태국 샤론포칸드식품공기업유한공사(CPF)는 올해 상반기 베트남 사업에서 전년 동기 대비 6% 감소한 582억3000만바트(16억4000만달러)의 매출을 기록했다. 부문별로는 축산이 전년 동기 대비 5% 감소한 482억2000만바트(13억6000만달러)를 차지했고, 양식은 13% 감소한 100억바트(2억8250만달러)를 기록했다. 상품별로는 동물사육, 살아있는 동물, 가공육·계란 등을 포함한 양식업이 전년 동기 대비 9% 감소한 361억6000만바트(10억2000만달러)로 전체의 62%를 차지하며 가장 많은 매출을 기록했다. 이어 동물 사료가 182억2000만바트(5억1420만달러)로 전체의 3%, 31% 감소했다. 식품은 7% 성장하며 38억5000천만바트(1억870만달러)로 전체의 7%를 차지했다. 하노이 C.P 베트남 법인 공장 베트남은 전년 동기 대비 5%(38%) 증가한 1127억바트(31억8000만달러)로 국내 시장인 태국에 이어 전체의 20%로 CPF의 두 번째로 큰 시장이었다. 또 다른 주요 시장은 중국으로 192억1000만바트(5억3230만달러)로 18% 증가해 전체의 7%를 차지했다. 세 시장은 1~6월 CPF 수익의 65%를 차지했다. 전
7월 수산물 수출은 중국 시장이 긍정적으로 성장하기 시작하고 미국 시장의 감소폭이 몇 달 동안 줄어들면서 긍정적인 신호를 보였다. 수출입부(산업통상부) 보고서에 따르면 7월 베트남 수산물 수출액은 7억 7900만 달러로 2022년 7월 대비 17% 감소했으며, 이는 6월과 전월의 23%에 비해 점차 감소폭이 좁혀지고 있다 일반적으로 올해 7월까지 베트남의 수산물 수출액은 49억 달러로 2022년 같은 기간에 비해 26% 감소했다. 지난 7월 미국과 중국으로의 수산물 수출이 크게 개선된 반면 일본, 한국, 호주, 캐나다, 독일, 네덜란드로의 수출은 여전히 많은 어려움에 직면했다. 구체적으로 베트남의 7월 미국 시장에 대한 수산물 수출액은 1억 4,600만 달러로 2022년 7월 대비 11% 감소에 그쳐 6월의 30% 감소에 비해 낮은 수준을 기록했다. 일반적으로 7월까지 베트남의 미국 시장에 대한 수산물 수출액은 8억 5,400만 달러로 2022년 같은 기간 대비 42% 감소했다. 수출입부는 미국의 인플레이션 진정이 미국 시장의 소비자 수요를 뒷받침하는 요인이 되어 베트남 수산물 수출에 유리한 여건을 조성할 것으로 판단하고 있다. 농업농촌개발부의 최근 기자회견
빈패스트와 현대차가 포함되지 않은 베트남자동차산업협회(VAMA) 회원사의 올해 7월까지 차량 판매량은 16만2014대로 전년 동기 대비 30% 감소했다. 승용차는 전년 대비 34% 감소한 119,498대, 상용차는 13% 감소한 41,169대, 특수목적차는 63% 감소한 1,347대가 포함되었다. 완전 녹다운(CKD) 차량은 91,159대로 전년 동기 대비 34% 감소했고, 완전 빌드업(CBU) 차량은 25% 감소한 70,855대를 기록했다. 미쓰비시 엑스판더는 1월부터 7월까지 베트남에서 가장 많이 팔린 차량 7월 차량 판매량은 24,687대로 전년 동기 대비 18% 감소했다. 승용차 19,221대, 상용차 5,318대, 특수목적차 148대가 포함된 수치다. CKD는 13,575대, CBU는 11,112대였다. VAMA 외에도 베트남 최대 민간 대기업인 빈그룹의 자동차 회사 계열사인 빈패스트가 7월에 3,042대의 전기차를 시장에 인도했다고 회사 측은 밝혔다. 빈패스트의 1월부터 7월까지 판매된 14,680대에는 6,253대의 VF e34, 4,998대의 VF 8, 1,977대의 VF 5 플러스, 1,452대의 VF 9가 포함되었다. 베트남에 있는 현대 차
베트남 국영 공항 공사(ACV)는 호치민의 탄손녓 국제 공항의 제 3 터미널(T3)의 건설 및 장비 설치 계약자를 발표했다. 공사액이 9조동(3억7850만달러)인 제 3 터미널 공사는 하노이 건설 공사, 1위 건설 공사, 국방부 산하 공사 319, 트뤼옹 손 건설 공사, 리콘스 합작주식회사, 루응우옌 건설 공사 등 6개 베트남 기업으로 구성된 컨소시엄이 맡게 되었다. ACV는 컨소시엄이 신속하게 작업을 시작하기 위해 이번 달에 패키지 계약에 서명할 것이라고 말했다. 탄손녓 T3 건설 및 장비 설치 패키지는 ACV가 패키지를 위한 기반을 구축하고 계약자가 정리된 부지를 사용할 수 있도록 하는 것을 시작으로 600일에 걸쳐 공사가 진해될 것이다. T3는 2025년에 승객 서비스를 시작할 것이다. 제3여객터미널은 2022년 12월 24일 착공해 기반은 완성됐다. ACV는 전체 공사는 37개월이 걸릴 것으로 예상했다. 완공되면 T3는 국내선과 연간 최대 2천만 명의 승객을 처리하게 된다. 탄손녓T에는 현재 두 개의 터미널이 있으며, T1은 국내선을, T2는 국제선을 처리한다. T1은 연간 1500만명의 승객을 서비스할 수 있는 반면 T2는 연간 1000만명의 승객을
하이랑 LNG 발전 프로젝트 조감도 베트남 중부의 전력 허브가 될 예정인 꽝찌성은 하이랑 LNG 대 전력 프로젝트의 실행을 가속화하기 위한 일련의 제안을 산업통상부에 제출했다. 지난 5월 베트남의 전력개발계획 VIII에 따라 LNG 발전사업 계획이 확정됐고, 투자자는 아시아의 주요 가스회사인 한국가스공사(Kogas), 한화에너지, 한국남부발전(Kospo), 베트남 그룹 T&T이다. 코가스는 이 프로젝트가 2028년 말까지 상업적으로 운영될 경우 연간 매출이 1조원(7억6600만 달러)을 넘어설 것으로 예상했다. 4개 컨소시엄은 2022년 1월 하이랑 지구에서 23억 달러 규모의 1단계 프로젝트 중 건설 공사가 아닌 기술 공사를 시작했습다. 그러나 프로젝트에 대한 부지 정리는 아직 완료되지 않았으며, 타당성 조사도 가능하지 않다. 컨소시엄은 베트남 에너지연구소(프로젝트 주 컨설턴트), 글로벌 엔지니어링 기업인 트랙테벨(Tractebel: 프로젝트 부 컨설턴트)과 1단계 타당성 조사 및 기계 설계 준비를 위한 계약을 체결했다. 레띠엔둥 지방 산업통상부 국장은 수요일 중요한 프로젝트를 면밀히 조사하기 위해 지방을 방문한 응우옌홍 디엔 산업통상부 장관에게 이
베트남 최대 민간 대기업 빈그룹의 자동차 회사인 빈패스트는 7월에 3042대의 전기차를 시장에 인도했다고 목요일에 회사가 밝혔다. 스포츠유틸리티차량(SUV) 크로스오버인 VF e34가 1181대로 가장 많았고 SUV인 VF 5플러스가 1000대, VF 8과 VF 9가 각각 443대, 418대로 뒤를 이었다. 빈패스트 VFe34는 GSM 택시 역할을 한다 빈패스트의 1월부터 7월까지 판매된 1만4680대에는 VF e34 6253대, VF 8 4998대, VF 5 플러스 1977대, VF 9 1452대가 포함된다. VF 9와 VF 5 플러스는 각각 3월과 4월에 시장에 출시된 신제품이다. VF 8은 또한 빈그룹의 전기 자동차 및 오토바이 렌탈 및 택시 서비스 회사인 GSM(Green-Smart-Mobility)합작회사에서 고급 서비스에 사용되는 차량으로 잘 알려져 있다. 회사는 VF e34 및 VF 5 모델을 비 고급 서비스에 사용한다. 빈패스트의 보통주와 워런트는 각각 8월 15일 또는 그 즈음에 "VFS"와 "VFSWW" 티커로 나스닥에서 거래를 시작할 것으로 예상된다. 임박한 상장은 이전에 발표된 기업 결합이 블랙 스페이드의 임시 주주 총회에서 승인되었다는
일본의 재생 에너지 회사인 에렉스(Erex Co., Ltd.)가 북부 고원 지방인 라오까이에 바이오매스 발전소를 건설할 계획이라고 회사 임원이 금요일 밝혔다. 회사의 베트남 시장 운영을 감독하는 토모키 카쿠타 이사는 지방 당국과의 실무 회의에서 새로운 계획을 발표했다. 그는 현재 성 내 바이오매스 에너지 잠재량이 알려지지 않아 9~10월 중 조사를 실시할 계획이라고 언급하며 라오까이성과 중앙정부에 기업의 투자 촉진을 촉구했다. 라오까이의 찐쑤안쯔엉 회장은 풍력과 태양열 발전이 불가능했고 수력이 유일한 다른 잠재적 선택이었기 때문에 이 지방이 바이오매스 에너지를 추구해야 한다고 답했다. 그는 이 지방의 강력한 경제적 잠재력을 강조하면서 베트남, 아세안 국가들과 중국 남서부 지방 간의 무역 활동을 위한 관문이 될 계획이라고 언급했다. 쯔엉은 또한 라오까이가 토지 사용료, 토지 임대료 및 법인 소득세와 관련된 인센티브를 포함한 다양한 조치로 기업을 일관되게 지원했다고 말했다. 올해 7월까지 라오까이의 전력 발전량은 168만7000kWh로 올해 계획의 33.75%에 불과했다고 지방 산업통상부가 발표했다. 실적 부진은 연초 악천후로 인한 것으로 수력발전소 운영에 부정
베트남은 2021-2030년에 연간 1억1450만톤의 보크사이트를 개발하고 2031-2050년에는 연간 1억1800만톤으로 늘릴 계획이라고 산업통상부가 수요일에 발표했다. 이러한 목표는 7월 18일 쩐홍하 부총리가 서명한 국가 광물 자원 계획에 제시되었다. 이 계획은 녹색, 순환 및 저탄소 경제의 추세에 따라 천연 자원 부문의 개발을 용이하게 하는 것을 목표로 한다고 산업통상부는 말했다. 베트남은 또한 보크사이트 매장량을 17억 1천만 톤으로 늘리기 위해 19개의 탐사 프로젝트를 수행하는 것을 목표로 한다. 보크사이트에 대한 이 계획의 심층 처리 목표는 2021-2030년 연간 1160-1865만 톤의 알루미나와 120,000-150,000톤의 알루미늄 비곳을 포함다. 2031-2050년에는 이러한 수치가 각각 연간 12-1920만 톤과 225,000-245,000톤으로 증가할 것이다. 2030년까지 베트남은 일부 운영 광산의 생산량을 유지할 것이다. 중앙 하이랜드 지역의 람동성의 따이딴하이(Tay Tan Rai) 광산과 닥농성의 안꼬(Nhan Co) 광산을 늘린다. 중앙 하이랜드 지역의 닥농, 람동, 자라이Gia Lai, 남부 빈프옥, 북부 랑손과 까오방에
아세안자동차연맹(AAF)에 따르면 베트남은 상반기에 137,327대의 자동차를 팔았고 아세안에서 다섯 번째로 큰 시장이다. 협회의 판매 데이터에 따르면, 이 기간 동안 7개 아세안 시장에서 총 1,637,226대의 신차가 판매되었다. 인도네시아가 1위다. 2023년 1월부터 6월까지 안도네시아는 505,985대를 팔아 각각 406,131대와 366,037대를 판매한 태국과 말레이시아를 앞섰다. 필리핀이 220,415대로 4위를 차지했고, 베트남(137,327대), 싱가포르(17,951대)가 뒤를 이었다. 가장 작은 시장은 미얀마로 1,380대이다. AAF의 자료에 따르면, 신차에 대한 인도네시아의 수요가 가장 높음에도 불구하고, 생산 생산량 측면에서 태국은 여전히 이 지역을 선도하고 있다. 2023년 상반기에 921,512대의 신차가 태국에서 생산되었는데, 이는 같은 기간에 인도네시아에서 696,845대가 생산된 것과 비교된다. 말레이시아는 362,535대로 생산규모 3위, 베트남(79,271대), 필리핀(56,973대), 미얀마(229대) 순이다. 베트남의 자동차 소비는 상반기에 32% 감소했다 빈패스트와 현대차가 포함되지 않은 베트남자동차공업협회(VAMA
베트남 거리의 빈패스트 전기차 호치민시 교통부는 전기 자동차(EV) 제조업체 및 구매자에 대한 다양한 인센티브를 포함하는 제안서를 제시했다. 정부에 제출된 최근 보고서에서 전기차에 대한 등록 및 번호판 수수료 면제 및 감면뿐만 아니라 구매자를 위한 신용 및 직접 가격 보조금에 대한 인센티브를 제안했다. 부처는 또한 그러한 차량의 취득 및 사용에 대한 공공 자금 지원 정책을 발행할 것을 권고했다. 제안에 따르면 전기차를 구입할 때 미화 1000달러의 재정 지원을 해 전기차로 전환하도록 장려한다. 교통부의 제안은 현재와 같이 배터리 전기차만을 사용하는 대신 배터리 전기차, 연료전지 전기차, 태양열 자동차를 포함하여 개발 장려금의 범위를 확대하고있다. 더욱이, 그 제안은 전기 자동차용 배터리의 제조, 조립 및 생산과 관련된 사업에 대한 특별 투자 인센티브를 지원한다. 그것은 또한 전기자동차와 배터리 팩의 제조 및 조립에 사용되는 장비, 라인 및 부품에 대한 수입 관세의 면제 및 감면을 포함한다. 전기자동차 제조업체, 조립업체 및 유지보수 서비스 제공업체와 관련하여 부처는 제조 기술 이전에 우선 순위를 두고 운영을 지원하기 위한 신용 메커니즘을 권고했다. 제안서에는
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UPDATE: 2025년 10월 15일 10시 18분
