소방청에 따르면 29일 오후 7시 2분 기준 사망자가 177명으로 집계됐다. 구조된 2명을 제외하면 탑승객 181명 가운데 단 2명의 실종자만 남은 상황이다. 소방 당국은 폭발성 화재로 여객기 동체가 심하게 훼손돼 현재까지 구조된 승무원 2명을 제외하면 탑승객 전원이 사망한 것으로 추정하고 있다. ▶[속보] 소방청 "제주항공 여객기 사망 151명…오후 4시 49분 기준" ' 무안국제공항이 제주항공 사고여객기에 착륙 직전 '조류 충돌'(버드 스트라이크) 주의를 줬다. 사고 여객기는 경고를 받고 1분 후 조난신호인 '메이데이' 선언했고, 이후 5분 만에 활주로 외벽에 충돌한 것으로 나타났다. 국토교통부는 29일 오후 정부세종청사에서 진행한 '무안 여객기 사고 관련 브리핑'에서 이같이 밝혔다. 또한 여객기 사고의 생존자가 ‘버드 스트라이크’(조류 충돌)가 이번 사고의 원인으로 추정된다고 진술했다. 전남소방본부 등에 따르면 이날 사고 현장에서 구조된 제주항공 7C2216편 여객기의 승무원 가운데 1명이 “조류 충돌로 추정된다. 한쪽 엔진에서 연기가 난 후 폭발했다”는 목격담을 구조대에 남겼다. 메이데이(영어: Mayday)는 무선 전송 원격 통신(voic
떤손낫 국제공항의 터미널 3 건설이 83% 완료되었으며, 개장은 원래 계획보다 두 달 앞당겨 2025년 4월 30일로 예정되어 있다고 베트남 공항공사(ACV)가 발표했다. 이 발표는 12월 27일 프로젝트 완료를 위한 120일간의 추진을 시작하는 기념식에서 이루어졌다. 10조 9,900억 동 규모의 개발 투자자인 ACV는 터미널의 적시 개장 보장을 강조했다. 응우옌티엔비엣 ACV 사무차장은 계약업체들이 2025년 4월 마감일을 맞추기 위해 필요한 모든 자원을 동원하도록 지시받았다고 밝혔다. 베트남항공과 비엣젯은 112,500㎡ 규모의 새 터미널에서 운항할 예정이다. 터미널 3에는 89개의 체크인 카운터, 42개의 셀프 서비스 키오스크, 26개의 탑승 게이트, VIP 및 프리미엄 승객을 위한 지정 구역이 마련된다. 여러 차량 차선을 갖춘 새로운 고가도로 시스템이 터미널을 쩐꾸옥호안-꽁호아 거리로 연결하여 공항으로 가는 대체 경로를 제공할 예정이다. 현재 쯔엉손 로드가 유일한 접근 도로이다. ACV의 비서실장 응우옌반흥은 터미널 3가 수용 인원을 초과하여 운영 중인 터미널 1의 혼잡을 완화하고 다가오는 동나이성 롱탄 국제공항의 운영을 보완하기 위해 설계되었다고
떠이닌 공항은 2026-2030년 기간에 420헥타르의 계획 면적으로 두엉민짜우(Duong Minh Chau) 지구에 건설될 예정이며, 총 투자액은 4조7000억동(1억8600만달러)이 넘는다. 위의 내용은 떠이닌성 인민위원회가 최근 교통부에 보낸 프로젝트에 포함되어 있으며, 2021-2030년 기간 동안 떠이닌 공항을 건설하는 것에 대한 연구와 2050년 비전에 관한 것이다. 프로젝트를 준비한 컨설팅 부서에 따르면, 공항은 평평하고 평탄한 지형이며 인구 밀도가 낮은 푸옥닌 지역에 건설될 예정이다. 위치는 호치민 딴손낫 공항에서 약 74km, 롱탄 국제공항에서 약 106km, 캄보디아 국경에서 약 44km, 떠이닌 시에서 약 24km 떨어져 있다. 공항은 국제민간항공기구(ICAO)의 4E 표준에 따라 설계되었으며, 연간 승객 수는 100만명이다. 피크 시간대에는 시간당 400명의 승객을 수용할 수 있다. 활주로는 길이 3,200m, 너비 45m이며 항공기 주차 공간 6개, 운영 코드 E(보잉 777-300ER, 에어버스 A350-900 또는 이와 동등한 기종) 및 코드 C(에어버스 A320, A321 또는 이와 동등한 기종) 항공기가 있다. 떠이닌성 인민위원
올해 하노이-호찌민시는 1,063만 석을 제공하며 세계에서 가장 바쁜 국내 노선 목록에서 4위를 유지했다. 이 정보는 관광 및 항공에 대한 모니터링 및 통계 전문 세계 최고 기관인 OAG가 12월 17일 발표했다. OAG는 좌석 수용력 지수를 기반으로 혼잡한 노선에 대한 통계를 집계한다. 2024년 하노이 - 호치민시는 세계에서 가장 바쁜 국내 노선 순위에서 4위를 이어가고 있다. 하지만 제공 좌석 수는 작년에 비해 2% 감소하여 약 1,063만 개로 감소했다. 2017년부터 베트남은 하노이-호찌민 노선으로 세계에서 국내 노선이 가장 붐비는 상위 10위권 시장에 지속적으로 진입하고 있다. 사실 이 노선은 항상 베트남 항공 산업의 황금빛 노선으로 여겨져 왔다. 현재 베트남항공, 비엣젯, 대나무항공, 태평양항공, 비엣트래블항공 등 5개 국내 항공사가 하루 동안 1,000km 이상의 이 노선을 지속적으로 운항하고 있다. 베트남 민간항공청 통계에 따르면 지난해 하노이~호찌민 노선은 900만 명 이상의 승객을 수송해 국내선 승객의 22%를 차지했다. 관리청에 따르면 국내선 승객 5명당 평균 1명의 승객이 이 황금빛 노선을 타고 운항하고 있다. 2024년 상위 5위권에
11월 베트남을 방문한 해외 방문객 수는 170만 명 이상으로 11개월 만에 최고치를 기록했다. 12월 6일 오전 국립관광청이 발표한 데이터에 따르면 11월 베트남은 170만 명 이상의 해외 방문객을 맞이했으며, 이는 10월에 비해 20% 이상 증가한 수치이며 2019년 같은 기간에 비해서는 94%에 해당한다. 항공편 도착이 140만 건 이상으로 가장 많았고, 도로편 도착이 27만 7천 건 이상, 해상편 도착이 32만 건으로 그 뒤를 이었다. 첫 11개월 동안 베트남을 방문한 해외 방문객 수는 약 1,600만 명으로 2023년 같은 기간보다 40% 이상 증가했으며, 연초에 설정한 목표치인 1,700만~1,800만 명에 근접한 것으로 추정된다. 관광 전문가들에 따르면 베트남은 10월부터 3월까지 해외 방문객이 가장 많은 성수기이기 때문에 올해 11월 방문객 수가 급증한 것은 드문 일이 아니다. 베트남의 역사적인 해외 방문객이 가장 많은 달은 2019년 11월로, 180만 명 이상이 도착했다. 한국은 11월과 11개월 동안 베트남을 방문한 최대 방문국으로 11월에 약 40만 명이 도착했다. 중국 본토는 11월에 약 34만 명이 도착하여 2위를 차지했다. 상위 1
당국은 무비자로 제주도에 입국했지만 연락이 두절되고 귀국 항공편에 탑승하지 않은 베트남 관광객 38명을 찾고 있다. 제주도관광청은 11월 14일 전세기편으로 도착한 베트남 관광객 90명 중 38명이 11월 17일 마지막 여행지에서 갑자기 연락이 두절되고 사라졌다고 오늘 확인했다. 이번 관광 단체는 나짱에서 제주도 지역 관광 개발법의 일부인 비자 면제 프로그램에 따라 제주에 도착했다. 비자 프로그램을 통해 베트남을 포함한 64개국에서 온 외국인은 비자 없이 최대 30일 동안 제주도에 체류할 수 있다. 38명의 관광객이 귀국 항공편에 탑승하지 않았지만 관련 여행사는 14일 이내에 당국에 신고하지 않았다고 제주도 관광청은 밝혔다. 제주출입국관리사무소는 30일 무비자 체류기간이 만료되는 12월 14일 이후 이들은 불법 체류자로 간주되기 때문에 이들을 찾기 위해 보안카메라를 확인하는 등 추적을 하고 있다.
외교부 대변인 팜투항은 "베트남의 일관된 정책은 외국인의 입국, 출국 및 거주를 용이하게 하여 사회 경제적 발전에 기여하는 것입니다."라고 말했다. 베트남은 목요일에 비자 통제를 강화한다는 주장을 거부하고 외국인의 입국, 출국 및 거주를 용이하게 하겠다는 의지를 강조했다. "베트남의 일관된 정책은 베트남에서 외국인의 입국, 출국 및 거주를 용이하게 하여 사회 경제적 발전에 기여하는 것이다." 외교부 대변인 팜투항은 목요일에 하노이에서 열린 정기 기자 회견에서 베트남이 비자 목적과 일치하지 않는 활동에 참여하는 외국인에 대한 감시를 강화하고 있다는 보고에 대한 질의에 대해 말했다. 항은 베트남이 2023년 8월 15일에 베트남 국민의 입국, 출국 및 거주와 관련된 법률과 베트남 내 외국인의 입국, 출국, 환승 및 거주에 대한 법률을 개정하고 보완했다고 언급했다. 개정된 비자 규정에는 "베트남 법률을 준수하여 공부, 일, 투자, 시장 탐색 또는 관광과 같은 목적으로 베트남에 오는 외국인을 더욱 용이하게 하기 위한 다양한 조항이 포함되어 있다."라고 대변인은 강조했다. -베트남뉴스
빈딘은 eVTOL 플라잉 택시가 독특하고 혁신적이며 관광 경험을 향상시킨다는 점을 고려하여 교통부가 빈딘성에서 시범 운행할 것을 제안했다. 10월 29일 빈딘 인민위원회는 교통부에 성내 하늘을 나는 택시 시범사업 승인을 검토, 보고, 총리에게 권고할 것을 제안했다. eVTOL(전기 수직 이착륙) 플라잉 택시는 4~5명을 태울 수 있는 전기 동력 수직 이착륙 항공기이다. 빈딘성 인민위원회에 따르면, 이 항공기는 방문객과 관광객이 위에서 자연의 아름다움을 관찰하고 감탄할 수 있는 이상적인 교통 수단이다. 지방 지도자는 또한 이러한 교통 수단을 "녹색, 참신하고 독특하며" 혁신적이며 이동하기 쉬우며 자동차, 기차와 같은 유해 물질을 배출하지 않는다고 평가했다. 이러한 이점은 빈딘의 관광 개발 요구 사항과 지속 가능한 개발 목표에 적합하다. 위의 분석을 통해 빈딘성 인민위원회는 이러한 유형을 공식적으로 활용하기 위해서는 시험 계획을 세우고 법적 회랑을 건설하며 시범사업 로드맵을 수립해야 한다고 생각한다. eVTOL 개념은 2009년 NASA의 퍼핀 항공기 동영상이 입소문을 타면서 처음 등장했다. 최근 몇 년 동안 중국, 미국, 독일, 영국, 싱가포르, 한국 등 여러
10월 29일 오전 11시 '2024 세계산림치유포럼' 참가자들과 시민이 함께한 힐링콘서트가 김경식 청주대학교 예술대학 학장의 총 감독과 최지현 충청대 교수의 사회로 진천군 문백면 태락리 산 52번지에 위치한 '아트포레' 수목원에서 개최되었다. 오늘 힐링 콘서트는 KBS청주 어린이 합장단의 "엿장수 할아범"과 "장 서는 날"을 시작으로 해금(송수아), 색소폰(안태건), 가야금 앙상블(황병기), 소프라노(전은정), 바리톤(최신민), 아트포레 성악앙상블 그리고 블루윈드 앙상블의 아리랑을 끝으로 국악과 성악 그리고 악기가 자연의 아름다움과 어우러져 참가한 모든 이들에게 치유와 안정을 선사해 참가자들에게 큰 호응을 얻었다. 특히 이번 힐링 콘서트에는 "2024 세계산림치유포럼(1st World Forum on Forest Therapy)"에 참가한 세계 20개국의 대표단이 함께 해 한국의 풍부한 자연과 산림치유 프로그램을 체험하며 산림치유의 새로운 가능성을 본 뜻 깊은 공연이었다. '아트포레'에서의 체험은 산림치유의 새로운 가능성을 제시했으며 숲과 예술이 결합된 자연 환경에서 어떻게 치유 될 수 있는지를 느낄 수 있는 시간이었다"고 포럼의 한 참가자는 말했다. '아
베트남 중부 다낭시의 다낭 국제공항은 같은 날 태풍 짜미가 상륙한 후 2024년 10월 27일 오후 4시에 재개장했다. 베트남 민간항공국은 일요일 오후 태풍 짜미의 여파 속에 중부 지역의 다낭, 푸바이, 동호이, 쭈라이 등 4개 공항의 운항을 재개하기로 결정했다. 당국은 올해 동베트남해를 강타한 여섯 번째 태풍인 짜미에 대한 국립수력기상예측센터의 일기 예보를 바탕으로 이 같은 결정을 내렸다. 이에 따라 다낭 국제공항과 투아티엔후에 성 푸바이 국제공항은 오후 4시에 재개장할 수 있게 되었다. 꽝남성의 쭈라이 공항은 오후 1시에 운항을 재개했고, 꽝빈성의 동호이 공항은 오후 5시에 운항을 재개했다. 당국은 토요일 태풍의 영향에 대응하여 일요일에 4개 공항의 운영을 중단하도록 명령하는 파견을 발표했다. 국립기상센터에 따르면 짜미는 일요일 정오경 투아티엔후에 성, 다낭시, 꽝남 성을 강타했으며 최대 풍속 74km까지 불었다가 약화되었다.
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UPDATE: 2025년 05월 09일 23시 43분
