많은 자동차 제조업체들이 고속 충전소에 집중하는 것 외에도 배터리 교체 기술을 개발하여 충전 시간을 단축하고, 사용자에게 더 많은 옵션을 제공하며, 친환경 교통수단을 장려하는 데 박차를 가하고 있다.

 

배터리 교체는 교체소에서 방전된 전기 오토바이 배터리를 완전히 충전된 배터리로 교체하는 방식이다. 이 모델은 전 세계적으로 점점 더 인기를 얻고 있다.

 

현재 중국에서는 배터리 교체를 사용하는 전기 스쿠터가 4천만 대가 넘다. Mordor Intelligence 보고서에 따르면 중국의 전기 스쿠터 배터리 교체 시장은 올해 말까지 4억 6천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 2024년 3억 7천만 달러에서 약 24% 증가한 수치다.

 

한편, 인도에서는 업계 선두주자인 Battery Smart와 Sun Mobility가 빠르게 성장하고 있다. Battery Smart는 이미 40개 이상의 도시에 1,400개 이상의 충전소를 운영하고 있으며, Sun Mobility는 Indian Oil과 협력하여 800개 이상의 충전소로 네트워크를 확장하고 있다.

 

 

일본에서는 혼다가 전기 이륜차용 배터리 교환 스테이션인 "파워 팩 익스체인지 e:" 시스템을 상용화했다. 이 장치는 현재 도쿄와 오사카에 배치되어 배달 차량, 개인 차량, 모빌리티 공유 서비스 등을 서비스하는 것을 목표로 한다.

 

이륜차 시장에 주력하는 대만 스타트업 고고로(Gogoro)는 주요 도시에 1,400개 이상의 배터리 교환 스테이션을 구축하여 월 130만 건 이상의 배터리 교체를 처리하고 있다. 이 모델은 이륜차 전기화 가속화에 기여하고 있다.

 

인도네시아에서도 Swap Energy Indonesia는 Pertamina, Alfamart, Circle K 등 여러 매장과 협력하여 주요 지역에 1,500개 이상의 배터리 교체 스테이션을 운영하고 있다.

 

배터리 교체 트렌드는 유럽 국가들에도 확산되고 있다. 스웨덴에서는 스웨덴 스타트업 GoCimo(구 GoCiklo)가 배터리 교체가 가능한 전기 스쿠터 대여 및 공유 서비스를 제공하고 있으며, 배터리 공유 서비스도 시험하고 있다.

 

전문가들에 따르면, 고속 충전 스테이션이 교통수단 전기화 과정에서 인기 있는 방향으로 여겨진다면, 배터리 교체 기술은 사용자가 3~5분 만에 "충전"할 수 있도록 하는 또 다른 방향을 열어주고 있다.

 

배터리 교체 기술 경쟁은 사용자가 차량에 "연료를 공급"하는 방식을 변화시키고 있다. 고속 충전은 가족 및 개인 사용자의 편의성을 목표로 하는 반면, 배터리 교체는 운송, 물류, 택시 또는 배달 서비스에 적합하다. 이러한 분야는 차량이 항상 움직일 준비가 되어 있어야 하기 때문이다. 인프라 투자 비용이 감소하고 로봇 기술이 최적화됨에 따라 배터리 교체는 글로벌 친환경 교통 생태계의 중요한 연결 고리가 될 수 있다.

 

베트남에서 빈패스트는 오토바이 배터리 교체 모델을 선도적으로 추진하고 있으며, 이를 충전소 네트워크 확장과 병행하는 전략으로 보고 있다. 빈패스트의 계획에 따르면, 빈패스트는 올해 말까지 5만 개의 배터리 교체 스테이션을 구축하고, 향후 3년 내에 모든 지역에 최대 15만 개의 배터리 교체 스테이션을 구축할 계획이다.

 

 

빈패스트는 배터리 교환 시스템 확장을 고객 경험 개선을 위한 전략의 중요한 단계로 여기고 있으며, 베트남 전기차 개발을 위한 인프라 기반을 구축하고 있다.