껀저-붕따우 해상 항로는 약 15km 길이의 6차선 도로로, 일부 구간은 다리로 해상을 가로지르고, 대형 선박의 통행을 위해 일부 구간은 해저 터널로 만든다.
호찌민시 당위원회 집행위원회는 1월 7일 제3차 회의에서 껀저와 바리아-붕따우(구) 지역을 연결하는 해상 횡단 도로 건설 사업의 계획을 민관협력(PPP) 방식과 건설-양도(BT) 계약으로 조정하는 안건을 만장일치로 통과시켰다.
빈그룹(Vingroup)이 제안한 이 사업은 총 투자액이 104조 4천억동 이상으로 추산되며, 2026년 착공하여 3년 안에 완공될 예정이다.
전체 노선 길이는 14km가 넘으며, 껀저 매립지 도시지역인 비엔동 2번 도로에서 시작하여 붕따우의 마이사오-벤딘 도로 및 30/4번 도로 교차로까지이다.
도로는 여러 구간으로 나뉘어 있으며, 폭 22.5m의 6차선(자동차 전용차선 4차선, 혼합차선 2차선) 해상 교량을 통해 약 8km 구간이 이어진다. 교량에는 중앙분리대와 난간이 설치되어 있다. 껀저 쪽 교량 구간은 5.3km가 넘고, 붕따우 쪽은 약 2.7km이다.
수로와 만나는 지점에서 다리는 선박 통행을 원활하게 하기 위해 다른 구간보다 더 넓은 통행 높이를 확보하도록 설계되었다. 상부 구조물은 기술적 요구 사항을 충족하는 동시에 도로변에 건축학적 아름다움을 더하기 위해 아치형 지붕을 특징으로 한다.
설계에는 약 3.1km 길이의 해저 터널 구간이 포함되어 있는데, 이는 사이공 강 아래를 지나는 투티엠 터널(1.49km)의 두 배가 넘는 길이다. 전체 길이 중 약 2.1km는 해저 구간이다.
프로젝트의 또 다른 부분은 해상 항로에 건설되는 지하 터널이다. 건설 및 향후 부대시설 개발을 용이하게 하기 위해 터널 양쪽에 인공섬이 조성된다.
초기 설계안에는 깐지오와 붕따우를 연결하는 터널 입구에 인공섬을 조성하는 내용이 포함되어 있다. 이 섬에는 녹지 공간, 편의시설, 내부 교통망, 주차장 및 기타 서비스가 들어설 예정입니다. 또한 지역 주민과 관광객을 위한 휴식처이자 경관 감상 명소로도 활용될 것이다.
터널로 이어지는 해상교 구간
이러한 주요 구간 외에도, 본 프로젝트에는 양쪽 끝에 약 3km의 진입로가 포함된다. 이 중 껀저(Can Gio) 쪽 진입로는 1.1km가 넘고, 붕따우(Vung Tau) 쪽은 약 1.9km이다.
해상교 건설에는 약 137.5헥타르의 토지가 필요할 것으로 예상된다. 필요한 해역 면적과 제방 자재량은 추후에 상세히 결정될 예정이다.
껀저에서 바라본 멀리 붕따우의 모습
빈그룹에 따르면, 껀저와 롱선-붕따우 지역은 생태관광, 산업항만 개발, 물류 측면에서 큰 잠재력을 지니고 있지만, 현재 직통 교통로가 없어 국도 51호선을 이용하거나 껀저-붕따우 페리를 타야 하는데, 소요 시간은 90분에서 120분 정도이다.
해상 연결로가 완공되면 이동 시간이 10분으로 단축될 것으로 예상되며, 이는 껀저 해안 관광지와 롱선 산업단지 개발을 촉진하고, 까이멥-티바이 항만 클러스터의 운영 능력을 향상시키며, 국도 51호선과 965번 국도의 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것이다.
껀저와 붕따우를 연결하는 해상 교량의 제안 위치
-VN익스프레스
