널드 트럼프 미국 대통령이 덴마크령 그린란드에 대한 지배권을 확보하겠다는 의사를 다시 한번 시사하면서 그린란드는 전 세계의 주목을 받고 있다. 이러한 최근의 움직임은 유럽 지도자들과 코펜하겐의 강력한 반발을 불러일으켰다. 그린란드의 전략적 위치는 항상 언급되어 왔지만, 최근에는 섬에 풍부하게 매장된 광물 자원이 더욱 주목받고 있다. 특히, 주요 경제국들이 기술 및 국방 분야에 필수적인 희토류 공급 확보 경쟁을 벌이면서 그린란드의 희토류 매장량에 대한 관심이 집중되고 있다. ◇ 중국의 희토류 공급 장악 중국은 여전히 세계 희토류 시장의 핵심이다. 2024년 중국은 약 27만 톤을 생산하여 전 세계 생산량의 절반 이상을 차지했다. 또한 중국은 4,400만 톤으로 추정되는 최대 규모의 희토류 매장량을 보유하고 있다. 이러한 규모와 통합을 통해 중국은 전기 자동차부터 방위 산업에 이르기까지 다양한 산업 분야에서 상당한 영향력을 행사하고 있다. ◇ 대규모 매장량, 다른 지역의 제한적인 생산량 중국 외 지역에서는 상당한 매장량을 보유한 많은 국가들이 생산에서는 미미한 역할만 하고 있다. 브라질은 약 2,100만 톤의 희토류 매장량을 보유하고 있지만 현재 거의 생산하
유엔 관광기구는 베트남의 2025년 두 자릿수 관광 성장률을 바탕으로 베트남을 세계 최고 성장 관광 시장 중 하나로 선정했다. 지난해 베트남은 약 2,120만 명의 해외 관광객을 맞이했으며, 이는 전년 동기 대비 20.4% 증가한 수치이자 코로나19 팬데믹 이전인 2019년의 최고 기록보다 19% 높은 수치다. 베트남의 2025년 관광 성장률은 세계 평균 관광 성장률 4%와 아시아 태평양 지역 전체 성장률 6%를 훨씬 웃도는 수치다. 이러한 성과는 비자 정책 완화, 국제선 항공편 확대, 관광 홍보 및 마케팅 혁신 등 여러 요인에 기인한다. 또한 관광 산업이 상품과 서비스를 적극적으로 다변화하고, 여행객 지원을 위한 기술 활용을 가속화하며, 친환경적이고 지속 가능한 방향으로 관광 개발을 추진한 것도 중요한 요인이다. 이러한 노력은 베트남이 국제 관광 지도에서 매력적인 목적지로 자리매김하는 데 기여했다. 유엔 관광기구는 베트남이 2026년에도 지역 및 전 세계에서 가장 역동적인 성장 목적지 중 하나로 자리매김할 것으로 전망한다. 베트남 관광청은 올해 외국인 관광객 2,500만 명 유치를 목표로 하고 있다고 밝혔다. 여행 업계의 오스카상으로 불리는 2025년 월드
중국에 본사를 둔 베스트 퍼시픽 인터내셔널 홀딩스(Best Pacific International Holdings Limited)가 개발하는 9억 4천만 달러 규모의 '메가 텍스타일 베트남(Mega Textile-Vietnam)' 프로젝트가 어제 베트남 중부 응에안성에서 착공되었다. 응에안성 경제특구 관리위원회는 이 프로젝트가 베트남·싱가포르 산업단지(VSIP Nghe An 2 IP) 내 67.5헥타르(약 170헥타르) 부지에서 진행될 것이라고 밝혔다. 3단계로 진행되는 이 프로젝트는 2024년 11월 말 원칙적 승인을 받았으며, 당시 총 투자액 14조 7,800억 동(약 5억 6,300만 달러) 규모로 51.18헥타르(약 800헥타르) 부지에 건설될 예정이었다. 이 사업의 목표는 직물, 웨빙, 염색사, 재단된 반제품, 의류, 고무줄 등 다양한 섬유 제품을 생산하는 수출 가공 기업을 설립하는 동시에 공장, 창고, 사무실 임대 서비스와 부대시설을 제공하는 것이다. 생산된 제품은 빅토리아 시크릿, 유니클로, 필라, 트라이엄프 등 세계적인 주요 브랜드에 공급될 예정이다. 1단계에서는 공장, 창고, 실험실, 사무실, 구내식당, 다목적 건물, 폐수 처리 시설 및 기술
람동성: 함투안박면(옛 빈투안성)에 위치한 빈하오-판티엣 고속도로의 4성급 휴게소가 설 연휴를 맞아 운전자와 승객들을 위해 내일(1월 26일) 개장한다. 1월 25일, 팜 꾸옥 후이 건설부 제7사업관리위원회 부위원장은 해당 휴게소의 화장실, 주차장, 고속도로 진출입로, 서비스 구역 등 주요 시설 공사가 대부분 완료되었다고 밝혔다. 주유소와 전기차 충전소는 기본적으로 완공되었지만, 설 연휴 전에 개장하기 위해서는 필요한 허가 절차를 기다리고 있다. 나머지 사업들은 신속하게 진행되어 2026년 4월 완공될 예정이다. 상기 휴게소 시스템은 총 3,100억 동 이상의 투자가 이루어지며, 도로 좌우에 각각 약 5헥타르 규모의 휴게소 두 곳이 설치될 예정이다. 이 프로젝트는 탄탄남-짜우탄-비엣한-사이공투자-탄탄꽁람동(Thanh Thanh Nam - Chau Thanh - Viet Han - Saigon Investment - Thanh Thanh Cong Lam Dong) 컨소시엄이 시행하고 있다. 빈하오-판티엣 고속도로는 100km가 넘는 길이로, 옛 빈투안성(현 람동성)의 뚜이퐁, 박빈, 함투안박, 함투안남 등 4개 지역을 통과한다. 이 고속도로는 2023년부터 개
베트남의 일부 로봇 스타트업들은 간단하고 실용적인 문제들을 해결함으로써 상용화 초기 단계에서 성공을 거두고 있다. 한국의 한 스마트 공장에서는 자율 로봇(AMR)들이 생산 현장 곳곳으로 조용히 부품을 운반하고 있다. 주목할 만한 점은 기술 자체가 아니라 그 로봇들의 원산지가 바로 "베트남산"이라는 점이다. 중국과 미국 같은 거대 국가들이 세계 로봇 시장을 장악하고 있는 가운데, 한때 전자제품 제조 중심지로 알려졌던 베트남은 조용히 소비국에서 로봇 제조업체로 변모하며, 거대 기업들과 경쟁할 틈새시장을 개척하고 있다. ◇ 초기 상용화 성과: 베트남에서 가동되는 로봇의 대부분은 여전히 수입산이지만, 현지 스타트업들은 실용적이고 지역적인 문제들을 해결하며 두각을 나타내기 시작했다. 페니카엑스(Phenikaa-X)는 최근 8주간의 맞춤 설계를 거쳐 삼성전자 호치민(SEHC)에 자율 로봇 AMR T800을 납품했다. 또한, 까다로운 한국 시장에 AMR 250 모델을 성공적으로 수출했다. 뿐만 아니라, 핵심 기술을 베트남에서 자체 개발한 델타 X 스마트 고속 지능형 분류 로봇 시스템은 60여 개국에 500대 이상 판매되었다.대기업들도 이러한 추세에 동참하고 있는데,
MWG, FRT, DGW 세 회사의 전통적인 경쟁 구도는 급변하는 소매 시장 환경을 보여준다. 베트남 정보통신기술(ICT) 소매 시장은 2026년 완전히 새로운 모습으로 다가오고 있다. 지난 10년간의 전자제품 쇼핑 열풍은 이제 전통적인 시장 포화라는 냉혹한 현실에 직면해 있다. 이제 경쟁은 누가 더 많은 매장을 여는가가 아니라 누가 더 빠르고 스마트하게 판매하는가에 달려 있다. 소매 시장의 주요 기업 세 곳, 모바일 월드 인베스트먼트 코퍼레이션(MWG), FPT 리테일(FRT), 디지월드(DGW)는 2026년 수익 전망에서 각기 다른 양상을 보이고 있다. ◇ 모바일 월드: 부엌에서 시작된 성장 MWG는 현재 삼파전에서 가장 큰 기업이다. 이 회사의 순매출은 매년 1,000억 동을 꾸준히 넘어선다. 2023년 매출과 이익 감소를 겪었던 이 소매업체는 2024년 실적 개선으로 반등했다. 대대적인 구조조정을 거친 MWG는 2026년에는 더 이상 단순한 휴대폰 소매업체가 아닌, 다양한 사업을 아우르는 기업으로 거듭날 것이다. 모바일 월드(Mobile World)와 디엔마이싼(Dien May Xanh) 체인은 여전히 50% 이상의 시장 점유율을 유지하고 있지만,
호치민시 경찰이 설 연휴(2026년 설날) 전후 사회 질서 확립을 위한 고강도 단속 과정에서 마약 불법 보관·사용 전문 범죄 조직을 해체했다. 체포된 10명 가운데 8명이 한국 국적자로, 이 중 1명은 국제 수배자라는 사실이 드러나 충격을 주고 있다. 호치민시 경찰은 1월 24일 마약범죄수사과가 해당 조직을 성공적으로 검거했다고 발표했다. 경찰은 다수의 장소에서 케타민 300g 이상, 엑스터시(약물) 1,000정 이상 등 상당량의 마약을 압수했다. 체포자 중 한국인 8명은 마약을 불법 보관하고 조직적으로 사용한 혐의를 받고 있다. 특히 이들 중 한 명은 인터폴 적색수배 대상자로 확인돼 국제 공조 수사가 진행 중이다. 이번 단속은 호치민시 경찰이 설 연휴 기간 범죄 예방과 사회 안전 확보를 위해 실시한 집중 단속의 일환이다. 경찰은 "외국인들이 사업·관광 명목으로 베트남에 들어와 범죄를 저지르는 것을 철저히 차단하겠다"는 강한 의지를 밝혔다. 또한 이는 호치민시가 2030년까지 '마약 없는 도시'를 실현하겠다는 목표를 향한 강력한 의지 표명으로 평가된다. 현재 마약범죄수사과는 관련자들에 대해 법적 절차를 진행 중이며, 임시 구금 상태에서 수사를 이어가고 있다.
베트남 섬유·의류 산업이 2025년 약 460억 달러 수출 실적을 달성하며 전년 대비 5.6% 성장했으나, 당초 목표 대비 2% 하회하며 아쉬움을 남겼다. 2026년 들어 미국의 상호관세(보복관세) 여파가 본격화되면서 업계는 판매가 압박, 납기 단축, 소량 주문 증가, 녹색 규제 불일치 등 복합 난관에 직면해 있다. 베트남섬유의류협회(VITAS)에 따르면, 2025년 섬유·의류 수출액은 약 460억 달러로 집계됐다. 이는 2024년 대비 5.6% 증가한 수치이나, 연초 VITAS가 제시한 목표(약 470~480억 달러)에는 미치지 못했다. 주요 원인은 미국의 신장 위구르 자치구 면화 정책과 미·중 무역 긴장 고조였다. 미국이 신장산 면화를 사용한 제품 수입을 제한하자 중국은 해당 면화를 국내 생산 및 타 시장 수출에 우선 투입하면서 베트남산 원사 수입이 급감했다. 베트남은 중국 원사 시장 점유율 44%를 차지하는 최대 공급국으로, 2025년 원사 수출액은 3.4% 감소한 44억 달러에 그쳤다. 미국은 여전히 베트남 섬유·의류 최대 수출 시장으로 전체의 40% 이상을 차지한다. 베트남 제품의 미국 시장 점유율은 17.1%(중국 18.2%에 이어 2위), 의류
동남아시아 시장 공략의 '전초기지'이자 한국 자동차의 텃밭으로 불리던 베트남 시장에서 현대차와 기아가 절체절명의 위기에 빠졌다. 한때 시장 점유율 50%를 상회하며 일본차를 압도했던 기세는 사라지고, 현지 업체와 중국차의 공세 속에 안방을 내주는 처지로 전락했다. ◇3년 만에 판매량 '반토막'... "10대 모델 중 한국차 0대"24일 자동차 업계에 따르면, 현대차와 기아의 베트남 판매량은 2022년 50만 대를 돌파하며 정점을 찍은 이후 2025년까지 3년 연속 감소세를 기록했다. 특히 기아의 하락세가 뼈아프다. 기아는 2025년 2만 7,176대를 판매해 2022년 대비 무려 56%나 판매량이 급감했다. 현대차 역시 같은 기간 35% 감소한 5만 3,229대에 그쳤다. 더욱 충격적인 것은 '질적 하락'이다. 2025년 베트남 자동차 시장 판매량 상위 10개 모델 명단에서 현대·기아의 이름은 단 하나도 찾아볼 수 없게 됐다. 지난 5년간 전례가 없던 '코리아 제로(0)' 현상이다. 이 빈자리는 현지 브랜드인 빈패스트(VinFast)와 미쓰비시, 토요타 등 일본 브랜드가 다시 꿰찼다. ◇전기차로 갈아탄 민심... '아반떼·모닝' 대신 '빈패스트'추락의 주요
이해찬 전 국무총리 겸 민주평통 수석부의장은 1월 23일(현지시간) 베트남 호찌민시 출장 도중 건강이 급격히 악화돼 구급차로 병원 응급실로 이송됐다. 당시 그는 호흡 곤란 등의 증상을 보였고, 심폐소생술(CPR)을 받으며 병원에 옮겨졌다. 현지 의료진은 이해찬 고문에게 급성 심근경색(heart attack) 진단을 내리고, 심장에 스텐트(stent) 삽입 시술을 시행했다. 시술 후에도 기계 장치를 통해 호흡을 유지하고 있으며, 치료 경과를 지켜보고 있는 상태이다. 병원 이송 과정에서 일시적으로 심정지 상태가 있었지만 다시 호흡이 돌아온 것으로 전해졌다. 이 부의장은 지난 22일 베트남 호치민으로 출국했다. 출국 전부터 몸살 기운이 있었고, 이날 오전 몸 상태가 좋지 않아 긴급 귀국을 결정하고 공항으로 이동해 귀국 절차를 밟다가 증세가 심해져 병원으로 이송됐다. 건강 악화로 조기 귀국을 취소한 상황이다. 정부는 이 같은 소식을 접한 뒤 조정식 정무특보 를 현지 베트남으로 급파하기로 했다. 민주당 인사들도 현지로 이동할 계획이라고 일부 보도에서 전해졌다. @GMVN
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