베트남 국영 섬유 및 의류 그룹(Vinatex)이 2024년 첫 9개월 동안의 사업 실적을 발표했다. 이 그룹의 연결 매출은 2023년 같은 기간 동안 증가하여 계획의 72.8%에 달할 것으로 예상했다. 세전 이익은 70% 이상 증가하고 계획의 89%에 도달한 4,900억 동으로 추정했다. 이 중 수출은 1,448만 달러로 2023년 같은 기간의 107%에 달했다. 근로자 1인당 평균 소득은 1,013만 동/인/월(2023년 같은 기간 대비 107.5%에 해당)에 달했다. 비나텍스는 2024년 시장 상황이 여전히 많은 어려움과 도전에 직면할 것이며 지속 가능하지 않을 것이라고 말했다. 2024년과 2023년의 유일한 차이점은 매 분기마다 시장이 더 우호적으로 변화할 것이라는 점이다. 올해 첫 6개월 동안 섬유의류 산업은 약 200억 달러만 수출했지만 방글라데시, 미얀마 등 경쟁국의 불안정한 영향으로 베트남 섬유 및 의류 산업에 단기적인 이점이 생겼다. 이에 따라 회사는 특히 지난 30개월 동안 어려움을 겪고 있는 원자재 생산 기업의 경우 안정적인 생산과 사업 운영을 위해 생산 능력을 개선하고 근검절약을 실천해야 한다고 강조했다. 또한 그룹 웹사이트에서 언급했
대만에 본사를 둔 의류 소재 회사 파이호(Paiho)가 설립한 파이홍 베트남(Paihong Vietnam Co.)은 베트남 남부의 제조 허브인 빈즈엉에 대한 투자를 4억 달러로 늘렸다. 파이호 베트남은 목요일에 2021~2030년 베트남의 마스터플랜을 발표하는 투자 촉진 컨퍼런스의 일환으로 원단 생산에 대한 투자에 대한 원칙적인 승인을 받았다. 새로운 투자 금액은 명시되지 않았다. 행사에서 빈즈엉 당국은 다른 해외 직접 투자(FDI) 프로젝트에도 유사한 인증서를 부여했다. 여기에는 철강, 알루미늄 및 철 생산에 싱가포르가 투자한 디매그 정밀 기술 베트남 유한회사의 1억 2천만 달러 프로젝트, 창고, 공장 및 사무실 개발에 싱가포르가 투자한 셈브코프 인프라 서비스 빈즈엉 유한회사의 5,150만 달러 프로젝트, 자전거 부품 생산에 대만이 투자한 테크트로 테크놀로지 코퍼레이션의 3,800만 달러 프로젝트가 포함된다. 또한, 현지 정부는 도시 건설 및 내륙 컨테이너 창고(ICD) 부문에 현지 기업이 7억 4,800만 달러 상당의 투자를 원칙적으로 승인했 다. 기획투자부 자료에 따르면 빈즈엉성은 베트남에서 세 번째로 큰 FDI 허브로, 지금까지 4,345개의 유효 프
SK 그룹은 베트남 중부 해안 칸호아성 내 경제 허브인 남반퐁에 가스 화력 발전소 건설을 위한 조사를 목표로 하고 있다. 자회사인 SK가스의 임원을 포함한 SK그룹 대표단은 화요일 울산시에서 칸호아 당국과 함께 열린 회의에서 이 같은 입장을 밝혔다. 회의는 SK그룹이 칸호아의 반퐁 경제구역, 특히 에너지, 정유, 석유화학 분야에 투자하도록 초청하는 데 초점을 맞췄다. SK그룹은 1,200MW 규모의 울산 GPS 발전소를 건설 중인 등 강점을 부각시켰다. 이 발전소는 LNG와 LPG를 모두 연료로 사용하는 세계 최초의 LNG/LPG 복합 사이클 발전소이다. SK는 공장의 안정적이고 효율적인 공급과 자동화된 냉각 시스템을 보장하기 위해 인공지능(AI)을 적용할 것을 강조했다. 이 이니셔티브를 환영하며 칸호아의 응우옌 떤 뚜안 회장은 SK그룹에 조만간 구체적인 투자 제안을 할 것을 촉구했다. 당일 칸호아 대표단은 SK가스가 공동 참여한 울산 프로젝트인 한국에너지터미널과 실무 세션을 가졌다. 뚜안은 LNG 유조선을 수용할 수 있는 남반퐁 지역의 22~27미터 수심과 같은 LNG 터미널 투자에 대한 칸호아의 이점을 강조했다. 2030년 베트남 전력 개발 계획 VIII
2030년 시장에서 판매되는 자동차 총 수량은 100만~110만 대에 도달할 수 있으며, 이는 2022년의 두 배이다. 산업무역부는 2030년까지 베트남 자동차 산업 개발 전략 초안에서 자동차 총 판매 목표를 약 100만~110만 대이며, 연평균 성장률은 14~16%라고 밝혔다. 이 중 전기, 하이브리드, 태양광 차량의 소비는 2030년까지 35만 대에 이를 것이다. 2045년까지 자동차 시장 성장률은 연 11~12%에 도달하여 총 500만~570만 대에 이를 수 있다. 이 중 전기 자동차와 청정 에너지 차량이 시장 점유율의 80~85%를 차지하며, 이는 430만~440만 대에 해당한다. 국내 조립 자동차 생산량은 약 400~460만 대로 국내 수요의 80~85%를 충족한다. 2030년 소비 수준은 2023년 말에 기록된 수치보다 약 2.5배 높다. 산업통상부는 국가교통안전위원회의 보고서를 인용하여 2023년 전국 신규 등록 차량 수가 40만 8,500대를 넘었다고 밝혔다. 연말까지 누적된 등록 차량 총 수는 631만 대였다. 이 수준은 또한 2022년 50만 대의 기록적인 판매로, 동남아시아 4대 시장 그룹에 속한다. 당시 이 지역에서 50만 대의 차량 판
베트남은 글로벌 공급망에 대한 참여를 강화하기 위해 2030년까지 소규모 반도체 칩 제조 공장 1곳과 조립, 포장 및 테스트(APT) 공장 10곳을 설립한다는 목표를 세웠다. 베트남은 또한 지난 토요일 총리가 서명한 2050년을 목표로 2030년까지 반도체 개발 전략에 따라 여러 분야에서 여러 특수 반도체를 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 베트남에는 현재 반도체 제조 공장이 없으며, 인텔, 앰코 테크놀로지, 하나 마이크론과 같은 여러 거대 칩 기업이 이곳에 APT 공장을 운영하고 있다. 반도체 산업에서 외국인 직접 투자(FDI)를 선별적으로 유치하는 것은 중요한 접근 방식으로 간주된다. 2030년까지 최소 100개의 반도체 설계 기업을 유치하는 것을 목표로 하고 있다. 반도체 산업의 연간 매출은 2030년까지 250억 달러에 달할 것으로 예상되며, 전자 산업의 연간 매출은 2,250억 달러를 목표로 하고 있다. 이에 상응하는 수치는 2030~2040년 동안 500억 달러와 4850억 달러, 향후 10년 동안 1,000억 달러와 10,450억 달러로 설정될 것이라고 전략은 지적한다. 목표를 달성하기 위해 베트남은 3단계로 전략을 시행할 예정이다. 2024년부
탄꽁 비엣흥 자동차 공장은 탄콩 그룹의 투자 협력 프로그램에 따라 체코의 선도적인 자동차 회사인 스코다 브랜드 자동차를 제조하고 조립하는 곳이다. 이 공장은 탄꽁 비엣흥 자동차 및 지원 산업 단지에 위치해 있으며 연간 12만 대의 자동차를 생산할 수 있다. 이번 프로젝트는 꽝닌의 첫 번째 자동차 공장 프로젝트이다. 탄콩 비엣흥 자동차 및 보조 산업 단지는 꽝닌성 비엣흥 산업 단지에 위치한 총 면적이 약 400헥타르에 달한다. 이 단지에는 36.5헥타르와 31헥타르의 면적을 가진 자동차 제조 및 조립 공장, 항만 면적 14.27헥타르, CKD 창고 26.08헥타르, 완성차 창고 29.39헥타르, R&D 면적 18.7헥타르, 배터리 및 엔진 공장 22헥타르, 보조 면적 83헥타르, 서비스 면적 등의 면적이 있다. 2년 이상의 공사 끝에 용접, 도장, 조립, 전기 기계 작업장 시스템 및 LPG 스테이션, 압축 공기 스테이션, 테스트 트랙 등의 보조 작업이 기본적으로 완료되었다. 품질 관리 기능 구역은 2024년 5월 초에 테스트 가동을 완료했다. 장비 품목의 경우 전체 물동량의 90% 이상에 도달했으며 10월 초에 완공될 예정이다. 계획대로 진행하기 위해
프로젝트 개발업체인 붕앙 II 화력 발전소(VAPCO)는 24억 달러 규모의 1,320MW 규모의 붕앙 II 화력 발전소 중 첫 번째 터빈이 다음 달에 시험 가동을 시작할 것이라고 밝혔다. 중부 하띤성에 위치한 이 프로젝트는 원에너지 아시아 리미티드가 투자하며, 일본 미쓰비시와 주고쿠가 각각 40%와 20%의 지분을 보유하고 있으며 나머지 40%의 지분은 한국의 한국전력이 보유하고 있다. 최근 프로젝트 보고서에서 VAPCO는 첫 번째 터빈 시설이 보일러, 배기가스 처리 시스템, 가정 폐수 처리 시스템, 산업 폐수 처리 시스템, 유해 폐기물 저장 및 재-슬래그 저장 공간의 설치를 완료했다고 밝혔다. 화력 발전소는 인도네시아, 호주 및 기타 지역에서 수입한 석탄과 역청을 원료로 사용할 것이라고 밝혔다. 붕앙 경제구역에 위치한 이 프로젝트는 한국이 투자한 두산 에너빌리티 베트남이 총괄 계약업체로 2021년 10월에 착공했다. 석탄 화력 발전소 프로젝트는 일본 국제 협력 은행(JBIC)이 75%의 자금을 지원한다. 지난 6월, 이 프로젝트의 또 다른 보고서에서는 발전소가 첫 번째와 두 번째 터빈을 원래 계획보다 한 달 앞당겨 가동할 수 있다고 밝혔다. 원래 계획은
베트남 섬유의류협회(Vitas)에 따르면 많은 기업들이 연말까지 주문을 예약하고 2025년 1분기 오더 협상을 시작했다. 협회에 따르면 베트남의 주요 수출 시장인 미국, 일본, 한국, 중국이 모두 증가한 반면 EU는 약세를 보였다. 7월 섬유 및 의류 수출은 37억 2천만 달러로 전월 대비 17.6% 증가했다. 관세청에 따르면 이 상품군은 첫 7개월 동안 거의 203억 달러로 2024년 같은 기간에 비해 6.3% 증가했다. 최근 반년간 일부 사업에서 개선된 실적과 긍정적인 수주 실적을 기록했다. 데카슬론, 아스마라, 콜롬비아 등 주요 브랜드의 생산... TNG 섬유 및 가먼트는 2분기 매출 2조1740억동, 세후이익 860억동을 기록하며 같은 기간 대비 각각 8.8%, 57.1% 증가했다. TNG는 지난 2분기 동안 2024년 파리올림픽 수요에 힘입어 주문이 급증했다. SSI증권에 따르면 현재까지 2024년 예약이 꽉 찼고, 내년 주문을 협상 중이다. 석유증권(PSI)은 에클라트섬유(대만) 등 FDI 기업들도 4분기 초까지 예약이 꽉 찼다고 언급했다. 송홍가먼트는 올해 말까지 쑤언쭝 2공장을 가동할 계획으로 오더 수주에 자신감을 보이고 있다. 지난 분기 송홍
베트남은 국영 중국 희토류 그룹(CREG)과 베트남 파트너들 간의 희토류 협력을 환영한다고 응우옌 호앙 안(Nguyen Hoang Anh) 기업 국가자본관리(CMSC)위원회 위원장이 화요일 말했다. 안 위원장은 하노이에서 아오홍 CREG 회장을 만나 베트남의 19개 주요 국영기업과 국영기업의 하노이를 대표하는 CMSC가 CREG와 베트남 국영광업그룹 비나코민 간 협력 증진을 위한 세부 사항을 관계 당국과 논의할 것이라고 말했다. 2023년 7월 2021~2030년 희토류 개발 및 생산에 대한 총리의 결정에 따라 기업은 현대 기술을 사용하고 지속 가능한 환경 보호를 보장하는 총 희토류 산화물(TREO) 비율이 95%를 초과하는 최종 제품을 만들 수 있는 경우에만 희토류 개발 허가를 받을 수 있다. CREG 아오홍 회장은 베트남과 중국의 광산 사업체 간의 협력은 CMSC와 중국의 국유자산감독관리위원회(SASAC) 간의 2023년 3월 협정을 배치하기 위한 노력의 일환이라고 말했다. 그는 CREG가 탐사, 개발, 심층가공, 재생자원 활용, 신소재 연구개발, 수출입 활동 등 희토류 공급망 전반을 운영할 수 있는 역량을 갖추고 있다고 강조했다. 비나코민의 당탄하이 대
지난 7월 베트남은 두리안을 전년 동기 대비 82% 증가한 2억8천만 달러(약 7조 동)치를 수출했으며 이는 지금까지 사상 최대 수출금액이며, 이중 중국 시장이 92%를 차지했다. 최근 세관 자료에 따르면 올해 7월까지 과일과 채소 수출액은 거의 40억 달러로 2023년 같은 기간에 비해 26% 증가했다. 두리안은 매출액이 50% 증가한 16억 달러로 선두를 달렸고, 이중 중국 시장이 거의 15억 달러로 92%를 차지했다. 7월에만 두리안 수출액은 사상 최대인 2억 8천만 달러(약 7조 동)로 지난해 같은 기간보다 82% 증가했다. 올해 두리안 가격이 중국 시장의 강력한 수요, 특히 다가오는 중추절에 대한 수요로 인해 상승했으며 이는 올해의 마지막 몇 달 동안 두리안 수출이 계속해서 강하게 증가할 것으로 보인다. 베트남 과일채소협회의 당푹응우옌 사무총장인은 올해는 가격이 계속 상승하여 농부들에게 큰 이익을 가져다 주었기 때문에 두리안은 풍년이라고 논평했다. 특히, 8월 19일, 베트남은 중국에 냉동 두리안을 수출하는 협정에 서명하여 산업의 새로운 전환점을 열었고, 강력한 발전을 촉진했다. 응우옌은 가공 두리안은 더 높은 부가가치를 창출할 수 있다고 강조했다.
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UPDATE: 2024년 11월 25일 20시 56분
