7월 밤부항공의 지연율은 8.3%였다. 한편 베트남 항공과 비엣젯 항공의 지연율은 각각 최대 23.7%, 19%였다.

도쑤안꽝 비엣젯항공 부회장은 많은 항공편이 자주 지연되는 이유 중 하나는 현재의 항공 인프라가 충분히 강력하지 않고 주차 공간이 부족하기 때문이라고 말했다.

예를 들어 탄손낫 공항에는 83개의 계류장이 있는데 동시에 200개의 항공편이 있는 경우 많은 항공편이 착륙을 기다려야 한다. 마찬가지로 공항 운영, 지상 관리, 비행 일정 구축, 인력 부족 등의 문제도 항공사의 항공편이 지연되는 원인이다.

비엣젯의 부국장은 런던행 비행기를 타곤 하는 데 공항에 2000명의 고객이 있지만 출입국 직원은 3명밖에 없었기 때문에 3.5시간을 기다려야 했다고 말했다.

그는 또한 지연이 비엣젯의 항공기 품질에서 비롯된 것이 아니라고 확인했다. "항공사의 항공기는 3년에서 5년밖에 되지 않은 매우 현대적이며, 오래된 비행기는 10년에서 15년을 운항한다"고 공유했다.

비엣젯의 꽝 부회장

그러나 꽝 부회장은 급격한 발전으로 인해 항공사에 비행 일정과 인력에 결함이 생겨 지연이 발생했다고 인정했다. 그는 앞으로 비엣젯이 개선되고 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 것이라고 믿는다.

베트남 민간항공청 최신 자료에 따르면 7월 국내 항공사의 총 운항 편수는 3만3238편으로 2021년 같은 기간 대비 781.2%, 6월 대비 7.9% 증가했다.

이 기간 전체 산업의 정시 이륙률은 81.8%에 달했다. 이 가운데 7월 정기이륙률(OTP)은 비에트라블항공이 91.9%로 선두를 달리고 있다. 다음으로는 밤부 항공이 91.7%를 정시에 이륙한다.

비엣젯항공은 지난 7월 운항한 총 1만1610편 중 정시 운항이 8862편으로 정시 운항률이 76.3%이며 베트남항공이 가장 낮았다.

따라서 베트남 항공과 비엣젯 항공의 지연율은 각각 23.7%, 19%이다.

항공업계 규제당국에 따르면 이 기간 항공사들이 지연되는 주요 원인은 항공기 도착 지연이다.

또한, 항공 운송 지연을 초래하는 원인 중 일부는 공항의 장비와 서비스, 비행 관리 및 운영, 날씨, 항공기, 늦은 왕복 항공편및 기타 이유이다.