영사부의 보고서에 따르면 베트남 거주자 중 외국인과 결혼하는 비율이 가장 높은 상위 10개 지역 중 6개 지역이 메콩 델타에 있다. 10월 이민 보고서에 따르면 껀토, 동나이, 꽝닌, 하우장, 끼엔장, 따이닌, 박리우, 동탑, 하이퐁, 속짱은 2023년에 외국인과 가장 많은 결혼을 기록한 지역이다. 대부분의 경우 베트남 여성은 외국 남성과 결혼했다. 이중 6개 지역인 껀토, 하우장, 끼엔장, 박리우, 동탑, 속짱은 메콩 삼각주에 위치해 있다. 2023년 첫 10개월 동안 18,200명 이상의 베트남 거주자가 외국 파트너와 결혼했으며, 이중 여성이 약 90%를 차지했다. 재정적 요인이 중요한 동인으로 확인되었으며, 외국인과의 결혼은 종종 빈곤에서 벗어날 수 있는 경로이자 취업 기회에 접근할 수 있는 방법으로 여겨졌다. 일부 여성은 가족의 압박이나 친구나 지인의 소개로 외국인과 결혼하는 것으로 알려졌다. 성별 불균형이 심각한 나라는 외국인과 결혼이 흔한 목적지이다. 예를 들어, 한국은 1980년대에 태어난 약 80만명의 사람들이 결혼 상대를 찾는 데 어려움을 겪고 있다. 중국에서도 3천만명의 남성이 성별 불균형의 영향을 비슷하게 받고 있다. 2023년 한국 통계
스위스에 본사를 둔 모니터링 플랫폼 IQAir에 따르면 금요일 하노이는 대기질 지수(AQI) 210으로 인도 델리(AQI 470)에 이어 전 세계에서 두 번째로 오염된 공기질을 기록했다. 하노이 천연자원환경부는 오전 8시에 모든 측정소에서 '열악'과 '위험'(100~200) 사이의 AQI 수치를 기록했다. 박뚜리엠 지구의 민카이 거리 역은 새벽 1시부터 200을 기록했다. 까우자이와 같은 다른 측정소에서 거의 159 AQI 수치를 기록했으며, 하이바쭝 지구의 미국 대사관 지역의 수치는 188에 달했다. 따이호 지구의 유엔 국제 학교 근처는 230의 수치를 보고했다. 에어비주얼에 따르면 AQI는 0에서 500까지 다양하지만, 유해 대기 오염 수준이 높을수록 공기질을 500 이상으로 지수화할 수 있다. 좋은 공기질은 0에서 50까지 다양하다. 201에서 300 사이의 지수는 "매우 건강에 좋지 않은" 지수로 분류되며, 이는 일반 대중이 눈에 띄게 영향을 받을 것이며 민감한 그룹은 야외 활동을 제한해야 한다는 것을 의미한다. 101에서 150 사이의 범위에서 '민감한 그룹에게는 건강에 좋지 않다'로 분류되며, 이는 일반 대중과 특히 민감한 개인이 자극 및 호흡기
산업통상부와 재무부의 조정에 따라 오늘 오후 3시부터 휘발유 가격이 하락한 반면 석유 제품은 상승했다. RON 95-III 가솔린(시장에서 인기 있는 유형) 가격은 390동 하락하여 리터당 20,500동으로 떨어졌다. E5 RON 92는 리터당 19,400동으로 290동 하락했다. 한편, 석유 제품은 모두 상승했다. 7일 전과 비교했을 때, 디젤은 90동 상승하여 18,140동이 되었다. 등유는 260동 상승하였고, kg당 240동이 되었다. 가솔린과 석유 가격은 다음과 같이 변동되었다. 올해 초부터 휘발유 가격은 21번 상승하고 22번 하락했다. 석유 가격은 19번 상승하고 24번 하락했다. 합동 부처는 이전 관리 기간과 유사하게 아직 석유 가격 안정화 기금을 배정하거나 설립하지 않았다. 재무부에 따르면 2분기 말까지 이 기금은 6조동이 넘어 2023년 말에 비해 약 6,000억동이 감소했다. 운영자는 중동 갈등 증가, 미국 원유 매장량 감소, OPEC+의 석유 생산 증가 계획 연기 가능성으로 인해 지난주 연료 가격이 변동했다고 밝혔다. 이러한 요인으로 인해 제품에 따라 휘발유 가격이 상승하거나 하락했다. 평균적으로 지난 7일 동안 완성된 휘발유는 2.3-
빈딘은 eVTOL 플라잉 택시가 독특하고 혁신적이며 관광 경험을 향상시킨다는 점을 고려하여 교통부가 빈딘성에서 시범 운행할 것을 제안했다. 10월 29일 빈딘 인민위원회는 교통부에 성내 하늘을 나는 택시 시범사업 승인을 검토, 보고, 총리에게 권고할 것을 제안했다. eVTOL(전기 수직 이착륙) 플라잉 택시는 4~5명을 태울 수 있는 전기 동력 수직 이착륙 항공기이다. 빈딘성 인민위원회에 따르면, 이 항공기는 방문객과 관광객이 위에서 자연의 아름다움을 관찰하고 감탄할 수 있는 이상적인 교통 수단이다. 지방 지도자는 또한 이러한 교통 수단을 "녹색, 참신하고 독특하며" 혁신적이며 이동하기 쉬우며 자동차, 기차와 같은 유해 물질을 배출하지 않는다고 평가했다. 이러한 이점은 빈딘의 관광 개발 요구 사항과 지속 가능한 개발 목표에 적합하다. 위의 분석을 통해 빈딘성 인민위원회는 이러한 유형을 공식적으로 활용하기 위해서는 시험 계획을 세우고 법적 회랑을 건설하며 시범사업 로드맵을 수립해야 한다고 생각한다. eVTOL 개념은 2009년 NASA의 퍼핀 항공기 동영상이 입소문을 타면서 처음 등장했다. 최근 몇 년 동안 중국, 미국, 독일, 영국, 싱가포르, 한국 등 여러
세계 최대 산유국인 국영 사우디아라비아 석유 그룹(아람코)이 베트남의 석유화학-석유 정제 및 석유 유통에 투자할 계획이라고 아민 하산 나세르 사장 겸 CEO가 밝혔다. 임원은 화요일 리야드에서 열린 제8차 미래투자구상(FII)의 일환으로 팜민찐 베트남 총리와 만난 자리에서 이 같은 성명을 발표했다. 그는 베트남의 시장 잠재력을 강조하며 베트남 당국에 사우디 아람코와 베트남 파트너들의 협력을 촉진할 것을 촉구했다. 총리는 이 제안을 환영하며 아시아 시장에 접근하는 데 도움이 되는 3,000킬로미터의 긴 해안과 국영 페트로베트남의 업스트림, 미드스트림, 다운스트림 활동을 위한 강력한 인력 등 베트남의 장점을 강조했다. 총리는 사우디 아람코가 베트남을 넘어 지역 및 글로벌 시장에 서비스를 제공하기 위해 베트남에서 석유화학-석유 정제 및 창고 유통 활동에 투자할 것을 제안했다. 정부 수반은 또한 원유, LNG, 플라스틱, 비료 등의 제품과 관련된 상업 활동에 참여할 것을 권고했다. 베트남은 행정 절차를 간소화하고 인프라를 업그레이드하여 투자 환경을 개선하고 있다. 찐 총리는 베트남이 사우디 아람코를 포함한 사우디아라비아 기업을 지원할 것이라고 덧붙였다. 회담 후 사
베트남 중부 다낭시의 다낭 국제공항은 같은 날 태풍 짜미가 상륙한 후 2024년 10월 27일 오후 4시에 재개장했다. 베트남 민간항공국은 일요일 오후 태풍 짜미의 여파 속에 중부 지역의 다낭, 푸바이, 동호이, 쭈라이 등 4개 공항의 운항을 재개하기로 결정했다. 당국은 올해 동베트남해를 강타한 여섯 번째 태풍인 짜미에 대한 국립수력기상예측센터의 일기 예보를 바탕으로 이 같은 결정을 내렸다. 이에 따라 다낭 국제공항과 투아티엔후에 성 푸바이 국제공항은 오후 4시에 재개장할 수 있게 되었다. 꽝남성의 쭈라이 공항은 오후 1시에 운항을 재개했고, 꽝빈성의 동호이 공항은 오후 5시에 운항을 재개했다. 당국은 토요일 태풍의 영향에 대응하여 일요일에 4개 공항의 운영을 중단하도록 명령하는 파견을 발표했다. 국립기상센터에 따르면 짜미는 일요일 정오경 투아티엔후에 성, 다낭시, 꽝남 성을 강타했으며 최대 풍속 74km까지 불었다가 약화되었다.
오늘 오후 1시(하노이 시간), 호앙사 군도 북쪽 해상의 11~12단계(시속 133km) 태풍 짜미로 인해 오늘 오후부터 꽝빈-꽝아이 지역에 비가 내리기 시작했다. 국립수력기상예측센터는 태풍의 중심이 다낭에서 약 440km 떨어진 곳으로, 오늘 아침에 비해 가장 강한 풍속이 1단계 증가한 11~12단계(시속 103~133km)로 15단계까지 돌풍을 일으켰다고 밝혔다. 폭풍 짜미는 시속 15~20km의 속도로 서-남서 방향으로 이동하기 시작했고, 10월 27일 오후 1시가 되자 중부 해안 앞바다에 도달해 10~11단계로 낮아져 14단계까지 돌풍을 일으켰다. 그 후 태풍은 남쪽으로 방향을 틀어 다낭 해안을 겨냥해 시속 5km로 느려질 것이다. 10월 28일 새벽 1시, 다낭 연안 해역에 접근했을 때 태풍은 다시 동쪽으로 방향을 틀어 다시 바다로 유턴할 것이며, 풍속은 10단계로 감소한 후 9단계로 내려가 돌풍 11단계가 될 것이다. ▶ 태풍 짜미 레벨 11로 강화, 오늘 오후부터 중부 지역에 비 오늘 오전 10시, 호앙사 군도 북동쪽 해상의 레벨 11(시속 117km) 태풍 짜미로 인해 오늘 오후부터 꽝빈-꽝아이 지역에 비가 내리기 시작했다. 국립수력기상예측센터
오늘(10월 24일)오후, 태풍 짜미가 필리핀 루손 섬을 지나 동해에 진입했으며, 가장 강한 풍속은 시속 88km(레벨 9)로 앞으로 이틀 안에 강화 될 것으로 예상된다. 국립수력기상예측센터는 오후 4시에 태풍의 중심이 북동해 동쪽 해상에 있다고 밝혔다. 태풍은 시속 15~20km의 속도로 서쪽으로 이동하고 있었으며, 내일 오후 4시에는 호앙사 군도에서 610km 떨어진 곳에서 레벨 10의 강풍이 불면서 두 단계가 상승할 것이라고 밝혔다. 10월 26일 오후 4시, 태풍은 호앙사 군도에서 210km 떨어진 곳에서 레벨 11~12(최대 시속 133km)까지 유지하며 시속 15~20km의 속도로 서쪽 방향을 향할 것이다. 그 후 태풍은 더 천천히 약간 남쪽으로 이동해 10월 27일에는 찬 공기와의 상호작용으로 인해 완전히 남쪽으로 방향을 바꿀 것으로 보인다. 일본 기상청은 태풍 짜미가 베트남 중부 해안에 접근할 때 최대 풍속 시속 108km에 달할 것으로 예보했다. 홍콩 기상청은 태풍의 가장 강한 바람이 시속 120km로 불것이라고 밝혔다. AFP 통신에 따르면 태풍 짜미로 인해 필리핀 북부에 폭우와 심각한 홍수가 발생하여 최소 20명이 사망하고 47,500명이
태풍 짜미는 해안 또는 중부 해안 근처를 강타한 후 10월 26~28일에 폭우가 내리는 등 육지에 미치는 영향이 평소보다 오래 지속될 것으로 예상된다. 10월 25일 오후, 꽝닌에서 빈투안에 이르는 각 부처 및 해안 지역과의 태풍 예방 및 통제에 관한 회의에서 국립수력기상예측센터의 마이 반 키엠 소장은 태풍의 이동에는 두 가지 시나리오가 있다고 말했다. 첫 번째 시나리오는 60~70%의 확률로, 태풍이 해안에 가까워지거나 중앙 해안에 닿았다가 다시 바다로 돌아갈 것이다. 꽝찌 - 꽝아이 해안 지역에는 레벨 6~8의 바람이 불며 레벨 10까지 돌풍이 불겠다. 두 번째 시나리오는 30%의 확률로, 태풍이 중부 지역으로 더 깊숙이 이동했다가 다시 빠져나간다. 꽝찌-꽝아이 해안 지역은 레벨 7~9의 바람이 불고 레벨 11~12까지 돌풍이 불 것이며, 이는 첫 번째 시나리오보다 한 단계 더 강하다는 것을 의미한다. 키엠 소장에 따르면, 태풍의 특이한 경로는 찬 공기의 영향과 필리핀 해안에서 새로운 태풍이 형성되기 때문이라고 한다. 그는 "지금부터 내일 아침까지 필리핀 해안에서 발생한 태풍의 영향으로 인해 태풍 짜미의 영향 방향과 영향권은 계속 바뀔 것"이라고 말했다.
서로 해외 생활을 외롭게 하는 처지인지라 가끔씩 만나 소주로 회포를 풀기도 했던 대학 후배가 그동안 다니던 직장생활을 정리하고 새롭게 사업을 시작했다며, 회사 대표랑 라운드를 한번 해 줄수 있겠냐는 부탁을 해 왔습니다. 회사 대표가 하노이 생활을 시작한지가 얼마되지 않아 라운드를 함께 할 지인이 많지 않아서 함께 라운드를 한번 해달라는 부탁이었습니다. 가끔 라운드를 함께 했던 후배인데다 회사대표가 싱글급의 수준으로 실력도 좋고 구력도 오래 된 분이라고 해서, 별 부담없이 흔쾌히 승락을 하고 라운드날을 기다렸습니다. 필자 역시 지인중에 괜찮은 한명을 라운드에 초대하여 같이 가기로 했습니다. 라운드 당일 아침에 골프장으로 막 출발 할려고 하는데, 급히 후배가 전화를 해 왔길래 받았더니, 송구하지만 본인이랑 함께 골프장으로 이동을 해 달라고 하는 것이었습니다. 대표이사와 함께 둘이서 골프장으로 이동한다고 해서 그런줄 알았는데 우리와 함께 이동해야 한다길래, 대표이사가 후배랑 함께 이동할수 없는 급한 사정이 생겼구나 하고는 별 생각없이 조금 일찍 서둘러 후배를 픽업하고 골프장으로 이동을 했습니다. 조금은 늦게 골프장에 도착한 느낌이 있어서 바삐 클럽하우스로 들어 서
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