호찌민~껀토 철도 노선은 최대속도 시속 190km의 여객열차와 120km의 화물열차 운행할 수 있도록 건설을 제안했으며, 총 투자액은 약 90억 달러이다.

철도사업관리위원회는 지난주 6개 성·시와 협력해 호찌민~껀토 철도사업에 대한 조사 결과와 사전타당성 조사 보고서 작성 등을 교통부에 보고했다. 관계된 지방은 빈즈엉, 호찌민시, 롱안, 띠엔장, 빈롱, 껀토이다.

호찌민 - 껀토 철도는 빈즈엉 (안빈 역)에서 껀토 (껀토 역)까지 운행하며, 6개의 성과 도시를 통과하며, 길이는 174km이다. 이 노선에는 15개의 역과 11개의 정비 및 수리 역이 있다. 총 투자액은 약 90억 달러로 213조9480억동에 해당할 것으로 예상된다.

이 철도는 복선 표준, 1,435mm 궤간으로 설계되었으며, 여객 열차와 화물 열차 모두를 운행할 수 있도록 전철화되었다. 최고 설계 속도는 시속 190km, 여객 열차는 시속 190km 이하, 화물 열차는 시속 120km 이하로 운행한다.

철도노선에 선정된 기술은 여객열차를 탑재한 분산형 동적열차(EMU)와 화물열차를 탑재한 중앙집중형 동적열차, 무선통신 기반의 자동열차 제어신호 등이다.

컨설팅 사업부는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 사업에 투자할 것을 제안한다. 국가가 부지 정리 비용을 지불하고, 투자자들은 인프라 건설을 위해 자본을 동원하고, 테스트를 거쳐 BTL(Build - Transfer - Lease) 계약 형태로 국가에 넘긴다.

2021년 초 제안에 따른 호찌민 - 껀토 철도 노선 

철도사업관리위원회는 노선 계획과 역 위치를 통일하는 데 있어 지역과 신속하게 협의했다. 그러나 지금까지  호찌민시, 빈즈엉성, 띠엔장성 인민위원회로부터 사전타당성 조사보고서 서류를 작성해 교통부에 제출하라는 공식 의견을 받지 못했다.

철도사업관리원 관계자는 "노선이 크고 인구가 밀집한 도시지역을 통과하기 때문에 노선의 효율적인 운영을 위해 다른 교통수단과 연계하는 방안을 계산할 필요가 있다"고 말했다. 역들은 열차 속도와 이동 시간을 보장하기 위해 호찌민시와 껀토의 양 끝에 주로 배치되어 있다.

2021-2030년 철도망 계획 기간에 따르면 2050년을 목표로 호찌민-껀토 철도는 길이 약 174km, 복선, 1,435mm 궤간이다. 

교통부는 철도사업관리위원회에 2021~2025년 중기 공공투자계획의 사업투자 준비상황을 연구하고, 2022년 4분기 사전타당성 조사보고서를 작성해 다음 절차를 이행하도록 했다. 

2025년 이전에 투자 준비를 완료하고 2030년 이전에 착공하기 위해 노력한다.