마우리츠 프레토리우스는 기름이 부족해진 이후 5만동(2.01달러) 상당의 연료를 가득 채우기 전에 여러 주유소에 가야 한다.
7구역에 사는 그는 "많은 주유소가 문을 닫은 가운데 열려 있는 주유소들은 항상 만원이다. 그래서 기름을 넣으려면 15분 정도 줄을 서서 기다려야 한다."
부족이 지속될 것을 우려하여, 그는 이틀에 한 번씩 주유소에 가 휘발유를 넣는다.
또 다른 외국인은 현재 자신의 지역에 있는 많은 주유소들과 비슷한 경험을 가지고 있으며, 한 고객 당 3만~5만동 상당의 휘발유만 판매한다.
"한 번은 휘발유가 거의 다 떨어져서 주유소를 찾을 수가 없었다. 다행히 주유소를 찾아 기름을 넣었다."
이들의 곤경은 호찌민에서 휘발유를 사기 위해 고군분투하는 외국인과 지역 주민들 모두에게 드문 일이 아니다.
호찌민시의 주유소 550곳 중 108곳은 11월 1일 재고가 많지 않았다.
부이따호앙부 시 산업통상부 국장은 "그리고 소매상들이 큰 주유소 체인의 일부가 없는 꾸찌, 혹몬, 빈찐, 빈딴, 12군 같은 외곽 지역에서는 부족 현상이 더 심각하다"고 말했다.
2022년 11월 1일 빈탄지구의 한 주유소에서 사람들이 줄을 서고 있다./Vn익스프레스
8구역의 응안응옥은 업무 특성상 도시를 자주 다녀야 해서 긴 줄을 서서 기다리거나 휘발유를 찾아 돌아다니는 대신 오토바이 택시를 타고 한 달도 안 돼 500동을 지출했다고 말한다.
27세의 언론사 직원인 그녀는 10월 10일 퇴근길에 오토바이를 몰고 집에 가다가 집 근처 주유소에 들렀다가 밖에서 줄을 서서 기다리는 사람들을 보고 충격을 받았다. 30분 넘게 기다린 뒤 다른 주유소를 찾아 돌아다녔지만, 앞에는 '품절' 표시가 붙어 있는 곳이 많았다.
그녀는 연료를 얻기를 바라며 7구역으로 떠났지만, 거의 즉시 기름이 떨어졌다. 그녀는 늦은 밤에 휘발유가 있는 곳을 찾았지만, 그것은 각 고객에게 5만동어치만 팔았다. 그 후 며칠 동안 그녀는 계속해서 "휘발유를 사기 위해 오랜 시간 기다려야 했다".
도로에서 연료가 떨어질 것을 걱정해야 하는 것에 지쳐서, 그녀는 오토바이 택시를 이용하기로 결정했다."비용이 많이 든다는 것을 알지만 받아들이겠다." 그녀가 지불한 500만동은 월급의 4분의 1에 해당하는 반면, 그녀가 한달 구매한 휘발유는 보통 100만동 미만이다.
.호찌민시 경제대학 경제학과 교수인 호꾹통은 전염병과 세계적인 갈등이 대다수의 사람들의 소득과 삶에 이중적인 영향을 미쳤다고 말한다.
"석유 시장 불안으로 인한 추가 비용이나 손실은 막대합니다."
오토바이 택시 운전사인 응우옌반히우(40)가 대표적인 예다. 그의 수입은 오로지 오토바이에 의존하고 있지만, 며칠 동안 그는 단지 3만동 어치의 휘발유를 얻기 위해 30분 동안 줄을 섰다. 서비스에 대한 수요가 급증했지만 차량을 채우기 위해 줄을 서느라 바쁘거나 필요한 거리를 이동할 수 있는 휘발유가 부족해 매일 2시간씩 애플리케이션을 꺼야 했다.
그는 재고가 있는 주유소를 자주 찾아다녀야 하기 때문에 많은 동료들 처럼 월수입이 3분의 1로 줄었다.
40세의 응우엔쭝뚜안은 지난 한 달 동안 자신과 아내는 휘발유를 사는 것이 그의 최우선 과제였다고 말한다. "나는 시간이 날 때마다 기름을 사러 주유소에 간다."
지난 며칠 동안 'Dap Xe Di Lam'(Biking to Work)이라는 페이스북 그룹의 회원들은 그들이 출근 시 자전거를 타는 것을 더 좋아한다고 한다. 하노이의 푸엉찌 책임자는 지난 7월 이후 회원 수가 1천명 이상 늘었다고 말했다. 비록 회원들이 항상 자전거를 타는 것은 아니지만, 휘발유가 부족한 시기에 자전거를 옵션으로 취급한다는 것을 보여준다고 그녀는 말한다.
-Vn 익스프레스
