최근 할인 이후, 많은 대리점은 빈스마트폰이 앞으로 1~2개월 안에 품절될 것이라고 말했다. 현재 대부분의 모바일 소매점은 더 이상 빈스마트폰을 수입하지 않고, 향후 약 2개월 후에 재고가 소진될 때까지만 판매한다. "이 시간 이후, 시장은 더 이상 빈스마트폰을 보유하지 않을 것이다"라고 휴대폰S 시스템의 대표인 응우옌락하이는 말했다. 과거에 대리점은 빈스마트폰의 판매를 가속화하기 위해 많은 인센티브를 제공했다. 6월 초에는 아리스, 라이브4, 조이4, 액티브3 등 빈스마트폰 시리즈가 모두 하향 조정돼 가격이 최대 35%까지 떨어졌다. 아리스 6GB RAM 버전은 520만동에서 400만동으로 내렸지만, 출시 가격은 600만동이었다. 모델 조이4는 280만동에서 240만동로 라이브 4는 380만동에서 3백동으로 내렸다. 응우옌락하이에 따르면, 가격을 인하한 후, 빈스마트사의 휴대폰S 매출은 전주에 비해 두 배 증가했으며, 시스템 중 가장 잘 팔리는 스마트폰 브랜드 4위 안에 들었다. 이 중 300만동의 라이브4가 가장 많이 팔린 제품이다. FPT 숍에서는 조이4, 스타5, 같은 저렴한 모델이 베스트셀러다. 통계에 따르면 빈스마트폰은 국내에서 가격을 인하한 후…
올 들어 5월까지 섬유와 의류 산업이 호조를 보였지만, 새로운 유행으로 인해 산업이 어렵고 퇴보할 위기에 처했다. 네 번째 전염병은 많은 발병, 감염원, 돌연변이와 함께 복잡한 방향으로 발전하고 있다. 특히 국내 경제 동력인 호찌민시 역시 2020년 초 전염병이 출현한 이후 현재까지 총 감염자가 가장 많은 최대 규모의 전염병에 직면했다. 팜쑤안홍 호찌민시 섬유의류자수협회 회장은 "전염병이 의류·섬유 공장 안으로 강하게 침투할 경우 피해를 볼 것"이라고 우려했다. 현재, 이 전염병은 호찌민에 있는 몇몇 산업단지와 사업장에 침투해 있다. 따라서 불행히도 섬유와 의류 기업이 영향을 받게 되면 주문은 줄고 근로자는 일을 중단해야 하기 때문에 어려움에 직면하게 될 것이다. "현재 섬유와 의류 생산은 비교적 안정적이다. 많은 기업이 2021년 3분기까지 오다를 수주하고, 일부 큰 기겅업은 4분기까지 오더를 갖고있다. 하지만 전염병이 세심하게 통제되지 않는다면 섬유·의류 생산과 사업 활동은 후퇴할 것이다."라고 걱정했다. 또한 생산 체인이 붕괴될 위험에 처해 있다는 것을 두려워하면서, 이 전염병은 기업을 어렵게 하고 사업을 비효율적으로 만들고 있다고 비나텍스 회장인 레띠
▶6월 18일: VN-지수 새로운 정점을 찍다 베트남 증시의 VN지수는 1377.77포인트로 1.31% 급등해 최고치를 기록했고 외국인 투자자의 순매수액은 10주 만에 최고치를 기록했다. 지수는 하루 종일 서서히 상승하며 지난 5회 중 최고치인 18포인트 가까이 오르며 마감했다. 올해 들어 거의 25%가 올랐다. 지수의 기준이 되는 호찌민증권거래소(HoSE)의 거래가는 5.4% 증가한 23조7000억동(10억3000만달러)를 기록했다. 증권거래소는 249주가 올랐고 138주가 하락했다. 외국인 투자자는 증권거래소의 순매수를 4월 9일 이후 최고치인 6460억동으로 전환했다. 팟닷 부동산개발의 PDR과 철강업체 호아센그룹의 HSG에서 매수 압력이 가장 강하게 나타났다. 30개의 가장 큰 상한주로 구성된 VN30 바스켓은 22개 티커가 녹색이다. 부동산 회사인 호앙후이투자파이낸셜서비스의 TCH가 5.9%의 상승률로 VN30을 이끌었다. 그 뒤를 이어 국영 은행인 비엣콤뱅크의 VCB가 4.1%가 올라 새로운 최고점을 기록으로 이번 세션에서 VN-지수가 4.4 포인트 상승하는 데 가장 큰 기여를 했다. 대기업 마산그룹의 MSN은 3.4% 올랐다. 5월 26일 이전의
다른 브랜드와 협력하여 키오스크 모델을 개발하면 커피와 음료 체인점이 개점 비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 경쟁률을 높이고 시장점유율에서 돌파구를 마련하는 데 도움이 될 수 있다. 푹롱의 커피·음료 체인이 마산그룹과 협력해 빈마트+점포 2200여 곳에서 푹롱 키오스크 모델을 개발하고 있어 전국 커피·음료 체인 시장의 판도를 뒤흔들 전망이다. ▶https://www.goodmorningvietnam.co.kr/news/article.html?no=41332 이 같은 사실은 마산그룹의 멤버인 더 셰르파( The Sherpa)가 푹롱 커피와 티 브랜드를 소유하고 있는 푹롱 헤리티지 지분 20%를 인수하는 데 1천500만달러를 투자하기로 결정한 데 따른 것이다. 마산그룹 대표에 따르면 이번 협력은 생활형 소비자-소매 플랫폼 구축 전략의 일환으로 양측이 공동으로 시너지를 높일 수 있는 해법을 모색할 예정이다. 푹롱 키오스크는 마산 인수 후 윈마트+로 개칭하는 과정에 있는 빈마트+와 20%의 매출을 나눠 갖는다. 양측은 또 지난 몇 달간 호찌민시에 푹롱 키오스크 4곳의 테스트 결과를 토대로 향후 18~24개월 동안 푹롱 키오스크 1000개를 추가로 여는 목표도 세웠
한국주택공사(LH)가 찬마이랑꼬 경제구역 내 1900헥타르 이상 규모의 3개 프로젝트에 대한 연구·투자를 제안한다. 성 포털에 따르면 한국주택공사(LH)가 찬마이랑꼬 경제구역 내 제안된 연구과제에 대한 최종 보고서를 최근 발표했다. 구체적으로 1단계에서는 LH그룹이 약 115헥타르의 면적에 찬마이 산업단지에 투자할 예정(그룹명 후코산업단지)으로 총 투자자본은 약 3천450만달러가 될 것으로 예상된다. 2단계는 약 700헥타르의 면적을 가진 첨단산업단지 개발에 투자하고 3단계는 약 1000헥타르의 도시지역 개발에 투자한다. 앞서 투아티엔-후에 성 인민위원회와 아언(Aeon)몰 베트남 주식회사(일본 아언그룹 소속)도 하노이 아언몰에서 아언몰 투자 연구개발 양해각서 체결식을 가졌다. 온라인 형태의 투아티엔-후에 성, 총 투자 자본은 약 1억5천만 - 1억6천만달러가 될 것이다. *찬마이랑꼬 주변 지역 현재 투아티엔-후에 성은 2021~2022년 투자 리스트를 작성하고 있다. 응우옌다이부이 기획투자부장은 성이 투자자의 프로젝트 진행 상황을 감시할 수 있는 프로젝트 관리 소프트웨어를 구축·운영해 온 것은 투자자와 정부를 연결하는 통로라고 말했다. 이 소프트웨어를 통해
컨테이너 가격 상승으로 많은 제조업에 '도미노' 효과가 생겼지만 역설적으로 베트남 물류기업의 수익은 여전히 비용을 상쇄하기 어렵다. 2020년은 교통산업 전반에 있어서 어려운 해였다. 이 중 도로화물 운송량은 1억1730만톤에 달했다. 자동차 운수업체 매출은 2019년에 비해 약 25~60% 감소했다. 승객과 물품 수송에 대한 수요는 전염병 이전에 비해 각각 30%, 10% 감소했다. 한편, 승객과 물품의 운송 절차가 증가하여 비용이 증가했다. 해운업계에 2021년은 여전히 어려운 해다. 2020년 사업개발보고서 초안과 2021년 5개월간의 기획투자부 업무발전보고서 초안에 대한 의견을 보면 컨테이너 가격이 5~10배 정도 큰 폭으로 올랐지만 주로 외국 해운사들이 혜택을 보고 있다. 베트남 기업은 혜택을 받지 못하고 오히려 공급망 깨짐과 항만 혼잡으로 많은 어려움에 직면했다. 화물의 선적과 하역이 영향을 받았다. 코로나19 전염병의 복잡한 상황 때문에, 각국은 상품과 서비스의 유통을 위한 다른 정책을 가지고 있으며, 교통의 어려움, 혼잡 및 비용 증가로 이어진다. 이 비극은 운송회사의 수익이 비용을 감당하기 어렵게 만든다. 전염병이 물류산업에 미치는 악영향은…
베트남의 유일한 전력 공급사인 베트남전기(EVN)가 13억달러의 1,200MW급 화력발전소를 건설하기 위해 3개 회사와 계약서를 체결했다. 1위 건설사인 EPC건설과 일본 미쓰비시, 한국 현대건설이 42개월 이내에 꽝빈성 꽝짝에 1호 터빈을, 48개월 만에 2호 터빈을 건설한다. 자본금은 18억달러로 EVN이 30%를 부담하고 나머지는 상업용 대출로 연간 78억 kWh의 전기를 생산한다. 정부의 보증 없이 은행 대출을 이용한 EVN의 첫 번째 프로젝트가 될 것이다. 피치 등급에 따르면 올해부터 전력 수요가 연평균 9%씩 증가할 것으로 예상되며 국내 수력 발전 잠재력이 대부분 활용되고 국내 가스 매장량이 감소하고 있어 수입 석탄에 대한 의존도가 높아질 것으로 보인다. 설치 용량은 2019년 55GW에서 2022년 말까지 70GW 안팎으로 급증할 예정이라고 덧붙였다. -VN익스프레스
호찌민시는 지하철 4b(Gia Dinh - Lang Cha Ca)를 연장하여 탄손낫- 롱탄공항(동나이)을 연결하는 철도 프로젝트를 연구할 것을 제안했다. 이 내용은 철도부(교통부)가 건설 중인 2021~2030년 철도망 계획과 관련된 호찌민시 인민위원회가 방금 언급했다. 시가 연구용으로 제안한 철도는 지하철 4b호선을 야야딘 공원에서 팜반동선을 따라 짬뽐-호아흥 철도로 연결된다. 이 노선은 투덕시의 2차 순환도로르 계속 연결하고 나서, 2차 순환도로-호찌민-롱탄- 자우야이 고속도로의 교차로에서 투티엠 경전철-롱탄 공항과 합쳐진다. 호찌민시는 위와 같은 경로 외에도 4b번 메트로와 탄손낫 공항의 T1, T2, T3 3개 터미널을 연결하는 연구를 교통부에 의뢰했다. 시 인민위원회는 이 노선 계획이 건설되면 지역 간 이동이 편리한 투덕시 도시철도 시스템 개발에 기여할 것으로 평가했다. 호찌민시 4b번 지하철은 현재 프로젝트 서류를 작성 중이다. 이 노선은 3개의 역과 3.2 km 길이의 지하로설계되었다. 프로젝트는 야딘역에서 시작하여 응우옌타이손, 홍하, 탄손낫, 호앙반투 공원을 거쳐 랑차카 역에서 끝난다. 앞서 협의체는 탄손낫 공항과 롱탄 철도를 연결하는 두 가
베트남 생산업체는 세계 커피시장에 희미하게 각인되고 있으며, 현재 많은 중소기업은 브랜딩에 더 많은 관심을 기울이기 시작한 반면, 대기업은 수출 생산량을 늘리기 위한 새로운 방법을 모색하고 있다. 베트남 최대 로부스타 커피 원두 공급사인 인티멕스(Intimex) JSC가 남부 빈증에 별도 공장을 두고 인스턴트 커피 생산에 주력하기로 하면서 의외의 국면을 맞았다. "우리는 인스턴트 커피 시장에 뛰어들 기회를 놓치고 싶지 않습니다. 도하남 인티멕스 총괄 이사는 "더 많은 수익과 리스크를 줄일 수 있다"고 말했다. 인티멕스의 변화는 베트남 커피 산업에서 새로운 레이스를 위한 출발이다. 국내 기업은 원두 수출에 주력하지 않고 원두 가공과 브랜드 구축으로 수익 증대를 위한 방안을 모색하기 시작했다. 대유행의 맥락에서 베트남 수출 시장인 EU 등이 가공 커피에 대한 수요도 늘고 있어 업계는 로부스타 커피의 풍부한 공급으로 해외 진출을 넓힐 수 있는 기회를 갖게 됐다. 로부수타 커피 타입은 인스턴트 커피의 주요 원료이며 아라비카와 함께 베트남의 커피 농장에서 쉽게 재배할 수 있다. 2020년 생산량이 최대 170만 톤에 이르는 세계 2위의 커피 수출국으로서, 커피 원두는
세계적인 거대 기업 아마존과 알리바바가 전자 상거래 시장에서의 그들의 점유율을 높이기 위해 그들의 플랫폼에 더 많은 베트남 업자 영입을 위해 경쟁하고 있다. 아마존은 지난해 베트남에서 최소 100만 달러어치의 상품을 수출하는 베트남 업자 수가 3배로 늘었다. 이러한 급증은 도구, 주방용품, 수공예품, 가정용품, 의류에 대한 수요로 인해 일어났다. 성기재 베트남 아마존 글로벌 셀링 대표는 닛케이 아시아와의 인터뷰에서 "베트남 셀러는 우리의 글로벌 제품 선택을 더욱 풍부하게 했다"고 말했다. 아마존 글로벌 셀링은 베트남과 최대 수출시장인 미국 간 전자상거래 무역을 활성화하기 위해 아마존에 베트남 업자를 더 많이 모집하기 위해 설립된 사업이다. 회사는 3월에 새로운 판매자를 양성하기 위해 하노이 사무소를 열었고, 호찌민 지사를 추가했다. 그는 미국과의 무역전쟁을 피하고 다른 비용과 리스크를 줄이기 위해 중국에서 베트남으로 공장을 이전한 기업이 "제조업에서 경쟁우위를 갖고 있다"고 말했다. 중국 알리바바도 베트남 판매자를 늘리기 위한 움직임을 보이고 있다. 지난 3월 한 업체 대표는 2025년까지 베트남 중소기업 1만여 개를 자사 플랫폼에서 판매할 계획이라고 밝힌…
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UPDATE: 2021년 06월 19일 12시 18분
