밤부터 오전 8시 30분 개장 시간까지 서부와 남동부 지방에서 많은 사람들이 이곳을 찾았다. 첫 번째 줄을 섰던 응우옌꾹손(37세) 씨는 오후 11시 30분에 빈즈엉성에 있는 아내를 이곳으로 데려다 번호를 기다렸다고 말했다. 그 전에 부부는 건강 검진을 받았고, 여동생의 후원으로 상주에 포도와 인삼을 재배를 위해 신청 서류를 준비했다. 손 씨는 지난해 공장 노동자 일을 그만두고 4천만 동이 넘는 월급으로 8개월 동안 한국에서 일했다. 베트남에서의 일에 비하면 충분하다는 것을 보고 이번에는 아내와 함께 해외로 나가기로 했다. 손 씨는 "이번에도 비자를 신청하는 분들이 많아서 아내와 저는 아침까지 기다리느라 일찍 와야 할 것 같았다"고 말했다. 새벽 1시 30분부터 보안 요원들이 대기열 번호를 나눠주고 사람들이 기
3월 26일, 도널드 트럼프 미국 대통령은 "미국에서 제조되지 않은 모든 자동차에 대해" 현재 세율보다 10배 높은 25%의 수입세를 부과할 계획을 발표했다. 새로운 세금은 4월 2일부터 시행된다. 그는 집무실에서 "4월 3일부터 징수를 시작할 것"이라고 말했다. 윌 샤프 백악관 공보 비서관은 새로운 세금이 "모든 외국산 자동차와 경트럭"에 적용될 것이라고 설명했다. 이 세금은 매년 미국 예산에 1,000억 달러 이상을 추가할 것이다. 그럼에도 불구하고 자동차 연구 센터에 따르면 수입 관세는 소비자의 자동차 가격에 수천 달러를 추가하여 판매를 감소시키고 일자리를 잃을 수 있다. 미국 자동차 산업은 수입 부품에 크게 의존하고 있다. 2024년 미국은 2,200억 달러 상당의 승용차를 포함해 4,740억 달러 상당의 자동차 관련 제품을 수입했다. 미국의 가까운 동맹국인 멕시코, 일본, 한국, 캐나다, 독일은 모두 미국의 주요 공급국이다. 이 소식에 미국 상장 자동차 제조업체의 주가는 하락했다. 투자자들은 수입 관세가 트럼프 대통령의 잦은 세금 정책 변화로 타격을 입은 글로벌 자동차 산업에 충격을 줄 것이라고 우려했다. 트럼프 대통령은 1월 20일 취임 이후 캐나
2025년 1월 기준 가장 인기 있는 AI 도구 OpenAI의 ChatGPT은 생성 AI 모델뿐만 아니라 모든 AI 도구에서 인터넷의 인공지능 선택 도구로서의 지배를 계속하고 있다. ChatGPT의 월간 사이트 방문이 소폭 감소함에 따라 중국의 딥시크와 같은 경쟁사들이 빠르게 주목받고 있다. 이 시각화는 Aitools.xyz의 데이터를 사용하여 2025년 1월 현재 월간 사이트 방문을 기준으로 가장 인기 있는 AI 도구의 순위를 매겼다. 1월에 월간 트래픽이 가장 많았던 AI 도구? 아래는 2025년 1월 월간 사이트 방문별로 가장 인기 있는 15가지 AI 도구와 월별 방문 변화를 보여준다. ChatGPT는 여전히 가장 널리 사용되는 AI 도구로, 월 47억 건의 사이트 방문을 기록하며 다른 모든 플랫폼을 훨씬 능가한다. 1월에 월간 방문 수가 10억 건을 넘어선 AI 도구는 없었다. 2위는 OpenAI의 모델을 사용하여 AI 기반 디자인과 이미지 편집 기능을 통합한 Canva로, 8억 8,700만 건의 방문을 기록했다. 중국 AI 기업 DeepSeek은 지난 1월 추론 모델의 오픈 소스 공개 이후 트래픽이 2억 6,800만 건으로 전체 4위를 차지하며 사이
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UPDATE: 2025년 03월 31일 19시 13분
