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굿모닝베트남미디어

[전기차] VinFast Vfe34에 비해 세계에서 가장 저렴한 전기차의 가격은?

중국에서만 팔리는 모델을 제외하고, 현재 가장 저렴한 전기차는 3만 달러에서 5만 1천 달러이다.

VinFast는 베트남 최초의 전기차 모델인 VFe34를 6억 9천만 동(약 3만 달러)으로 발표했는데, 이 가격은 국내 사용자에게는 상당히 합리적인 가격이다. 하지만, 오늘날 세계에서 가장 싼 전기 자동차와 비교한다면, VFe34의 판매 가격은 싼 것일까?

 

VFe34의 판매가격은 6억 9000만 달러로 3만 달러에 해당한다. 이 가격은 배터리가 없는 가격이다. 계산에 따르면 VFe34 42kWh 배터리 블록의 판매가격은 약 1억 9000만 동으로 8267달러에 해당한다. 따라서 VinFast Vfe34의 가격은 3만 8267달러로 추정된다. 이 가격대에서 VFe34는 여전히 세계에서 가장 저렴한 전기차(중국 내수 시장에서만 판매되는 초저가 전기차 제외)에 속한다. 다음은 현재 사용 가능한 가장 저렴한 전기 자동차이다.

10. 2021 테슬라 모델 Y 롱 레인지 AWD(5만 1190달러)

테슬라 웹사이트에 "가성비" 모델로 등재되어 있지만, 사용자들은 여전히 모델 Y를 구입하기 위해 5만 1000달러 이상을 지출해야 한다. 테슬라가 더 이상 미국에서 차량 약정물량을 초과해 판매한 대가로 7500달러의 보조금을 받지 못하기 때문이다. 가격은 비싸지만 Y 모델은 민첩하고, 미래 지향적인 디자인이며, 운전에 영감을 주기 때문에 후회하지 않을 것이다. 이 모델은 2개의 전기 모터, 4륜 구동 및 520km 이상의 주행거리를 가진다.

 

9. 2021 BMW i3 (4만 5455달러)

독일 자동차, 특히 BMW는 아무리 작아도 결코 싸지 않다. BMW i3는 표준 흰색 버전, 검은색 인테리어, 19인치 휠, 런플랫 타이어 등 사용자가 4만 5천 달러 이상을 지불해야 하는 예이다. i3의 스타일은 많은 사람들이 그것이 럭셔리 브랜드에 걸맞지 않다고 생각할 때 꽤 논란이 된다. 그렇다고 해서 이 모델이 단 한 번의 충전으로 약 245km만 주행 할 수 있다. 주행주행 거리가 가장 짧은 모델 중 하나이다.

 

8. 2021 포드 무스탕 마흐-E 선택 RWD(4만 3995달러)


무스탕 마하-E는 테슬라 모델 Y의 경쟁자로 꼽힌다. 표준 버전(선택) - 후륜 구동, 소형 배터리, 370km 범위. 가격은 무스탕 브랜드 모델치고는 그다지 "높은" 가격은 아니다.

 

7. 2020 기아 니로 EVEX(4만 265달러)


기아차는 2021년형 가격을 발표하지 않았다. 사람들은 같은 역동성 때문에 니로 EV와 현대 코나 EV를 비교하는 경우가 많다. 주행 거리(384km)도 짧고 판매가격도 높다.

 

6. 2021 테슬라 모델 3 표준 레인지 플러스 (3만 8690달러)

테슬라는 처음에 이 모델이 3만 달러의 전기차가 될 것이라고 약속했다. 다만 모델3 표준 레인지 플러스가 출시되자 테슬라는 더 이상 7500달러의 보조금을 받지 못해 3만 8000달러 이상으로 가격이 밀렸다. 하지만, 이것은 많은 다른 모델들이 꿈꾸지 못하는, 0.3초 안에 0-100 km/h의 가속도, 423 km의 주행거리를 가진 여전히 테슬라에서 가장 저렴한 전기 자동차이다.

 

5. 2021 현대 코나 전기 SEL(3만 8565달러)

현대 코나 EV는 플렉서블 구동렬, 좋은 섀시, 세련된 해치백 스타일로 데뷔 후 높은 평가를 받고 있다. 그것은 또한 여러분이 오늘날 살 수 있는 가장 싼 전기 자동차 중 하나이다. 한 번 충전하면 주행거리가 415km에 이르는 현대 코나 EV는 휘발유와 같은 크기의 크로스오버보다 사실상 비싸지 않다.

 

4. 22021 쉐보레 볼트 EVLT(3만 7890달러)

주행거리가 415km에 널찍한 실내를 자랑하는 쉐보레 볼트 EV는 여전히 저렴한 전기 자동차이다. 다만 이 모델의 팬이라면 시보레가 볼트 EUV 풀사이즈 모델뿐 아니라 연이은 업그레이드로 2022년 버전을 출시할 때 1년을 기다리는 방안을 고려해 보는 것이 좋다.

 

3. 2021현대 아이오닉 전기SE(3만 4250달러)

가격에 비해 아이오닉 일렉트릭은 매끈하고 완성가 좋은 제품이다. 주행거리는 273km로 싼 차 치고는 그리 나쁘지 않다. 용량(134hp)과 성능(8.4초 만에 0~100km/h 가속)에서도 다른 전기차들을 압도했다.

 

2. 2021 닛산 리프 S 40kW(3만 2620달러)


닛산 리프가 주행거리 117km로 데뷔한 지 10년이 지났다는 사실이 믿기지 않는다. 오늘날, 닛산은 다양한 배터리 및 전원 옵션을 갖춘 2세대 리프를 제공한다. 239km의 낮은 주행거리 버전-오늘날 대부분의 전기 자동차보다 훨씬 적다. 세련된 디자인의 인테리어로 도심 통근을 위한 훌륭한 차량이다.

 

1. 2021 Mini Cooper SE 시그니처(3만 750달러)


놀랍게도, 미니의 한 모델이 가장 저렴한 전기 자동차 목록에서 1위에 올랐다. 3만 달러가 조금 넘는 가격으로, 당신은 177km의 주행거리를 가진 소형 2도어 자동차를 갖게 될 것이다. DC 급속 충전기(표준 충전기 8시간)로 배터리의 80%를 복구하는 데 40분이 걸리는 등 빠른 충전시간도 그리 인상적이지는 않다. 하지만 Mini Cooper SE는 6초만에 0~100km/시속의 가속도로 매우 빠르며 가솔린으로 구동되는 Mini 하드톱 모델보다 더 빠르다. 그러나 타이어가 딱딱하고 스티어링 휠 반응성이 좋지않다. Cooper SE의 운전 즐거움은 훨씬 줄어든다. 3만 달러로 더 이상 바랄 수 없다.

-모터트랜드

 

 

 


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코아시아 세미 베트남(CoAsia Semi Vietnam)의 응우옌 탄 옌 대표는 베트남이 약 6,000명의 칩 설계 엔지니어를 보유하며 완전한 칩 설계 역량 확보에 매우 근접했다고 밝혔다. 그러나 자체 제품 개발을 이끌어갈 강력한 추진력과 전문화된 인력 확보가 여전히 과제로 남아 있다. 베트남 반도체 산업은 현재 칩 설계 분야 약 7,000명의 엔지니어와 패키징·테스트·소재·장비 제조 분야 약 6,000명의 엔지니어, 그리고 10,000명의 기술자를 보유하고 있다. 전 세계적으로는 100명 이상의 베트남계 반도체 전문가가 활동 중이다. 베트남 엔지니어들은 BMW, 도요타, 기아차 등 글로벌 기업에 사용되는 칩을 설계하고 있으나, 대부분의 제품은 외국 기업 소유다. 응우옌 대표는 “대학이 즉시 취업 가능한 인력을 양성하기에는 한계가 있다”며 “기업이 신입 졸업생을 채용해 실무 교육을 제공하고, 학교와 긴밀히 협력하는 구조가 필요하다”고 강조했다. 돌핀 테크놀로지 베트남 센터의 레하이안 소장은 다년간의 경력을 가진 인력과 관리 인력 부족, 졸업생 기술 수준의 격차, 특정 분야 전문성 부족 등을 지적하며, 이를 해결하기 위해 ▲대학-기업 협력 강화 ▲전문화 교육

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