21살에 100만 달러를 벌고, 베트남 최초 여성 억만장자가 되었다.

시장에서는 약해질 여지가 없다. 사업을 하는 것은 공정성을 받아들여야 한다. 경쟁자들은 당신이 여자이기 때문에 당신을 가만두지 않는다." -비엣젯의 의 CEO 응우옌 티 푸엉 타오-

 

에어버스의 글로벌 무역 총책임자인 존 리히 씨는 이렇게 말한 적이 있습니다. "베트남의 최고 경영자는 벨벳의 손을 가진 여성이니 그녀와 계약을 협상해 보십시오." 응우옌 티 푸엉 타오가 할 수 있는 말은 아마도 사교적이지 않을 것이다.

 

"변화를 가져올 수 있는 능력을 갖추려면 군형을 잡아야 한다.

그녀는 하노이의 한 가정에서 태어나 자랐다. 17살 때, 그녀는 하노이 대외무역대학교 입학시험에 합격하고 동유럽으로 유학을 갔다. 그녀는 뛰어난 학업 성취를 이루었다. 27세에 노동경제경영학 학사, 신용금융학 학사 학위와 함께 경제사이버네틱스 박사학위를 받았다.

 

공부를 매우 잘했다, 그녀는 곧 강의실에서 자신의 사업 재능을 보여주었다. 그녀는 "내가 공부한 플레카노프 대학은 정치인과 경제학자, 재벌들이 매일 접촉하는 곳이었다"며 "그 당시 우리 선생님은 국회의장이었다"고 말했다. 변화를 가지고 싶어 2학년 때 교사가 되고 싶다는 제 자신의 꿈을 그만 두었다.

제가 무엇을 하기로 결심하든, 저는 최선을 다해서 끝까지 하고 싶었다. 그때는 아침 8시에 학교에 갔고, 오후에는 다른 사업장에서 일하기 시작했다. 매일 밤 12시에, 저는 앉아서 책을 편집했다. 새벽 2시에, 같은 방에 있는 여자들은 같은 방에서 요리를 하고 저녁을 먹는다. 잠을 제대로 못 자서 새벽 5시에 학교 가기 전에 용건을 확인하기 위해 서로 전화했다.

 

이때 동유럽 시장에서 소비재가 부족하다는 것을 보았다. 그녀는 일본, 한국, 홍콩 같은 아시아 국가들로부터 동유럽 국가에 전자제품, 컴퓨터, 팩스기, 테이프, 시계, 농산물에 이르기까지 모든 것을 거래했다. 동시에, 그녀는 베트남에 비료, 철과 철강, 그리고 장비와 같은 부족하고 필요한 시장 품목들을 가지고 왔다. 3년 동안 국가 간 상품 거래로 그녀는는 21살에 100만 달러를 손에 쥐었다.

 

베트남에 돌아 와 그녀는 비엣젯의 CEO가 될 때까자 매우 조용했다.부인. 포브스 억만장자 리스트에 올라서야 많은 사람들에게 알려졌다. 하지만, 비엣젯 항공이 출발하기 이전부터 그녀는 시장에서 매우 활동적인 사업가였다.

 

2005년부터 2006년까지 그녀는 VIB와 테콤뱅크라는 두 개의 민간 은행을 설립하고 운영하는 데 관여했다. 2008년 그녀는 HD 은행에 투자하여 이 은행의 이사회 상임 부회장에 취임했다. HD뱅크에서 두 가지 인기 있는 인수합병(M&A) 계약을 체결하였는데, 이는 다이에이뱅크의 HD뱅크 합병과 SGVF 금융회사를 프랑스 소시에테 제네랄(Société Générale)로부터 매입해 일본 파트너들과 합작하여 HD SAISON이 된 것이다. 이러한 거래 덕분에 HD뱅크는 빠르게 성장해 시장 주요 은행 중 상위권에 진입했다.

 

"항공업계의 관심 때문에 사람들은 그것에 초점을 맞추고 다른 항공사에 비해 비엣젯이 빠르게 성장하고 있다는 것을 알게 됩니다. 하지만 제가 지금까지 해왔던 것과 비교한다면, 그 성장은 전체 계획에 있습니다. 그녀는 포브스와의 인터뷰에서 "HD뱅크와 같은 다른 사업체는 8년 만에 15배 성장했고 HD 사이슨 소비자금융회사는 인수 후 3년 만에 800% 성장했다"고 말했다.

 

은행 외에도, 그녀는 부동산 분야에서도 자신의 이름을 남겼으며, 푸라마 리조트 다낭의 인수 덕분에 5성급 프로젝트를 인수할 수 있는 충분한 잠재력과 용기를 가진 최초의 베트남 기업인이 되었다.

 

구체적으로, 2005년에는 베트남에 5성급 호텔을 소유하고 운영하는 베트남 기업이 없었다. 당시 하노이 멜리아 소피텔 메트로폴부터 호치민시 카라벨까지 전국 5성급 호텔 모두 외국인 투자자의 소유였다. 이러한 호텔 합작 투자에서 베트남 파트너들의 역할은 주로 이용 가능한 토지 이용권을 가진 자본에 기여하는 데 그치고, 모든 건설 및 운영 자본은 외국 파트너들이 지배한다.

 

푸라마 리조트 다낭도 예외는 아니다. 이 리조트 프로젝트는 라이선개발의 자회사 2곳이 75%의 지분을 보유하고 있었다. 이때 홍콩의 사업체가 수억 달러의 손실을 입었기 때문에 라이선개발은 파산 위험을 피하기 위해 푸라마 리조트 다낭을 매각할 수밖에 없었다. 하지만 이렇게 큰 프로젝트를 살 만한 충분한 자금력과 용기를 가진 파트너를 찾기가 쉽지 않아, 몇 년 동안 푸라마 리조트 다낭은 새로운 주인을 찾지 못했다.

 

당시, 러시아에서 성공적인 사업을 한 후, 그녀와 남편은 베트남으로 돌아와 투자하기로 결정했다. 푸라마 리조트 다낭이 잠재적인 관광 및 리조트 시장을 빠르게 이용할 수 있는 드문 기회라는 것을 깨달은 그녀는 재빨리 라이선 개발의 주식을 매입을 위해 협상을 시작했다. 2005년 말에 거래는 끝이 났다. 그녀에 의해 설립된 소비코는 후라마 리조트 다낭의 소유주가 되었다.

 

매각 당시 홍콩 내 사업이 난항을 겪었지만 라이선개발은 푸라마 리조트 다낭의 매각 가격 협상에 매우 '단호한' 모습을 보였다. 하지만 타오는 잠재적인 투자자가 많지 않다는 것을 알고 있고 새로운 관광지에 프로젝트를 살 위험을 무릅쓰고 있기 때문에 똑같이 단호했다. 마침내, 공개 입찰을 통해 라이선 개발은 푸라마 리조트 를 다낭 소비코에 1680만 달러로 매각했다. 이 거래로 라이선개발은 126만 달러 가까운 손실을 입었다.

 

푸라마 리조트 거래를 타오는 "협상"으로 표현했다. 이 리조트는 소비코로 이전 후 점점 더 효율적이다. 객실  점유율은 항상 높은 수준으로 연간 평균 70% 정도이다, 다낭의 수익과 예산에 가장 큰 관광 기여자가 되었다. 외국인이 관리하면서 서비스 품질도 5성급 기준으로 유지되고, 시설도 지속적으로 업그레이드 되었다.

 

"시장에서는 양면성을 발휘할 여지가 없습니다."

타오는 은행과 부동산을 기반으로 극도로 위험한 사업을 생각하게 된다. 이것이 바로 비엣젯 항공사 설립하는 것이다. 항공사를 설립하고 유지하는 것은  베트남 항공사의 독점적인 시장 손아귀에 있는 것은 말할 것도 없고 막대한 자본이 필요하기 때문에, "신흥" 항공사가 어떻게 경쟁사로부터 고객을 끌어들일 수 있을까?

 

그녀의 대답은 "비엣젯 항공은 다른 사람과 결혼하지 않았고, 비엣젯 항공은 그들 자신들만의 새로운 고객을 만들었다. 저가 전략으로, 절대로 비행기를 타지 못한 고객을 목표로 하고 있으며, 저소득층이 거대한 비행기에 발을 내딛을 수 있도록 돕고 있다. "비엣젯은 다른 항공사의 고객을 유치하기 위해 경쟁하는 것이 아니라 젊은 사람과 비행기를 한 번도 타 본 적이 없는 사람을 중심으로 자체 고객을 개발하려는 정책을 가지고 있습니다. 세계에서도 마찬가지로 우리는 가격 경쟁을 피하고 새로운 고객을 개발합니다."라고 그녀는 말했다.

 

이러한 고객 그룹에 서비스를 제공하기 위해 비엣젯은 비용 절감을 위한 많은 조치를 취했다. 예를 들어 기내 식사를 없애고 수하물 비용을 없앴다. 신세대 항공기를 사용하여 연료를 절약하고, 훈련, 수리 및 운영에 드는 비용 절약을 위해 좁은 차체 항공기를 이용하며, 수익을 극대화하기 위해 지속적으로 항공편을 운행한다. 주차 비용을 줄이기 위해 대합실에서 멀리 주차한다.

 

비엣젯 항공은 독자적인 접근법으로 빠르게 성공했다. 이륙한 지 1년 만인 2012년엔 비엣젯항공이 약 8%의 점유율을 보였지만 2016년까지는 이 숫자가 41%로 당시 베트남항공과 대등한 42%를 기록했다. 그리고 2017년 이후, 비엣젯 항공은 공식적으로 베트남 항공사를 제치고 가장 큰 시장 점유율을 차지했다.

 

2014~2018년 연간 수십조원의 매출 증가, 2017~2018년 이익은 5,조 동을 넘어서는 등 비엣젯항공의 사업 성과도 인상적이다. 2020년에는 코로나 19 전염의 영향을 많이 받았다. 그녀의 비엣젯 항공은 여전히 수익을 낼 수 있었다.

*매출과 이익(단위:억동)

사실, 비엣젯은는 타오의 이야기이다. 그녀는 치밀하게 준비했다. 타오는 첫째 아들이 태어난 지 불과 몇 달 되지 않았을 때 항공 분야에 대해 배우기 시작했으며, 항공 산업을 연구하고 항공사의 CEO들을 만나는 데 10년을 보냈다고 말했다. 제트스타, 에어아시아, 사우스웨스트 항공과 같은 저렴한 요금의 항공사도 없다.

 

타오의 비즈니스 철학은 고객에게 최고 가치의 상품을 제공하는 방법, 최상의 작업 환경과 조건을 직원에게 제공하는 방법이다. 타오는 돈을 생각하지 않는다. 그녀는 "저는 물질적인 자원이 전혀 필요하지 않은 환경에서 자랐기 때문에 돈을 버는 것이 제 목표가 된 적이 없다"라고 설명했다. 그녀는 또한 사업을 하는 30년 이상 동안 자신이 얼마나 많은 돈을 가지고 있는지 세어본 적이 없다고 단언했다.

 

이륙한 지 2년째 되는 해에 비엣젯 항공은 비키니를 입은 승무원을 비행기에 태울 때 국내 언론을 통해 화제가 된 적이 있다. 그러나 고객 서비스 철학으로 그녀는 비키니가 아름다움을 보여주고, 많은 대회와 축제에 비키니를 사용한다고 생각한다. "아름다운 이미지가 고객을 행복하게 한다면, 우리는 항상 최선을 다할 것이다." 그저 행복을 느끼기 위해 고객이 필요하다. 그녀는 그것으로 충분하다.

"벨벳으로 덮인 철의 손을 가진" 여성에 대한 에어버스 지도자의 발언으로 돌아간다. 타오도 그녀의 강한 성격에 대해 공유했다: "시장에서는 약해질 여지가 없다. 사업을 하는 사람은 공정성을 인정해야 한다. 경쟁자들은 이제 당신이 여자이기 때문에 당신을 가만히 놔두지 않을 것이다. 무엇을 하든지 간에 여러분은 기본적으로 여러분의 능력에 기여해야 합니다. 여러분의 유리한 것을 기대하지 마십시오."

-CAFEF