설치한 방호벽을 제거함으로써 다음 단계인 장비 설치의 발판이 마련되었다고 관계자는 말했다.

지하철 노선 사업은 4개의 패키지로 구성되어 있는데, 그 중 3개는 2.6km(1.6마일)의 지하 구간(지하역 3개 포함)의 건설 및 설치, 노선의 고가 구간 건설, 노선의 장비, 기관차 및 열차 설치 등이다.

호치민 도시철도관리위원회 부위원장인 현홍탄은 장벽 철거로 인해 롱빈디포에서 중앙 벤탄역까지 노선을 완전히 연결할 수 있게 되었으며, 지하 역 3곳  벤탄, 오페라 하우스, 바손, 모두가 이 선에 연결되었다고 말했다.

장벽의 철거는 또한 전체 구조물의 건설에서 레일의 설치, 전선을 따라 전기기계 및 신호장치의 설치, 그리고 장비의 설치와 정거장의 완료를 나타내는 프로젝트의 단계적 전환을 나타낸다.

시는 사업완료 목표를 현행 71%에서 올해 말 85%로 앞당기고, 2021년 말까지 공식 가동하기로 했다. 메트로 1호선은 9군의 롱빈에서 1군의 벤탄까지 총 14개 역으로 19.7km를 운행하게 된다. 라인 작업은 2012년 8월에 시작되었으며, 상승 부문은 2018년 6월에 정리되었다.

지하부문의 정리작업에 이어 4월30일 이전에 레러이 거리와 호치민 오페라하우스 앞 공원의 복구작업이 마무리될 예정이다. 이 노선의 기관차와 열차는 6월에 호치민에 도착할 것으로 예상된다.

메트로 1호선 사업은 2007년 총 투자액 7억5000만 달러로 승인되었다. 그러나 2010년 설계변경 및 엔화 환율변동 으로 20억 달러로 상향 조정되었지만 증가에 대한 부분은 관련 부처의 승인을 받지 못했다.

지난해 11월 국회는 호치민 당국에 18억8000만 달러의 신규 투자 승인을 허용했다. 

(출처 VN Express)