산업통상부에 따르면, 2025년 수출액은 4,750억 달러를 넘어섰으며, 이는 전년 동기 대비 17% 이상, 약 690억 달러 증가한 수치다. 이러한 성과는 세계 경제 성장 둔화와 주요 시장의 어려운 무역 환경에도 불구하고 달성된 것이다. 산업통상부는 2026년 수출액은 약 8% 성장하여 5,130억 달러에 이를 것으로 전망한다. 또한, 무역 흑자는 2025년 대비 15% 증가한 230억 달러 이상을 유지할 것으로 예상한다. 산업통상부 대외무역청의 쩐탄하이 부청장은 지속적인 세계적 불확실성 속에서 이러한 목표 달성은 여전히 어려운 과제라고 밝혔다. 주요 수출 부문들은 이러한 목표 달성을 위해 야심찬 계획을 수립했다. 2025년 460억 달러의 수출액을 기록한 섬유 및 의류 산업은 올해 약 500억 달러 달성을 목표로 하고 있으며, 이는 전년 대비 9% 이상 증가한 수치다. 베트남 섬유의류협회(Vitas) 회장인 부득장(Vu Duc Giang)은 이러한 목표가 장기적인 공급망 재편과 자유무역협정의 보다 효과적인 활용을 반영한다고 밝혔다. 농산물 분야에서는 여러 품목군이 100억 달러 돌파를 눈앞에 두고 있다. 베트남 과일채소협회(VINAFRUIT) 사무총장
VN지수는 장중 한때 20포인트 가까이 상승하며 이전 최고치를 경신했지만, 대형주들의 매도세로 인해 상승세는 오래가지 못했다. 오늘 거래 시작 전, 대부분의 증권사들은 호치민시 증시를 대표하는 VN지수가 사상 최고치를 경신할 것으로 예상했다. 기준점과 이전 최고점 간의 격차가 7포인트 미만이었기 때문이었다. 실제로 지수는 한때 1,915포인트까지 상승하며 개장가 대비 20포인트 올랐다. 하지만 이러한 상승세는 오래가지 못했다. VN30 바스켓의 매도세로 인해 VN지수는 상승세에서 하락세로 전환하며 기준점 대비 3포인트 가까이 하락한 1,894포인트 아래로 마감했다. 이로써 지난주 말부터 이어져 온 상승세가 막을 내렸다. 호치민 증시는 하락세가 주를 이루며 180개 종목이 하락하고 150개 미만의 종목만 상승했다. 대형주 바스켓 역시 비슷한 양상을 보이며 18개 종목이 하락했고, 상승 종목 수는 1.5배에 달했다. 주요 업종 모두 매도 압력을 받았다. 은행주 중에서는 KLB가 3.8% 하락하며 하락세를 주도했다. CTG, STB, MBB, TCB 등 주요 종목들도 0.5~1% 하락 마감했다. BID는 중요한 지지선 역할을 하며 장중 내내 상승세를 유지하며 2%
오는 2026년부터 베트남 내 전자상거래(이커머스) 플랫폼을 통해 상품을 판매하는 개인 및 가계 사업자의 세금 납부 방식이 획기적으로 바뀐다. 기존의 일괄 과세(정액세) 방식이 폐지되고, 플랫폼이 판매자를 대신해 세금을 원천징수하는 제도가 본격 시행됨에 따라 판매자들의 세심한 주의가 요구된다. ◇ 플랫폼이 결제 즉시 세금 징수… ‘시행령 117/2025’ 시행정부 시행령 117/2025/ND-CP에 따라 2026년부터 쇼피(Shopee), 라자다(Lazada), 틱톡숍(TikTok Shop) 등 전자상거래 플랫폼은 입점 판매자의 세금을 대신 신고하고 납부할 의무를 갖게 된다. 세금은 구매자가 결제를 완료하는 즉시 원천징수된다. 과세 기준은 순수익이 아닌 **총매출(배송비, 보조금, 수수료 포함)**이며, 주요 업종별 세율은 다음과 같다. ◇ 2026년 전자상거래 주요 세율 (거주자 기준) 구분 부가가치세(VAT) 개인소득세(PIT) 합계(세율) 상품 판매 1% 0.5% 1.5% 운송 및 관련 서비스 3% 1.5% 4.5% 기타 서비스 5% 2% 7.0% * 예를 들어,
베트남의 인공지능(AI) 스타트업 ‘나미테크(NamiTech: https://www.namitech.io/)’가 글로벌 투자 시장의 한파를 뚫고 대규모 자금 조달에 성공하며 베트남을 대표하는 AI 강자로 우뚝 섰다. 20일(현지 시각) 딜스트리트아시아 등 주요 외신에 따르면, 나미테크는 일본의 대형 가스·에너지 기업인 도호가스(Toho Gas)와 베트남의 유력 투자사 티엔비엣증권(TVS)으로부터총 400만 달러(53억 원) 규모의 투자를 유치했다. 이는 2023년 TVS로부터 200만 달러의 프리 시리즈 A 투자를 받은 지 불과 2년도 채 되지 않아 이뤄낸 쾌거다. ◇ FPT DNA 이식받은 ‘AI 전문가 집단’… 음성 기술 독보적나미테크는 2022년 베트남 최대 IT 기업인 FPT 소프트웨어에서 분사(Spin-off)한 스타트업이다. FPT 총괄 사장 출신인 응우옌탄람(Nguyen Thanh Lam) 대표를 필두로, 디지털 신호 처리 및 자연어 처리(NLP) 분야의 최정상급 엔지니어들이 포진해 있다. 핵심 제품으로는 ▲음성 생체 인증 솔루션인 ‘보이스DNA(VoiceDNA)’ ▲대화 분석 도구 ‘나미센스(NamiSense)’ ▲화상 회의 시 소음을 제거하고
호치민시와 동나이성을 연결하는 총 사업비 84조 7000억 동(VND) 규모의 ‘투티엠-롱탄 도시철도’ 건설 사업이 호치민시 주도로 본격화된다. 베트남 남부의 두 핵심 경제 권역을 잇는 이 사업은 탄손녓 공항과 신설 롱탄 공항을 하나로 묶는 ‘교통 혁명’의 핵심축이 될 전망이다. ◇ 호치민·동나이 ‘원팀’ 구성… 사업 추진 속도20일(현지 시각) 관련 업계에 따르면, 제10대 동나이성 인민위원회는 최근 특별 회의를 열고 호치민시 인민위원회를 투티엠-롱탄 철도 사업의 투자 및 건설 시행 주관 기관으로 지정하는 결의안을 공식 통과시켰다. 이번 결정은 대규모 광역 철도 사업의 특성상 단일 지방 정부가 관리하는 것이 사업의 일관성과 효율성을 확보하는 데 필수적이라는 판단에 따른 것이다. 이로써 양 지역을 관통하는 민관협력(PPP) 방식의 법적 기반이 마련되었으며, 2025년부터 2031년까지 완공을 목표로 한 대장정이 시작됐다. ◇ ‘투티엠~롱탄’ 42km 구간… 20여 개 역 신설총 연장 약 42km에 달하는 이 철도는 호치민시 투티엠역을 기점으로 안칸, 빈쭝, 롱쯔엉을 거쳐 동나이성 년짝, 롱탄 지역을 연결한다. 롱탄 국제공항과 직접 연결되는 이 노선에는 20여
전 세계 자동차 시장이 고금리와 무역 전쟁의 여파로 주춤한 가운데서도 전기차(EV) 시장은 사상 최고치 기록을 갈아치우며 ‘친환경 교통 혁명’의 고삐를 죄고 있다. 특히 베트남과 인도 등 신흥국들이 폭발적인 성장세를 기록하며 글로벌 전기차 시장의 새로운 주역으로 급부상하는 모양새다. ◇ 무역 장벽·정책 변화 뚫고 ‘2000만 대 시대’ 개막최근 시장조사기관 BMI와 로 모션(Rho Motion)이 발표한 자료에 따르면, 2025년 글로벌 자동차 판매량은 전년 대비 1.7% 증가한 9,140만 대에 머물 것으로 전망된다. 글로벌 경기 둔화와 소비 심리 위축이 반영된 결과다. 하지만 전기차 시장의 분위기는 전혀 다르다. 지난 해 전 세계 전기차 등록 대수는 지난해보다 360만 대 증가한 2,070만 대에 달할 것으로 예상된다. 도널드 트럼프 미 행정부의 전기차 정책 전환과 유럽연합(EU)의 배출가스 기준 완화 조짐에도 불구하고, ‘내연기관 퇴출’이라는 거대한 시대적 흐름은 꺾이지 않았다는 분석이다. ◇ 인도·유럽 시장 ‘폭발적 성장’… 대중화 단계 진입지역별로는 인도의 성장세가 눈부시다. 인디아타임스에 따르면 올해 인도 전기차 판매량은 전년 대비 77% 급증한
1월 19일 메콩델타에서 가장 긴 남북 고속도로인 껀토-까마우 고속도로의 마지막 73km 구간(하우장-까마우 구간)이 개통되면서 교통량이 거의 두 배로 증가했다. 까마우에서 깐토까지 고속도로를 이용하면 꽌로-풍히엡 도로 또는 국도 1A를 이용하는 것보다 2시간 정도밖에 걸리지 않고 연료비도 20만 동 이상 절약된다고 고속도로 이용자는 말한다. 미투안 프로젝트 관리 위원회(투자사) 부위원장인 레득뚜안(Le Duc Tuan) 씨는 껀토-까마우 고속도로 전 구간 개통 이후 교통량이 급격히 증가하여, 고속도로 진입 차량이 하루 800~1,000대, 반대 방향 차량도 비슷한 규모라고 밝혔다. 향후 교통량은 더욱 증가할 것으로 예상된다. 하우장-까마우 고속도로의 시작점은 IC5 인터체인지로 껀토-하우장 고속도로와 국도 61호선이 만나는 지점으로, 비투이면(껀토시)을 통과하는 구간에 위치해 있다. 이 인터체인지는 국도 61호선 및 61C호선을 따라 비탄시, 비투이현, 롱미현, 롱미읍(구 하우장성), 그리고 까마우성 고꾸아오현과 쫑리엥현(구 끼엔장성) 등 여러 지역과 연결된다. "까마우에서 껀터까지 이동 시간이 2시간도 채 안 걸려서 훨씬 안전해진 것 같아요."라고 한 운
- 탁월한 정밀 감지 능력•강력 청소 성능 구현 선전, 중국 2026년 1월 20일 -- 민간용 드론 및 크리에이티브 카메라 기술 분야의 글로벌 선도 기업 DJI가 자사의 첫 올인원 로봇 청소기 시리즈 ROMO를 한국 시장에 공식 출시한다. ROMO는 DJI 플래그십 드론에 적용된 정밀 감지 기술과 매핑•내비게이션 노하우를 바탕으로, 고성능 센서와 스마트 알고리즘, 강력한 흡입력을 결합한 프리미엄 로봇 청소기다. ROMO는 딱딱한 바닥은 물론 카펫 환경에서도 빈틈없는 청소 성능을 구현하며, 인텔리전트 셀프 클리닝 시스템을 통해 유지 관리 부담을 크게 줄인 것이 특징이다. 특히 프리미엄 모델인 ROMO P는 스테이션과 로봇 본체에 투명 패널을 적용해, DJI의 정밀한 엔지니어링 설계가 반영된 내부 구조를 시각적으로 드러내는 디자인을 채택했다. 카드 한 장까지 인식하는 밀리미터급 장애물 감지 ROMO에는 고성능 듀얼 어안 비전 센서와 광각 듀얼 트랜스미터 솔리드 스테이트 LiDAR로 구성된 첨단 장애물 감지 시스템이 적용됐다. 머신러닝 기반 인식 기술을 통해 2mm 두께의 충전 케이블부터
한때 베트남 자동차 시장을 호령하던 현대자동차가 2026년 새해를 앞두고 뼈아픈 성적표를 받아 들었다. 베트남 전체 자동차 시장의 성장세에도 불구하고 현대차는 홀로 역성장하며, 빈패스트(VinFast)와 토요타(Toyota)에 밀려 시장 3위로 내려앉을 것으로 전망된다. ◇ 주력 모델의 몰락… ‘엑센트·싼타페’ 신형 디자인 외면현대차의 2025년 총 판매량은 5만 3,229대로 예상되며, 이는 전년 대비 약 1만 6,000대 이상 감소한 수치다. 특히 승용차 부문의 하락 폭이 두드러진다. 엑센트(Accent): B세그먼트 세단의 절대 강자였으나, 신형 모델의 파격적인 디자인이 현지 소비자들의 외면을 받으며 판매량이 급감했다. 라이벌인 토요타 비오스는 물론 혼다 시티에도 밀리며 세그먼트 3위로 주저앉았다. 싼타페(Santa Fe): 베트남 소비자들이 선호하던 디젤 엔진 라인업의 삭제와 호불호가 갈리는 후면 디자인이 치명타로 작용했다. i10보다 낮은 판매 순위를 기록하며 왕좌에서 내려왔다. ◇ ‘가성비’ 앞세운 중국차의 추격과 빈패스트의 독주전문가들은 현대차가 과거 자신들이 누렸던 ‘가성비와 옵션’이라는 무기를 중국 브랜드에 고스란히 빼앗겼다고 분
베트남 증시가 2026년 초입부터 뜨겁게 달아오르고 있다. 호치민 증시의 벤치마크인 VN-지수가 대형주들의 고른 활약에 힘입어 1,900포인트 고지를 코앞에 뒀다. 특히 그간 매도세를 유지하던 외국인 투자자들이 대규모 순매수로 돌아어서며 시장의 추가 상승 기대감을 높이고 있다. ◇ ‘빈그룹·은행주’ 지수 견인… 석유·가스 업종 ‘올 킬’19일 호치민 증권거래소(HOSE)에서 VN-지수는 전 거래일 대비 17포인트 상승한 1,896포인트로 장을 마쳤다. 장중 한때 매도 압력에 흔들리기도 했으나, 시가총액 상위 종목들이 버팀목 역할을 하며 상승폭을 지켜냈다. 호치민시 증시에서는 오늘 약 170개 종목이 상승하여 하락 종목 수보다 적은 모습을 보였다. 대형주 바스켓에서는 상승 종목이 18개로 하락 종목 수의 두 배에 달하는 등 다소 분산된 움직임을 보였다. 이번 주 초 시장의 상승세는 주요 종목들의 주도로 나타났다. 은행 부문에서는 BID, CTG, VPB, MBB가 1~3% 상승하며 지수를 끌어올렸다. 반면 KLB, NAB, OCB, TPB 등 중소형주는 0.5~5% 하락 마감했다. 부동산 부문에서는 빈그룹 관련주들이 주요 지지선 역할을 했다. VIC는 1.3%
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UPDATE: 2026년 02월 13일 20시 36분
