메콩델타 발전의 핵심 동맥… 2027년 착공 목표, 2025년 4월 총리 지시로 예비타당성 조사 완료 베트남 메콩델타의 변혁 꿈을 말할 때, 강을 가로지르는 다리나 바다로 뻗어가는 고속도로가 먼저 떠오른다. 그러나 이 지역의 발전을 근본적으로 재편할 잠재력을 가진 프로젝트는 바로 호치민-껀토 철도다. 올해 4월 팜민찐 총리가 건설부에 관련 부처·지자체와 협력해 이 철도 프로젝트를 연구·준비할 것을 지시하며, 2027년 착공을 목표로 제시했다. 미투안 프로젝트 관리위원회는 이후 예비타당성 조사를 완료했다. 위원회에 따르면, 이 175.2km 복선 철도는 호치민시 안빈역에서 시작해 껀토시 껀토역으로 끝난다. 호치민시, 떠이닌성, 동탑성, 빈롱성, 껀토를 관통하며, 표준궤(1,435mm), 전철화된 철도로 승용·화물 열차가 시속 160km로 운행하도록 설계됐다. 노선에는 주요역 12개(추가 4개 예정), 안빈·떤끼엔·껀토 기지 3개, 탄드억·떰히엡·까이라이·빈민 정비시설 4개가 포함된다. 사이공강, 밤꼬동강, 밤꼬따이강을 가로지르는 3개 대형교량과 띠엔강·하우강을 건너는 2개 대교가 핵심이다. 새로운 지역 구조의 촉매 단순 교통 프로젝트를 넘어 호치민-껀토 철도는
베트남의 핵심광물 산업은 현대 제조업에 필수적인 풍부한 자원 기반을 보유한 핵심 부문이다. 2024년 지질광물법과 세제 혜택을 통해 투명성 강화와 투자 수익률 향상을 목표로 하고 있지만, 물류 병목 현상이 공급망 전체 개발을 제약하고 있다. 베트남은 생산·가공 능력 확대를 통해 규제 프레임워크를 개선하고 인프라를 강화하며, 글로벌 광물 시장의 주요 플레이어로 부상하려는 노력을 기울이고 있다. 잠재력과 자원 기반 베트남은 현대 제조업에 필수적인 다양한 핵심광물을 보유하고 있다. 미국 광물상품 요약보고서(US Mineral Commodity Summaries 2025)에 따르면, 베트남은 여러 주요 광물 생산에서 세계 상위권을 차지한다. 광물 글로벌 생산 순위 세계 생산 비중 텅스텐 2위 4.19% 형석(Fluorspar) 6위 1.15% 희토류 원소 10위 0.07% 보크사이트 11위 0.9% 보크사이트 베트남의 보크사이트 매장량은 58억 톤으로 세계 총량의 약 5분의 1에 달한다. 매장지는 주로 다크농(Dak Nong)과 람동(Lam Dong)성 중앙고원에 집중
(굿모닝베트남미디어) 베이징 2025년 10월 11일 -- 중국 북부 내몽골 자치구 흥안맹에서 진행 중인 친환경 전력 기반 수소 및 바이오매스 메탄올 생산 프로젝트가 최근 바이오매스 가스화 기술 시험을 완료했다. 업계 전문가들이 참관한 가운데, 가스화로에 첫 원료를 투입한 결과, 이 프로젝트 핵심인 바이오매스 가스화 기술이 다양한 운전 조건에서도 신뢰성 있게 작동함이 확인됐다. 이번 시험 성공으로, 내몽골 자치구 북동부 흥안맹에 위치한 세계 최대 규모 청정 메탄올 생산 프로젝트 1단계 사업의 본격 가동이 곧 이루어질 전망이다. 이 프로젝트의 1단계는 골드윈드 사이언스 앤드 테크놀로지(Goldwind Science & Technology)의 자회사 산하 현지 청정에너지 기업이 진행했으며, 총 22억 9600만 위안 규모의 투자금이 투입됐다. 1단계 사업은 연간 25만 톤의 청정 메탄올을 생산하며, 글로벌 해운 산업과 다운스트림 부분에 안정적인 대규모 청정 메탄올 공급원이 될 것으로 기대된다. 현재 청정 메탄올과 같은 친환경•저탄소 연료는 녹색 전환을 가속화하려는 전 세계 해운 거대 기업들
투티엠, 타오디엔, 탄미러이, 남락찌엑 등을 포함한 호치민시 동부지역은 2025년 아파트 시장 가격 상승의 중심지가 되고 있습니다. 이 지역의 아파트 가격은 연평균 13~27% 상승을 기록하며 전체 시장 평균보다 높다. 부동산 시장의 주목할 만한 4가지 움직임 닷싼 경제금융부동산연구소(DXS-FERI) 전문가들에 따르면, 2025년 상반기 부동산 시장, 특히 3분기는 법적 허가, 신용 확대, 기업의 강력한 회생, 그리고 인프라 구축이라는 세 가지 주요 원동력 덕분에 점진적으로 활성화될 것으로 예상된다. 2025년 7월 기준, 전국적으로 136건의 부동산 프로젝트가 중단 없이 진행되었으며, 그중 호찌민시에는 86건의 프로젝트가 진행 중아다. 동시에 부동산 신용 증가세도 가속화되었다. 2025년 2분기 기준, 미결제 부동산 신용 잔액은 전년 동기 대비 39%, 전 분기 대비 33% 증가한 1조7420조 동(VND)에 달했다. 이는 업계의 자본 흡수율이 크게 개선되었음을 보여주는 것으로, 특히 전체 미결제 대출의 약 3분의 1을 차지하는 도시 개발 프로젝트 분야에서 두드러졌다. 닷싼 서비스의 쩐꾸옥틴(Tran Quoc Thinh) 대표는 주택 구매 수요를 촉진하기
베트남 증시의 대표 지수인 VN-지수가 10월 10일 거래를 마감하며 22.61포인트(+1.32%) 상승한 1,739.08을 기록, 3거래일 연속 상승세를 이어갔다. 이번 상승은 FTSE Russell이 10월 8일 베트남 증시를 2차 신흥시장으로 승격한다고 발표한 이후 더욱 탄력을 받았다. 정식 승격은 2026년 3월 중간 검토를 거쳐 2026년 9월 21일부터 적용될 예정이다. 전문가들은 이번 재분류가 강력한 개혁으로 인해 향후 수십 년간 베트남 자본 시장에 큰 이익을 가져올 것으로 전망했다. 10일 VN-지수의 사상 최고치 경신은 빈그룹(VIC), 빈홈스(VHM), 빈컴 리테일(VRE), 빈펄(VPL) 등 대형주 ‘Vin’ 그룹의 급등이 주도했다. 전문가들은 다른 업종이 아직 본격적인 상승세를 타지 않은 만큼 시장의 추가 상승 여력이 남아 있다고 분석했다. 지난 일주일간 VN-지수는 6.18% 상승했으나, 거래량은 20주 평균 대비 16.1% 감소해 시장 모멘텀이 아직 완전한 힘을 발휘하지 못한 것으로 보인다. CSI 증권은 낙관적 전망을 유지하며 VN-지수가 향후 몇 거래일 내 1,780포인트 저항선을 테스트할 가능성이 높다고 내다봤다. Vin 주식,
9월 판매량 18% 급증, 국내 생산 대비 수입차 우위… 소비자 선호도 뚜렷 베트남 자동차 시장이 전통적으로 조용한 귀신의 달(7월 음력)이 지난 후 강력한 반등을 보였다. 9월 판매량이 전월 대비 18% 상승한 가운데, 베트남 소비자들은 여전히 국내 조립 차량보다 수입차를 압도적으로 선호하고 있다. 베트남자동차제조업협회(VAMA)가 최근 발표한 자료에 따르면, 이 추세는 지속되고 있으며, 이는 수입차의 우수한 품질, 기술력, 브랜드 프레스티지를 반영한 결과로 분석된다. VAMA 회원사들의 9월 총 차량 판매량은 3만 688대에 달했다. 이 중 승용차는 2만 559대, 상용차는 9,535대, 특장차는 594대로 집계됐다. 전월 대비 승용차 판매는 19%, 상용차는 14%, 특장차는 무려 97% 급증했다. 다만 전년 동월 대비 전체 판매량은 여전히 16% 감소한 수준이다. 누적 실적을 보면, 올해 1∼9월 VAMA 회원사들의 총 판매량은 25만 1,421대로, 작년 같은 기간 22만 5,583대에 비해 11.5% 증가했다. 부문별로는 승용차 4%, 상용차 32%, 특장차 70% 상승을 기록했다. 수입차, 7개월 연속 국내 생산차량 압도 차량 원산지별로 보면,
호아빈 건설 그룹 레비엣하이 회장은 베트남 건설 산업이 시멘트, 벽돌, 목재와 같은 제품뿐만 아니라 건설 서비스도 수출하며 "더 큰 그림을 생각하기" 시작했다고 10월 8일 열린 번영하는 베트남을 위한 국가 기반 기업 건설 및 육성 세미나에서말했다. 하이 회장은 베트남 건설 부문이 다른 나라들과 비교할 수 없는 독보적인 경쟁 우위를 가지고 있다고 강조했다. 베트남은 최첨단 건설 기술, 프로젝트 관리 방식, 그리고 현대적인 기업 경영 관행을 적용하여 세계 유수의 건설사들로부터 풍부한 실무 경험을 축적해 왔다. 회장은 "베트남은 최첨단 기계 및 장비와 더불어 가장 진보된 기술과 관리 방식을 보유하고 있다."라고 강조했다. 그는 세계 최대 시멘트 수출국, 연간 100억 달러 이상의 목재 수출로 5위를 기록하는 국가, 그리고 세라믹 타일 생산 4위를 차지하는 국가 등 건축 자재 수출 관련 데이터를 인용했다. 하이 회장은 베트남 건설 기업들이 건설 분야에서 핵심 경쟁력을 갖추고 있을 뿐만 아니라 건축 자재 분야에서도 공급망의 이점을 누리고 있다고 강조했다. 농업환경부는 2025년 8월 목재 및 목재 제품 수출액이 14억 5천만 달러로 추산되어, 첫 8개월 동안 총 수
베트남의 부유층이 명품 패션, 요트 여행, 세계적 콘서트 등 고급 소비에 열기를 보이고 있다. 지난 4월 나이트 프랭크(Knight Frank)가 발표한 '2025년 글로벌 웰스 리포트'에 따르면, 베트남의 순자산 1천만 달러 이상 고액자산가(HNWI) 수는 5,459명으로, 글로벌 총 HNWI의 0.2%를 차지하며 동남아시아 6위에 올랐다. 코로나19 팬데믹 이전 베트남의 HNWI 증가는 연 5~18%로 강력했으며, 팬데믹 이후에도 2.4~5%의 안정적 성장을 유지했다. 이들 엘리트 계층은 명품 패션 외에 요트와 고급 콘서트를 즐기는 데 열중하고 있다. 명품 시장, 2033년 40억 달러 돌파 전망 베트남 명품 시장 규모는 2024년 23억 달러를 기록했으며, IMARC 그룹에 따르면 2025~2033년 연평균 7.3% 성장해 2033년 40억 달러에 이를 전망이다. 보석, 시계, 의류, 신발, 휴대폰 등은 특히 여성 부유층의 주요 소비 채널이다. 중산층 확대도 시장 성장을 뒷받침한다. 2030년까지 베트남 중산층은 5,600만 명으로 늘어나며, 글로벌 순위는 26위에서 18위로 상승할 것으로 예상된다. IMARC 보고서는 “소득 증가, 관광 산업 호조,
베트남의 식음료(F&B) 산업은 2025년 상반기 매출 406.1조 동(약 154억 달러, 약 20.7조 원)를 기록하며, 전년 동기(403.9조 동) 대비 소폭 증가한 것으로 나타났다. 이는 2024년 전체 매출의 58.9%에 해당하는 수치로, 레스토랑 관리 솔루션 제공업체 iPOS.vn의 최신 보고서에 따른 것이다. 그러나 이번 매출 증가는 애초 예상했던 두 자릿수 성장률에는 미치지 못했다. iPOS.vn의 브랜드 디렉터 응우옌도안콴(Nguyen Do Anh Quan)은 금요일 보고서 발표 자리에서 “상승하는 비용으로 인해 기업들이 판촉 활동이나 가격 인하를 추진할 여력이 부족했다”며, “소비자 구매력과 운영 비용 간 균형을 반영한 신중한 매출 증가”라고 분석했다. 거시경제적 도전: 인플레이션 압박 인플레이션은 F&B 산업의 주요 걸림돌로 작용했다. 2025년 상반기 베트남 소비자물가지수(CPI)는 전년 동기 대비 3.27% 상승했으며, 식음료 가격은 3.69%, 돼지고기 가격은 12.75%, 주거 및 공공요금은 5.73% 상승했다. 이러한 비용 인플레이션은 업계 전반의 수익 마진을 압박했다. iPOS.vn은 2025년 연간 F&B
빈그룹(Vingroup)이 베트남 하이퐁시에 제안한 남도손 항만 및 물류 센터 프로젝트는 베트남 최대 규모의 항만 프로젝트로 주목받고 있다. 하이퐁 경제구역 관리청은 373조8410억 동(약 141.9억 달러, 약 19조 원)에 달하는 이 프로젝트가 국가 항만 시스템 개발 계획 및 부문별 계획에 부합하는지 확인하기 위해 건설부의 의견을 구하고 있다. 프로젝트 개요 이 프로젝트는 끼엔하이 면과 남도손 구에 위치하며, 총 면적은 4,319헥타르에 달한다. 주요 구성 요소는 다음과 같다: 항만 구역: 최대 200,000 DWT급 선박을 수용할 수 있는 21개 선착장(총 42개 부두, 길이 18,900m)으로 구성되며, 총 1,134헥타르 규모(부두 앞 수域 189헥타르 포함)다. 물류 및 산업 단지: 기업들이 산업 시설, 물류 센터, 창고를 건설할 수 있는 기반 시설을 갖춘 2,878.5헥타르의 부지. 공유 주 도로: 국영 항만 뒤 도로의 종점에서 프로젝트 경계까지 연결되는 117.6헥타르 규모의 도로. 단계별 개발 계획 빈그룹은 프로젝트의 처리 용량 및 개발 일정을 다음과 같이 계획했다: 2030년까지: 연간 약 200만 TEU(표준 컨테이
굿모닝베트남 | 서울특별시 마포구 새창로 11, 1366호
발행인 : 이정국 | 편집인 : 이정국 | 전화번호 : 02-306-1418
Copyright gmvietnam. All rights reserved.
UPDATE: 2025년 10월 30일 11시 00분
