베트남은 공급망 서비스, 인프라 및 혁신 분야의 글로벌 리더인 애자일리티(Agility)에 의해 전반적인 경쟁력에서 2023년 세계 최고 신흥 시장 중 10위를 차지했다. 동남아시아에서 베트남은 말레이시아, 인도네시아, 태국에 뒤지지만 필리핀, 미얀마, 캄보디아에는 앞서 있다. 중국과 인도가 종합 순위 1위와 2위를 차지했다.

베트남은 2022년에 11위를 차지했다. 이 지수는 물류 강점, 비즈니스 환경 및 디지털 준비 상태, 물류 제공업체, 화물 운송업체, 항공 및 해양 운송업체, 유통업체 및 투자자에게 매력적인 요소를 기준으로 국가의 전반적인 경쟁력 순위를 매긴다.

호찌민시의 깍라이 항구

Agility에 따르면 글로벌 물류 경영진의 70% 가까이가 중국의 코로나19 억제 싸움, 러시아의 우크라이나 전쟁, 기후 변화의 영향으로 인해 발생하는 비용 상승, 수요 둔화, 공급망 중단이 계속되는 가운데 경기 침체에 대비하고 있다고 한다.

2023년 민첩성 신흥 시장 물류 지수에 대해 조사한 750명의 업계 전문가 중 90%가 배송, 스토리지 및 기타 물류 비용이 2020년 초의 유행 이전 수준을 훨씬 상회한다고 말했다.

애자일리티의 타렉 술탄 부회장은 "운임이 떨어지고 항구들이 화물 잔량을 해소했음에도 불구하고 항공사와 화주들은 에너지 가격 상승, 노동 시장 경색, 인플레이션의 영향을 느끼고 있다"라고 말했다.

"대유행이 시작된 지 3년이 지난 지금도 공급망에는 여전히 많은 변동성이 존재한다. 이제 소비자들과 기업들이 지출과 고용에서 손을 떼면서 새로운 불확실성이 있다."라고 그는 덧붙였다.

지난 3월 중순 세계은행은 국내외 역풍을 반영해 베트남의 경제성장률이 지난해 견조했던 8%에서 2023년에는 6.3%로 완화될 수 있다고 밝혔다. "베트남은 다른 많은 나라들과 달리 성장을 촉진하기 위한 조치를 시행할 재정적 공간이 있다" 라고 세계은행 베트남 국가 책임자인 카롤린 터크가 말했다.

"우선순위 공공 투자의 효과적인 이행은 단기적으로나 장기적으로 성장을 지원하는 핵심이다. 또한, 경제 및 거시 경제 안정에 대한 지원이 효과적으로 달성되도록 재정 및 통화 정책이 동기화되어야 한다."라고 그녀가 덧붙였다.