2023년 5월 17일, 빈 그룹 그룹 - 주식회사(주식 코드: VIC)는 연례 주주 총회를 개최했다. 2023년에 그룹은 매출 증가 목표를 전년 대비 87%인 190조동으로 했다.
회의에서, 빈그룹 이사회 대표는 거시 경제가 많은 장애물과 도전에 직면했지만, 그룹은 어려움을 극복하기 위한 성공적인 노력을 통해 코로나19 팬데믹 이후 회복 속도를 높였다고 말했다.
산업 - 기술 부문에서 빈패스트의 경영진은 빈패스트가 전기 자동차(A, B, C, D, E), 전기 모터바이크(인기 모델에서 고급 모델까지 14개)를 포함한 다양한 전기 자동차 제품으로 이 지역의 선도적인 순수 전기 자동차 회사로 성장했다고 말했다. 전기 버스와 전기 충전 게이트 시스템은 베트남 전국의 모든 지방과 도시에 존재한다.
2022년, 빈패스트는 베트남에서 24,000대의 자동차를 팔았고, 최초의 999대의 자동차를 국제 시장에 수출하여, 공식적으로 세계적인 스마트 전기 자동차 회사가 되었다. 또한 빈패스트 전기 모터바이크는 2022년에 6만대의 차량이 판매되며 시장 1위를 유지하고 있다.
무역 - 서비스에서 빈홈즈는 빈홈즈 오션파크 2호와 빈홈즈 오션파크 3호 등 두 개의 새로운 대형 프로젝트의 오픈 및 판매로 부동산 시장을 선도하고 있으며, 한 해 동안 신규 계약을 체결하고 미처리 매출액은 1282천억동, 107조6천억동에 달해 2023년을 위한 확실한 전제를 구축하고 있다.
소매 부동산 분야에서는 빈컴리테일이 2개의 신규 무역센터를 개설해 전국 45/63개 성·시 85개 쇼핑센터에 총 출점할 계획이다. 리조트 관광 분야 - 어뮤즈먼트, 빈펄, 빈원더스는 관광 산업의 회복에 큰 기대를 걸고 있으며, 이를 통해 골프장 서비스 외에도 호텔 및 엔터테인먼트 부문의 성장을 촉진하고 있다.
빈그룹은 2022년에 국제 자본 시장에서 거의 11억달러를 조달하여 전 세계적으로 그룹의 명성을 입증했다. 2023년 5월 12일, 빈패스트와 Black Spade Acquisition Co.는 합병 계약을 발표했다. 이는 빈패스트의 미국 증시 상장 계획에 있어 중요한 이정표이다. 빈패스트는 현재 출시된 자동차 모델의 생산에 집중하여 고객에게 인도하고 새로운 자동차 모델(VF 6 및 VF 7)의 생산을 준비하는 한편, 노스캐롤라이나(미국)의 프로젝트 구현 진행 및 공장 프로젝트를 가속화하고 있다.
2022년 말까지 누적 세후이익 사용 계획과 관련하여, 빈그룹은 그룹헌장의 규정에 따라 적립금 일부를 공제하고, 누적이익은 모두 제조업 영업활동비로 유지할 것을 제안하고 있다.
2023년 사상 최고 매출 목표
빈그룹 지도부는 2023년 사업계획과 관련해 전년 대비 87% 증가한 190조동 순매출 목표를 설정했다. 이는 그룹 역사상 가장 높은 매출 기록이 될 것이다. 올해 세후 이익 계획은 2조동으로 2022년에 비해 440억동이 줄었다.
채권 발행액 5조 동 예상
자본 동원 계획과 관련하여 빈그룹은 하나 이상의 공모주로 만들 수 있는 최대 5조동의 채권 발행 계획을 주주들에게 제시할 계획이다. 본 채권은 최고 연 15%의 이자율을 가진 전환사채이다. 채권의 기간은 12개월 이상 최대 60개월이다. 빈그룹은 제공 방식과 해당 제공량을 결정하는 실제 상황에 따라 비공개 또는 일반에 판매를 제안할 예정이다.
SK 임원 이사회에 합류
인사와 관련하여, 주주총회는 유지한씨와 함께 2021~2026년 임기의 이사회를 해임하고 천채란씨를 추가로 선출하기 위해 주주들에게 제출하였다. 1979년생인 천채란 씨는 캘리포니아 유니언뱅크(2003~2005년), 중국건설(2005~2006년), 스탠다드차타드뱅크(2006~2010년), JP모건(2013~2016년) 등 주요 금융기관에서 13년간 근무한 경력이 있다. 현재 SK수펙스협의회(Supex Council) 베트남 지부장이다.
Q&A부문
주주: 이사회, 미국 증권 거래소의 주식 상장 및 빈패스트와 블랙 스페이드 인수 회사의 합병에 대해 구체적으로 여쭤봐도 될까요? 전기차는 어렵고 치열한 경쟁 분야인데, 빈패스트는 수년간 적자를 냈는데, 빈패스트가 수익을 내고 손실을 만회할 것으로 예상되는 시기는?
팜낫부엉- 빈 그룹의 회장: 현재, 우리는 거의 절반이 상장되어 있고, 합병 후에도 빈패스트는 여전히 이 회사의 소유주이다.
기존에는 빈패스트의 손실 계획이 장기화됐지만 대주주들의 개발 과정에서 비용 분담이 이뤄지면서 휘발유차 생산 중단 등 비용 일부를 대주주들이 '부담'하게 됐다. 2025년에는 손익분기점에 도달할 수 있다.
평가액이 230억달러에 달하는 상황에서 80억달러의 투자수익률은 크지 않고, 시장 유동성이 더 좋고 상품과 사업 전반이 수익성이 좋은 '동풍'이 불 때까지 기다려야 한다. 빈패스트는 곧 모든 사람에게 재정적인 즐거움을 가져다 줄 것이다. 주, 월, 장기적으로 계산하기 매우 어려울 것이다.
주주: 빈패스트 프로젝트에 투자할 때 빈그룹의 현금 흐름에 영향을 미칩니까?
빈 그룹 회장: 우리는 빈그룹의 정상적인 운영을 보장할 계획을 가지고 있다.
주주 : 빈그룹의 주가는 현재 매우 낮은 상태인데, 회사의 계획은 무엇입니까? 빈패스트 IPO가 성공하면 주주들은 주식을 살 때 인센티브가 있나요, 충성 주주들은 혜택이 있나요?
빈그룹 회장 : VIC의 가치는 실제 가치에 비해 매우 낮다. 충성도가 높은 주주라면 아무것도 잃지 않고 죽을 때만 팔고, 팔지 않았다면 아무것도 잃지 않고, 시간이 지나면 VIC의 시세는 돌아올 것이다. 소문 때문인지 일반 시장은 투자자들을 불쾌하게 하지만 도망치게 하기 어렵고 주식을 팔 이유가 없다고 본다.
주주: 휘발유 자동차와 휴대폰 생산을 중단하기로 한 결정이 빈 그룹의 이미지에 큰 영향을 미쳤습니까?
빈 그룹의 회장: 휘발유차, 전기차를 만들 때부터 있었던 이야기, 5년 전만 해도 전기차를 쓰려는 사람이 거의 없었기 때문에 당장 전기차를 만들 수는 없다. 현재 매우 강력한 전기차 기회를 보고 즉시 전력을 다했는데, 빈패스트가 성공적으로 상장된다면 세계 3위의 전기 자동차 회사가 될 것이다.
주주: 손익분기점을 맞추기 위해 몇 대의 자동차가 팔릴 것이며, 빈패스트 배터리는 매진될 것입니까? 빈패스트는 다른 자동차 제조업체와 충전소를 공유할 의향이 있습니까?
빈 그룹의 회장: 우리는 10년 후에 다른 브랜드가 빈패스트 충전소 시스템에 충전될 것으로 판단한다. 우리는 여전히 배터리 재활용에 대해 파트너와 협력하고 있다.
주주: 빈패스트의 자동차 생산 계획은 무엇입니까, 새로운 자동차 라인을 개발할 것입니까?
빈그룹 회장 : 8월에, 우리는 모든 자동차 부문에 대해 충분한 자동차 범위를 갖게 될 것이다. 새로운 모델의 개발은 시장에 따라 달라질 것다. 예를 들어, 세단은 SUV에 비해 점점 더 경쟁력이 떨어진다.
주주: 빈패스트 투자에 집중하는 것이 빈그룹의 현금 흐름에 영향을 미칩니까?
빈그룹 회장 : 물론 영향력은 있지만, 빈그룹의 운영이 정상적으로 보장되도록 해야 할 것이다.
