베트남 항공사업협회(VABA)가 코비드-19로부터 안전하다고 판단되는 국가에 국제 노선을 재개해 줄 것을 정부에 청원했다.

협회는 탄원서에서 항공 여행자에게 적용하여 항공 안전을 보장하기 위해 정부가 항공운송의 전염병 예방 및 감염관리를 위한 의정서를 발행해 줄 것을 요청했다.

또한, 협회는 항공 운송업자을 지원하기 위한 여러 가지 대책을 제안했는데  3-4년간 이자율을 보조하기 위해 25-27조 동(10억7,000만 달러-11억6,000만 달러) 규모의 신용 패키지를 제공, 항공료 감면기간을 2021년 말까지 연장, 연료에 대한 환경보호세 70% 감면, 노이바이 공항과 탄손낫 공항의 활주로 수리에 박차를 가하여 6개월 안에 작업을 끝낼 수 있도록 하는 것이다.

베트남 민간항공청(CAAV)의 딘 비엣 탕 국장은 그의 소속사가 일부 국가의 당국과 협의했다고 말했다. 일부 국가는 심사조치가 취해진다면 베트남으로 오는 항공노선을 개설하기로 합의했다. 따라서 국제항공여행 재개는 국내 보건분야뿐 아니라 격리시설의 수용능력에 달려 있다.

그는 "코비드-19 예방 및 통제 국가운영위원회가 국제노선 재개 시점을 결정하고 격리비용 징수 및 전염병 통제 프로토콜과 같은 규정을 제정할 것"이라고 말했다.

CAAV는 또 7월 중순 베트남 국적자, 기업체 임원, 전문가, 학생 등의 출입을 허용하는 것을 의미하는 '블록내 이동(Intra-Bloc Movement)' 모델 아래 일부 국제노선 개설을 제안했다. 입국 시 14일 동안 집이나 정부가 지정한 유료 숙박시설에서 격리을 받아야 한다. 가정에서의 자기 격리는 기술에 의해 엄격히 통제된다.

재정지원

수수료 인하 제안에 대해 그는 2020년 말까지 많은 항공 서비스에 대해 국내 항공사는 수수료 면제 및 인하 혜택을 받고 있다고 말했다. 올해 말까지 항공사에 대한 다음 옵션을 시행하기 위해 질병의 충격을 평가 할 것이다.

지난 7월 말 코비드-19가 재발한 뒤 안전 우려로 국내 항공여행 수요가 크게 줄었다. 국내 항공사는 여름철 관광 성수기를 이용할 기회조차도 모두 잃었다.

베트남항공은 올해 수익은 50조 동(21억5,000만달러)에 달하고 약 5억5,900만달러의 손실을 볼 것으로 예상했다.

2분기 재무제표에 따르면 비엣젯항공은 코비드-19로 매출은 전년 동기 대비 80% 감소한 1조9,700억 동(8,470만 달러)를 기록했으며, 1조1,000억 동(4,730만 달러)의 손실을 보고했다.

응웬 반 테 교통부 장관의 가장 낙관적인 시나리오는 2022년까지 국내 항공시장이 2019년에 달성한 결과에 도달할 수 있을 것으로 추정했다.

-하노이타임스