주요국의 강력한 의지로 판세가 어떻게 바뀔지가 문제다. 전 세계 생산 속도에서 한국은 주목할 만한 이정표를 세웠다. 즉, 근로자 1만 명당 1000대의 지원 로봇이 생긴다는 것이다. 한편, 싱가포르는 로봇 670대, 중국은 322대로 5위, 미국은 274대로 7위를 기록하고 있다. 따라서 한국은 많은 국가들이 갈망하는 선도적인 위치를 차지하고 있다. 로봇의 존재는 그 어느 때보다 "가상의 삶"을 가깝게 만들고 있다. 한국의 이러한 인상적인 통계 뒤에는 지칠 줄 모르는 노력이 있다. 한국은 다양한 이니셔티브를 통해 로봇을 개발하기로 유명한 나라이다. 특히 LS엠트론, 두산로보틱스, 현대로보틱스 등 국내 거대 기술기업들이 기계에서부터 전자, 자동차에 이르기까지 다양한 제조업에 서비스를 제공하는 산업용 로봇 생산에 앞장서고 있다. 그들의 제품에는 생산 효율과 생산성을 향상시키기 위한 로봇 팔과 자동화 시스템이 포함되어 있다. 우리나라는 전통적인 산업용 로봇 외에도 인간과 조화롭고 안전하게 작업할 수 있는 협업로봇, 일명 코봇 분야의 선구자이기도 하다. 한화로보틱스, 테크맨로봇 등의 기업들이 코봇 생산에 핵심적인 역할을 수행함으로써 조립라인에 원활하게 통합되어 왔다
전자 부문은 베트남 산업의 17.8%를 차지하며, 베트남은 전자 관련 제품을 수출하는 세계 15대 수출국 중 하나이다. 이 부문은 주로 전자 제품, 컴퓨터 및 광학 제품을 제조한다. 산업통상자원부 산하 산업청 보고서에 따르면 지난해 수출액은 1140억달러로 전년 동기 대비 6% 증가해 전체 수출액의 30% 이상을 차지했다. 삼성, LG, 폭스콘, 푸캉테크놀리지(Foxconn, Fukang Technology)와 같은 많은 글로벌 대기업이 베트남에 첨단 기술 전자 생산 시설을 설립하는 등 국내외 투자자들이 이 분야에 점점 더 많은 자본을 쏟아 붓고 있다. 베트남 전자 산업 협회(VEIA) 이사회 회원이자 베트남 지원 산업 협회(VASI) 부회장인 도투이후옹은 업계의 역할을 강조하면서 산업 발전과 국가의 무역수지와 외환보유고 기여하는 데 중요한 역할을 한다고 말했다. 미국과 중국은 수출의 두 가지 주요 시장이다. 그러나 실제로 베트남의 전자 제품, 컴퓨터 및 부품 그룹은 여전히 현지화 수준이 낮고 노동 집약도가 높은 외국인 직접 투자(FDI) 기업에 크게 의존하고 있다. 산업부는 산업 발전을 위해 경쟁력을 높이고 잠재적 공급자를 찾는 데 노력해 왔으며, 이를 통
베트남비료협회 부회장 겸 사무총장인 풍하 씨는 중국이 요소 수출을 제한한다는 소식이 전해진 직후 많은 한국 기업들이 베트남 제품을 사달라고 연락을 취했다고 전했다. 요소 가격은 나중에 다시 오를지도 모른다 최근 중국은 국내 가격이 급등하자 일부 업체에 일시적으로 요소 수출을 중단할 것을 요청했다. 블룸버그는 세계 주요 요소 생산국과 수출국의 공급을 강화하려는 움직임이 시장에 혼란을 야기하고 요소 가격을 상승시킬 수 있다고 믿는다. 이 같은 내용이 언론에 공개되기 전인 9월 6일 FOB 중동과립요소가격은 434달러/톤을 기록해 1월 말 이후 최고치를 기록했지만, 이 가격은 2021년 11월 3년 만에 최고치였던 929달러/톤과 비교하면 여전히 53%나 하락하고 있다고 Investing data는 전했다. 9월 8일까지 요소가격은 연속 거래에서 하락하는 경향을 보이며 28~34달러/톤 하락한 400달러/톤에 그쳤지만, 초반부터 지금까지 여전히 높은 수준을 유지하고 있다. 베트남비료협회(FAV) 부총재 겸 사무총장인 풍하 씨는 중국이 요소 수출을 일시적으로 중단할 경우 요소 생산과 수출의 강자 중 하나이기 때문에 세계 시장에 큰 영향을 미칠 것이라고 말했다. 이는
빈탄 산업단지라고도 불리는 베트남-싱가포르 산업단지(VSIP) 깐토가 메콩강 삼각주 도시 껀토에 건설이 토요일에 시작되었다. 이 시설은 베트남 메콩강 삼각주 최초이자 베트남 내 13번째 VSIP이다. 이번 기공식은 싱가포르 총리 리셴룽(Lee Hsien Loong)의 베트남 방문 기간인 8월 29일 하노이에서 3개 VSIP의 온라인 입회식에 이어 이뤄졌다. 900헥타르 규모의 산업단지가 완공되면 10만 명을 고용하고 35억달러의 투자를 유치할 것으로 예상된다. 293.7헥타르의 첫 번째 단계에서는 2만~3만명에게 일자리를 제공할 것이다. 베트남 메콩강 삼각주 껀토 시의 VSIP 껀토 그림. 사진 제공: VSIP. VSIP 껀토는 스마트하고 지속 가능한 산업단지로 설계되었으며, 물류 네트워크와 공급망 투자자에게 서비스를 제공할 인프라 지원을 통해 베트남 남부의 식품 가공-유통 허브가 되는 것을 목표로 하고 있다. 착공식에서 12명의 투자자는 VSIP 토지 임대를 위한 양해각서(MOU)에 서명했다. 산업단지는 고속도로를 통해 메콩강 삼각주 지역에 쉽게 접근할 수 있는 최적의 위치에 있으며 껀토 시의 항구 및 공항과도 가깝다. 껀토는 2030년까지 농업, 어업,
나이키 보고서에 따르면 베트남은 5월 31일로 끝나는 2023 회계연도에 미국에 본사를 둔 신발 및 의류 대기업 나이키의 최대 공급국으로 남아있었다. 신발류는 베트남이 1위로 나이키 전체 생산량의 50%를 차지했고, 그 외 주요 생산국은 인도네시아 27%, 중국 18% 등이었다. 베트남의 실적은 코로나19 팬데믹이 국가에 큰 영향을 미쳤던 2022 회계연도의 44%보다 개선된 것으로, 2021 회계연도에는 51%, 2020 회계연도에는 50%였다. 5월 말 현재 나이키의 15개 계약 신발 제조업체는 11개국에 123개 공장을 운영하고 있다. 의류와 관련해서도 베트남이 나이키 제품의 29%를 만들며 가장 큰 생산국이었고, 중국이 18%, 캄보디아가 16%로 뒤를 이었다. 베트남의 수치는 2021 회계연도에 30%, 2020 회계연도에 28%였다고 나이키는 덧붙였다. 나이키는 5월 말 기준으로 31개국 291개 공장과 55개 의류 계약 제조업체를 운영하고 있다. 나이키는 자사의 신발, 의류, 장비 제품 제조를 위한 대부분의 원료들이 제조가 이루어지는 국가들의 계약 제조사들에 의해 이용 가능하고 구매 가능하다고 언급했다. 회사의 재무제표에 따르면 나이키는 2023
빈패스트의 미국 내 자동차 판매는 몇 달 동안 꾸준히 증가하고 있다. 미국은 세계에서 가장 큰 자동차 시장 중 하나로, 빈패스트는 VF 8 SUV만 지난 3월 초부터 미국 고객들에게 첫 제품을 전달하기 시작했다. 세계적인 마케팅 회사인 마크라인즈(Mark Lines)의 통계에 따르면, 8월 미국 시장은 130만대 이상의 신차 판매를 기록하여 전년 동기 대비 16.2% 증가했다. 한편, 2023년 8월까지 총 판매대수는 1030만대를 기록하여 전년 동기 대비 13.2% 성장했다. 이 중 빈패스트는 8월 한 달간 총 394대의 전기차를 판매했으며, 이와 동시에 미국 시장에서 연초부터 현재까지 판매된 자동차 수는 1624대를 기록했습니다. 마크라인즈의 자료에 따르면 빈패스트의 3월, 4월, 5월, 6월, 7월 판매량은 각각 110대, 107대, 260대, 373대, 380대로 미국 내 빈패스트의 자동차 판매는 수개월간 꾸준히 증가하고 있음을 알 수 있다. 마크라인스의 데이터에 따르면 테슬라는 같은 기간 30.9% 증가한 45만3466대, 리비안은 194.9% 증가한 2만9532대, 루시드는 181.5% 증가한 3890대를 기록하는 등 미국 시장에서 일부 순수 전기
하노이는 첨단 기술을 유치하고 산업 투자를 지원하기 위해 투자 환경을 개선하는 데 전념하고 있다. 하노이는 올해 20개의 산업 클러스터 건설을 시작하는 동시에 도시의 산업단지와 클러스터 네트워크 내에서 인프라 투자를 촉진할 것으로 기대하고 있다. 하노이 푸응아 산업단지 이 조치는 2023년에 산업 생산을 늘리기 위한 도시의 계획의 일부이다. 산업 부가가치 75% 증가를 달성하고 도시의 2023년 GRDP 성장 목표를 성공적으로 달성하기 위해 하노이 인민위원회는 산업통상부에 시장 정보를 효과적으로 관리하는 임무를 맡겼다. 여기에는 기업이 전통 시장을 활용하고 북유럽, 동유럽, 서아시아, 남아시아, 아프리카 및 라틴 아메리카와 같은 새롭고 유망한 시장을 탐색할 수 있는 지침 및 지원을 제공하는 것이 포함한다. 더욱이, 대중 인식 캠페인은 (EVFTA, CPTPP, RCEP와 같은) 자유 무역 협정에 대한 인식 제고를 강조합한다. 무역촉진 활동의 혁신과 효율성 제고를 위해 노력할 것이며, 이는 국내 생산자와 기업을 연결하여 국내 시장 소비를 활성화함으로써 재고를 줄이는 것이며 전략은 또한 국내 기업과 외국 기업을 연결하여 무역 회의, 박람회 및 전시회를 통해 파트
메콩 델타 모래의 불법 채굴에 대한 PTA의 조사는 가격을 높이고 주요 건설 프로젝트를 방해하는 희소성을 초래했다. 8월 말 어느 날, 일련의 준설선들이 안장성에 있는 메콩의 두 가지 주요 지류 중 하나인 하우강의 한 부분에 작업 중단 상태로 남겨졌다. 성 내 건설자재를 판매하는 한 사업주는 요즘 광산에서 모래 거래 활동이 "가격이 너무 비싸 거의 동결됐다"고 말했다. 그는 광산에서 판매되는 모래는 현재 종류에 따라 세제곱미터당 120,000-130,000동 (5-5.38달러)라고 말했다. 건설 현장에 도착하면 운송 비용으로 인해 가격이 세제곱미터당 320,000-330,000동으로 상승하는데, 이는 건설 모래의 각 세제곱미터가 2주 전보다 60,000-70,000동 더 높다는 것을 의미한다. 빈롱성에서는 모래 부족으로 건설사가 며칠째 바지선 사용을 중단하고 있다. 지방의 한 대표는 2주 전에 회사가 매립 작업을 하는 데 사용되는 모래를 세제곱미터당 200,000동지불했다고 말했다. 이제 세제곱미터당 270,000동에 달한다. 시장 관계자들은 공안부가 안장성에서 불법 모래 채굴단을 적발한 이후 지난 2주 동안 이 지역의 모래 공급이 제한됐다고 말했다. 공안부
베트남 세관총국에 따르면 2023년 7월까지 한국에 대한 참치 수출액은 700만 달러 이상으로 지난해 같은 기간보다 2.5배 증가했다. 가장 주목할 만한 것은, 주요 베트남 참치 수입 시장이 감소를 겪은 반면, 한국의 대 한국 참치 수출은 인상적인 성장을 누렸다. 베트남 수산물 수출·가공업자협회(VASEP)가 제공한 자료에 따르면 올해 들어 원화가 달러 대비 강하게 평가절하되면서 수입 참치 가격이 상승하고 있지만 어선의 생산량 감소로 베트남 등 다른 나라로부터의 수입이 늘어날 수밖에 없는 상황이다. 베트남 수출 참치 제품군에서는 가공 및 통조림 참치의 한국 수출이 급증하고 있으며, 통조림 참치는 지난해 같은 기간보다 468% 증가했다. 한국 시장과 관련하여 베트남은 8번째로 큰 참치 공급국이며, 상반기에는 가공 및 통조림 참치 공급국 중 1위를 차지했다. 국제무역센터(ITC)의 자료에 따르면 상반기 중 한국의 총 참치 수입량은 7% 감소한 반면 베트남으로부터의 수입은 4배 이상 증가했다. 베트남의 통조림 및 가공 참치 제품은 동아시아 국가 전체 수입의 거의 77%를 차지한다.
독일 국제협력단(GIZ)과 베트남 산업통상부 석유가스석탄부는 540만 달러 규모의 그린수소 프로젝트를 시행하기로 합의했다. 독일의 경제협력개발부(BMZ)는 베트남이 녹색수소 기반 탄소배출 저감을 위한 제도적, 법적, 기술적 전제조건을 확립할 수 있도록 지원하기 위해 베트남의 녹색수소 경제를 구축하고 발전시키기 위한 H2Growth 프로젝트를 추진할 예정이며, 독일의 국제협력기구(GIZ)는 베트남 파트너와 함께 이 프로젝트를 수행할 예정이다. H2Growth 프로젝트는 베트남 산업통상부의 녹색수소 전략 개발을 지원하는 것을 목표로 하고 있다: 전략, 정책 및 법적 프레임워크 개발, 교육 및 연구 기관의 역량 강화, 시장 개발 촉진. 이 프로젝트는 베트남의 국가 수소 전략의 수립과 실행, 녹색 수소 표준 및 법률 개발을 용이하게 할 것이다. 녹색 수소 경제의 장단점에 대한 입문 교육을 제공하고 고급 훈련 및 직업 훈련 모델을 제공한다. 4년간의 프로젝트는 2024년 2월부터 시행될 것이다. H2Growth 프로젝트는 2050년까지 순 제로 배출량이라는 국가 목표를 향해 나아감에 따라 베트남 정부에 포괄적인 지원을 제공하기 위해 다른 프로그램에 참여할 것이다. 지
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