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2026.04.20 (월)

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생활
서울시가 말해 주는 호찌민시 버스 시스템의 ‘진짜 과제’… 무료로만 부족하다

【굿모닝베트남 | 사회·교통】 호찌민시가 곧 모든 시민에게 버스 무료화를 시행할 예정이다. 이는 교통 체증 완화와 오토바이 의존도 감소를 위한 과감하고 바람직한 조치로 평가받고 있다. 그러나 서울의 사례가 보여주듯, 무료로만 시민들이 자가용 대신 버스를 선택하게 만들기 어렵다. 서울은 버스를 단순한 대중교통이 아닌 ‘정밀하게 작동하는 생태계’로 재설계해 시민의 일상 속 기본 이동 수단으로 자리 잡게 했다. 서울에는 현재 400개가 넘는 버스 노선이 있으며, 도시 전역과 주변 지역을 거의 빈틈없이 커버한다. 지하철과 버스가 서로 보완하며 연계돼, 지하철역에서 내리면 바로 연결 버스를 탈 수 있도록 설계됐다. 이 시스템의 핵심은 사용자 편의성과 예측 가능성이다. ◇ 서울 버스 시스템의 핵심 특징 (호찌민시에 주는 교훈) 1. 버스 색상으로 노선 기능 즉시 구분 서울 버스는 색상으로 역할을 명확히 한다: 파랑(Blue): 도시 주요 간선 도로를 달리는 간선 버스 (Trunk lines) 초록(Green): 주거 지역에서 지하철역이나 주요 도로로 연결하는 지선·수요응답 버스 (Feeder lines) 노랑(Yellow): 도심 순환·관광·쇼핑 지역 순환 버스 빨강(Red): 서울과 주변 광역 지역을 연결하는 광역 급행 버스색상만 봐도 버스가 어디를 어떻게 달리는지 바로 알 수 있어, 이용자가 고민하거나 검색할 필요가 거의 없다. 2. 노선 번호 체계의 논리성 버스 번호의 첫 번째 숫자는 출발 지역, 다음 숫자는 도착 지역을 나타낸다. 현지인들은 번호만 보고도 대략적인 경로를 파악할 수 있다. 이는 단순한 이름 붙이기가 아니라, 체계적인 시스템 설계의 결과다. 3. 고정 시간표 대신 ‘배차 간격’ 운영 + GPS 실시간 관리 서울 버스는 “9시 정각 출발” 같은 고정 스케줄이 아니라 배차 간격으로 운영된다. 출퇴근 시간: 5~10분 간격 평시: 조금 더 긴 간격GPS로 모든 버스를 실시간 추적하며, 중앙 관제센터가 버스 간 거리를 조정해 ‘버스 사라짐’이나 과밀 현상을 방지한다. 이용자는 정류장에서 앱이나 전광판으로 “지금 버스가 어디에 있고, 몇 분 후 도착”을 정확히 알 수 있다. 4. 도로 중앙 버스 전용차로 (Median Bus Lane) 서울의 가장 큰 차별점이다. 일반적으로 도로 가장자리에 버스 차로를 두는 것과 달리, 도로 중앙에 버스 전용차로를 설치했다. 오토바이와 일반 차량의 끼어들기와 정체를 피해 안정적인 속도를 유지하며, 거의 정시 운행이 가능하다. 이는 브라질 쿠리치바의 BRT 모델에서 영감을 얻은 유연하고 효율적인 형태다 5. 완전한 요금 통합 시스템 (T-money) T-money 카드 한 장으로 버스·지하철을 자유롭게 환승할 수 있으며, 일정 시간 내 환승 시 추가 요금이 거의 없다. 개별 구간 요금이 아니라 ‘전체 여정’을 기준으로 요금을 계산해 이용자가 환승할 때마다 부담을 느끼지 않도록 설계됐다. 서울은 2004년 대대적인 버스 개혁을 통해 이 시스템을 구축했다. 그 결과 인구 밀도가 높고 교통이 복잡한 도시임에도 불구하고 버스가 신뢰할 수 있고 편리한 이동 수단으로 자리 잡았다. 좋은 시스템이 갖춰지면 시민들은 설득 없이도 자연스럽게 버스를 이용하게 된다. ◇ 호찌민시에 필요한 ‘다음 단계’ 무료 승차 정책은 환영할 만한 첫걸음이다. 그러나 서울의 경험을 볼 때 호찌민시는 아래 요소를 시급히 보완해야 한다: 버스 노선의 색상 구분과 명확한 기능 재정의 도로 중앙 버스 전용차로 도입 (가능한 주요 간선 도로부터) GPS 기반 실시간 배차 관리와 도착 정보 제공 시스템 지하철(1호선 등)과 버스의 완전한 환승 연계 스마트 카드 또는 모바일 기반 통합 요금·환승 시스템 구축 (무상화와 병행) 노선 번호 체계의 논리적 재설계 무료화만으로는 “타고 싶게” 만들기 어렵다. 시민이 ‘버스를 타는 게 당연하고 편하다’고 느끼게 하는 시스템 전체의 품질 향상이 진짜 관건이다. 서울처럼 데이터 기반 관리와 운영 규율을 강화한다면, 호찌민시 버스는 단순한 이동 수단을 넘어 도시 생활의 기본 인프라로 거듭날 수 있을 것이다. @GMVN
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경제
베트남, 국제선 90% 롱탄공항 이전 추진…탄손낫 ‘국내선 중심’ 전환

【굿모닝미디어 | 경제·항공】 베트남이 호치민 항공 교통 구조를 대대적으로 개편하며 국제선 기능을 롱탄 국제공항으로 이전하는 방안을 본격 추진한다. 베트남공항공사(ACV)는 2027년까지 호치민시 지역 국제선 승객의 90% 이상을 롱탄 공항에서 처리하는 것을 목표로, 떤선녓 국제공항의 국제선 운항을 단계적으로 이전하는 로드맵을 관련 당국에 제출했다. 이번 계획은 롱탄 공항 개항 이후 모든 정기 국제선 항공편을 순차적으로 이전하는 것이 핵심이다. 1단계로 2026년 12월 1일부터 2027년 3월 27일까지 베트남항공의 장거리 국제선(화물 포함)을 롱탄 공항으로 이전할 예정이다. 이 기간 동안 약 19%의 국제 승객이 롱탄 공항을 이용할 것으로 예상된다. 이어 2027년 하계 운항 시즌부터 2030년 말까지는 1,000km 미만 단거리 노선을 제외한 대부분의 국제선을 롱탄 공항으로 이전하는 방안이 추진된다. 계획이 승인될 경우 2027년에는 롱탄 공항이 전체 국제선 수요의 90% 이상을 처리하는 핵심 허브로 자리 잡게 된다. 2030년 이후에는 모든 정기 국제선을 롱탄 공항으로 완전히 이전하고, 떤선녓 공항은 국내선과 전세기, 일부 비정기 국제선 중심으로 운영될 예정이다. ACV는 롱탄 공항 운영을 위한 준비도 본격화하고 있다. 공항 운영 조직인 ‘롱탄 국제공항 제1지점’을 설립했으며, 항공화물 및 항공연료 서비스 조직도 별도로 구축했다. 또한 인천국제공항과 PIF가 참여한 인천공항 컨소시엄과 협력해 공항 운영 및 인수인계 관련 컨설팅을 진행 중이다. 현재 운영 개념, 상업 정책, 재무 전략 수립 등 1·2단계는 완료됐으며, 2026년 9~11월 세 차례에 걸쳐 운영 테스트를 실시할 계획이다. 다만 항공사들은 일부 현실적인 과제를 지적하고 있다. 가장 큰 문제는 떤선녓 공항 국내선과 롱탄 공항 국제선 간 환승 연결성이다. 특히 호치민-롱탄-다우자이 고속도로의 만성적인 교통 체증은 환승 시간 증가 요인으로 꼽힌다. 이에 따라 항공사들은 초기 단계에서 서비스 요금 인하 등 정책적 지원이 필요하다고 주장하고 있다. 새로운 공항에 대한 승객 인지도 부족과 초기 수요 불확실성을 고려해 비용 부담을 완화해야 한다는 입장이다. 한편 롱탄 국제공항 건설 프로젝트는 총 3단계에 걸쳐 약 336조 6천억 동(약 160억 달러 이상)가 투입되는 대형 국책 사업으로, 완공 시 베트남 최대 규모 공항으로 자리매김할 전망이다. 전문가들은 이번 공항 재편이 베트남 항공 산업의 경쟁력을 강화하는 동시에 동남아 항공 허브 경쟁 구도에도 적지 않은 영향을 미칠 것으로 보고 있다. @GMVN
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베트남
한-베트남 정상회담 앞두고 협력 강화 기대…“미래 파트너십 새 지평”

【굿모닝미디어 | 정치】 이재명 대통령의 베트남 국빈 방문을 앞두고 한-베트남 관계가 새로운 도약의 전환점을 맞이할 것으로 기대되고 있다. 주베트남 최영삼 대사는 최근 기고문을 통해 2026년 4월 21일부터 24일까지 예정된 이번 방문이 양국 수교 34년 역사에서 중요한 이정표가 될 것이라고 평가했다. 변화하는 글로벌 정세 속에서 양국 관계를 한 단계 격상시키는 전략적 계기가 될 것이라는 설명이다. 특히 이번 방문은 베트남 지도부 개편 이후 한국 정상으로서는 첫 국빈 방문이라는 점에서 상징성이 크다. 양국 정상 간 신뢰를 기반으로 보다 안정적이고 지속 가능한 협력 관계 구축의 동력이 될 것으로 전망된다. 양국 정상은 앞선 교류를 통해 이미 긴밀한 유대와 상호 이해를 쌓아온 것으로 평가된다. 실용주의적 접근을 중시하는 두 지도자의 공통된 리더십은 향후 협력 확대에 긍정적인 요소로 작용할 것으로 보인다. 세계 경제 불확실성과 공급망 재편이 가속화되는 상황에서 이번 정상회담은 단순한 외교 일정에 그치지 않고 실질적인 협력 성과 창출에 초점이 맞춰질 전망이다. 베트남은 2045년 고소득 선진국 도약을 목표로 첨단 산업과 국가 현대화에 대규모 투자를 진행하고 있다. 이 과정에서 한국은 핵심 협력 파트너로 자리매김하고 있다. 양국 경제 협력은 기존 노동집약적 제조업 중심에서 벗어나 디지털 전환, 첨단 산업, 공급망 안정 등 미래 산업 중심으로 확대되고 있다. 이번 방문에서는 고속철도, 신도시 개발 등 대형 인프라 프로젝트와 함께 LNG 및 신재생에너지 분야 협력이 주요 의제로 논의될 예정이다. 또한 원자력 발전 기술과 스마트시티 구축 경험을 통한 에너지 안보 및 도시 문제 해결 협력도 주목된다. 더불어 인공지능(AI), 반도체, 스마트 항만 등 4차 산업 핵심 분야에서의 투자와 기술 이전 역시 중요한 협력 축으로 떠오르고 있다. 한국의 기술력과 자본, 베트남의 젊고 역동적인 인적 자원이 결합될 경우 높은 시너지 효과가 기대된다. 양국 관계의 기반은 경제를 넘어 사람 간 교류에 있다. 현재 베트남 내 한국어 학습 열풍과 양국 간 공동체 확대, 10만 가구 이상의 다문화 가정은 양국을 더욱 긴밀하게 연결하고 있다. 연간 약 500만 명에 달하는 인적 교류와 활발한 문화 교류 역시 관계 발전의 중요한 축이다. 상호 이해와 존중을 바탕으로 한 이러한 교류는 외부 환경 변화에도 흔들리지 않는 협력의 토대를 형성하고 있다. 전문가들은 지난 30여 년간 축적된 신뢰가 향후 양국 관계를 더욱 공고히 하는 핵심 자산이 될 것으로 평가한다. 이번 정상회담이 한-베트남 관계의 ‘새로운 황금기’를 여는 계기가 될지 주목된다. 이재명 대통령, 4월 21~24일 베트남 국빈 방문… 또럼 주석 취임 후 첫 외국 정상 @GMVN
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금융∙주식
테콤뱅크, VTV와 손잡고 2026 FIFA 월드컵 베트남 중계 확정

【굿모닝베트남 | 경제·스포츠】 테콤뱅크(Techcombank)와 그 생태계가 베트남 텔레비전(VTV)과 공식 파트너십을 맺고 2026 FIFA 월드컵을 베트남 국민들에게 생중계한다. 이를 통해 베트남은 동남아시아에서 6번째로 2026 월드컵 104경기 전부를 방송할 수 있는 권리를 확보하게 됐다. 테콤뱅크 측은 이번 파트너십을 “커뮤니티에 대한 변함없고 일관된 헌신의 증거”라고 강조했다. 경제 활동과 국가 기간시설 투자뿐 아니라, 스포츠와 문화를 통해 국민의 정신적·문화적 삶을 풍요롭게 만드는 가치를 창출하겠다는 의지를 분명히 밝혔다. 테콤뱅크는 지난 약 10년간 정부와 협력해 하노이와 호찌민시에서 국제 마라톤 대회를 개최해왔다. 이 대회는 건강한 생활 방식을 장려하고 스포츠 정신을 전파하며 수십만 명의 참가자를 끌어들이는 베트남 최대 규모 국제 마라톤으로 자리 잡았다. 이를 통해 “역동적이고 통합적이며 야심찬 베트남”의 이미지를 세계에 알리고, 스포츠를 국가와 국민, 커뮤니티를 연결하는 다리로 삼아 “매일 탁월함(Excellence Every Day)” 정신을 구현하고 있다. 4년 전 2022 카타르 월드컵 때도 테콤뱅크는 VTV와 협력해 전국 시청자들이 64경기를 모두 무료로 시청할 수 있도록 지원한 바 있다. 이번 2026 월드컵 중계권 확보는 테콤뱅크가 국가 발전에 경제적 동반자 역할뿐 아니라 문화·정신적 동반자로서 선도적 위치를 다시 한번 확인하는 계기가 됐다. 2026년 여름, 베트남 축구 팬 수백만 명은 VTV의 다중 플랫폼(텔레비전, 디지털, 모바일)을 통해 세계 최고 수준의 축구 경기를 생생하게 즐길 수 있게 된다. 테콤뱅크와 그 생태계의 지원으로 보다 풍성하고 몰입감 있는 월드컵 관전 경험이 제공될 전망이다. 이번 파트너십은 베트남이 글로벌 스포츠·문화 지도에서 한 단계 더 높은 위치로 도약하려는 열망을 상징적으로 보여주고 있다. @GMVN
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금융∙주식
베트남 증시 ‘신흥시장’ 눈앞…FTSE 로드맵에 수십억 달러 유입 기대

【굿모닝미디어 | 경제·증시】 베트남 증시가 ‘프론티어 시장’을 넘어 신흥시장(Emerging Market)으로 도약하기 위한 구체적인 실행 단계에 돌입했다. FTSE 러셀이 2026년 9월 등급 상향 로드맵을 공식화하면서, 수십억 달러 규모의 외국 자본 유입 가능성이 현실화되고 있다. 그동안 ‘언제 승격될 것인가’에 머물렀던 논의는 이제 ‘어떻게 실행할 것인가’로 전환됐다. 이번 로드맵 발표는 베트남 금융시장 구조에 중대한 전환점이 될 것으로 평가된다. 가장 큰 변화는 ‘고정 자금’ 유입이다. FTSE 러셀에 따르면 프론티어 시장을 추종하는 패시브 자금 규모는 제한적인 반면, 신흥시장 지수를 추종하는 ETF와 인덱스 펀드는 훨씬 큰 자금을 운용한다. FTSE 러셀 아시아 태평양 정책 담당 완밍 두 이사는 “예를 들어 1,000억 달러 규모의 패시브 펀드에서 베트남 비중이 0.4%만 차지하더라도 약 4억 달러가 단기간 내 유입될 수 있다”고 설명했다. 이러한 자금은 장기적으로 안정적인 흐름을 유지하는 특징이 있다. 시장에서는 초기 패시브 자금 유입 규모를 약 5억~8억 달러로 추산하고 있다. 그러나 이는 시작에 불과하다. 신흥시장 편입 이후에는 수조 달러를 운용하는 글로벌 액티브 펀드들이 본격적으로 베트남 시장에 진입할 가능성이 크다. 싱가포르의 한 포트폴리오 전략가는 “이번 등급 상향은 베트남 시장의 투명성과 유동성에 대한 글로벌 인식을 바꾸는 중요한 계기”라며 “기관 투자자의 참여 확대를 촉진할 것”이라고 평가했다. 실제로 이번 변화는 개인 투자자 중심이었던 시장 구조를 기관 중심으로 재편하는 촉매제가 될 전망이다. UBS의 데이비드 라비노위츠 이사는 이를 “시장 인프라와 거래 메커니즘, 법적 틀을 포함한 ‘파이프라인 시스템’의 진화”로 설명했다. 현재 베트남 증시는 개인 투자자 참여 비중이 약 12%로 높은 편이며, 이는 동남아시아에서 인도네시아에 이어 두 번째 수준이다. 다만 글로벌 시장과의 통합이 진행될수록 개인 비중은 점차 낮아지고 기관 투자자 영향력이 확대될 것으로 예상된다. 다만 모든 종목이 동일한 혜택을 받는 것은 아니다. SSI증권의 팜루훙 이사는 FTSE의 엄격한 기준(유동성, 시가총액, 외국인 지분 한도 등)을 고려할 때 VN30 종목 중 약 15개만이 실제 편입 가능성이 높다고 분석했다. 전문가들은 향후 투자 전략으로 공공 투자, 소비, 금융 등 핵심 성장 테마에 주목할 것을 권고하고 있다. 특히 VN-지수의 중심을 이루는 대형 은행주가 외국 자본의 주요 투자 대상이 될 가능성이 높다. 한편 일부에서는 자금이 소수 대형주에 집중될 수 있다는 우려도 제기된다. 그러나 이는 미국이나 대만 등 주요 시장에서도 나타나는 일반적인 현상으로, 시장 성숙 과정의 일부라는 분석이 우세하다. 전문가들은 베트남이 명확한 성장 로드맵과 정책 추진력을 바탕으로 글로벌 투자자들의 관심을 끌고 있으며, 포트폴리오 다각화를 원하는 해외 자금 유입의 주요 목적지로 부상하고 있다고 평가하고 있다. @GMVN
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세계 언론인들, 서울 한자리에… AI가 바꾸는 뉴스룸의 미래를 논하다

[굿모닝베트남] 30개국에서 온 40명이 넘는 기자들이 어제 서울에 모였다. 특히 베트남에서는 4명의 기자가 참석해 눈길을 끌었다. '세계언론인회의 2026'은 월요일(3월 30일) 서울에서 열렸다. 이번 회의에서는 ‘위기의 시대, 미디어의 역할’과 ‘뉴스룸 속 AI: 실천에서 다음 단계로’라는 두 가지 주제로 깊이 있는 토론이 이어졌다. 한국기자협회 박종현 회장은 최근 미국, 이스라엘, 이란 사이에 고조된 긴장 상황을 언급하며, 가짜뉴스와 증오 콘텐츠가 급속히 퍼지고 있다고 지적했다. 박 회장은 “기자들은 사건을 보도하지만, 동시에 빛을 나르는 사람들이다. 그 빛들이 모이면 세상을 더 밝게 만들 수 있다. 우리는 독자들에게 따뜻함과 배려를 잃지 말아야 한다”라고 말했다. 참가자들은 글로벌 주요 사건 취재 경험을 공유하고, 특히 인공지능(AI)을 뉴스 제작에 어떻게 활용할지 활발히 논의했다. 많은 기자들은 이미 전 세계 뉴스룸에서 AI가 광범위하게 사용되고 있다고 밝혔다. 데이터 처리, 사실 확인, 멀티미디어 콘텐츠 제작 속도를 높이는 데 AI가 큰 도움이 되고 있지만, 여전히 “어떻게 가장 효과적으로 활용할 것인가”에 대한 질문이 이어졌다. 연사들은 한목소

배우 유선, 월드쉐어 그룹홈 환경개선 캠페인 ‘구해줘 그룹홈즈’ 동참

[굿모닝베트남 | NGO] 월드쉐어 친선대사 배우 유선이 해외 그룹홈 아동 지원 캠페인에 함께한다. 그룹홈은 학대, 방임, 가족해체, 빈곤 등의 이유로 가정의 보호를 받지 못하는 아동들이 가정과 같은 주거 환경에서 안전하게 성장할 수 있도록 돕는 소규모 보육 공간이다. ‘구해줘 그룹홈즈’ 캠페인은 보호가 필요한 해외 그룹홈 아동들의 주거 환경 개선을 위한 후원 캠페인으로, 굿즈를 통해 그룹홈 아이들을 응원하는 취지를 담고 있다. 이번 굿즈는 그룹홈 아이들의 이야기를 반영한 것이 특징이다. 아프리카 부르키나파소 토브의 집 그룹홈 아동이 직접 그린 집을 모티브로 제작됐으며, 아이들이 생각하는 ‘집’을 블록 형태로 구현했다. 유선 친선대사는 최근 굿즈 제작 영상에 참여하였으며, 개인 SNS를 통해 캠페인을 알리는 등 나눔 확산에 힘을 보태고 있다. 블록 형태의 그룹홈 굿즈를 손에 들고 따뜻한 미소를 전하며, 누구나 자연스럽게 나눔에 공감할 수 있도록 이끌었다, 유선은 그동안 월드쉐어 친선대사로서 해외 사업장 방문과 봉사활동을 이어왔으며, 해외 교육지원과 국내 희귀난치질환(당원병 등) 환아 지원 영상 내레이션 재능기부에도 꾸준히 참여해왔다. 유선 친선대사는 “아이들

중국 차 브랜드, 한국 커피 시장에 도전장…밀크티 열풍 속 확장 가속

[굿모닝미디어] 중국 차 브랜드들이 한국 시장 공략에 속도를 내며 커피 중심의 국내 음료 시장에 새로운 변화를 예고하고 있다. 건강한 음료에 대한 관심이 높아지면서 밀크티와 과일차를 앞세운 중국식 차 음료가 빠르게 확산되는 분위기다. 대표적으로 중국 밀크티 브랜드 차지는 2026년 2분기 서울에 3개 매장을 오픈할 계획이다. 첫 매장은 경제 중심지인 강남에 들어설 예정으로, 동아시아 지역에서는 첫 진출이라는 점에서 의미가 크다. 회사 측은 “공식 오픈 전부터 한국 소비자들의 관심이 높다”고 밝히며 초기 시장 반응에 기대감을 나타냈다. 차지는 현재 7천 개가 넘는 매장을 운영하며 인도네시아, 말레이시아, 베트남, 태국 등 동남아시아 전역에서 이미 입지를 다진 상태다. 이러한 성공 경험을 바탕으로 한국 시장에서도 빠른 확장을 노리고 있다. 상하이에 본사를 둔 버블티 체인 앤티제니 역시 한국 진출을 본격화했다. 최근 프랜차이즈 사업자 등록을 마치고 매장 확대를 준비 중이며, 이미 서울에 첫 매장을 선보인 바 있다. 이처럼 중국 차 브랜드들이 한국 시장에 집중하는 배경에는 소비 트렌드 변화가 자리 잡고 있다. 카페인 섭취를 줄이려는 소비자들이 늘어나면서, 과일·우유

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UPDATE: 2026년 04월 20일 16시 40분