호치민시 주변에서 롱탄-다우자이, 목바이 등 일련의 고속도로 프로젝트가 착공되며, 도시 관문의 교통 혼잡 해소와 동남부 및 중앙고원 지역의 새로운 발전 동력을 창출할 전망이다.

 

롱탄-다우자이 고속도로 확장, 2026년 완공 목표

 

55km 길이의 호치민시-롱탄-다우자이 고속도로는 2015년 개통 이후 일평균 6만~6.5만 대, 피크 시간대에는 7만~7.5만 대의 차량이 통행하며 설계 용량을 25% 초과해 상시 과부하 상태다. 이 도로는 호치민시와 동나이, 바리아-붕따우를 연결하는 핵심 노선이자, 향후 롱탄 국제공항과 직결되는 전략적 경로다.

 

8월 19일, 총 16조 3천억 동(약 8,800억 원) 규모의 확장 공사가 착공되었다. 확장 구간은 제 2순환도로에서 비엔호아-붕따우 교차로까지 22km로, 제 2순환도로에서 제 3순환도로까지 5km는 8차선, 나머지 15km는 10차선으로 확장된다. 특히, 2.3km 길이의 롱탄 대교는 기존 교량과 병행해 5차선의 새 교량이 건설된다.

 

 

베트남 고속도로 공사(VEC)가 사업을 주관하며, 국가 예산 6조 5천억동을 포함한 자금을 동원한다. 이는 공공투자 프로젝트가 국영기업에 관리 주체로 위임된 첫 사례다. 총리는 이 프로젝트를 “긴급” 사업으로 지정하며 특례를 적용, 2026년 말 기본 완공, 롱탄 대교는 2027년 1분기 완공을 목표로 한다.

 

재무장관 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang)은 “이 프로젝트는 롱탄 공항과 연결되는 8개 주요 교통로 중 하나로, 완공 시 교통 혼잡 해소뿐 아니라 남부 핵심 경제 지역의 발전 공간을 열 것”이라며, VEC에 자원을 총동원해 롱탄 공항 가동 시점에 맞춰 공정을 앞당길 것을 주문했다.

 

다우자이-탄푸 고속도로, 중앙고원 연결 강화

 

 

롱탄-다우자이와 직결되는 다우자이-탄푸 고속도로(60km, 8조 5천억동, 약 4,600억 원)도 착공했다. 동나이성 내 다우자이에서 푸람까지 이어지며, 탄푸-바오록 고속도로와 연결된다. 1단계는 4차선(폭 17m), 시속 100km로 설계되며, 약한 지반 구간과 대형 교량은 초기부터 건설된다.

 

다이꽝민(Dai Quang Minh)과 손하이(Son Hai) 합작사가 BOT 방식으로 투자하며, 2년 공사 끝에 2027년 개통 예정이다. 베트남 도로청 부이꽝타이(Bui Quang Thai) 국장은 “이 노선은 호치민시, 동나이, 달랏을 잇는 국도 20의 부담을 줄이고, 중앙고원의 발전을 촉진할 것”이라고 강조했다.

 

자응이아-쫀탄, 목바이 고속도로 착공

 

8월 중순, 124km 길이의 자응이아-쫀탄 고속도로(19조 9,650억 동, 약 1조 800억 원)가 착공되었다. 닥농과 동나이, 람동을 연결하는 서부 남북 고속도로의 일부로, 1단계는 4차선(폭 25m), 시속 120km로 설계된다. BOT 방식으로, 국가 자본 6조 8천억동이 투입되며, 2027년 완공 예정이다. 이 고속도로는 국도 14의 부담을 줄이고 중앙고원-동남부 간 화물 운송을 강화한다.

 

 

호치민시-목바이 고속도로(51km, 19조 6,170억 동, 약 1조 600억 원)는 제 3순환도로에서 떠이닌성 국도 22까지 이어진다. 1단계는 4차선, 비상차로 2개, 시속 120km로 설계되며, 향후 확장을 위해 부지 확보가 완료된다.

 

현재 지뢰 제거 및 기반시설 이전 입찰이 진행 중이며, 2027년 말 완공 목표다. 이 노선은 과부하 상태인 국도 22의 혼잡을 완화하고 캄보디아와의 연계성을 높인다.

 

경제적 파급효과와 과제

 

호치민시 화물운송협회 부이반꾸안(Bui Van Quan) 회장은 “이 고속도로들은 이동과 무역을 촉진하고, 새로운 경제·도시 회랑을 창출할 것”이라고 평가했다. 동남부는 경제·서비스·산업 중심지이고, 중앙고원은 원자재 공급과 관광의 강점을 지닌다. 그러나 기존에는 롱탄-다우자이 고속도로와 국도 1, 20, 22, 51에 의존해 상시 정체가 문제였다.

 

그는 “고속도로 완공 시 기업은 이동 시간 단축과 비용 절감으로 경쟁력을 높일 것”이라며, 공사 진행의 엄격한 관리와 혼잡 방지 대책을 강조했다. 특히, 롱탄-다우자이 확장 공사는 운영 중 공사가 병행되므로, 동시적 교통 규제와 안전 확보가 필수적이다.

 

결론

 

호치민시 주변의 대규모 고속도로 프로젝트는 정부와 지방 당국의 남부 핵심 경제 지역 교통 인프라 개선 의지를 보여준다. 롱탄 공항과 연계된 이 프로젝트들은 2026~2027년 완공 시 동남부와 중앙고원의 경제 성장을 견인하며, 지역 간 연결성을 획기적으로 강화할 전망이다.