지난 3년 동안, 베트남 수산물 산업은 세계적인 수요의 변동에도 불구하고, 때로는 어려운 현지 상황에도 불구하고, 강력한 회복력과 적응력을 보여주었다. RMIT의 경제학 강사인 리차드 람사왁 박사와 아델 아메 박사는, 수산 산업은 기회가 있지만 도전에 직면해 있다고 말한다. 베트남의 총 수산 수출은 2022년에 110억달러에 달했는데, 이는 중국과 노르웨이 다음으로 세계 세 번째로 많다. 베트남 수산물의 가장 큰 수출 시장은 미국, 중국, 일본, 그리고 한국이었다. 베트남은 새우와 새우 제품의 수출이 가장 많지만 계속해서 수산물 수출을 다각화하고 있다. 양식업 생산 또한 전체 수산물 생산에서 점점 더 중요한 요소가 되고 있다. 이는 근해 및 근해 자원의 과잉 개발을 줄이고 품질 기준을 지배하기 위한 정부의 의도적인 전략으로 남아 있다. 그러나 최근 몇 년 동안 상승하는 비용 때문에 수산물 생산이 감소했다. 2023년 베트남 수산물 생산. 출처 : 베트남 수산물수출생산자협회(VASEP). 실제로 2022년에는 수출에 활력을 보였지만 2023년은 도전의 해이다. 세계 경제 둔화는 수출 시장 성장에 영향을 미치며 산업에 그림자를 드리웠다. 전문가들은 미국에 대한
관세총국에 따르면 베트남은 2023년 800만 톤 이상의 쌀을 수출했으며 필리핀이 최대 쌀 구매국이다. 통계에 따르면 베트남은 지난해 834만 톤을 선적해 47억 8천만 달러를 벌어들였으며, 이는 전년 대비 물동량은 14.4%, 금액은 35.3% 증가했다. 전체 물량 중 필리핀은 313만 톤, 인도네시아는 116만 톤, 중국은 91만 7천 톤을 구매했다. 필리핀이 베트남 쌀을 가장 많이 구매한 반면, 인도네시아는 가장 성장이 인상적인 큰 시장이었다. 인도네시아의 쌀 수입량은 2022년보다 10배 가까이 증가했고, 매출액은 11배 가까이 증가했다. 전문가들은 베트남이 2024년 다시 800만 톤 이상을 수출할 가능성이 높고 수요와 공급 부족으로 세계 시장에서 쌀의 높은 가격 덕을 계속 볼 것으로 보고 있다. 세계 최대 쌀 수출국인 인도가 쌀 수출 규제에 나서면서 세계적으로 쌀 공급이 제한될 것이라는 우려가 나오고 있다. 엘니뇨 현상의 영향과 아시아와 아프리카 국가의 쌀 구매도 2024년 시장 가격을 끌어올릴 것으로 보인다. 통계에 따르면 2024년 1월 상반기 베트남은 194,074톤의 쌀을 수출하여 1억 3457만 달러를 벌어들였으며, 이는 물량은 32,00
산업단지에 입주한 국내외 기업들은 국가 전체 수출(2022년 말 기준)의 약 절반을 기여하고 국가 예산에 중요한 기여를 하고 있다. 산업단지금융협회(FAIP)에 따르면 베트남은 산업단지, 특히 최근 몇 년 동안 심각한 어려움에 직면해 있는 생태산업단지를 위한 기반시설에 대한 투자 동원을 개선해야 한다. 산업단지는 국내외 주요 투자 프로젝트 유치의 주요 초점이 되었으며, 주요 글로벌 기업들이 산업단지에 투자하고 있다. 산업단지에서 활동하는 국내외 기업은 국가 전체 수출액의 약 절반(2022년 말 기준)을 기여하고 국가 예산에 중요한 기여를 하고 있다. 기획투자부(MPI)의 데이터에 따르면 현재 전국 61/63개 성 및 시에 414개의 산업단지가 설립되어 있으며 총 면적은 거의 12만7천헥타르에 달한다. 또한 총 면적이 3만1천헥타르가 넘는 1천개가 넘는 산업 클러스터가 있다. 국제투자연구소(ISC)의 응콩탄 박사는 개발 요구 사항을 충족하지 못하는 투자 정책의 품질과 효과 등의 한계를 말했다. 산업단지, 경제구역, 지역 간 협력은 물론 수준 이하의 혁신, 지속가능성 문제, 사회경제적, 환경적 측면의 불균형 등이 극복해야 할 중요한 장애물로 남아 있다. 전문가는
동나이 축산 협회는 정부가 캄보디아로부터의 대규모 밀수로 국내 소비와 질병의 위험에 처한 국내 돼지 업자들을 보호하는 조치를 취해 주길 바란다고 했다. 동나이 축산협회는 최근 총리에게 보낸 신청서에서 올해 첫 2주 동안 매일 밤 캄보디아에서 6,000~7,000마리의 돼지가 베트남으로 밀반입됐다고 밝혔다. 협회의 계산에 따르면 밀반입 돼지의 수는 매일 판매되는 국내 가축 생산량의 약 30%를 차지한다. 살아있는 돼지 1kg당 판매 가격이 약 50,000동에 불과한 국내 양돈업자들은 생산 비용 이하로 판매해 손해를 보고 있다. 또한 협회는 널리 퍼진 밀수 돼지들이 질병 확산의 위험을 높인다고 믿고 있다. 앞으로, 국내 돼지 떼는 심각한 영향을 받게 되어, 국내 공급 부족을 야기할 수 있다고 했다. "수년 동안 국내 축산업은 코로나19 전염병인 아프리카 돼지 열병으로 인해 압박을 받아 왔으며, 그래서 지속적으로 손실을 입었으며 많은 농장이나 양돈 가정은 돼지 사육을 줄이고 사육을 중단해야 했다."라고 동나이 축산 협회 회장인 응우옌찌콩(Nguyen Tri Cong)은 신청서에서 말했다. 그러므로, 협회는 베트남으로의 돼지의 불법적인 운송과 무역을 검사하고 예방하
12월 한 달 동안만 비료 수출은 거의 100%의 성장세를 보였다. 베트남은 캄보디아에서 매우 인기 있는 비료를소유하고 있다: 관세총국의 잠정 통계에 따르면, 베트남의 12월 비료 수출량은 16만2921톤으로, 물동량은 93.5% 증가한 7천141만달러를 벌어들였고, 매출액은 90.4% 증가했다. 2023년 한 해 동안 비료 수출은 거의 155만톤에 이르고 6억4800만달러 이상 벌었고 2022년에 비해 물동량은 11.7%, 매출액은 40.7% 감소했다. 2023년 비료 수출 가격은 같은 기간 동안 급격히 낮아져 톤당 420달러로 33% 감소했다. 캄보디아는 계속적으로 베트남 비료의 최대 수입국이다. 2023년 캄보디아 비료 수출은 54만8929톤, 2억4600만달러 이상을 벌어들여 물량은 21% 급증했지만 매출액은 3% 소폭 감소했다. 수출 가격은 421달러/톤으로 전년 대비 20% 하락했다. 베트남 비료는 주로 아시아 시장으로 수출된다. 한국은 베트남 비료 산업에서 두 번째로 큰 시장으로, 2023년 수출 생산량은 8만9297톤(미화 3503만달러에 해당)으로 수량은 0.12% 증가하고 매출액은 46.8% 감소했다. 평균 가격은 392.3달러/톤으로 46
태국의 대표적인 기업인 WHA 산업개발은 중부 응에안 지방에 2억달러를 투자했으며 향후 5년간 10억달러를 더 쏟아 부을 것을 목표로 하고 있다. 자레폰 자루콘사쿨 WHA의 회장이자 CEO는 수요일 지방 당국과의 회의에서 이러한 목표를 언급하고 개발의 향후 단계에 대한 지지를 요청했다. 2024년 1월 17일 중부 지방 응에안 응우옌득쭝(Nguyen Duc Trung)의장(오른쪽)으로부터 WHA 산업개발 회장이자 CEO인 자레폰 자루콘사쿨(가운데)이 기념품을 받고 있다. 응에안에 있는 WHA 산업 단지는 폭스콘과 써니옵티컬로부터 각각 40헥타르와 56헥타르에 달하는 두 개의 주요 투자를 유치했다. 자레폰은 "중국에서 벗어나 베트남 등 다른 나라로 투자를 다변화하는 세계적 추세에 맞춰 WHA는 80~100헥타르의 땅을 수요로 투자자를 유치하려고 한다"고 말했다. 응에안성 응우옌득쭝 의장은 지방이 WHA의 투자 활동을 촉진할 것이라고 단언했다. 그는 WHA가 응에안 시설에 괴르텍으로부터 5억달러, 폭스콘으로부터 1억달러, 써니 옵티컬로부터 1억5천만달러 등 11억2천만달러의 투자를 유치한 것을 칭찬했다. 또한 WHA가 143.5 헥타르의 1단계를 완료한 중부 지
도요타 베트남은 도요타와 렉서스가 현대 탄콩보다 약 1500대 더 많은 차를 판매하고, 브랜드만 놓고 보면 현대가 도요타를 거의 300대 앞지른다는 계산을 하고 있다. 베트남의 2023년 자동차 시장은 판매량이 처음으로 50만대를 돌파한 2022년과 같은 인상적인 성장률을 유지할 수 없다. 2023년의 어려운 경제로 인해 자동차 시장은 심각한 영향을 받고 있다. VAMA와 현대 탄콩을 포함한 수입업체의 총 판매량은 36만9439대로 작년 대비 25% 감소했다. 빈패스트는 베트남 시장에서 2023년 수치를 발표하지 않았다. 도요타, 현대, 기아, 미쓰비시 등 시장 점유율이 큰 기업들은 대부분 마이너스 성장을 했다. 자동차 부문에서는 포드만 판매가 늘었다. 하지만 2023년은 전체 시장에서 빠른 제품 포트폴리오 성장을 기록한 해이다. 다년간 시장을 선점해온 일본 브랜드 도요타는 2023년 5만7414대(승용차만 해당)를 판매해 2022년 동기 대비 37% 감소했다. 한편, 현대는 5만7683대를 판매해 2022년 대비 18% 감소했다. 렉서스 1793대를 포함하면, 도요타 베트남은 5만9207를 판매해 현대 탄콩을 앞질렀다. 베트남 시장은 일본과 한국의 두 브랜
세계경제포럼(WEF)과 호치민시 당국은 2024년 6월 베트남 4차산업혁명센터(C4IR Vietnam)를 설립할 예정이다. 화요일 발표에서 WEF는 이 시설이 녹색 성장, 스마트 도시 및 인공 지능에 중점을 둘 것이라고 밝혔다. 이는 베트남의 2개 국가 첨단 기술 단지 중 하나이자 호치민의 5개 중점 경제 프로젝트 중 하나인 사이공 하이테크 파크에 위치하여 도시 발전의 원동력이 될 것이다. 2024년 1월 16일 호치민시에서 스위스 다보스에서 열린 베트남 4차산업혁명센터(C4IR 베트남) 협약식에서 판반마이 호치민시 의장(앞·왼쪽)과 팜민찐총리(뒷·왼쪽) 제레미 위르겐스 WEF 전무이사는 "4차 산업혁명 센터의 설립은 국제적이고 다양한 이해관계자들의 협력을 통해 베트남의 야심 찬 혁신과 성장 의제를 진전시키는 데 도움을 주기 위해 마련된 WEF와 베트남 간의 파트너십의 중요한 이정표"라고 말했다. 판반마이 호치민시 의장은 "호치민시에 C4IR의 설립은 도시의 주요 개발 목표뿐만 아니라 국가 우선 순위에도 큰 의미가 있다. 또한 호치민은 세계 경제 포럼의 글로벌 이니셔티브에 참여할 수 있으며, 이를 통해 새로운 성장 동인을 촉진하고 투자를 유치하며 경제 경쟁력
2023년 고추 수출액은 전년 대비 107% 증가한 1만173톤에 해당하는 2천만 달러에 이른다. 최근 베트남 고추협회에서 발표한 자료애 딸면 중국과 라오스는 베트남 고추의 주요 수출시장으로 각각 8600톤과 1100톤 이상에 달해 85%와 10.9%의 시장점유율을 차지한다. 지난 2년 동안 베트남은 공식적으로 중국에 고추를 수출할 수 있었고, 수출이 급등했다. 고추의 판매 가격도 2022년보다 훨씬 개선되어 농부들이 안정적인 수익을 얻을 수 있게 되었다. 평균적으로, 각 고추 농장은 1년에 1톤 이상의 과일을 생산한다. 킬로그램당 8천-1만2000동의 판매 가격으로 농부들은 에이커(4천50평방미터)당 800-1500만동을 벌고, 3만-4만동의 가격으로 3천만-5천만동의 수익을 올릴 수 있다. 현재 이 텃밭의 고추 가격은 킬로그램당 3만8천-4만동이다. 특히 일부 수출 품목의 경우 kg당 6만2천-6만5천동, 2종 고추는 5만8천-6만동, 시장 고추는 5만5천동-5만8천동이다. 이 수준은 2023년 동기 대비 두 배 증가한 수준이다. 농작물 생산부의 자료에 따르면 고추는 동탑, 안장, 띠엔장, 속짱, 빈롱, 짜빈 지방에서 가장 많이 재배되며 총 면적은 7천헥
베트남에서 가장 많이 팔린 세단 5개 모델은 중 4개가 일본 브랜드에 속한다. 베트남 소비자들의 1순위는 분명 세단이 아니다. 새로운 MPV, 크로스오버 또는 도심형 SUV 모델이 끊임없이 출시되고 있는 반면, 베트남의 세단 자동차 카테고리는 새로운 선택지가 거의 없다. VAMA의 자료에 따르면 2023년 베트남에서 판매되는 세단의 총 수량은 2022년 90,984대, 2021년 75,588대보다 훨씬 낮은 52,658대에 그칠 것이다. 올해는 베트남에서 세단 판매가 SUV 부문보다 낮은 첫 해이기도 하다. 지난해 베트남 시장에서 가장 많이 팔린 5대 세단 모델 중 1위는 현대 액센트로 17,452대를 팔았다. 17,000대 이상의 자동차가 판매되면서 현대 액센트의 판매량은 2022년(22,000대 이상)에 비해 상당히 급격히 감소했지만 전체 차량 시장에서 미쓰비시 엑스팬더에 밀려 2위를 차지했다. 젊은 가정의 고객층과 자동차를 처음 구매하는 사람들 외에도, 현대 액센트는 여전히 서비스 자동차 운전자인 친숙한 고객층을 유지하고 있다. 저렴한 가격, 젊은 디자인, 많은 기술을 갖춘 액센트는 항상 해당 부문에서 최고의 선택 사항 중 하나이다. 현대 액센트의 시작
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