호치민시-꼰다오 고속 페리 서비스는 좌석 유형과 출발 시간에 따라 여행당 72만 동에서 130만 동 이상의 요금을 발표했다. 가장 높은 요금은 주말 VIP 침대 좌석의 경우 여행당 137만 동이며, 가장 낮은 요금은 여행당 72만 동으로 월요일부터 목요일까지 장애인이 이용할 수 있다. 표준 침대 좌석 요금은 평일 여행당 115만 동, 주말에는 126만 동이다. 일반 좌석 티켓은 평일 99만 동, 주말 109만 동이다. 노인과 장애인을 위한 할인 혜택이 제공된다. 페리는 25-27노트로 이동하며, 최대 374명의 승객을 태우고 약 5시간 30분의 이동 시간을 갖는다. 272개의 표준 침대 시트, 8개의 VIP 침대 시트, 94개의 일반 좌석이 있으며 화물 적재량은 15톤이다. 선박은 현대적인 인테리어와 에어컨을 갖추고 있다. 호치민시 교통부는 이전에 탄탄팟 여객 운송 회사가 고속 푸꾸이 익스프레스를 호치민시-꼰다오 페리 서비스를 하루에 최대 한 번 운행할 수 있도록 승인했다. 페리 서비스는 3월 29일에 시작될 예정이다. 2025년 4월부터 4군 사이공 항구에서 꼰다오로 출발하는 배편은 오전 7시에 출발하며, 꼰다오에서 돌아오는 배편은 오전 11시 30분에 출
최근 승인된 빈투안 남중부 무이네 국민관광지 마스터플랜은 2050년까지 아시아 태평양 최고의 관광지로 자리매김할 국제적으로 인정받는 관광 허브로 탈바꿈할 예정이다. 이 계획은 무이네를 글로벌 관광 중심지로 발전시켜 빈투안성과 베트남의 경제 성장을 촉진하고 관광 경쟁력을 높이는 것을 목표로 하고 있다. 이 지역은 14,760헥타르에 달하며 판티엣 시, 박빈 구, 뚜이퐁 구를 포함한다. 현대적이고 지속 가능한 인프라를 핵심으로 하는 이 계획은 녹지 공간, 청결, 지역의 문화적, 역사적, 자연적 랜드마크 보존을 우선시한다. 2030년 베트남의 관광 개발 전략과 2021~2030년 빈투안의 관광 목표에 부합하여 무이네의 독특한 유산을 보호할 수 있다. 개발은 해변 리조트, 수상 스포츠, 상징적인 모래 언덕과 연계된 관광에 초점을 맞춰 관광 확대와 도시 성장의 균형을 맞출 것이다. 이 계획은 또한 참 문화 보존, 해안 공동체 전통 보존, 지역 축제를 강조한다. 2030년까지 무이네 국립 관광 지역의 인구는 20만 명에 이를 것으로 예상되며, 관광 서비스를 위해 약 1,773헥타르의 토지와 41,000개의 호텔 객실을 포함하여 약 9,909헥타르의 토지가 필요하다. 2
호치민시 탄손낫 T3 터미널이 4월 30일에 개장한 후, 베트남 항공과 비엣젯 항공이 이곳으로 이전하고 나머지 항공사들은 이전 터미널에서 계속 운영된다. '올해 4월 말부터 프로젝트가 완료되고 운영될 터미널 T3의 운영 계획 준비를 위해 3월 13일 오후 탄손낫 국제공항 관계자가 발표했다. T3 터미널이 운영되면 베트남항공과 비엣젯항공의 국내선 항공편도 처리하게 된다. 탄손낫 공항은 위 계획을 시행하기 전에 전체 운영 프로세스를 테스트하고 4월 30일과 5월 1일 여행 성수기 이후 공식적으로 운영에 들어갈 예정이다. 바스코, 대나무항공, 비엣트래블항공, 퍼시픽항공은 기존 T1 터미널에서 계속 운항할 것이다. 탄손낫 국제공항 관계자는 터미널 T3가 안정적이고 원활하게 운영될 수 있도록 장비 시스템, 서비스 절차, 교육 및 통신을 점검할 계획이라고 말했다. T3는 2천만명의 승객을 수용하는 국내 최대 규모의 국내 여객 터미널로, 탄손낫 공항의 연간 총 수용 인원은 5천만명에 달한다. 이 프로젝트는 베트남항공(ACV)이 투자한 총 투자액이 약 11조동에 달하며, 2022년 말에 착공하여 2023년 8월부터 주요 패키지인 여객터미널 건설을 하고 있다. 이 프로젝트에
3월 28일부터 사이공 항, 4구역에서 꼰다오까지 374석 규모의 고속 보트가 운항하여 승객들에게 더 많은 여행 옵션을 제공할 예정이다. 이 노선은 탄탄팟 여객 운송 회사가 운영하는 하루 최대 1회 운항 일정을 가지고 있으며, 호치민 시 교통국의 승인을 받았다. 이 배는 4구역 사이공 항에서 오전 7시에 출발하며, 오전 11시 30분에 꼰다오(바리아-붕따우성)에서 호치민 시로 향한다. 회사 관계자는 호치민시에서 꼰다오까지 총 이동 시간이 5시간 이상으로 추정된다고 밝혔다. 평일에는 호치민시에서 꼰다오로 하루에 한 번씩 출발하고, 다음 날에는 꼰다오에서 호치민시로 승객을 태우고 출발한다. 관련 절차가 아직 완료되지 않아 티켓 가격은 발표하지 않았다. 탄탄팟 회사의 고속 보트 운항으로 호치민시에서 꼰다오까지 두 개의 선사가 운항하게 된다. 첫 번째 노선은 야베구 히엡푸옥항에서 출발하는데 부두가 도심에서 멀어 환승이 어렵다는 고객들의 불만으로 현재 운항이 일시 중단된 상태이며, 관광 성수기에는 선사 측이 영업 일정을 조정할 예저이다. 현재 호치민시 사람들은 수상 여행을 하지 않으면 항공으로만 여행하거나 붕따우시로 이동한 후 배를 타고 꼰다오로 갈 수 있다. 따라서
한국은 1월에 중국에 타이틀을 빼앗긴 후, 2월에 46만 8천 명이 도착하여 베트남의 최대 방문객 자리를 되찾았다. 통계청에 따르면 중국 본토는 38만 745명이 도착하여 2위를 차지했으며, 대만, 미국, 일본이 그 뒤를 이었다. 관광 전문가들은 2월에 중국인 관광객 수가 감소한 이유 중 하나는 2월에 중국인 여행객들의 봄 여행 시즌이 끝나고 많은 사람들이 직장으로 복귀했기 때문이라고 설명했다. 많은 중국인들이 1월에 중국 설날과 겹치면서 해외 여행을 떠난다. 영국은 2월에 코로나19 팬데믹 이후 처음으로 베트남을 방문한 상위 10대 시장 목록에 이름을 올리며 밝은 모습을 보여줬다. 한국과 영국은 베트남이 2028년까지 비자를 면제하기로 결정한 12개국 중 하나였다. 베트남은 2월에 189만명의 외국인 입국자를 맞이하여 전년 대비 23% 증가했다. 업계 관계자들에 따르면 베트남을 방문하는 외국인 관광객의 급증은 호의적인 비자 정책, 관광 홍보 프로그램, 권위 있는 국제 관광 상에 의해 주도되었다고 한다.
한국과 대만은 베트남의 3대 국제 관광 시장 중 하나이지만, 여행 후 만족도는 여전히 낮다. 아시아 여행 및 관광 산업에 대한 솔루션을 제공하는 데이터 분석 회사인 아웃박스 컴퍼니의 보고서 "한국, 대만: 많은 방문객, 낮은 만족도"는 한국과 대만 방문객 그룹을 유지하는 데 문제가 있음을 보여준다. 이 보고서는 2024년 여러 기간에 걸쳐 약 4,000명의 방문객을 대상으로 한 설문조사를 기반으로 한다. 2024년 베트남을 방문하는 한국인과 대만인의 수는 각각 460만 명, 130만 명에 육박하며 가장 많은 방문객을 보내는 시장 중 1위와 3위를 차지했다. 하지만 아웃박스 통계에 따르면 한국인 방문객의 NPS 지수(만족도, 지속적인 서비스 이용 의향, 친인척 추천)는 15.3, 대만인은 -12.8로 나타났다. 아시아 지역의 평균은 26이다.. 대만 방문객의 점수로 인해 아웃박스는 베트남이 처음과 다시 방문하는 관광객을 모두 유치할 기회를 잃고 있다고 우려하고 있다. 베트남 관광에 대한 긍정적인 이미지를 공유하지 못할 수도 있다. 아웃박스의 CEO인 당만푸옥은 이 문제가 목적지 마케팅 노력의 부족에서 비롯된 것이 아니라고 생각한다. 국가에서 관광 홍보 캠페인의
강력한 여권은 더 큰 여행 자유, 더 낮은 비용, 업무, 학업, 여가를 위한 더 쉬운 글로벌 이동성을 제공한다. 하지만 2025년에 가장 강력한 여권은? 이 순위는 여권 소지자가 무비자로 방문할 수 있는 국가 수를 결정하는 Henley & Partners의 데이터를 기반으로 한다. 아시아 여권의 선두주자 싱가포르, 일본, 한국이 전 세계 227개 목적지 중 190개국 이상에 무비자 입국을 제공하는 등 아시아가 1위를 차지하고 다. 흥미롭게도 일본은 코로나19 봉쇄 이후 처음으로 이웃 중국에 대한 무비자 입국을 재개했다. 2024년에 1위를 차지했던 독일과 프랑스는 이제 3위로 떨어졌다. 유럽이 바짝 뒤따름 나머지 상위 15개 국가는 대부분 유럽 국가로 구성되어 있다: 덴마크, 핀란드, 아일랜드, 이탈리아, 스페인, 오스트리아, 벨기에, 룩셈부르크, 네덜란드, 노르웨이. 미국 여권은 더 하락 상위 순위에서 눈에 띄게 빠진 미국 여권은 10년 전 전통적인 1~2위에서 하락했다. 오늘날 미국 여권 소지자는 183개 목적지를 무비자로 여행할 수 있다. 미국은 캐나다(185개 무비자 여행지), 영국(186개), 호주(186개)와 같은 국가들에 비해 약간 뒤처져
성형 수술을 받았거나 얼굴에 변화가 있는 사람들은 시민 신분증과 여권을 갱신하기 위한 절차를 밟아야 한다. 2월 28일 아침, 이민국(A08, 공안부) 부국장 응우옌바뚜안 대령은 3월 1일부터 시행되는 공안부의 기능, 업무, 권한 및 조직 구조에 관한 정부 법령을 발표하는 기자회견에서 이렇게 말했다. 뚜안 대령에 따르면 여권과 서류를 관리하는 과정에서 얼굴 오류는 항상 미리 경고해 왔다. 따라서 성형수술이나 성형수술을 받은 시민은 출입국 절차를 완료할 때 어려움을 피하기 위해 새로운 시민증이나 여권을 신청해야 한다. 3월 1일부터 출입국관리부는 공안부가 교통부 대신 항공 보안 업무를 수행하도록 배정하는 부서이다. A08은 공항과 화물 취급 시설 모두에서 항공 보안을 보장하는 국가 관리 기능을 맡게 된다. 지방 차원에서 출입국 관리 부서는 공항이 있는 17개 성 및 시 경찰 부서에 배치된다. 지역 경찰은 항공 보안을 모니터링하고 항공 보안 관제 업무를 직접 수행한다. 공안부 항공보안팀은 세 가지 통제 기능 중 두 가지를 맡게 된다. 항공 보안 보증의 국가 관리와 공항, 비행장 및 항공기에 적재할 물품 및 우편물 취급 시설의 항공 보안 보증 서비스 제공이다. 업
동남아시아에서 두 번째로 큰 경제 대국인 태국은 1월 1일부터 2월 16일까지 550만 명의 외국인 관광객을 유치하여 2,700억 바트(790만 달러) 이상의 수익을 올렸다. 태국 관광체육부는 이 기간 동안 방문객 수 상위 5개 국가는 말레이시아, 중국, 러시아, 한국, 인도였다고 밝혔다. 작년에 중국은 670만 명이 태국을 방문하여 가장 큰 방문객의 원천이었지만, 1월에 중국 배우 왕싱(alsoing)이 유명한 납치 사건 이후 안전 문제로 인해 태국 관광 산업이 어두워졌다. 블룸버그 인텔리전스 조사에 따르면 1월 중국인 관광객의 태국 항공편 취소 건수는 94% 급증했으며, 2월 첫 2주 동안의 데이터에 따르면 여행 예약은 2024년 수준 이하로 유지되고 있다. 그러나 복지부는 관광 및 스포츠 이벤트, 간소화된 여행 조치, 유리한 조건 등의 지원을 받아 앞으로 몇 주 안에 도착객이 증가할 것으로 예상하고 있다. 태국은 작년에 3천550만 명의 외국인 입국자를 유치하여 동남아시아에서 가장 인기 있는 여행지 중 하나가 되었다. 올해 900만 명의 중국인을 포함하여 4천만 명을 목표로 하고 있다.
한때 "낙원의 섬"으로 여겨졌지만, 발리와 제주와 같은 목적지는 베트남 관광객이 더 저렴한 옵션을 갖게 되면서 점차 매력을 잃고 있다. 많은 여행사 대표는 투어가 처음 출시될 때 종종 매력을 창출하지만 시장에서 치열한 경쟁으로 인해 지속적으로 인기를 유지하는 것이 어렵다고 말했다. 새로 출시된 많은 투어는 매력이 더 많고 가격이 저렴하여 많은 오래된 목적지가 잊혀지거나 구매력이 크게 감소했다. 아래는 한때 베트남 관광객을 끌어들였지만 점차 입지를 잃고 있는 여행지이다. 발리 발리 투어는 2018년에 "낙원의 섬"과 공룡의 등과 같은 유명한 장소의 이미지와 관련하여 인기를 얻었다. 처음 출시되었을 때 투어 비용은 4~5일 여행에 1100만~1300만동였다. 발리는 2023년까지 인기를 유지했으며 현재 가격은 1200~1300만동 정도로 유지되고 있으며, 2025년에도 변동이 없을 것으로 예상된다. 하지만 발리는 매력적이지 않은 해변 경험, 공룡 등뼈까지 가는 긴 여행 시간, 베트남 관광객의 입맛에 잘 맞지 않는 요리 등으로 인해 점차 매력을 잃어가고 있다. 발리에는 아름다운 해변이 많지만 이 지역 대부분은 지형과 큰 파도로 인해 수영하기에 적합하지 않다. 우붓
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UPDATE: 2025년 05월 09일 23시 43분
