호찌민시 산업통상부는 2050년(PDP VIII)을 비전으로 하는 2021-2030년 국가발전계획에 6000MW 껀저 해상풍력 프로젝트를 추가할 것을 제안했다. 부서가 시 인민 위원회에 제안한 바에 따르면, 32만5123헥타르의 프로젝트는 부지 허가를 포함하여 추정 투자낵은 313조3700억동(133억1천만달러)이다. 야베 지역의 히엡 푸옥 산업단지에 있는 8헥타르의 땅을 커버하고, 다푸옥 발전소를 통해 전국 500kV 전력망 시스템에 연결될 것이다. 제안된 투자자는 베트남의 아시아 석유 에너지 공사(아시아페트로)와 일본 기업인 도쿄 가스 유한공사와 시젠 에너지 그룹의 합작 회사다. 프로젝트의 용량은 2031~2035년 1단계에서 2000MW, 2035년 2단계에서 수소 생산은 1000MW, 발전은 2036~2040년 3단계에서 2000MW, 수소 생산은 4단계에서 1000MW에 이를 예정이다. 연간 에너지 생산량은 2031-2035년에 1230만 MWh, 2036-2040년에 2450만 MWh에 이를 수 있다. 껀저 지역 당국은 이 프로젝트를 지원해고 있다. 그러나 국영 베트남전기(EVN)의 호치민 부서(EVN호치민시)는 국방 안보 및 산림 보호와 관련된
엔비디아와 AMD는 모두 인공지능(AI)용 칩 분야의 거물로, 현재 시장 지배력을 확보하기 위해 경쟁하며 끊임없이 신제품을 출시하고 있다. 최근 샌프란시스코에서 열린 행사에서 AMD의 CEO 리사 수는 AMD의 AI 플랫폼 전략을 보여주는 일련의 발표를 했다. 테크와이어아시아(Tech Wire Asia)에 따르면 회사는 업계 소프트웨어 파트너와의 협업을 통해 고객에게 포괄적인 하드웨어 제품 포트폴리오를 제공하여 확장 가능하고 어디서나 사용할 수 있는 AI 솔루션을 개발할 수 있도록 하는 것을 목표로 한다. 하이라이트 중 하나는 합성 AI를 위한 세계에서 가장 진보된 가속기로 알려진 AMD Inxtion MI300 시리즈 가속기의 도입이다. AMD Inxtion MI300X의 메모리 용량으로 고객은 단일 가속기로 40B 파라메트릭 모델인 팔콘(Falcon)-40과 같은 대형 언어 모델을 처리할 수 있다. AMD는 샌프란시스코에서 열린 행사에서 신제품을 선보였다. (사진: Tech Wire Asia ). 더 나아가 AMD는 8개의 MI300X 가속기를 완벽하게 통합하는 혁신적인 산업 표준 설계인 AMD Inxtion Platform을 소개했다. 이 포괄적인 플랫
태국전력공사(EGATi)는 25억달러 이상 투자되는 꽝찌 BOT 화력발전소 프로젝트를 중단하기로 결정했다. EGATi는 꽝찌성 동남경제권의 기술 인프라 건설을 2년 넘게 시작한 끝에 지난 5월 말 산업통상부에 중단 결정을 발표했다. 프로젝트를 중단한 이유는 투자자가 개발 전략을 변경하고 석탄 발전을 위한 자본 조달이 어렵기 때문이다. 이 프로젝트는 설계상 총 설치 용량이 1320 MW(2대, 각각 660 MW 포함)이며, 총 투자액은 약 25억달러이다. 이 프로젝트는 2013년에 BOT 형태로 총리는 EGATi를 투자자로 승인했지만 2019년 말에 기술 인프라 건설이 시작될 때까지 진행되지 않았다. 꽝찌 경제구 관리위원회는 태국 투자자가 화력발전소 사업 중단을 요청하기 전에 꽝찌 성 인민위원회에 총리와 각 부처에 1320MW 계획의 유지를 승인해달라고 청원할 것을 제안했다. 성은 석탄을 대체하고 친환경 연료를 사용하는 방향으로 연구하고 대체 투자자를 찾기 위해 이 계획을 유지하는 것이다. 2050년까지 순배출량을 제로로 줄이겠다는 약속을 이행하기 위한 석탄발전 원료 전환과 관련하여, 파워마스트플랜 VIII는 석탄발전소의 연료를 바이오매스, 암모니아 등 바이오
베트남의 축산업은 역동적이고 빠르게 성장하고 있으며, 외국인 투자자와 기업들에게 상당한 기회를 제공하고 있다. 이 기사에서는 이러한 기회가 무엇이며 어디에서 찾을 수 있는지 살펴본다. 주요 투자 및 시장 수요 분야에는 고품질 수입 육류 제품, 영양 기반 식품 및 농산물, 기술 이전이 포함된다. 베트남 축산업은 코로나19, 러시아-우크라이나 전쟁, 그리고 그에 따른 경기 침체로 인한 어려움에도 불구하고 2022년에 좋은 성과를 거두었다. 베트남의 가축 생산 총 생산량은 약 210억달러로, 2021년 같은 기간에 비해 5-6% 증가했다. 하지만 2023년 경제가 여전히 부진한 상황에서 이 부문의 실적은 악화되어 국내 기업들이 공격적으로 투자하는 것을 방해하고 있다. 이를 배경으로 베트남의 축산업 현황과 과제, 사업 전망 등을 분석한다. 한눈에 보는 베트남 축산업 베트남의 축산업은 국가의 농업 부문에서 중요한 역할을 하며 경제 성장과 고용에 상당한 기여를 하고 있다. 가축은 농업 부문 GDP의 약 4분의 1을 차지하며 연간 4~6%의 지속적인 성장을 기록하고 있다. 베트남 정부는 2025년까지 연평균 4~5%의 산업 성장률을 달성하고 2026년부터 2030년까지
베트남의 조선 산업은 유럽과 한국 등의 기업이 건설한 시설을 통해 빠르게 발전하고 있다. 산업 부문의 시장 규모는 최근 몇 년 동안 다국적 기업의 세계적인 생산 중심지이자 물류 개발 목적지로서의 국가의 새로운 위상에 따라 증가 추세를 보였다. 주요 컨테이너 항구는 북부, 중부, 남부에 있다. 한국의 지원을 받는 현대 베트남 조선회사는 아프리카의 한 해운회사로부터 두 척의 유조선 건조 오다를 받았다. 조선사는 수요일 연합 통신을 통해 이 사실을 밝혔으나, 아프리카 회사의 이름이나 계약의 세부적인 재무 조건은 공개하지 않았다. 베트남 중남부 칸호아 지방의 현대 베트남 조선소. 현대베트남조선(현대비나선)은 1996년 한국의 현대미포조선과 베트남 국영조선산업이 합작해 설립해 한국 최초의 해외 조선소를 대표해 1999년부터 일을 시작했다. 현대 베트남 조선의 이종찬 사장은 회사 웹사이트에 "선박 수리와 개조에 종사했지만 2008년에 건조 사업에 뛰어들었고 지금까지 120척 이상의 새로운 선박을 성공적으로 인도했다"라고 썼다. 3억5천만달러 규모의 이 조선소는 현재 약 5천명의 현지 근로자를 고용하고 있다. 현대미포조선은 HD현대의 자회사인 HD한국조선해양의 계열사 중
자동차 분야의 외국인 투자자들은 베트남에서 제조된 제품의 현지화율을 높이기 위해 많은 활동을 수행했다. 주최 측 관계자는 "베트남의 대표적인 자동차 서비스 산업 지역 무역 박람회인 '오토메카니카 호치민 2023'의 주최 측이 1000개 이상의 자동차 부품 공급업체를 보유한 베트남이 향후 동남아 지역의 선도적인 자동차 제조업체로 발돋움할 수 있도록 도울 것"이라고 말했다. 무역 박람회의 공동 주최자인 홍콩에 본사를 둔 Messe Frankfurt Co. Ltd의 이사인 칼빈 라우는 자동차 제조업체들이 현지화율을 40%로 높이고 더 많은 고객에게 접근하기 위해 자동차 가격을 낮추도록 하기 위한 목적으로 베트남 기업들이 자동차 부문에서 공급망에 참여하도록 지원할 것이라고 화요일에 이 행사를 소개하기 위한 기자 회견에서 말했다. 그들은 베트남에서 생산되는 자동차의 수가 백만 대를 넘고 판매되는 자동차의 수가 연간 90만대에 이를 것으로 예상했다. 무역 박람회에는 21개국과 지역에서 450여개의 업체가 참가할 것으로 예상되며, 그중 40%는 공급망을 개발하고 베트남의 지원 산업에 참여하기를 원하는 중국 업체라고 라우는 덧붙였다. 베트남 지원 산업 협회의 부이티홍한 부
호치민 자동차 전시회에 MG자동차 중국 최대 자동차 브랜드인 사익(SAIC)모터는 내년 베트남에 공장을 짓고 5년 안에 연간 10만대 판매를 달성할 계획dl다. SAIC 베트남 사업 및 마케팅 책임자인 쩐남탕은 브이앤익스프레스에 "한 해에 10만 대의 자동차가 판매되는 SAIC는 베트남에서 세 번째로 큰 자동차 회사가 될 수 있다"라고 말했다. SAIC 베트남은 중국 국영 기업 상하이 자동차 회사의 자회사이다. 또한 말레이시아 유통업체인 딴쫑으로부터 인수하여 7월부터 베트남에서 MG 자동차 판매를 시작할 계획이다 SAIC는 원래 영국 회사인 MG를 소유하고 있다. 베트남 최대 업체인 도요타가 지난해 9만1천대를 판매하는 데 그쳤고, 현대차가 8만1천대로 뒤를 이었다는 점에서 연간 10만대 판매 목표는 과하다는 평가를 받고 있다. 작년에 베트남에서는 약 4300대의 MG 자동차가 팔렸다. 이 목표를 달성하기 위해서는 둘 이상의 브랜드를 판매하는 것이 핵심 전략이 될 것이다. 탕은 "베트남에 공장을 짓는 계획은 목표를 달성하는 데 도움이 될 것이다"라고 말했다. "SAIC는 다양한 브랜드를 보유하고 있으며 다양한 수요를 충족시키기 위해 제품을 신속하게 개발할 수
에너지환경연구소 부소장에 따르면 북부의 전력 부족은 경고를 받았지만 새로운 전력원이 가동되기까지는 최소 3년에서 4년이 걸린다고 한다. 6월 14일 아침에 열린 산업 4.0 연례 고위급 포럼에서 응우옌안뚜안 에너지 환경 연구소 부소장은 최근 북부의 전력 부족이 실제로 몇 년 전부터 경고해 왔다고 말했다. 하지만 새 전원을 설치하는 데는 최소 3-4년, 더 오랜 시간이 걸린다. 실제로 규정상 투자정책 승인 시점부터 운영까지 전력사업은 사업수립이나 부지정리, 자본정리 등을 위한 절차를 오랜 시간 준비해야 한다. "전력 프로젝트의 가장 큰 어려움은 현장 정리다. 하노이의 한 전력사업 투자단위 대표는 "보상과 이전에 동의하지 않는 한 가구만 있어도 사업이 지연될 위험에 처한다"고 말했다. 즉, 투자 승인을 받은 전력 프로젝트가 6개월이나 1년 안에 전력을 생산할 수 있다는 것은 아니지만, 가동되기까지는 최소 몇 년이 걸린다. 말할 것도 없이, 많은 대형 발전 사업들은 산림 토지 이용 목적 전환의 어려움, 투자자, 계약 협상 등 많은 주관적이고 객관적인 이유들로 인해 승인된 계획에 비해 예정보다 몇 년이나 늦어지고 있다. BOT는 시간이 오래 걸리거나 일반 계약자가
지난 몇 달간 커피 가격이 상승했는데, 연초 대비 70% 이상, 지난해 같은 기간에 비해 50%나 올랐다. 최근 미국 국립해양대기청(NOAA)은 "엘니뇨가 나타났다"며 전 세계 많은 커피 지역이 올해 농작물 흉작이 발생할 수 있다고 우려하고 있다고 발표했다. 베트남에서도 지난 몇 달 동안 이 품목의 가격이 상승했다. 중부 고원 지방에서 기록된 커피 가격은 지난주에 비해 kg당 3000-5000동 상승했다. 현재 국내 커피 가격은 kg당 6만7천동을 돌파해 역대 최고 수준을 기록했다. 닥농의 커피 가격은 kg당 6만7200동까지이며 람동과 꼰뚬의 가격은 6만4000-6만5천동 정도다. 베트남 커피코코아협회(VICOFA) 자료에 따르면 6월 그린 원두 가격은 1월에 비해 70% 이상, 지난해 같은 기간에 비해 50% 이상 올랐다. 세계 시장에서, 뉴욕 증권 거래소에서 7월에 배달된 로부스타 커피 가격은 6월 10일 톤당 2728달러(6400만동 이상)로 올해 초에 비해 46% 상승했고, 현재 3일째 세계 커피 가격이 하락했지만 크게 하락하지 않았다. 람동에서 커피를 구매하는 현지 업체인 응우엔반리엠 씨는 현재 센트럴 하이랜드 지방의 커피는 아직 제철이 아니기 때
베트남은 세계 반도체 기업들의 투자처로 주목받고 있는 가운데 전자업체들이 베트남에 계속 사업체를 내고 있다. 새로운 글로벌 허브인 베트남은 안정적인 정치 시스템, 낮은 인건비, 풍부한 인적 자원, 아시아 전역의 첨단 기술 공급망에 쉽게 접근할 수 있는 지질학적 이점을 포함한 많은 이점을 자랑한다. 국내 반도체 장비업체 한미반도체의 곽 부회장은 "점점 중요해지는 베트남 시장을 적극 공략하기 위해 사무실을 설립했다"고 밝혔다. 6월 초, 한미 반도체는 주요 글로벌 반도체 회사들의 새로운 생산 기지인 북부 박닌성에 글로벌 지사인 한미 베트남을 열었다. 미국 애리조나에 본사를 둔 세계적인 반도체 기업 암코르테크놀로지는 지금까지 박닌에 16억달러를 투자해 올 연말 현지 공장 문을 열 준비를 하고 있으며, 오는 9월 완공 후 10월 시범 가동을 앞두고 있다. 공장은 암코르가 전 세계적으로 운영하는 가장 큰 공장 중 하나가 될 것이며 옌퐁 II-C 산업단지의 약 23헥타르를 차지할 것이다. 암코르 테크놀로지 베트남 김성훈 CEO는 최근 암코르 테크놀로지 베트남 현장을 방문한 자리에서 암코르가 박닌의 우호적인 투자 환경과 전기, 물, 통신을 포괄하는 동기화된 유틸리티 네트